JPH06336701A - 電気温風融雪器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外風による融雪能力の低下を軽減し、高効率
で安定した融雪効果を得ると共に、保線作業時において
も障害とならない電気温風融雪装置を得ること。 【構成】 ポイント部開放時における可動レール３の位
置よりも軌道内側に、溝部付近を遮蔽する遮蔽板２０を
設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道等のポイント部周
辺に設置して使用する電気温風融雪器に係り、さらに詳
しくは、外風による融雪能力の低下を軽減して高効率で
安定化した融雪効果を得ると共に、保線作業時において
も障害とならない電気温風融雪器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２２は従来の電気温風融雪器を鉄道の
ポイント部に設置した状態の一例を示す平面図、図２３
は図２２のＧ−Ｇ断面図である。両図において、１は基
本レール、２は床板、３は床板２上を適宜移動して列車
の進行方向を変える可動性のトングレール、４は枕木で
ある。５は枕木４，４間に取付けられた電気温風融雪器
の本体ケースで、上部に開口部を有する箱型形状をな
し、その前面には基本レール１側に突出した吹出ダクト
６を有し、吹出ダクト６の下部には本体ケース５内に冷
気を吸い込む冷気吸込口７が設けられている。

【０００３】８は本体ケース５内に取付けられた取付板
であり、この取り付け板８には、冷気吸込口７から吸い
込んだ空気を吹出ダクト６側に送る送風機９、送風機９
によって送られた空気を暖める放熱フィンを備えたヒー
タ１０及び温度過昇を防止する温度過昇防止器１１が取
付けられている。なお、１２は本体ケース５の上面開口
部に載置固定された蓋部である。

【０００４】１３は吹出ダクト６の先端部に接続された
中空の送風管（ノズル）で、断面方形の箱型をなし、枕
木４，４の間で基本レール１とトングレール３の下方の
溝部に挿入されている。そして、送風管１３には、基本
レール１に向かって温風を吹き出す複数個の上吹出口１
４、床板２に向かって温風を吹き出すスリット１５及び
トングレール３方向に温風を吹き出す前吹出口１６（以
上の、上吹出口１４、スリット１５及び前吹出口１６を
併せてノズル穴ということがある）が設けられている。
なお、１７は路盤となるバラストで、送風管１３の底部
と接触している。

【０００５】次に、上記のように構成した電気温風融雪
器の作用を説明する。スイッチ（図示せず）を閉成し、
送風機９とヒータ１０に通電すると、送風機９によって
本体ケース５の吸込口７から矢印ｂ方向に冷気が吸入さ
れ、本体ケース５内で方向を変えて、ヒータ１０方向に
進み、ここで暖められて温風となり、吹出ダクト６を通
って送風管１３に至り、上吹出口１４、スリット１５及
び前吹出口１６から外部に放出され、ポイント部近傍の
融雪を行う。なお、この際、送風管１３の上面の鋼板が
温風によって暖められるので、その熱によって補助的な
融雪も行われる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成した
電気温風融雪器によれば、トングレール３の下面とバラ
スト１７の表面との間に隙間が生じる。従って、トング
レール３から基本レール１に向かう方向（図２３の矢印
ｃ方向）に外風が吹くと、この外風は隙間に吹き込ん
で、前吹出口１６からの温風の吹き出しを妨害し、ま
た、上吹出口１４及びスリット１５から吹き出した温風
を遠方へ吹き飛ばしてしまい、温風が十分に融雪に寄与
せず、融雪能力が低下するという問題があった。

【０００７】また、基本レール１，１と平行な方向（図
２２の矢印ｄ方向）に外風が吹くと、基本レール１とト
ングレール３との間を通る風によって、スリット１５か
ら放出される温風のうち、風上側の温風は進行が阻害さ
れ、風下側の温風は吹き飛ばされて、いずれの加熱能力
も低下し、特に、床板２への加熱能力が低下して、ポイ
ント部全体として融雪能力が低下してしまうという問題
があった。

【０００８】本発明は上記のような課題を解決するため
になされたもので、外風による融雪能力の低下を軽減し
て高効率で安定した融雪効果を得ると共に、保線作業時
においても障害とならない電気温風融雪器を得ることを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる電気温風
融雪器は、次のように構成したものである。 （１） 送風機やヒータ等を有する本体ケースと、この
本体ケースに取付けられノズル穴を備えた送風管と、本
体ケース上面に取付けられた蓋部とからなり、本体ケー
スをポイント部近傍の基本レール外側に位置する枕木に
取付けると共にこの枕木とバラストとで形成された溝部
に送風管を配設し、さらにポイント部の開放時における
可動レールの位置よりも軌道内側の位置に溝部付近を遮
蔽する遮蔽板を設けたものである。

【００１０】（２） 上記（１）記載の電気温風融雪器
において、隣接する枕木間に遮蔽板を架設して取付けた
ものである。 （３） 上記（２）記載の電気温風融雪器において、遮
蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字状に構成し、両肩
部を隣接する枕木上に載置すると共に垂下片を溝部に挿
入するようにしたものである。 （４） 上記（１）記載の電気温風融雪器において、各
遮蔽板を枕木毎に取り付けると共に、これら遮蔽板の両
側部を隣接する遮蔽板の側部に重複するようにしたもの
である。 （５） 上記（４）記載の電気温風融雪器において、遮
蔽板を嵌合凹部とこの嵌合凹部の両側部に位置する垂下
片とからなる凹字状に構成し、嵌合凹部を枕木に嵌合さ
せると共に各垂下片を溝部に挿入するようにしたもので
ある。 （６） 上記（１），（２），（３），（４）又は
（５）に記載の電気温風融雪器において、遮蔽板を可撓
性及び電気絶縁性を有する部材で構成したものである。

【００１１】（７） ポイント部の開放時における可動
レールの位置よりも軌道内側において送風管の先端部に
遮蔽板を取付けたものである。 （８） 上記（７）記載の電気温風融雪器において、遮
蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字状に構成し、両肩
部を隣接する枕木上に載置すると共に垂下片を隣接する
枕木の溝部に挿入したものである。 （９） 上記（７）又は（８）に記載の電気温風融雪器
において、遮蔽板を可撓性、断熱性及び電気絶縁性を有
する部材で構成したものである。 （１０） 上記（７）又は（８）に記載の電気温風融雪
器において、遮蔽板の上部を可動レール側に傾斜させて
ほぼく字状に構成すると共に遮蔽板を可撓性、断熱性及
び電気絶縁性を有する部材で構成したものである。

【００１２】（１１） 送風管の側面に設けられたノズ
ル穴を、ポイント部が開いた状態において、基本レール
の直下位置及び可動レールの直下位置の少なくとも一方
に設けたものである。 （１２） 上記（１１）記載の電気温風融雪器におい
て、送風管の側面に設けられたノズル穴の幅を、基本レ
ール直下のノズル穴の幅は基本レールの幅以内に、可動
レール直下のノズル穴の幅は可動レールの幅以内に形成
したものである。

【００１３】

【作用】

（１） 外部から取り入れた冷気は本体ケース内で暖め
られて送風管に送られ、送風管のノズル穴からポイント
部に排出されて周辺の雪を溶かす。このとき、遮蔽板が
可動レールから基本レールに向かって吹く外風を遮り、
送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風によって影響
されない。

【００１４】（２） 枕木間に架設して取付けられた遮
蔽板が可動レールから基本レールに向かって吹く外風を
遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風によっ
て影響されない。 （３） Ｔ字形の遮蔽板が可動レールから基本レールに
向かって吹く外風を隙間なく遮り、送風管のノズル穴か
ら吹き出す温風は外風によって影響されない。 （４） 枕木ごとに取付けられた遮蔽板が可動レールか
ら基本レールに向かって吹く外風を遮り、送風管のノズ
ル穴から吹き出す温風は外風によって影響されない。

【００１５】（５） 隣接部を重複して取付けた凹字状
の遮蔽板が可動レールから基本レールに向かって吹く外
風を隙間なく遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温風
は外風によって影響されない。 （６） 可撓性を有する遮蔽板の垂下片を溝部に挿入す
ると、垂下片の下端部が屈曲してバラストに圧接され
る。そして、可動レールが基本レールと密着状態にある
ときに可動レールと遮蔽板との間に溜った雪は、可動レ
ールが移動すると遮蔽板が撓んで雪を排出し、再び元の
状態に戻る。なお、保線作業を行うときは、スイッチマ
ルタイにより枕木を自動的に１本ずつ持ち上げてスイッ
チマルタイによりバラストを突き固めた後、枕木を元の
位置に戻す。

【００１６】（７） 送風管の先端部に取付けられた遮
蔽板が可動レールから基本レールに向かって吹く外風を
遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風によっ
て影響されない。 （８） 送風管の先端部に取付けられたＴ字形の遮蔽板
が可動レールから基本レールに向かって吹く外風を隙間
なく遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風に
よって影響されない。 （９） 可動レールが可撓性を有する遮蔽板側に移動す
ると、遮蔽板と可動レールとの間に積もった雪は遮蔽板
を押してこれを撓ませ、この雪を遮蔽板の外側部に排出
する。 （１０） 上部が可動レール側に傾斜した可撓性を有す
る遮蔽板によって、遮蔽板と可動レールの間に雪が積も
ることはなく、また可動レールが遮蔽板側に移動すると
遮蔽板上部を押してこれを撓ませてレール移動を阻害し
ない。

【００１７】（１１） 基本レールに平行に風が吹く
と、この風は基本レール及び可動レールの存在によっ
て、送風管の側面部に設けたノズル穴に直接に当らな
い。 （１２） 基本レールに平行に風が吹くと、この風は基
本レール及び可動レールの存在によって、送風管の側面
部に設けた軌道レール幅よりも狭い幅のノズル穴に直接
に当らない。

【００１８】

【実施例】

実施例１ 図１は本発明の第１の実施例の平面図、図２は図１のＡ
−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図である。なお、
従来例を示す図２２、図２３と同一部分には同じ符号を
付し、説明を省略する。２０は枕木４の長手方向と直角
方向（基本レールと平行）に立設して取付けられたＴ字
型の遮蔽板で、隣接する枕木４，４の間隙よりもやや狭
く形成された垂下片２０ａと、その両側に位置する肩部
２０ｂ，２０ｂとからなる。そして、垂下片２０ａを隣
接する枕木４，４の側面とバラスト１７とで形成された
溝部に挿入すると共に、垂下片２０ａの下端部をバラス
ト１７に当接し、さらに肩部２０ｂ，２０ｂの下端部を
隣接する枕木４，４の上面に当接させる。この状態で、
遮蔽板２０の肩部２０ｂ，２０ｂを固定具２１，２１に
よって隣接する枕木４，４に取付ける。なお、遮蔽板２
０の取付け位置は、ポイント部が開いた状態においてト
ングレール３に近接した軌道内側の位置である。

【００１９】次に、上記のように構成した本実施例の作
用を説明する。なお、ポイント部の融雪作用については
従来例と同様なのでその説明は省略し、装置作動中に外
風が吹いた場合の作用について説明する。外風がトング
レール３から基本レール１に向かう方向、即ち、図２の
矢印ｃの方向に吹くと、この外風は遮蔽板２０の垂下片
２０ａ及び肩部２０ｂ，２０ｂによって遮られ、トング
レール３の下面とバラスト１７との間の溝部に吹き込む
ことがない。従って、外風が送風管１３の上吹出口１
４、スリット１５及び前吹出口１６から吹き出す温風に
悪影響を及ぼすことはない。

【００２０】実施例２ 図４は本発明の第２の実施例を示す縦断面図である。な
お、第１の実施例と同一部分又は相当部分には同じ符号
を付す。２０は可撓性、電気絶縁性を有する材料で構成
された遮蔽板で、その形状は実施例１で示したＴ字型の
遮蔽板と同じである。ただし、本実施例では可撓性を有
する遮蔽板２０の垂下片２０ａの下端部をバラスト１７
に圧接させ、この状態で固定具２１を用いて固定してい
る。

【００２１】上記のように構成した本実施例の作用を、
図５、図６の作用説明図によって説明する。ここに、図
５は基本レール１とトングレール３とが密着している状
態、即ち、ポイント部が閉じている状態を示し、図６は
ポイント部が開いた状態を示している。なお、ポイント
部の融雪作用及び遮蔽板による外風の遮蔽作用について
は、第１の実施例と同様なので説明を省略する。図５に
示すように、２２はトングレール３と遮蔽板２０との間
に溜まった雪で、いま、ポイント切り替え操作によって
ポイント部が開くと、即ち、トングレール３が矢印ａ方
向に移動すると（図５の２点鎖線部）、雪２２はトング
レール３の移動に従って遮蔽板２０の方向に押される。

【００２２】そしてトングレール３が更に移動してポイ
ント部を開いた状態になると、図６に示すように、遮蔽
板２０が雪２２に押されて撓み（図６の実線部）、雪２
２が矢印ａ方向に排出され、その後、遮蔽板２０は元の
状態に戻る（図６の２点鎖線部）。従って、可撓性を有
する遮蔽板２０によって、トングレール３と遮蔽板２０
との間に雪２２が溜まった場合でも、この雪はトングレ
ール３の動きを妨げることがなく、しかもトングレール
３によって排出される。

【００２３】実施例３ 図７は本発明の第３の実施例を示す平面図、図８は図７
のＣ−Ｃ断面図、図９は図７のＤ−Ｄ断面図である。第
１、第２の実施例では、Ｔ字形の遮蔽板の両肩部を隣接
する枕木に取付けて固定する場合を示したが、本実施例
では遮蔽板２０を各枕木４毎に独立させた状態で取付け
たものである。図において、２０は逆凹字形の遮蔽板で
あり、中央部に枕木４の上部と嵌合する嵌合凹部２０ｃ
を有すると共に、その両側部に溝部を遮ぎる第１、第２
の垂下片２０ａ，２０ａを有して、１個の枕木４に跨が
った状態で取り付けられている。なお、遮蔽板２０は可
撓性、電気絶縁性を有する材料で構成され、垂下片２０
ａ，２０ａの下端部はバラスト１７に圧接させてた状態
で固定具２１を用いて固定している。そして、遮蔽板２
０の両側部は隣接する枕木４に取付けられた他の遮蔽板
２０の両側部と重複しており、隣接する遮蔽板２０との
間には隙間が生じないように構成されている。

【００２４】上記のように構成した本実施例の作用を説
明する。なお、ポイント部の融雪作用及び遮蔽板による
外風の遮蔽作用については、第１の実施例と同様なので
説明を省略する。保線作業を行うときは、スイッチマル
タイ（ポイント部マルチプルタイタンパ、すなわち自動
保線作業のための自動バラスト突き固め装置）により枕
木４を自動的に１本ずつ持ち上げ、バラスト１７を突き
固めた後、枕木４を元の位置に戻す。このとき、可撓性
の遮蔽板２０が各々の枕木４に単独に取付けられている
ので、スイッチマルタイを使用して枕木４を１本１本持
ち上げることができ、このため遮蔽板２０が保線作業の
障害になることはない。また、本実施例によれば遮蔽板
２０が連続壁を形成するので、外風が横から吹く場合で
も遮蔽効果が在り、外風による悪影響を防止できる。

【００２５】実施例４ 図１０は本発明の第４の実施例の平面図、図１１は図１
０のＥ−Ｅ断面図、図１２は図１０のＦ−Ｆ断面図であ
る。なお、従来例を示す図１〜図３と同一又は相当部分
には同じ符号を付す。２０は送風管１３の先端部に垂直
に取付けられたＴ字型の遮蔽板で、隣接する枕木４，４
の間隙よりもやや狭く形成された垂下片２０ａと、その
両側に位置する肩部２０ｂ，２０ｂとからなる。そし
て、垂下片２０ａを送風管１３を挟む隣接する枕木４，
４の側面とバラスト１７とで形成された溝部に挿入する
と共に、垂下片２０ａの下端部をバラスト１７に当接さ
せ、さらに肩部２０ｂ，２０ｂの下端部を隣接する枕木
４，４の上面に当接させる。この状態で、遮蔽板２０を
固定ボルト２１，２１によって送風管１３の先端部に取
付ける。なお、遮蔽板２０の取付け位置は、ポイント部
が開いた状態においてトングレール３に近接した軌道内
側の位置である。

【００２６】上記のように構成した本実施例の作用を説
明する。なお、ポイント部の融雪作用については従来例
と同様なのでその説明は省略し、装置作動中に外風が吹
いた場合の作用について説明する。外風がトングレール
３から基本レール１に向かう方向、即ち、図２の矢印ｃ
の方向に吹くと、この外風は遮蔽板２０の垂下片２０ａ
及び肩部２０ｂ，２０ｂによって遮られ、トングレール
３の下面とバラスト１７との間の溝部に吹き込むことが
ない。従って、外風が送風管１３の上吹出口１４やスリ
ット１５から吹き出す温風に悪影響を及ぼすことはな
い。

【００２７】実施例５ 図１３は本発明の第５の実施例を示す縦断面図である。
なお、第４の実施例と同一部分又は相当部分には同じ符
号を付す。２０は可撓性、断熱性及び電気絶縁性を持っ
た材料で構成された遮蔽板で、実施例４で示したＴ字型
の遮蔽板と同一形状のものである。

【００２８】上記のように構成した第５の実施例の作用
を、図１４、図１５の作用説明図によって説明する。こ
こに、図１４は、基本レール１とトングレール３とが密
着している状態、即ち、ポイント部が閉じている状態を
示し、図１５はポイント部が開いた状態を示している。
なお、ポイント部の融雪作用及び遮蔽板による外風の遮
蔽作用については、第４の実施例と同様なので説明を省
略する。図１４に示すように、２２はトングレール３と
遮蔽板２０との間に溜まった雪で、いま、ポイント切り
替え操作によってポイント部が開くと、即ちトングレー
ル３が矢印ａ方向に移動すると（図１４の２点鎖線
部）、雪２２はトングレール３の移動に従って遮蔽板２
０の方向に押される。

【００２９】そしてトングレール３が更に移動してポイ
ント部を開いた状態になると、図１５に示すように、遮
蔽板２０が雪２２に押されて撓み（図１５の実線部）、
雪２２が矢印方向に排出され、その後、遮蔽板２０は元
の状態に戻る（図１５の２点鎖線部）。従って、可撓性
を有する遮蔽板２０によって、トングレール３と遮蔽板
２０との間に雪２２が溜まった場合でも、この雪はトン
グレール３の動きを妨げることがなく、しかもトングレ
ール３によって排出される。

【００３０】実施例６ 図１６は本発明の第６の実施例を示す縦断面図である。
なお、第４の実施例と同一部分には同じ符号を付す。２
０は送風管１３の先端部に取り付けられたＴ字形の遮蔽
板で、ほぼく字形に傾斜させて立設固定し、その傾斜面
の上部をトングレール３側に向けて傾けている。そし
て、その遮蔽板２０は、可撓性、断熱性及び電気絶縁性
を有する材料で構成されている。

【００３１】上記のように構成した第６の実施例の作用
を、図１７、図１８の作用説明図によって説明する。こ
こに、図１７は、基本レール１とトングレール３とが密
着している状態、即ち、ポイント部が閉じている状態を
示し、図１８はポイントが開いた状態を示している。な
お、ポイント部の融雪作用及び遮蔽板による外風の遮蔽
作用については、第４の実施例と同様なので説明を省略
する。

【００３２】図１７に示すように、遮蔽板２０の上部が
トングレール３側に傾いているので、雪はトングレール
３と遮蔽板２０との間に溜まらず、また遮蔽板２０の傾
斜面上に積った雪２２は、遮蔽板２０の傾斜面に沿って
矢印方向に落下する。従って、電気温風融雪器によって
加熱されているいずれの部位にも雪が接触することな
く、このためエネルギーの損失がない。また、トングレ
ール３が図１７の矢印ａ方向に移動しても（図１７の２
点鎖線）、遮蔽板２０は可撓性、断熱性及び電気絶縁性
を持っているため、図１８に示すように、遮蔽板２０の
上部がトングレール３に圧接して撓むので、遮蔽板２０
がトングレール３の移動を妨害することはない

【００３３】実施例７ 図１９は本発明の第７の実施例の縦断面図、図２０は図
１９の要部を示す斜視図である。なお、第４の実施例と
同一部分には同じ符号を付す。１５ａ，１５ａは基本レ
ール１の直下位置であって送風管１３の両側面部に設け
られた第１の温風吹出スリット、１５ｂ，１５ｂはポイ
ント部が開いた状態におけるトングレール３の直下位置
であって送風管１３の両側面部に設けられた第２の温風
吹出スリットである。そして、これら第１、第２の温風
吹出スリット１５ａ，１５ａ、１５ｂ，１５ｂは、その
幅をポイント部開放時における基本レール１の幅の範囲
以内、及びトングレール３の幅の範囲以内に形成するの
が好ましく、従って、ポイント部開放時における基本レ
ール１とトングレール３との間に相当する部分の送風管
１３側面部を避けて設けられる。

【００３４】上記のように構成した本実施例の作用を説
明する。なお、ポイント部の融雪作用については、従来
例と同様なので説明を省略する。いま、ポイント部にお
いて、基本レール１，１に平行（図２０では矢印ｄ方
向、図１９では図の手前から奥方向又は奥から手前方
向）に風が吹くと、この風は基本レール１とトングレー
ル３が存在しているため、これらのレール１，３の存在
によって、送風管１３の側面部に設けられた第１、第２
の温風吹出スリット１５ａ，１５ｂに直接に当らない。
このため、第１、第２の温風吹出スリット１５ａ，１５
ｂから吹き出す温風に対して、基本レール１，１に平行
に吹く風が直接その進行を阻害することはなく、温風を
安定して放出することができる。

【００３５】実施例８ 図２１は本発明の第８の実施例を示す縦断面図である。
第７の実施例では、温風吹出スリットを、ポイント部が
開いた状態における基本レール１とトングレール３の直
下の両側面に合計４箇所設けた場合を示したが、いずれ
かのレール直下の２箇所にだけ設けるようにようにして
もよい。本実施例は、温風吹出スリットを基本レール１
の直下の２箇所のみに設けた場合を示している。即ち、
第１の温風吹き出しスリット１５ａ，（１５ａ）を基本
レール１の直下位置であって送風管１３の両側面部に合
計２箇所だけ、基本レール１とトングレール３との間に
相当する送風管１３の側面部分を避けて設けられてい
る。

【００３６】上記のように構成した本実施例の作用を説
明する。なお、ポイント部の融雪作用については、従来
例と同様なので説明を省略する。いま、ポイント部にお
いて、基本レール１，１に平行（図２１では図の手前か
ら奥方向）に風が吹くと、この風は基本レール１が存在
しているため、送風管１３の側面部に設けられた第１の
温風吹出スリット１５ａに直接に当らない。このため、
第１の温風吹出スリット１５ａから吹き出す温風に対し
て、基本レール１，１に平行に吹く風が温風の進行を直
接的に阻害することはなく、温風を安定して放出するこ
とができる。

【００３７】実施例９ 第９の実施例では、温風吹出スリットをポイント部が開
いた状態におけるトングレール３の直下の２箇所のみに
設けたものである。即ち、第２の温風吹き出しスリット
を開放状態におけるトングレール３の直下位置であって
送風管の両側面部に合計２箇所だけ、基本レール１とト
ングレール３との間に相当する送風管の側面部分を避け
て設けられている。

【００３８】上記のように構成した本実施例では、ポイ
ント部が開いた状態において、基本レール１に平行に風
が吹くと、この風はトングレール３が存在しているた
め、送風管の側面部に設けられた第２の温風吹出スリッ
トに直接に当らない。このため、第２の温風吹出スリッ
トから吹き出す温風に対して風が直接的に阻害すること
はなく、温風を非常に安定した状態で放出することがで
きる。

【００３９】実施例１０ 第１０の実施例は、遮蔽板を第１の実施例で示した位置
に取り付けると共に、第１，第２の温風吹き出しスリッ
トを第７の実施例で示した位置に設けたものである。即
ち、遮蔽板をポイント部の開放時におけるトングレール
３の位置よりも軌道内側の位置に取付けると共に、送風
管の側面に設けられた第１、第２の温風吹出スリットを
ポイント部が開いた状態において基本レール１の直下位
置とトングレール３の直下位置にそれぞれ設けたもので
ある。

【００４０】上記のように構成した本実施例では、遮蔽
板がトングレール３から基本レール１に向かって吹く外
風を遮り、また、基本レール１に平行に吹く風は基本レ
ール１及びトングレール３の存在によって第１、第２の
温風吹出スリットに直接に当らない。このため、トング
レール３から基本レール１に向かって吹く外風が送風管
の上吹出口やスリットから吹き出す温風に悪影響を及ぼ
すことはない。また、基本レール１に平行に吹く風が第
１、第２の温風吹出スリットから吹き出す温風に対して
その進行を直接阻害することはなく、このため温風を安
定した状態で放出することができる。なお、第１０の実
施例では第１の実施例と第７の実施例を合わせた場合を
示したが、そのほかに、第２〜第６の実施例のいずれか
と、第８〜第９の実施例のいずれかとを任意に組み合わ
せてもよい。

【００４１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、次のような効果を得ることができる。 （１） ポイント部の開放時における可動レールの位置
よりも軌道内側に、溝部付近を遮蔽する遮蔽板を取付け
たので、この遮蔽板が可動レールから基本レールに向か
って吹く外風を遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温
風は外風によって影響されず、外風による融雪能力の低
下が軽減され、常に安定した融雪効果を得ることができ
る。

【００４２】（２） 遮蔽板を隣接する枕木間に架設し
て取付けたので、遮蔽板が堅固に固定される。 （３） 遮蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字状に構
成して、両肩部を隣接する枕木上に載置すると共に垂下
片を溝部に挿入するようにしたので、遮蔽板が可動レー
ルから基本レールに向かって吹く外風を隙間なく遮り、
送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風によって影響
されず、外風による融雪能力の低下を軽減され、常に安
定した融雪効果を得ることができる。 （４） 遮蔽板を枕木毎に取り付けると共に遮蔽板の両
側部を隣接する遮蔽板の側部に重複するようにしたの
で、保線作業時において枕木を各枕木ごとに着脱でき、
保線作業の障害となることはない。

【００４３】（５） 遮蔽板を嵌合凹部とこの両側部に
位置する垂下片とからなる凹字状に構成して、嵌合凹部
を枕木に嵌合させると共に各垂下片を溝部に挿入し、遮
蔽板の両側部を隣接する遮蔽板の側部に重複するように
したので、遮蔽板が可動レールから基本レールに向かっ
て吹く外風を隙間なく遮り、送風管のノズル穴から吹き
出す温風は外風によって影響されず、外風による融雪能
力の低下を軽減され、常に安定した融雪効果を呈すると
共に、保線作業時において枕木を各枕木ごとに着脱で
き、保線作業の障害となることはない。 （６） 遮蔽板を可撓性及び電気絶縁性を有する部材で
構成したので、トングレールと遮蔽板との間に雪が溜ま
った場合でも、この雪はトングレールの動きを妨げるこ
となく、しかもトングレールによって排出される。

【００４４】（７） ポイント部の開放時における可動
レールの位置よりも軌道内側において送風管の先端部に
遮蔽板を取付けたので、この遮蔽板が堅固に固定された
状態で可動レールから基本レールに向かって吹く外風を
遮り、送風管のノズル穴から吹き出す温風は外風によっ
て影響されず、外風による融雪能力の低下を軽減され、
常に安定した融雪効果が得られる。 （８） 遮蔽板を送風管の先端部に取り付けると共に、
遮蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字状に構成して、
両肩部を隣接する枕木上に載置すると共に垂下片を隣接
する枕木の溝部に挿入するようにしたので、遮蔽板が堅
固に固定された状態で可動レールから基本レールに向か
って吹く外風を隙間なく遮り、送風管のノズル穴から吹
き出す温風は外風によって影響されず、外風による融雪
能力の低下を軽減され、常に安定した融雪効果が得られ
る。

【００４５】（９） 遮蔽板を可撓性、断熱性及び電気
絶縁性を有する部材で構成したので、可動レールが遮蔽
板側に移動すると、遮蔽板と可動レールとの間に積もっ
た雪は遮蔽板を押してこれを撓ませ、雪が遮蔽板の外側
に排出されるので、遮蔽板と可動レールとの間に雪が積
もった場合でも可動レールの動きが雪によって妨げられ
ることがない。 （１０） 遮蔽板の上部を可動レール側に傾斜させてほ
ぼく字状に構成すると共に、遮蔽板を可撓性、断熱性及
び電気絶縁性を有する部材で構成したので、遮蔽板と可
動レールとの間に雪が積もることはなく、また、可動レ
ールが遮蔽板側に移動しても遮蔽板を押してこれを撓ま
せ、遮蔽板が可動レールの移動を妨害することはない。

【００４６】（１１） 送風管の側面に設けられたノズ
ル穴を、ポイント部が開いた状態において、基本レール
の直下位置及びトングレールの直下位置の少なくとも一
方に設けたので、温風吹出スリットから吹き出す温風に
対して、基本レールに平行に吹く風が直接的に阻害する
ことはなく、温風を安定して放出することができる。 （１２） 送風管の側面に設けられたノズル穴の幅を、
ポイント部が開いた状態において、基本レール直下のノ
ズル穴の幅は基本レール幅以内に、トングレール直下の
ノズル穴の幅はトングレール幅以内に形成したので、ノ
ズル穴から吹き出す温風に対して、基本レールに平行に
吹く風が直接的に阻害することはなく、温風を非常に安
定した状態で放出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例の平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】本発明の第２の実施例の縦断面図である。

【図５】図４の作用説明図である。

【図６】図４の作用説明図である。

【図７】本発明の第３の実施例の平面図である。

【図８】図７のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】図７のＤ−Ｄ断面図である。

【図１０】本発明の第４の実施例の平面図である。

【図１１】図１０のＥ−Ｅ断面図である。

【図１２】図１０のＦ−Ｆ断面図である。

【図１３】本発明の第５の実施例の縦断面図である。

【図１４】図１３の作用説明図である。

【図１５】図１３の作用説明図である。

【図１６】本発明の第６の実施例の縦断面図である。

【図１７】図１６の作用説明図である。

【図１８】図１６の作用説明図である。

【図１９】本発明の第７の実施例の縦断面図である。

【図２０】図１９の要部を示す斜視図である。

【図２１】本発明の第８の実施例を示す縦断面図であ
る。

【図２２】従来の電気温風融雪器を設置した状態の一例
を示す平面図である。

【図２３】図２２のＧ−Ｇ断面図である。

【符号の説明】

１ 基本レール ３ トングレール ４ 枕木 ５ 本体ケース ８ 取付板 ９ 送風機 １０ ヒータ １２ 蓋部 １３ 送風管 １４，１５，１５ａ，１５ｂ，１６ ノズル穴 １７ バラスト ２０ 遮蔽板 ２０ａ 垂下片 ２０ｂ 両肩部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 市村 伸男 群馬県新田郡尾島町大字岩松800番地 三 菱電機株式会社群馬製作所内 (72)発明者 杉田 信 群馬県新田郡尾島町大字岩松800番地 三 菱電機株式会社群馬製作所内

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風機やヒータ等を有する本体ケース
   と、該本体ケースに取付けられノズル穴を備えた送風管
   と、前記本体ケース上面に取付けられた蓋部とからな
   り、前記本体ケースをポイント部近傍の基本レール外側
   に位置する枕木に取付けると共に該枕木とバラストとで
   形成された溝部に前記送風管を配設し、該送風管のノズ
   ル穴から温風を吹き出して前記ポイント部及びその周辺
   部の融雪を行なう電気温風融雪器において、 前記ポイント部の開放時における可動レールの位置より
   も軌道内側に、前記溝部付近を遮蔽する遮蔽板を設けた
   ことを特徴とする電気温風融雪器。
2. 【請求項２】 遮蔽板を隣接する枕木間に架設して取付
   けたことを特徴とする請求項１記載の電気温風融雪器。
3. 【請求項３】 遮蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字
   状に構成し、前記両肩部を隣接する枕木上に載置すると
   共に前記垂下片を溝部に挿入するようにしたことを特徴
   とする請求項２記載の電気温風融雪器。
4. 【請求項４】 各遮蔽板を枕木毎に取り付けると共に、
   これら遮蔽板の両側部を隣接する遮蔽板の側部に重複す
   るようにしたことを特徴とする請求項１記載の電気温風
   融雪器。
5. 【請求項５】 遮蔽板を嵌合凹部と該嵌合凹部の両側部
   に位置する垂下片とからなる凹字状に構成し、前記嵌合
   凹部を枕木に嵌合させると共に前記各垂下片を溝部に挿
   入するようにしたことを特徴とする請求項４記載の電気
   温風融雪器。
6. 【請求項６】 遮蔽板を可撓性及び電気絶縁性を有する
   部材で構成したことを特徴とする請求項１，２，３，４
   又は５に記載の電気温風融雪器。
7. 【請求項７】 送風機やヒータ等を有する取付板と、該
   取付板を取付ける本体ケースと、該本体ケースに取付け
   られノズル穴を備えた送風管と、前記本体ケース上面に
   取付けられた蓋部とからなり、前記本体ケースをポイン
   ト部近傍の基本レール外側に位置する枕木に取付けると
   共に該枕木とバラストとで形成された溝分に前記送風管
   を配設し、該送風管のノズル穴から温風を吹き出して前
   記ポイント部及びその周辺部の融雪を行なう電気温風融
   雪器において、 前記ポイント部の開放時における可動レールの位置より
   も軌道内側において前記送風管の先端部に遮蔽板を取付
   けたことを特徴とする電気温風融雪器。
8. 【請求項８】 遮蔽板を垂下片と両肩部とからなるＴ字
   状に構成し、前記両肩部を隣接する枕木上に載置すると
   共に前記垂下片を隣接する前記枕木の溝部に挿入したこ
   とを特徴とする請求項７記載の電気温風融雪器。
9. 【請求項９】 遮蔽板を可撓性、断熱性及び電気絶縁性
   を有する部材で構成したことを特徴とする請求項７又は
   ８記載の電気温風融雪器。
10. 【請求項１０】 遮蔽板の上部を可動レール側に傾斜さ
    せてほぼく字状に構成すると共に該遮蔽板を可撓性、断
    熱性及び電気絶縁性を有する部材で構成したことを特徴
    とする請求項７又は８記載の電気温風融雪器。
11. 【請求項１１】 送風機やヒータ等を有する本体ケース
    と、該本体ケースに取付けられノズル穴を備えた送風管
    と、前記本体ケース上面に取付けられた蓋部とからな
    り、前記本体ケースをポイント部近傍の基本レール外側
    に位置する枕木に取付けると共に該枕木とバラストとで
    形成された前記基本レール下部の溝内に前記送風管を配
    設し、該送風管のノズル穴から温風を吹き出して前記ポ
    イント部及びその周辺部の融雪を行なう電気温風融雪器
    において、 前記送風管の側面に設けられたノズル穴を、前記ポイン
    ト部が開いた状態において、基本レールの直下位置及び
    可動レールの直下位置の少なくとも一方に設けたことを
    特徴とする電気温風融雪器。
12. 【請求項１２】 送風管の側面に設けられたノズル穴の
    幅を、基本レール直下のノズル穴の幅は基本レールの幅
    以内に、可動レール直下のノズル穴の幅は可動レールの
    幅以内に形成したことを特徴とする請求項１１記載の電
    気温風融雪器。