JPH0632476U - アウトリガ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ア−ムを突出させるのに十分なスペ−スがな
い場合であっても、安全を十分に確保することができる
アウトリガ−装置を提供することを目的とするものであ
る。 【構成】 トラッククレ−ンの下部走行体に設けられた
前アウトリガ−装置２０と後アウトリガ−装置２１は、
それぞれ車体横方向に突出自在に設けられたジャッキ２
４を具備し、このジャッキ２４を作動させることで車体
を支持するもので、上記前アウトリガ−装置２０のジャ
ッキ２４と後アウトリガ−装置２１に設けられたジャッ
キ２４の間には、これらのジャッキ２４と共に車体横方
向に駆動される作業板２５が架設されているものであ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば、トラッククレ−ン（クレ−ン車）に設けられるアウト リガ−装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、クレ−ン車は、図３（ａ）に示すように運転席を含む下部走行体１ と、この下部走行体１の後部に設けられた旋回支持台２と、操縦席を有し、かつ この旋回支持台２上に旋回自在に設けられた上部旋回体３と、この旋回体３に上 下方向回動自在かつ伸縮自在に設けられ、先端部に各種アタッチメント４が取着 されるブ−ム５とを具備する。

【０００３】 また、上記下部走行体１には、アウトリガ−装置６が設けられている。この アウトリガ−装置６は、作業時のみ使用されるもので、同図（ｂ）に示すように 上記下部走行体１から横方向に突没自在に設けられたア−ム７と、このア−ム７ の先端部に軸線を略垂直にして設けれたジャッキ８とからなる。上記ジャッキ８ は、足部８ａを下方向に突出させることで車体を安定的に支える機能を持つ。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のアウトリガ−装置には、以下に説明する解決すべき課題が あった。

【０００５】 すなわち、図３（ｂ）に示したように上記ア−ム７を突出させるのに十分な スペ−スがある場合は良いが、住宅街等で作業する場合には、図４に示すように ア−ム７が突出すべき場所に障害物１０がある場合がある。このような場合、上 記ア−ム７の突出量を小さくすると、搬送物１１の荷重に耐えられず車体が横転 する恐れがあり、安全確保上問題があった。

【０００６】 この考案は、このような事情に鑑みて成されたもので、ア−ムを突出させる のに十分なスペ−スがない場合であっても、安全を十分に確保することができる アウトリガ−装置を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、車体の前側と後側にそれぞれ車体横方向に突出自在に設けられ たジャッキを具備し、このジャッキを作動させることで車体を支持するアウトリ ガ−装置において、上記前側に設けられたジャッキと後側に設けられたジャッキ の間には、これらのジャッキと共に車体横方向に駆動される作業板が架設されて いることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

このような構成によれば、作業板上にカウンタウエイトを載せることで車体 の安定性を高めることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説明する。なお、従来例と同一 の構成要素には同一符号を付してその説明は省略する。 図１は、旋回支持台２およびこの発明のアウトリガ−装置を示す斜視図であ る。ただし、便宜上、旋回体３は省略してある。

【００１０】 図中１５は、上記旋回支持台２を構成するフレ−ムである。このフレ−ム１ ５の上面は、略平坦に形成されていると共に旋回体３が取着される支持部１６が 設けられている。

【００１１】 また、図中１７は後輪である。上記フレ−ム１５には、この後輪１７の上部 を覆い隠すフェンダ１９が設けられている。このフェンダ１９の上面は、上記フ レ−ム１５の上面と略同じ高さに設けられ、足場を構成している。

【００１２】 一方、上記フレ−ム１５の前部および後部には、上記後輪１７およびフェン ダ１９を挟んで、前アウトリガ−装置２０と後アウトリガ−装置２１とが設けら れている。これら前および後アウトリガ−装置２０、２１は、上記フレ−ム１５ の下面に、軸線を水平かつフレ−ムと直交させて取着されたシリンダ２２と、こ のシリンダ２２から側方に突没自在に設けられたア−ム２３と、このア−ム２３ の先端に設けられ、軸線を垂直にし、足部２４ａを下方に突出自在に設けられた ジャッキ２４とからなる。

【００１３】 上記前アウトリガ−装置２０のジャッキ２４の上面と、上記後アウトリガ− 装置２１のジャッキ２４の上面との間には、帯板状の作業板２５が架設されてい る。この支持体２５の上面は、（ａ）に示すようにア−ム２３を収納した時には 上記フェンダ１９の上面と連続するように設けられていて、このフェンダ１９の 上面と共に足場を構成するようになっている。

【００１４】 一方、（ｂ）に示すように上記アウトリガ−装置を作動させ上記ア−ム２３ （ジャッキ２４）を外側に突出させた場合には、上記作業板２５は上記フェンダ １９と分離してジャッキ２４と共に外側に突出する。

【００１５】 また、この場合、上記フェンダ１９と上記作業板２５との間には、安全用の ネット２７が張設されるようになっている。すなわち、このネット２７は上記フ ェンダ１９に設けられた巻き取り装置２８に収納されていて、アウトリガ−装置 ２０、２１が作動することでこの巻き取り装置２３から引き出されて張設される ようになっている。

【００１６】 このような構成によれば、上記ア−ム２３の突出スペ−スが少ない時にでも 、上記作業板２５上にカウンタウエイトを載置することで、安定性を高めること ができる。例えば、図２に示すように、ブ−ム突出側のスペ−スが足りない場合 には、反対側の作業板２５上にカウンタウエイト２９を載せることで、車体の横 転を防止することができる。 また、上記カウンタウエイト２９が落下した場合でも、上記ネットで受け止 めることができるので、安全確保上有効である。

【００１７】 さらに、上記作業板２５は足場としても使用することができるので、特に、 運転席から旋回体の操縦席に移動する場合に、いちいち地面に降りる必要性が少 なくなり作業性が向上する効果もある。

【００１８】

【考案の効果】

以上のべたように、この考案のアウトリガ−装置は、車体の前側と後側にそ れぞれ車体横方向に突出自在に設けられたジャッキを具備し、このジャッキを作 動させることで車体を支持するアウトリガ−装置において、上記前側に設けられ たジャッキと後側に設けられたジャッキの間には、これらのジャッキと共に車体 横方向に駆動される作業板が架設されているものである。

【００１９】 このような構成によれば、ア−ムの突出スペ−スが足りない場合でも作業板 上にカウンタウエイトを載せることで、安全性を確保できる効果がある。また、 この作業板を伝って運転席から旋回体の操縦席まで移動することができるので作 業性が向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、この考案の一実施例を示す斜視図、
（ｂ）は、同じく、作動状態を示す斜視図。

【図２】同じく、作業時の使用方法を示す正面図。

【図３】（ａ）は、一般的なトラッククレ−ンを示す側
面図、（ｂ）は、従来例の作業状態を示す正面図。

【図４】同じく、従来例の作業状態を示す正面図。

【符号の説明】

２０…前アウトリガ−装置、２１…後アウトリガ−装
置、２４…ジャッキ、２５…作業板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前側と後側にそれぞれ車体横方向
   に突出自在に設けられたジャッキを具備し、このジャッ
   キを作動させることで車体を支持するアウトリガ−装置
   において、 上記前側に設けられたジャッキと後側に設けられたジャ
   ッキの間には、これらのジャッキと共に車体横方向に駆
   動される作業板が架設されていることを特徴とするアウ
   トリガ−装置。