JPH0623780Y2 - クラッチディスク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば自動車の摩擦クラッチに用いられるク
ラッチデイスクに関し、特にクラッチデイスク本体とハ
ブとを結合するばね構造の改良に関するものである。

（従来技術） この種のクラッチデイスクにおいて、クラッチデイスク
本体と、このクラッチデイスク本体に組合わされトラン
スミッションのメインドライブピニオンシャフトにスプ
ライン結合されるハブの鍔と、この鍔を挟むように鍔を
クラッチデイスク本体に保持する保持板と、クラッチデ
イスク本体と鍔と保持板とを結合するように配置され親
ばねと子ばねとの組合わせから成る二重ばねとを備えた
構造のものがある。

このクラッチデイスクは、クラッチデイスク本体の突出
する台座に着座するように子ばねの両端に係入されたば
ねシートを有するが、従来技術では、このばねシート
は、単に子ばねの圧力によって台座に着座するだけであ
るため、クラッチデイスクの回転中に遠心力によってば
ねシートが子ばねと共に台座上で子ばねの径方向に変位
し、子ばねが親ばねに接触する場合があった。

尚、子ばねのばねシートをクラッチデイスク本体の皿状
ばね受け凹部に着座させて子ばねが親ばねに接触するの
を防止するようにしたクラッチデイスクが提案されてい
るが（特公昭５８−９８４６号公報参照）、この構造で
はばねシートが皿状のばね受け凹部の周縁の傾斜面に沿
って乗り上げる虞があって親ばねと子ばねとの接触を確
実に防止することができない欠点があった。

（考案の目的） 本考案の目的は、二重ばねの子ばねがその径方向に変位
することがなく、従って二重ばねの接触を確実に防止す
ることができるクラッチデイスクを提供することにあ
る。

（考案の構成） 本考案のクラッチデイスクは、クラッチデイスク本体
と、このクラッチデイスク本体に組合わされトランスミ
ッションのメインドライブピニオンシャフトにスプライ
ン結合されるハブの鍔と、この鍔を挟むように鍔をクラ
ッチデイスク本体に保持する保持板と、クラッチデイス
ク本体と鍔と保持板とを結合するように配置され親ばね
と子ばねとの組合わせから成る二重ばねとを備え、クラ
ッチデイスク本体の突出した台座に着座するように子ば
ねの両端に係入されたばねシートを有し、且つこのばね
シートは、子ばねを径方向に拘束する突起を有するが、
このばねシートは、更に、台座の突出した壁の側面に係
止される係止爪を有することを特徴としている。

この構造によると、子ばねを径方向に拘束する突起を有
するばねシートは、その係止爪によって台座に固定され
るので、クラッチデイスクの回転中に遠心力が働いても
ばねシートが子ばねと共に子ばねの径方向に変位するこ
とがなく、従って子ばねが親ばねに接触することがな
く、二重ばねの損傷を確実に防止することができる。

（実施例） 本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明すると、第
１図及び第２図は本考案に係るクラッチデイスク１０を
示し、このクラッチデイスク１０は、ライニング１２を
有するクラッチデイスク本体１４と、このクラッチデイ
スク本体１４に組合わされ図示しないトランスミッショ
ンのメインドライブピニオンシャフトにスプライン結合
されるハブ１６の鍔１６ａと、この鍔１６ａを挟むよう
に鍔１６ａをクラッチデイスク本体１４に保持する保持
板１８と、クラッチデイスク本体１４と鍔１６ａと保持
板１８とを結合するように配置され親ばね２０と子ばね
２２との組合わせから成る二重ばね２４とを備えてい
る。

また、クラッチデイスク１０は、クラッチデイスク本体
１４の突出した台座１４ａに着座するように子ばね２２
の両端に係入されたばねシート２６を有し、このばねシ
ート２６は、子ばね２２を径方向に拘束する突起２６ｂ
を有する。

尚、第２図から解るように、クラッチデイスク本体１４
と鍔１６ａと保持板１８とは、相互に円周方向に自由度
を有するように長孔を貫通するリベット２５によって組
立てられる。

本考案のクラッチデイスク１０は、第３図及び第４図に
示すように、ばねシート２６に設けられ台座１４の突出
した壁の側面に係止される２つの係止爪２６ａを有す
る。

既にのべたように、子ばね２２は、ばねシート２６の突
起２６ｂによって子ばね２２の径方向に拘束されている
ので、ばねシート２６がその係止爪２６ａによって台座
１４ａに固定されていると、クラッチデイスク１０の回
転中に遠心力が働いても、ばねシート２６が子ばね２２
と共に子ばね２２の径方向に変位することがない。従っ
て、子ばね２２が親ばね２０と接触することがなく、二
重ばねの損傷を防止することができる。

（考案の効果） 本考案によれば、上記のように、子ばねはばねシートの
突起によって子ばねの径方向に拘束され、且つばねシー
トはその係止爪によって台座に固定されているので、ク
ラッチデイスクの回転中に遠心力が働いても、ばねシー
トが子ばねと共に子ばねの径方向に変位することがな
く、従って子ばねが親ばねと接触することがなく、二重
ばねの損傷を有効に防止することができるから、クラッ
チデイスクを長期に亙って使用することができる実益が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るクラッチデイスクの一部を断面に
した一半部の正面図、第２図は第１図のクラッチデイス
クの一半部の縦断面図、第３図は本考案に用いられるば
ねシートと台座との関係を示す斜視図、第４図は本考案
の要部の拡大断面図である。 １０……クレッチデイスク、１４……クラッチデイスク
本体、１４ａ……台座、１６……ハブ、１６ａ……鍔、
１８……保持板、２０……親ばね、２２……子ばね、２
４……二重ばね、２６……ばねシート、２６ａ……係止
爪、２６ｂ……突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クラッチデイスク本体と、前記クラッチデ
   イスク本体に組合わされトランスミッションのメインド
   ライブピニオンシャフトにスプライン結合されるハブの
   鍔と、前記鍔を挟むように前記鍔を前記クラッチデイス
   ク本体に保持する保持板と、前記クラッチデイスク本体
   と鍔と保持板とを結合するように配置され親ばねと子ば
   ねとの組合わせから成る二重ばねとを備え、前記クラッ
   チデイスク本体の突出した台座に着座するように前記子
   ばねの両端に係入されたばねシートを有し、且つ前記ば
   ねシートは、前記子ばねを径方向に拘束する突起を有す
   るクラッチデイスクにおいて、前記ばねシートは、前記
   台座の突出した壁の側面に係止される係止爪を有するこ
   とを特徴とするクラッチデイスク。