JPH0629929Y2 - 前処理部昇降機構のロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はコンバインの前処理部昇降機構にかかるもので
あり、詳しくは前処理部昇降機構のロック装置に関する
ものである。

〈従来の技術〉 「本考案の背景」 従来、コンバインの前処理部は油圧シリンダによって昇
降され、その操作は操作パネルに取付られた昇降操作レ
バーによって行なわれている。

ここで上記のような前処理部昇降機構には、移動作業中
の事故を防止するため、前処理部の昇降を所定位置で固
定するためのロック機構を取付ることが義務付けられて
いる。

さらに近年の前処理部昇降操作レバーは、クローラ走行
するコンバインのサイドクラッチ及びサイドブレーキ操
作も兼用する十字方向に揺動する操作レバーを採用して
いる。

「従来例」 このような背景のもと、従来のロック装置は、実開昭57
-118431号公報に示されるように、主に操作レバーを直
接中立位置で機械的に固定するロック機構が採用されて
いる。

〈考案が解決しょうとする課題〉 しかし、従来のロック装置では機械的に操作レバーの動
きを規制するため、単純なロック構造では十字方向操作
レバーの左右方向のサイドクラッチ操作まで規制してし
まい、路上走行ができないといった欠点があった。

さらに、十字方向のうち前処理部を操作する前後方向揺
動のみを規制するものとすれば、ロック機構の構造が大
掛かりとなり、コスト高を招き、メンテナンスの手間が
かかるという課題があった。

〈課題を解決するための手段〉 上記のような課題を解決するための本考案は、前処理部
３の昇降操作方向を含む十字方向揺動自在に設けられた
操作レバー９と、前処理部３を昇降する油圧シリンダー
の油圧を制御する制御弁を設け、該操作レバー９の一方
向復動に連動して該制御弁を電気的に操作するレバース
イッチ11を設けた機構において、上記レバースイッチ11
による操作回路にレバースイッチ11に優先して作動する
制御弁ロックスイッチ19を設け、上記ロックスイッチ19
が前記レバースイッチ11が有効に作用する操作位置a,
a′と、レバースイッチ11を作用させないロック用の操
作位置b,b′と、レバースイッチ11の作用とは無関係に
制御弁を前処理部３を下降作動させるように操作する操
作位置ｃ′とを備え、該ロックスイッチ(19)のスイッチ
操作位置を上記ロック用の操作位置b,b′において機械
的にロックするロック部材27を設けたことを特徴として
いる。

〈作用〉 油圧シリンダーによって前処理部３を昇降せしめ、油圧
シリンダーへの油圧の供給は制御弁を介して行なわれ
る。該制御弁は電気的に操作され、操作レバー９の一方
向復動に連動して入切されるレバースイッチ11によって
操作される。そしてロックスイッチ19は上記操作回路に
設けられ、レバースイッチ11に優先する。ロックスイッ
チ19によって制御弁を所定状態で維持するように電気操
作すれば、操作レバー９の動き即ちレバースイッチ11の
入切とは無関係に前処理部３の昇降動作はロックされ
る。また該ロックスイッチ19の操作位置を機械的にロッ
クするロック部材27によって、ロックスイッチ19を油圧
シリンダロック用の操作位置で操作部をロックすれば、
より確実なロック操作をすることができる。

〈実施例〉 以下本考案の一実施例について説明する。第２図は本考
案の実施例を用いたコンバインの全体斜視図である。

コンバインの本体１の前方には油圧によって上下に昇降
する前処理部３が取付られ、前方右側には運転席５が設
けられている。運転席５の前方には操作パネル７が設け
られ、該操作パネル７の上面には操作レバー９が十字方
向揺動自在に立設されている。

該操作レバー９は左右揺動することによって左右クロー
ラ４のサイドクラッチ及びサイドブレーキ操作を行い、
コンバインの走行方向を操作する。

操作レバー９の基端部分には該操作レバー９の前後方向
揺動に連動するレバースイッチ11が取付られている。第
１図に示すように操作パネル７の左側方にはサイドパネ
ル13が設けられ、種々の操作レバーが取付られている。
該サイドパネル13の前左方にはロックスイッチ19が取付
られており、該ロックスイッチ19はトグルスイッチより
なっている。トグルスイッチの操作部19aは側方に設け
られたロック部材27によって係脱自在に規制される。

次に第４図に基づいて、前処理部３油圧昇降の電気制御
回路について説明する。前処理部上昇用ソレノイド25a
及び下降用ソレノイド25bはそれぞれ並列に接続され、
該接続部の一旦はレバースイッチ11によって切り換えら
れる。レバースイッチ11と各ソレノイド25a,25bとの間
には、同時に切り換え操作を行う切換装置20が設けられ
ている。該切換装置20内には各ソレノイド25a,25bの接
続線毎に接続端子a,c及びａ′，ｃ′が設けられ、さら
に切換端子b,b′が設けられている。そして端子a,a′は
レバースイッチ11の端子d,eとそれぞれ接続され、端子
b,b′は上昇用ソレノイド25a及び下降用ソレノイド25b
とそれぞれ接続されており、端子ｃ′はアースされてい
る。切換装置20は３点接続式のロックスイッチ19によっ
て操作される。各ソレノイド25a,25b側のスイッチ端子
b,b′は同時に切り換わり、それぞれa,a′またはc,c′
と接続する。下降用ソレノイド25b側の端子ｃ′はアー
スされているため、端子b,b′がそれぞれc,c′に接続し
た場合には、下降用ソレノイド25bのみが作動する。こ
こで切換装置20は例えばマイクロコンピユータ等を用い
るか、またはロックスイッチ19自体であってもよい。こ
の場合でもロックスイッチ19は３点接続式である。

以下第３図及び第４図に基づいて本実施例の作動につい
て説明する。操作レバー９は非操作状態で第３図Ｂ位置
にあり、この状態ではレバースイッチ11は第４図に示す
ようにいずれの端子にも接続されていない。操作レバー
９を前方に倒すと（第３図Ｃ位置）レバースイッチ11の
端子は接続端子ｅにつながり、後方へ倒すと（第３図Ａ
位置）接続端子ｄにつながる。ロックスイッチ19が中立
位置にある場合には第４図に示す操作回路における切換
装置20の端子はいずれの接続端子にも接続されていな
い。ロックスイッチ19を操作して、端子b,b′をa,a′に
接続すると、レバースイッチ11のd,eへの接続によって
各ソレノイド25a,25bへの通電が可能となり、操作レバ
ー９による前処理部３の昇降操作が可能となる。

ロックスイッチ19をロック状態とすると（第４図の状
態）第３図の操作レバー９を前後に揺動せしめてレバー
スイッチ11を端子ｄ又はｅに接続しても、操作回路は切
換装置20で切られているためソレノイド25は作動せず、
従って制御弁は閉じ状態を維持し、前処理部３はロック
して動かない。例えば前処理部３を上昇せしめた状態で
ロックして路上走行する場合には、十字方向操作レバー
９の操作を誤って前後に倒しても前処理部３は動かず、
且つ左右に操作レバー９を操作することができる。

ロックスイッチ19を操作して端子ｃ′とｂ′を接続する
と、ソレノイド25bが作動し制御弁は開状態維持し、前
処理部３は自重によって下降する。この時上昇用ソレノ
イド25aは端子ｃが無接続なので作動しない。このロッ
ク操作は、前処理部３が着脱自在に構成されたコンバイ
ンにおいて、前処理部昇降に単動シリンダを有するもの
において有用である。

即ちこの操作によって前処理部３が外れた状態で前処理
部下降状態にロックすれば（端子ｂ′，ｃ′を接続）、
前処理部取り付け作業の際に、操作レバー９を下降状態
に維持する作業者と前処理部３を取り付ける作業者の２
者を必要とせず、１者にて前処理部３の取り付け作業を
行うことができる。

以下第６図及び第７図に基づいてロック部材27について
説明する。第５図は従来の油圧操作レバー15を装備する
サイドパネル13で、該操作レバー15を案内する孔17を有
している。第１図及び第７図からわかるように、孔17上
にはこれを覆うようにプレート29が載置され、プレート
29の取付孔29aには、既に述べたトグルスイッチからな
るロックスイッチ19が嵌合されており、トグルスイッチ
の操作部19aが上方へ突出している。該操作部19aは前後
に３段階揺動し、スイッチ操作を行う。本考案の実施例
の装置では、前方に倒すと前処理部下降維持、上方中立
位置で前処理部ロック、後方に倒すと通常作業可能（操
作レバー９による操作可能）状態となる。該スイッチ19
の側方には上記操作レバー15をロックするために使用さ
れるものと同様の形状のロック部材27が取り付けられて
いる。

ロック部材27はプレート29にボルト35によって両端が締
着されている支持プレート31と固定具33とから構成され
ている。矩形のプレート状固定具33はＵ字形に切欠いた
収容部33aを形成し、該収容部33aの反対端にはリング状
に形成されたピン挿通部33bがを有している。そして挿
通部33bは支持プレート31のロックスイッチ19側に挿通
部33bと同様に形成された一対の支持部31aの間に収容さ
れ、ピン32によって回動自在に支持されている。上記収
容部33aはロックスイッチ19の操作部19aを収容するもの
で、第１図のように操作部19aを前後方向から挾み込ん
で、操作部19aが動かないようにロックする。さらに固
定具33を上方へ回転させて外側へ倒せば（第１図想像
線）ロックスイッチ19に対する機械的ロックは解除され
る。

このように本実施例の装置では、既存のサイドプレート
の孔17を利用してロックスイッチ19を取り付けることが
できるので、さらなるコスト低減を図ることができる。

ここで支持プレート31にはボルト締着するための長孔31
bが形成されているが、長孔であるため長手方向へ移動
させて固定することができる。従って第７図(A)(B)に示
すように、ロックスイッチ19の操作部19aを各操作位置
でそれぞれロックできるように、調節することが可能で
ある。第７図(A)は前処理部ロック操作位置でロックす
る場合を示し、第７図(B)は通常作業可能状態（操作レ
バー９による操作可能状態）でロックする場合である。

〈考案の効果〉 以上の如く構成される本考案の装置によれば、操作レバ
ー自体は機械的にロックされないため、前処理部ロック
状態でも自由に操作レバーを動かすことができる。この
ため例えば路上走行時には、前処理部上昇状態でロック
したまま、操作レバーによって左右クローラのサイドク
ラッチやサイドブレーキの操作ができるといった利点が
ある。

さらに前処理部昇降機構のロックが電気的に行なわれる
ため、大掛かりな機械的ロック装置が不要となり、ロッ
ク機構全体の構成をコンパクトにすることが可能となる
とともに、コスト低減を図ることができる。

また電気的ロック装置に加えて、ロックスイッチを前処
理部下降作動をロックさせるロック位置で機械的にロッ
クする二重安全装置であり、且つ各ロック機構は各自独
立に作用するためロック機構の安全性が飛躍的に向上す
る。

さらにロックスイッチはレバースイッチを有効に作用さ
せる操作位置とこれを作用させないロック位置のほか
に、レバースイッチの作用とは無関係に制御弁を前処理
部下降操作せしめる操作位置を備えているので、前処理
部着脱作業時に操作レバー操作用の特別な人手を要しな
いという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のロック部材及びロックスイッチの取付
状態を示す斜視図、第２図はコンバインの全体斜視図、
第３図は操作レバーの側面全体図、第４図は操作回路
図、第５図は従来の油圧昇降用操作レバーの及びそのロ
ック部材の取付状態を示す斜視図、第６図は本考案のロ
ック部材及びロックスイッチの取り付け状態を示す分解
斜視図、第７図はロック部材のロック位置を示すロック
部材平面図である。 ３：前処理部、９：操作レバー 11：レバースイッチ、19：ロックスイッチ 27：ロック部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−12387（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−51194（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前処理部(3)の昇降操作方向を含む十字方
   向揺動自在に設けられた操作レバー(9)と、前処理部(3)
   を昇降する油圧シリンダーの油圧を制御する制御弁を設
   け、該操作レバー(9)の一方向復動に連動して該制御弁
   を電気的に操作するレバースイッチ(11)を設けた機構に
   おいて、上記レバースイッチ(11)による操作回路にレバ
   ースイッチ(11)に優先して作動する制御弁ロックスイッ
   チ(19)を設け、上記ロックスイッチ(19)が前記レバース
   イッチ(11)が有効に作用する操作位置(a),(a′）と、レ
   バースイッチ(11)を作用させないロック用の操作位置
   (b),(b′）と、レバースイッチ(11)の作用とは無関係に
   制御弁を前処理部(3)を下降作動させるように操作する
   操作位置(c′）とを備え、該ロックスイッチ(19)のスイ
   ッチ操作位置を上記ロック用の操作位置(b),(b′）にお
   いて機械的にロックするロック部材(27)を設けた前処理
   部昇降機構のロック装置。