JPH0637636U - スライドブッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アウターカラーと、軸方向相対移動ならびに軸
線まわりの相対回動を許容して軸部材が滑動可能に挿通
されるインナーカラーとの間にゴム弾性体が設けられて
成り、半径方向の荷重を受けるスライドブッシュにおい
て、摺動荷重を比較的小さくした上で摩耗量の低減を可
能とし、さらに打音の発生抑制ならびに寸法設定自由度
増大を図る。 【構成】インナーカラー１１は、軸方向両端部で軸部材
１３の外面に常時摺接する一対の摺接部１１ａ，１１ｂ
が、低荷重状態では軸部材１３の外面に間隔をあけて対
向する連結部１１ｃを介して連結されて成るとともに、
荷重が大となるのに応じて前記連結部１１ｃを軸部材１
３の外面に接触させる弾性を有した形状に形成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、アウターカラーと、軸方向相対移動ならびに軸線まわりの相対回動 を許容して軸部材が滑動可能に挿通されるインナーカラーとの間にゴム弾性体が 設けられて成り、半径方向の荷重を受けるスライドブッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるスライドブッシュは、たとえば実開昭５９−６３２４１号公報等 により既によく知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のものは、インナーカラーの内面全面を軸部材の外面に摺 接させるものであり、摺接面積が比較的大きいので摺動荷重が大きくなる。また インナーカラーおよび軸部材の全面を摺接させる関係上、インナーカラーおよび 軸部材間にたとえば５０μｍ程度のクリアランスが設定されており、そのような クリアランスが在ることに起因して半径方向の荷重作用時にインナーカラー内面 が軸部材外面に当たることによる打音が生じる。そこで、インナーカラーの一部 を軸部材の外面に摺接させるようにすると、荷重が大となったときには、その摺 接面での摩擦力が大きくなって摩耗量が増大する。

【０００４】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、摺動荷重を比較的小さく した上で摩耗量の低減を可能とし、打音の発生を抑制し得るようにしたスライド ブッシュを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、インナーカラーは、軸方向両端 部で軸部材の外面に常時摺接する一対の摺接部が、低荷重状態では軸部材の外面 に間隔をあけて対向する連結部を介して連結されて成るとともに、荷重が大とな るのに応じて前記連結部を軸部材の外面に接触させる弾性を有した形状に形成さ れる。

【０００６】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００７】 図１ないし図５は本考案の一実施例を示すものであり、図１はスライドブッシ ュの正面図、図２は図１の２−２線断面図、図３はインナーカラーの正面図、図 ４は図３の４−４線断面図、図５は図２の５矢示部拡大図である。

【０００８】 先ず図１および図２において、このスライドブッシュは、たとえば自動車にお ける懸架装置のトレーリングアーム（図示せず）と車体（図示せず）との間に設 けられて半径方向の荷重を受けるものであり、前記トレーリングアーム側に固定 される円筒状のアウターカラー１０と、該アウターカラー１０と同心であるイン ナーカラー１１との間にゴム弾性体１２が設けられて成り、インナーカラー１１ には、前記車体側に連結される軸部材１３が軸方向相対移動ならびに軸線まわり の相対回動を許容して滑動可能に挿通される。

【０００９】 ゴム弾性体１２は、たとえば加硫接着等によりアウターカラー１０の内面に固 着される外筒部１２ａと、インナーカラー１１を嵌合させる内筒部１２ｂと、外 筒部１２ａおよび内筒部１２ｂ間を結ぶ円盤部１２ｃとから成るものであり、イ ンナーカラー１１の両側において円盤部１２ｃには、ゴム弾性体１２に所定のば ね特性を発揮させるための透孔１４，１４がインナーカラー１１の一直径線に沿 って長く延びる形状にして設けられる。しかも両透孔１４，１４の長手方向中央 部の側壁は相互に摺接されている。

【００１０】 軸部材１３は、横断面円形の軸主体部１３ａの両端部に、横断面矩形の連結軸 部１３ｂ，１３ｃが一体に連設されて成るものであり、両連結軸部１３ｂ，１３ ｃには、それらの連結軸部１３ｂ，１３ｃを車体側に固定するボルト（図示せず ）を挿通するための挿通孔１５，１６がそれぞれ穿設される。

【００１１】 図３、図４および図５を併せて参照して、インナーカラー１１は、半径方向外 方に張出す鍔部１７，１８を軸方向両端に有して、たとえば合成樹脂により基本 的に円筒状に形成されるものであり、軸方向一端側で軸部材１３における軸主体 部１３ａの外面に常時摺接する摺接部１１ａと、軸方向他端側で軸部材１３にお ける軸主体部１３ａの外面に常時摺接する摺接部１１ｂとが、低荷重状態では軸 部材１３における軸主体部１３ａの外面に間隔をあけて対向する連結部１１ｃを 介して連結されて成る。

【００１２】 而して摺接部１１ａ，１１ｂは、自然な状態で軸主体部１３ａの外面に密接す る内径を有するものであるのに対し、連結部１１ｃの内径は、自然な状態で軸主 体部１３ａの外面との間に空隙１９（図５参照）を形成する程度に設定されてい る。

【００１３】 しかもインナーカラー１１には、その軸方向一端側で外端を開放させるととも に軸方向他端側で内端を閉じるようにして軸方向に延びる４つの切欠き２０…が 設けられるとともに、軸方向他端側で外端を開放させるとともに軸方向一端側で 内端を閉じるようにして軸方向に延びる４つの切欠き２１…がインナーカラー１ １の軸線まわりに前記各切欠き２０…とは４５度ずれた位置で周方向に等間隔を あけて設けられている。したがってインナーカラー１１の軸方向一端側で摺接部 １１ａおよび鍔部１７は周方向に等間隔をあけた４個所で断絶され、インナーカ ラー１１の軸方向他端側で摺接部１１ｂおよび鍔部１８は周方向に等間隔をあけ た４個所で断絶されることになる。また摺接部１１ａの内面には、切欠き２１… にそれぞれ連なる溝２２…が設けられ、摺接部１１ｂの内面には切欠き２０…に それぞれ連なる溝２３…が設けられる。

【００１４】 このように構成されるインナーカラー１１は、ゴム弾性体１２における内筒部 １２ｂの軸方向移動を両端の鍔部１７，１８で規制するようにして前記内筒部１ ２ｂに嵌合される。而して上記切欠き２０…，２１…が設けられていることによ り、インナーカラー１１は、その両端の摺接部１１ａ，１１ｂを軸部材１３の外 面に摺接させる方向のばね力を発揮するとともに、荷重が大となるのに応じて、 両摺接部１１ａ，１１ｂとともに軸部材１３の軸主体部１３ａ外面に接触させる ように連結部１１ｃを撓ませる弾性を有することになる。

【００１５】 またゴム弾性体１２における内筒部１２ｂの両端には、ダストカバー２４，２ ５の一端が係着され、それらのダストカバー２４，２５の他端は軸部材１３にお ける軸主体部１３ａの両端にそれぞれ係着される。

【００１６】 次にこの実施例の作用について説明すると、インナーカラー１１は、低荷重状 態ではその両端の摺接部１１ａ，１１ｂを軸部材１３の外面に摺接させた状態に あるので、低荷重状態での摺接面積を比較的小さくし、摺動荷重を小さく抑える ことが可能である。

【００１７】 また荷重が大となったときには、インナーカラー１１はその内面全面を軸部材 １３に摺接させるように撓むので、摺接面積を比較的大きくすることができ、そ れにより摩耗量の低減に寄与することができる。

【００１８】 さらに荷重が大となったときにインナーカラー１１の連結部１１ｃは内方側に 撓んで軸部材１３の外面に接触するが、そのときの初期変位エネルギーがインナ ーカラー１１のばね効果により吸収されることにより、打音の発生が抑制され、 それに基づいて、連結部１１ｃの内径の初期設定値を比較的大きくすることが可 能であり、寸法設定の自由度を増大させることができる。

【００１９】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は上記実施例に限定されるもので はなく、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の 設計変更を行なうことが可能である。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、インナーカラーは、軸方向両端部で軸部材の外 面に常時摺接する一対の摺接部が、低荷重状態では軸部材の外面に間隔をあけて 対向する連結部を介して連結されて成るとともに、荷重が大となるのに応じて前 記連結部を軸部材の外面に接触させる弾性を有した形状に形成されるので、低荷 重状態での摺動荷重を小さく抑えることができ、また荷重が大となったときには 摺接面積を比較的大きくして摩耗量の低減に寄与することができるとともに連結 部の弾性変位により初期変位エネルギーを吸収して打音の発生を抑制することが でき、それに基づいて連結部の内径の初期設定寸法の自由度を増大させることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スライドブッシュの正面図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】インナーカラーの正面図である。

【図４】図３の４−４線断面図である。

【図５】図２の５矢示部拡大図である。

【符号の説明】

１０ アウターカラー １１ インナーカラー １１ａ，１１ｂ 摺接部 １１ｃ 連結部 １２ ゴム弾性体 １３ 軸部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウターカラー（１０）と、軸方向相対
   移動ならびに軸線まわりの相対回動を許容して軸部材
   （１３）が滑動可能に挿通されるインナーカラー（１
   １）との間にゴム弾性体（１２）が設けられて成り、半
   径方向の荷重を受けるスライドブッシュにおいて、イン
   ナーカラー（１１）は、軸方向両端部で軸部材（１３）
   の外面に常時摺接する一対の摺接部（１１ａ，１１ｂ）
   が、低荷重状態では軸部材（１３）の外面に間隔をあけ
   て対向する連結部（１１ｃ）を介して連結されて成ると
   ともに、荷重が大となるのに応じて前記連結部（１１
   ｃ）を軸部材（１３）の外面に接触させる弾性を有した
   形状に形成されることを特徴とするスライドブッシュ。