JPH061993Y2 - 船の保管設備 - Google Patents
船の保管設備Info
- Publication number
- JPH061993Y2 JPH061993Y2 JP1988018758U JP1875888U JPH061993Y2 JP H061993 Y2 JPH061993 Y2 JP H061993Y2 JP 1988018758 U JP1988018758 U JP 1988018758U JP 1875888 U JP1875888 U JP 1875888U JP H061993 Y2 JPH061993 Y2 JP H061993Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ship
- carry
- loading
- floor
- crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、狭い敷地で大量の船を保管するようにした船
の保管設備に関する。
の保管設備に関する。
［従来の技術］ 船を保管する方法としては、水上でそのまま保管する方
法と、船を陸揚げして保管する方法とがある。
法と、船を陸揚げして保管する方法とがある。
従来、船を陸揚げして保管する場合、陸揚げされた船を
ウィンチによって陸揚げした位置にそのまま置くか、台
車上に載せ、これを船置き用の広場に運搬して置いてお
くだけであった。
ウィンチによって陸揚げした位置にそのまま置くか、台
車上に載せ、これを船置き用の広場に運搬して置いてお
くだけであった。
［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、このような保管方法では船を多量に保管
するためには広い敷地を必要とし、しかも船の運搬が大
変であるという問題があった。
するためには広い敷地を必要とし、しかも船の運搬が大
変であるという問題があった。
本考案の目的は上記問題点を解決し、狭い敷地で多量の
船を保管することができると共に船の運搬が容易にでき
る船の保管設備を提供することである。
船を保管することができると共に船の運搬が容易にでき
る船の保管設備を提供することである。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本考案は、岸に構築される少
なくても２階以上の架構と、該架構の各階に配設され、
船を載置する多数の台車を有すると共に、各階に船を搬
出入するための搬出入部を有し且つ階下の搬出入部の上
方を開放すべく各階の夫々の搬出入部の平面配置が階下
の搬出入部に対してずらされてなるコンベヤと、水面か
ら船を吊り上げて上記コンベヤの各搬出入部に位置され
る台車に積載するための旋回自在なブームを有するクレ
ーンとを備えたものである。
なくても２階以上の架構と、該架構の各階に配設され、
船を載置する多数の台車を有すると共に、各階に船を搬
出入するための搬出入部を有し且つ階下の搬出入部の上
方を開放すべく各階の夫々の搬出入部の平面配置が階下
の搬出入部に対してずらされてなるコンベヤと、水面か
ら船を吊り上げて上記コンベヤの各搬出入部に位置され
る台車に積載するための旋回自在なブームを有するクレ
ーンとを備えたものである。
［作用］ 船を保管する場合、クレーンにより船を水面から吊り上
げて架構に設置されたコンベヤ上の台車に積載し、その
台車を所定の場所に移送して保管する。
げて架構に設置されたコンベヤ上の台車に積載し、その
台車を所定の場所に移送して保管する。
このように水面から所定の保管場所まで船を機械的に運
搬して保管することができるので、作業が容易である。
搬して保管することができるので、作業が容易である。
また架構が２階以上であるため、狭い敷地で多量の船を
保管することが可能となる。
保管することが可能となる。
［実施例］ 以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて詳述する。
第１図、第２図において、１は岸２に構築された２階建
ての架構で、２階３が１階４の上方に多数の支柱５を介
して形成されている。
ての架構で、２階３が１階４の上方に多数の支柱５を介
して形成されている。
そして、架構１階４と２階３には第３図、第４図に示す
ように船６を載置する多数の台車３を有するコンベヤ
８，９がそれぞれ配設されている。これらのコンベヤ
８，９はそれぞれ架構１の長手方向に沿って楕円状に形
成され、台車７を循環移送するようになっている。
ように船６を載置する多数の台車３を有するコンベヤ
８，９がそれぞれ配設されている。これらのコンベヤ
８，９はそれぞれ架構１の長手方向に沿って楕円状に形
成され、台車７を循環移送するようになっている。
具体的にはコンベヤ８，９は５図に示すように車輪１０
を有する台車７を案内するために平面楕円状に配設され
たレール１１と、そのレール１１に沿って前後の駆動及
び従動スプロケット１２，１３間に掛渡され、台車７を
係止して移送するチェーン１４とから主に構成されてい
る。特に曲線レール部１１ａのチェーンは直線レール部
１１ｂのチェーンとは独立して配置され、船同士がぶつ
からないように台車７を間隔を隔てて移送するようにな
っている（図示省略）。
を有する台車７を案内するために平面楕円状に配設され
たレール１１と、そのレール１１に沿って前後の駆動及
び従動スプロケット１２，１３間に掛渡され、台車７を
係止して移送するチェーン１４とから主に構成されてい
る。特に曲線レール部１１ａのチェーンは直線レール部
１１ｂのチェーンとは独立して配置され、船同士がぶつ
からないように台車７を間隔を隔てて移送するようにな
っている（図示省略）。
各階のコンベヤ８，９の一端側の曲線レール部１１ａは
船６を搬出入するための搬出入部１５，１６を形成し、
これら搬出入部１５，１６にはクレーン１７を介して船
６が搬出入されるようになっている。クレーン１７を介
して搬出入するために、各階のコンベヤ８，９のそれぞ
れの搬出入部１５，１６の平面配置がずらされている。
すなわち、第１図に示すように、各搬出入部１５，１６
の平面配置にあっては階下の搬出入部１６の上方を開放
すべく、２階の搬出入部１５が階下の搬出入部１６に対
して退くようにずらされている。なお、図示例において
は搬出入部１５，１６を前後にずらす平面配置に限ら
ず、これら搬出入部１５，１６を左右にずらす平面配置
でもよい。そして搬出入部１５，１６の近傍には水面１
８から船６を吊り上げて搬出入部１５，１６に搬送した
り、あるいはその逆の作業を行うクレーン１７が設置さ
れている。このクレーン１７は岸２に立設された支柱１
９の上端部にブーム２０を旋回自在に設け、このブーム
２０に沿って横行可能な図示しないトロリから船６を吊
り上げるための吊り具２１を吊り下げた構造になってい
る。
船６を搬出入するための搬出入部１５，１６を形成し、
これら搬出入部１５，１６にはクレーン１７を介して船
６が搬出入されるようになっている。クレーン１７を介
して搬出入するために、各階のコンベヤ８，９のそれぞ
れの搬出入部１５，１６の平面配置がずらされている。
すなわち、第１図に示すように、各搬出入部１５，１６
の平面配置にあっては階下の搬出入部１６の上方を開放
すべく、２階の搬出入部１５が階下の搬出入部１６に対
して退くようにずらされている。なお、図示例において
は搬出入部１５，１６を前後にずらす平面配置に限ら
ず、これら搬出入部１５，１６を左右にずらす平面配置
でもよい。そして搬出入部１５，１６の近傍には水面１
８から船６を吊り上げて搬出入部１５，１６に搬送した
り、あるいはその逆の作業を行うクレーン１７が設置さ
れている。このクレーン１７は岸２に立設された支柱１
９の上端部にブーム２０を旋回自在に設け、このブーム
２０に沿って横行可能な図示しないトロリから船６を吊
り上げるための吊り具２１を吊り下げた構造になってい
る。
このように構成された船の保管設備に船６を保管する場
合には、先ずクレーン１７の吊具２１により船６を水面
より吊り上げて、架構１の各階に配設されたコンベヤ
８，９の搬出入部１５，１６に搬送し、コンベヤ８，９
の台車７上に積載する。
合には、先ずクレーン１７の吊具２１により船６を水面
より吊り上げて、架構１の各階に配設されたコンベヤ
８，９の搬出入部１５，１６に搬送し、コンベヤ８，９
の台車７上に積載する。
台車７上に船６を積載したらコンベヤ８，９の駆動によ
り台車７を順次移送して所定の場所に保管する。このよ
うに２階建ての架構１の各階３，４に多数の台車７を有
するコンベヤ８，９を配設した構造としたので、敷地が
狭くても多量の船６を保管することができる。
り台車７を順次移送して所定の場所に保管する。このよ
うに２階建ての架構１の各階３，４に多数の台車７を有
するコンベヤ８，９を配設した構造としたので、敷地が
狭くても多量の船６を保管することができる。
また、クレーン１７とコンベヤ８，９を用いて水面１８
から所定の保管場所まで船６を機械的に搬送することが
できるため、その作業が非常に容易である。なお、保管
場所から船６を水面１８に搬出する場合は前記とは逆の
操作を行えばよい。
から所定の保管場所まで船６を機械的に搬送することが
できるため、その作業が非常に容易である。なお、保管
場所から船６を水面１８に搬出する場合は前記とは逆の
操作を行えばよい。
実施例では、架構１を２階建てとしたが、３階以上であ
ってもよく、また、コンベヤ８，９の搬出入部１５，１
６も任意の位置であってもよい。
ってもよく、また、コンベヤ８，９の搬出入部１５，１
６も任意の位置であってもよい。
［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば次のような優れた効果を発
揮する。
揮する。
各階に設置される各コンベヤの搬出入部の平面配置を階
下の搬出入部に対して退くようにずらせると共にその搬
出入部にクレーンを介して船を搬出入するので、船の搬
出入が容易であり、省スペース化および保管設備の簡素
化を達成できる。
下の搬出入部に対して退くようにずらせると共にその搬
出入部にクレーンを介して船を搬出入するので、船の搬
出入が容易であり、省スペース化および保管設備の簡素
化を達成できる。
第１図は本考案に係る船の保管設備の一実施例を示す正
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視側断面図、第３図は第
１図Ｂ−Ｂ矢視平面図、第４図は第１図Ｃ−Ｃ矢視平面
図、第５図はコンベヤの概略構成を示す図である。 図中、１は架構、６は船、７は台車、８，９はコンベ
ヤ、１７はクレーンである。
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視側断面図、第３図は第
１図Ｂ−Ｂ矢視平面図、第４図は第１図Ｃ−Ｃ矢視平面
図、第５図はコンベヤの概略構成を示す図である。 図中、１は架構、６は船、７は台車、８，９はコンベ
ヤ、１７はクレーンである。
Claims (1)
- 【請求項１】岸に構築される少なくても２階以上の架構
と、該架構の各階に配設され、船を載置する多数の台車
を有すると共に、各階に船を搬出入するための搬出入部
を有し且つ階下の搬出入部の上方を開放すべく各階の夫
々の搬出入部の平面配置が階下の搬出入部に対してずら
されてなるコンベヤと、水面から船を吊り上げて上記コ
ンベヤの各搬出入部に位置される台車に積載するための
旋回自在なブームを有するクレーンとを備えたことを特
徴とする船の保管設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988018758U JPH061993Y2 (ja) | 1988-02-17 | 1988-02-17 | 船の保管設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988018758U JPH061993Y2 (ja) | 1988-02-17 | 1988-02-17 | 船の保管設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01129369U JPH01129369U (ja) | 1989-09-04 |
| JPH061993Y2 true JPH061993Y2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=31233681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988018758U Expired - Lifetime JPH061993Y2 (ja) | 1988-02-17 | 1988-02-17 | 船の保管設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061993Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11774962B2 (en) | 2017-03-31 | 2023-10-03 | National Institute Of Maritime, Port And Aviation Technology | Control method of underwater vehicle, introducing method of underwater vehicle, recovering method of underwater vehicle, control system of underwater vehicle, introducing/recovering equipment of control system of underwater vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3024121B1 (fr) * | 2014-07-24 | 2016-08-19 | Savoye | Systeme et procedes de mise en attente de bateaux a flot sur un plan d'eau, apres leur mise a l'eau et/ou avant leur sortie de l'eau |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4935536U (ja) * | 1972-06-26 | 1974-03-29 |
-
1988
- 1988-02-17 JP JP1988018758U patent/JPH061993Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11774962B2 (en) | 2017-03-31 | 2023-10-03 | National Institute Of Maritime, Port And Aviation Technology | Control method of underwater vehicle, introducing method of underwater vehicle, recovering method of underwater vehicle, control system of underwater vehicle, introducing/recovering equipment of control system of underwater vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01129369U (ja) | 1989-09-04 |
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