JPH0624242U - 一方向クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 潤滑性と組み付け性を改善できる一方向クラ
ッチを提供する。 【構成】 複数の係合部材１を環状の保持器２およびス
プリング３で保持して内輪５と外輪６との間に配設し、
保持器２の両側に一対の環状のエンドベアリング７,８
を設ける。外輪６の両側に嵌められて、一対のエンドベ
アリング７,８を保持する一対のリテーナワッシャ１０,
１１０に、エンドベアリング７,８と外輪６との合わせ
目を露出させる切り欠き部１０ａ,１１０ａを設けた。
リテーナワッシャ１１０に、切り欠き部１１０ａの側面
を形成するように引き起こされた突起部１１０ｂを設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、潤滑性と組み付け性を改善した一方向クラッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の一方向クラッチとしては、図５,図６に示すように、複数の係 合部材５１,５１,…を環状の保持器５２およびスプリング５３で保持して内輪５ ５と外輪５６との間に配設し、上記保持器５２の両側に一対の環状のエンドベア リング５７,５８を設けたものがある。この一方向クラッチは、上記外輪５６の 両側に嵌められて、上記一対のエンドベアリング５７,５８を保持する一対のリ テーナワッシャ６０,６１を備えている。

【０００３】 上記一方向クラッチは、外輪５６に対して内輪５５が所定の方向に回転したと きにのみ内輪５５から外輪５６に回転力を伝達するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、この種の上記一方向クラッチは、潤滑油が、内輪５５側から供給さ れ、上記係合部材５１の表面等を経由して、上記エンドベアリング５７,５８と 外輪５６との合わせ目から排出されるようになっている。

【０００５】 しかしながら、上記従来の一方向クラッチは、上記一対のリテーナワッシャ６ ０,６１が、上記一対のエンドベアリング５７,５８と外輪５６との合わせ目を覆 っているので、上記リテーナワッシャ６０,６１が上記合わせ目から排出される 潤滑油の流れを滞らせ、潤滑不良を招くという問題がある。

【０００６】 また、上記従来の一方向クラッチは、上記一対のリテーナワッシャ６０,６１ が、同一の形状であるので、一方向クラッチの空転方向を外観から判断すること ができず、変速機等に組み付ける際の組み付け方向の判別が困難で、組み付け方 向の間違いが生じ易く、組み付け作業性が悪いという問題もある。

【０００７】 そこで、この考案の目的は、潤滑性と組み付け作業性を改善できる一方向クラ ッチを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案の一方向クラッチは、複数の係合部材を環 状の保持器およびスプリングで保持して内輪と外輪との間に配設し、上記保持器 の両側に一対の環状のエンドベアリングを設けた一方向クラッチにおいて、 上記外輪の両側に嵌められて、上記一対のエンドベアリングを保持する一対の リテーナワッシャに、上記エンドベアリングと上記外輪との合わせ目を露出させ る切り欠き部を設けたことを特徴としている。

【０００９】 また、上記リテーナワッシャの一方に、上記切り欠き部の側面を形成するよう に引き起こして形成した突起部を設けるのが望ましい。

【００１０】

【作用】

上記構成によれば、上記リテーナワッシャに、上記エンドベアリングと上記外 輪との合わせ目を露出させる切り欠き部を設けたので、上記合わせ目から潤滑油 が排出され易くなり、潤滑性が改善される。

【００１１】 また、上記リテーナワッシャの一方に、上記突起部を設けた場合には、この突 起部付きのリテーナワッシャによって、この一方向クラッチの方向性を外観から 容易に判断できる。したがって、変速機等への組み付け方向の間違いを防ぐこと ができ、組み付け作業性が著しく改善される。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案を図示の実施例により詳細に説明する。

【００１３】 図１に、この考案の一方向クラッチの第１実施例を示す。この第１実施例は、 複数の係合部材としてのスプラグ１,１,…を環状の保持器２およびリボンスプリ ング３で保持して内輪５と外輪６との間に配設している。また、上記保持器２の 両側に一対の環状のエンドベアリング７,８を設けている。

【００１４】 また、上記一方向クラッチは、上記一対のエンドベアリング７,８を保持する 一対のリテーナワッシャ１０,１１を上記外輪６の両側に嵌めている。そして、 上記一対のリテーナワッシャ１０,１１に、上記エンドベアリング７,８と上記外 輪６との合わせ目を露出させる切り欠き部１０ａ,１０ａ…および１１ａ,１１ａ ,…を設けている。

【００１５】 上記一方向クラッチは、外輪６に対して内輪５が所定の方向に回転したときに のみ内輪５から外輪６に回転力を伝達するようになっている。

【００１６】 また、上記一方向クラッチは、潤滑油が、内輪５側から供給され、上記スプラ グ１の表面等を経由して、上記エンドベアリング７,８と外輪６との合わせ目か ら排出されるようになっている。

【００１７】 上記一方向クラッチは、一対のリテーナワッシャ１０,１１に、エンドベアリ ング７,８と外輪６との合わせ目を露出させる切り欠き部１０ａ,１０ａ…および １１ａ,１１ａ,…を設けたので、上記合わせ目から潤滑油が排出され易くなり、 潤滑性が著しく向上する。

【００１８】 また、上記リテーナワッシャ１１に切り欠き部１１ａ,１１ａ,…を設けずに、 上記リテーナワッシャ１０のみに、切り欠き部１０ａ,１０ａ…を設けた場合に は、この切り欠き部１０ａ付きのリテーナワッシャ１０によって、この一方向ク ラッチの方向性を外観から判断できるようになる。したがって、この場合、変速 機等への組み付け方向の間違いを防止でき、組み付け作業性を改善できる。

【００１９】 次に、本考案の第２実施例を、図３,図４に示す。この第２実施例は、図１,図 ２に示した第１実施例のリテーナワッシャ１１に替えて、リテーナワッシャ１１ ０を備える点のみが、上記第１実施例と異なる点である。したがって、第２実施 例は、リテーナワッシャ１１０について、重点的に説明する。

【００２０】 上記リテーナワッシャ１１０は、エンドベアリング８と外輪６との合わせ目を 露出させる切り欠き部１１０ａ,１１０ａ,…が設けられている。

【００２１】 そして、上記リテーナワッシャ１１０の切り欠き部１１０ａの側面を形成する ようにリテーナワッシャの素材を引き起こして形成した三角板状の突起部１１０ ｂ,１１０ｂ,…が設けられている。

【００２２】 このように、上記第２実施例の一方向クラッチは、一方のリテーナワッシャ１ １０に、上記突起部１１０ｂ,１１０ｂ…を設けたので、この突起部１１０ｂ付 きのリテーナワッシャ１１０によって、組み付け方向性を外観から容易に判断で きる。したがって、上記実施例によれば、変速機等への組み付け方向の間違いを 防止でき、組み付け作業性を著しく改善できる。

【００２３】 また、上記変速機等へ間違った組み付け方向で上記一方向クラッチを組み付け ようとしたときには、上記突起部１１０ｂが、上記変速機等が含む部品に当たっ て、上記一方向クラッチを上記変速機等に組み込むことができないようにしてお けば、組み付け方向の間違いを完全に防止できる。

【００２４】 また、上記実施例によれば、上記リテーナワッシャ１１０は、上記三角板状の 突起部１１０ｂ,１１０ｂが形成される前は、もう一方のリテーナワッシャ１０ と同一部品であるので、部品加工,部品管理の点で低コスト化を計ることができ る。

【００２５】

【考案の効果】 以上より明らかなように、この考案の一方向クラッチは、リテーナワッシャに 、エンドベアリングと外輪との合わせ目を露出させる切り欠き部を設けたので、 上記合わせ目から潤滑油が排出され易くなり、潤滑性を改善できる。

【００２６】 また、上記リテーナワッシャの一方に、上記切り欠き部の側面を形成するよう に引き起こされた突起部を設けた場合には、この突起部付きのリテーナワッシャ によって、この一方向クラッチの方向性を外観から容易に判断できる。したがっ て、変速機等への一方向クラッチの組み付け方向の間違いを防ぐことができ、組 み付け作業性を著しく改善できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案の一方向クラッチの第１実施例の平
面図である。

【図２】 上記第１実施例の半断面図である。

【図３】 この考案の一方向クラッチの第２実施例の平
面図である。

【図４】 上記第２実施例の半断面図である。

【図５】 従来の一方向クラッチの平面図である。

【図６】 従来の一方向クラッチの半断面図である。

【符号の説明】

１…スプラグ、２…保持器、３…リボンスプリング、５
…内輪、６…外輪 ７,８…エンドベアリング、１０,１１,１１０…リテー
ナワッシャ １０a ,１１ａ，１１０ａ…切り欠き部、１１０ｂ…突
起部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の係合部材を環状の保持器およびス
   プリングで保持して内輪と外輪との間に配設し、上記保
   持器の両側に一対の環状のエンドベアリングを設けた一
   方向クラッチにおいて、 上記外輪の両側に嵌められて、上記一対のエンドベアリ
   ングを保持する一対のリテーナワッシャに、上記エンド
   ベアリングと上記外輪との合わせ目を露出させる切り欠
   き部を設けたことを特徴とする一方向クラッチ。
2. 【請求項２】 上記リテーナワッシャの一方のみに、上
   記切り欠き部の側面を形成するように引き起こされた突
   起部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の一方向
   クラッチ。