JPH0638799U

JPH0638799U - 車両用シートの表面構造

Info

Publication number: JPH0638799U
Application number: JP8146492U
Authority: JP
Inventors: 暁史佐藤
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1992-10-31
Filing date: 1992-10-31
Publication date: 1994-05-24

Abstract

(57)【要約】【目的】シートの着座面側におけるメイン部とその左右
に有するサイド部に渉って装飾用凹条を有し、メイン部
を構成する発泡体製メインパッドに対してサイド部を構
成する発泡体製サイドパッドの硬度が高いシートにおい
て、前記装飾用凹条の溝幅を一定にすることである。【構成】メインパッド（１１）に設けた凹溝（１１
ａ′）の溝幅をサイドパッド（２１）に設けた凹溝（１
２ａ′）に対して幅狭状に成形してなることを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シート（座席）などの車両用シートの表面構造、詳しくは、発泡体製パッドに表皮を接着して着座面側の表面に横方向に装飾用凹条を有する車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用シートには、図５に示すように、シートバック（ＳＢ）、シートクッション（ＳＣ）の着座面側におけるメイン部（１）（１′）とその左右に有するサイド部（２）（２）（２′）（２′）に渉って横方向の装飾用凹条（１０）（１０′）（２０）（２０′）を設けたものがあり、この装飾用凹条（１０）（２０）…は、図６に示すようにメイン部（１）を構成する発泡体製メインパッド（１１）の表面に設けた凹溝（１１ａ）と、この凹溝（１１ａ）に連続しサイド部（２）（２）を構成しメインパッド（１１）に対して硬度が高いサイドパッド（１２）（１２）に設けた凹溝（１２ａ）（１２ａ）とに、表皮（Ｓ）を、図７に示すように加圧して喰い込ませてメインパッド（１１）、サイドパッド（１２）（１２）の着座面全面に、表皮（Ｓ）を接着することにより成形している。

【０００３】図５乃至図７において、図中（Ｆ）は、サイドパッド（１２）（１２）と一体のフレーム、（Ｕ）はメインパッド（１１）、サイドパッド（１２）（１２）を表皮（Ｓ）に加圧する上型、（Ｒ）は表皮（Ｓ）を載置する下型、（１１ｂ）（１１ｂ）はメインパッド（１１）とサイドパッド（１２）（１２）との境界に沿って設けた縦溝、（３０）（３０）（３０′）（３０′）はシートバック（ＳＢ）、シートクッション（ＳＣ）の縦方向に設けた装飾用縦条を示す。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上の従来品はメインパッド（１１）に設けた凹溝（１１ａ）と、この凹溝（１１ａ）に連続するサイドパッド（１２）（１２）に設けた凹溝（１２ａ）（１２ａ）とはその溝幅、深さを同一に成形している。そして、メインパッド（１１）に対してサイドパッド（１２）（１２）の発泡体（ウレタンフォーム）の硬度は高くして、着座者に対するホールド性を向上している。

【０００５】従って、メインパッド（１１）とサイドパッド（１２）（１２）とに設けた凹溝（１１ａ）（１２ａ）（１２ａ）に表皮（Ｓ）を喰い込ませて接着し装飾用凹条（１０）（２０）（２０）を図５に示すように形成すると、メイン部（１）の装飾用凹条（１０）に対してサイド部（２）（２）の装飾用凹条（２０）（２０）の溝幅が広くなり、シートの外観品質が損なわれていた。これは、メイン部（１）のメインパッド（１１）が、サイド部（２）のサイドパッド（１２）（１２）に対して柔らかで変形し易いためである。

【０００６】そこで、本考案は、メイン部のメインパッドに対してサイド部のサイドパッドの硬度が高く、メイン部とサイド部とに渉って横方向に連続する装飾用凹条を有する車両用シートにおいて、前記装飾用凹条の全体が均一の溝幅で成形できるようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、前記従来のメインパッドに設けた凹溝の溝幅を、サイドパッドに設けた凹溝の幅幅に対して狭く形成してなることを特徴とするものである。以上のメインパッドの凹溝は、表皮を喰い込ませて接着した際、サイド部の凹条の溝幅と同一になるようにあらかじめ設定する。

【０００８】メインパッドとサイドパッドに表皮を被覆し、表皮の一部をメインパッドの凹溝とサイドパッドの凹溝とに喰込ませて接着すると、メイン部とサイド部とに同一の溝幅を有する装飾用凹条が形成される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。図中、図５乃至図７と同一符号は同一部材を示し、その説明を省略する。図１は、メイン部（１）を構成するメインパッド（１１）の表面に横方向に設けた凹溝（１１ａ′）を示し、この凹溝（１１ａ′）の溝幅を（Ｗ₁）とする。図２は、サイド部（２）を構成するサイドパッド（２１）に設けた凹溝（１２ａ′）で、この凹溝（１２ａ′）はメインパッド（１１）に設けた凹溝（１１ａ′）に連続して成形されており、この凹溝（１２ａ′）の溝幅（Ｗ₂）は、前記メインパッド（１１）に設けた凹溝（１１ａ′）の溝幅（Ｗ₁）に対して幅狭く成形されている。なお、凹溝（１１ａ′）と凹溝（１２ａ′）の深さは同一である。

【００１０】図３は、メインパッド（１１）とサイドパッド（２１）に設けた凹溝（１１ａ ′）（１２ａ′）に表皮（Ｓ）の一部を喰い込ませて接着し、装飾用凹条（１０ａ）（２０ａ）を形成した状態を示し、メイン部（１）の装飾用凹条（１０ａ）とサイド部（２）の装飾用凹条（２０ａ）とは同一の溝幅（Ｗ）で成形されている。図３において、図中（５）（５）は表皮（Ｓ）をメインパッド（１１）、サイドパッド（２１）に接着した接剤層を示す。

【００１１】図４は、本案により成形した自動車用シートを示し、シートバック（ＳＢ）、シートクッション（ＳＣ）の横方向に直線状に設けた装飾用凹条（１０ａ）（２０ａ）（２０ａ）、（１０ａ′）（２０ａ′）（２０ａ′）は長さ方向の全体が同一の溝幅で、同一の深さで成形されている。なお、前記メインパッド（１１）に設ける凹溝（１１ａ′）の溝幅（Ｗ₁）は、あらかじめ表皮（Ｓ）を接着した際に、幅広状に変形する分を考慮して設定する。即ち、凹溝（１１ａ′）に表皮（Ｓ）を喰い込ませて接着した際に、サイド部（２）（２）の凹条（２０ａ）（２０ａ）と同一の溝幅となるようにする。

【００１２】

【効果】本考案によれば、従来のメインパッドに設けた凹溝又はサイドパッドに設けた凹溝のいずれか一方を幅狭状又は幅広状に成形するのみで、シートの着座面におけるメイン部とサイド部とに連続する装飾用凹条全体を一定にすることができる。そのため、成形が簡単で、前記従来品に対して外観品質に優れた車両用シートを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用シートのメイン部を構成す
るメインパッドの一部を示す断面図である。

【図２】本考案に係る車両用シートのサイド部を構成す
るサイドパッドの一部を示す断面図である。

【図３】本考案に係る車両用シートの表面の一部を切欠
して示す部分断面図である。

【図４】本考案に係る車両用シートの斜視図である。

【図５】従来の車両用シートの斜視図である。

【図６】従来の車両用シートにおける分解斜視図であ
る。

【図７】従来の車両用シートにおける表皮とパッドとを
接着する状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１、１′ メイン部２、２′ サイド部１１メインパッド２１サイドパッド１１ａ′ メインパッドに設けた凹溝１２ａ′ サイドパッドに設けた凹溝Ｓ表皮

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートの着座面側におけるメイン部とそ
の左右に有するサイド部に渉って装飾用凹条を設け、こ
の装飾用凹条はメイン部を構成する発泡体製メインパッ
ドの表面に設けた凹溝と、この凹溝に連続しサイド部を
構成すると共にメインパッドに対して硬度が高いサイド
パッドに設けた凹溝とに、表皮を喰い込ませて接着して
なる車両用シートにおいて、前記メインパッドに設けた凹溝の溝幅を、サイドパッド
に設けた凹溝の幅幅に対して狭く形成して、前記装飾用
凹条の全体の幅を均一に形成してなる車両用シートの表
面構造。