JPH0625616Y2 - エンジンのオイルパン構造 - Google Patents

エンジンのオイルパン構造

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JPH0625616Y2
JPH0625616Y2 JP1986011196U JP1119686U JPH0625616Y2 JP H0625616 Y2 JPH0625616 Y2 JP H0625616Y2 JP 1986011196 U JP1986011196 U JP 1986011196U JP 1119686 U JP1119686 U JP 1119686U JP H0625616 Y2 JPH0625616 Y2 JP H0625616Y2
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JP
Japan
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oil
oil pan
lubricating oil
pan structure
pan
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義仁 辻
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのオイルパン構造に関する。
（従来の技術） 第４図において(31)はエンジン、(33)はシリンダロック
で、潤滑油(35)を貯油するオイルパン(37)はシリンダブ
ロック(33)下面に取着されている。そしてオイルパン(3
7)の側壁(39)は一般に平坦な面で形成され、潤滑油(35)
中にはオイルポンプに接続するストレーナ(41)が潤滑油
吸込口(43)を底壁(45)に臨ませて浸漬されている。
（考案が解決しようとする問題点） 一方、車両の加減速時や旋回時等には慣性力や遠心力等
の作用で潤滑油(35)の油面(35A)は水平面(35B)に対して
傾斜し、その結果潤滑油吸込口(43)は潤滑油(35)から露
出してエアを吸込み、潤滑油供給路中の潤滑油圧力を低
下させる等の不具合を生ずる。
本考案は前記事情に鑑み案出されたものであって、本考
案の目的とする処は、車両の加減速時及び旋回時等に潤
滑油面が傾斜した場合であっても、潤滑油吸込口からの
エアの吸込みを防止することができるエンジンのオイル
パン構造を提供するにある。
（問題点を解決するための手段） 本考案は前記目的を達成するため、オイルパン(1)内の
潤滑油の規定された上限位置の油面高さよりも所定の寸
法上方の側壁(5)内周部に、潤滑油の流下を妨げること
のない断面形状をなしてオイルパン(1)の内方に膨出す
る所定の体積をなす中空材でなる空洞部材(9)を設け
た。
（作用） 油面傾斜時には所定の体積をなす空洞部材(9)が潤滑油
に浸漬され、潤滑油は空洞部材(9)の浸漬部が排除した
体積に相当する増量効果を受けることによってその油面
が上昇され、また、この増量効果は、潤滑油の油面が大
きく傾斜して空洞部材(9)の縁を超えた場合にも効果的
に作用し、さらに、潤滑油の流下の妨げとならないので
油面の水位が速やかに復帰され、かつ、空洞部材(9)は
その中空部によって排除体積に比較して軽量に構成され
る。
（実施例） 以下、本考案の好適一実施例を添付図面に従って説明す
る。
第１図はオイルパンの断面側面図、第２図は同平面図を
示す。
オイルパン(1)は底壁(3)と側壁(5)とで構成され、オイ
ルパン(1)は側壁(5)上端のフランジ部(7)を介してシリ
ンダブロック(33)下面に取着されている。
潤滑油(35)はハイレベル(H)とローレベル(L)の間に油面
(35A)が位置するようにオイルパン(1)に貯油されてい
る。
斯かるオイルパン(1)の側壁(5)にオイルパン(1)の内方
に膨出する膨出部(9)を設け、膨出部(9)は潤滑油の流下
を妨げることのない断面形状をなし、かつ、オイルパン
(1)の潤滑油収容容積を考慮して前記ハイレベル(H)高さ
よりも所定寸法上方に設ける。上述した膨出部(9)が空
洞部材に相当する。
実施例では前記膨出部(9)を断面コ字状とした板材(11)
を用いてシリンダブロック(33)に接続するフランジ部
(7)の近傍に形成した。これにより、オイルパン(1)のフ
ランジ部(7)の剛性が向上されるので、締付力の均一化
によってシール性が向上され、また、エンジン(31)の振
動を抑えることができる。
前記板材(11)は下面(11A)と、側面(11B)と、上面(11C)
を備え、板材(11)はオイルパン側壁(5)の全周にわたっ
て溶着し、下面(11A)には溶着時の気孔(13)を形成し、
第２図中(A)矢視は車両前方を示す。この気孔(13)は潤
滑油が流出入可能に形成され、この気孔(13)が出入口に
相当する。
本実施例は前記のように構成したので、車両の加減速
時、旋回時等に油面(35A)が傾斜した場合であっても、
第１図に示すように膨出部(9)が潤滑油(35)中に浸漬す
る体積分油面(35A)を高さ(T)上昇でき、加減速時、旋回
時等における潤滑油吸込口(43)からのエアの吸込みを防
止することができ、また、油面水位の回復も速やかにな
される。
第３図に平面図で示すオイルパン(1)は本考案の第２実
施例を示す。
第２実施例では下面(23A)、側面(23B)上面(23C)、端面
(23D)からなる膨出部（空洞部材）(25)を各オイルパン
側壁(5)に夫々個別に設けた点が前記第１実施例と異な
り、作用、効果について前記第１実施例と同様である。
（考案の効果） 以上の説明で明らかなように本考案によれば、車両の加
減速時、旋回時等に潤滑油の油面が傾斜した場合であっ
ても、潤滑油吸込口からのエアの吸込みを防止すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はオイルパンの断面側面図、第２図は同平面図、
第３図は第２実施例に係るオイルパンの平面図、第４図
は従来のオイルパンの断面側面図である。 尚図面中(1)はオイルパン、(5)は側壁、(7)はフランジ
部、(9)，(25)は膨出部（空洞部材）、(13)は気孔（出
入口）、(35)は潤滑油、(43)は潤滑油吸込口である。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】オイルパン内の潤滑油の規定された上限位
    置の油面高さよりも所定の寸法上方の側壁内周部に、潤
    滑油の流下を妨げることのない断面形状をなしてオイル
    パンの内方に膨出する所定の体積をなす中空材でなる空
    洞部材を設けたことを特徴とするエンジンのオイルパン
    構造。
  2. 【請求項２】前記空胴部材は、シリンダブロックに接続
    するフランジ部の近傍に配設されてなることを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第１項に記載のエンジンのオ
    イルパン構造。
JP1986011196U 1986-01-28 1986-01-28 エンジンのオイルパン構造 Expired - Lifetime JPH0625616Y2 (ja)

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JPS62124208U JPS62124208U (ja) 1987-08-07
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