JPH0640261A - 燃料用パイプの車体への配置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料パイプの入口のための構成を単純化で
き、車体の見栄えを向上できる燃料用パイプの車体への
配置構造を提供すること。 【構成】 外形を画定するクォータパネル（２４）に開
口（３０）を設けてドア（２６）を配置し、クォータパ
ネル（２４）の内方に燃料タンク（２８）を取り付ける
車体（２０）において、燃料タンク（２８）に接続され
るパイプ（２２）の入口（２３）を、ドア（２６）によ
って覆われるクォータパネル（２４）の部分（２５）に
配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は燃料用パイプの車体への
配置構造に関し、特に、車体の外形を画定するパネルに
開口を設けてドアを配置し、パネルの内方に燃料タンク
を取り付ける乗用車その他の自動車の車体において前記
燃料タンクに接続されるパイプの配置構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用車では、図３に示すように、車体の
後方部分の外形を画定するクォータパネル１０の開口１
１を覆うようにドア１２を取り付け、一方、車体の下方
部分に燃料タンク１３を配置している。燃料タンク１３
からパイプ１４を伸ばし、パイプ１４の入口１５をドア
１２の後方でクォータパネル１０に位置させている（た
とえば、実開昭61-180819 号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】燃料系統へのいたずら
や燃料の盗難を防止するため、図示のように入口１５を
ロック機構付のふた１６で覆うか、入口１５の栓となる
キャップ１７にロック機構を取り付けなければならな
い。さらに、ふた１６を設けるものでは、運転者および
燃料供給者の便宜のため、運転者の遠隔操作によってふ
た１６を開くことができるオープナを備えるようになっ
ている。すなわち、燃料パイプの入口のためにかなり複
雑な構成が採用されており、加えて、ふたまたはキャッ
プが外部に現れているため、見栄えに影響を及ぼしてい
る。

【０００４】本発明の目的は、燃料パイプの入口のため
の構成を単純化でき、車体の見栄えを向上できる燃料用
パイプの車体への配置構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る配置構造
は、外形を画定するパネルに開口を設けてドアを配置
し、前記パネルの内方に燃料タンクを取り付ける車体の
前記燃料タンクに接続されるパイプの入口を、前記ドア
によって覆われる前記パネルの部分に配置する。

【０００６】

【作用および効果】ドアを閉めるとパイプの入口がドア
によって覆われる。ドアを開け、入口に被せたキャップ
を外すことによって燃料の供給が可能な状態となる。

【０００７】ドアによってパイプの入口を覆うため、ふ
たやオープナ、ロック付キャップなどが不要である。ま
た、ふたまたはパイプの入口が外部に現れないため、見
栄えを良くすることができる。

【０００８】

【実施例】本発明は、図１および図２に示すように、車
体２０に燃料用パイプ２２を配置する構造である。

【０００９】車体２０は、その外形を画定するパネル２
４と、ドア２６と、燃料タンク２８とを備える。パネル
２４に開口３０を設けてあり、ドア２６を開口３０に配
置する。燃料タンク２８をパネル２４の内方で車体２０
に取り付ける。

【００１０】パイプ２２は燃料タンク２８に接続されて
いる。本発明では、パイプ２２を、その入口２３がドア
２６によって覆われるパネル２４の部分２５に位置する
ように配置する。

【００１１】図示の実施例では、パネル２４はクォータ
パネルであり、ドア２６はリヤドアであり、燃料タンク
２８は後輪３２の車軸の前方となる車体の部分に取り付
けてある。さらに、パイプ２２の出口２３を、後輪３２
を支持するストラットのためのサスペンションタワー３
４の前方に位置させてある。

【００１２】この実施例のような配置によれば、パイプ
２２の全体を後輪３２の車軸より前方に位置させること
ができるため、車体の後方部分が衝撃荷重を受けたと
き、パイプ２２の破損防止効果が高くなり、それだけ安
全性を向上できる。また、燃料タンク２８が後部座席の
下方にある場合、パイプ２２の長さを短縮でき、軽量化
やコストの低減を図ることができる。

【００１３】さらに、図２に示すように、パネル２４を
適当な形状に折り曲げ、パイプ２２のふれ防止材３６を
配置するだけでパイプ２２の入口２３をパネル２２に取
り付けることもできる。これによれば、いわゆるインレ
ットボックスを省略できる。

【００１４】パイプ２２の入口２３にキャップ３８で栓
をし、燃料の漏れを防止する。パイプ２２の入口２３の
ために設ける部品はロック機構のないキャップ３８だけ
であるが、通常、ドア２６を閉めてあるため、外部から
キャップ３８を開けることはできない。燃料を供給すべ
きとき、ドア２６を開け、キャップ３８を外す。

【００１５】前記実施例では、パイプ２２の入口２３を
リヤドアで覆われるパネル２４の部分２５に位置させて
あるが、これに代え、自動車がハッチバッククーペであ
る場合、バックドアで覆われるパネルの部分にパイプ２
２の入口を位置させることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る燃料用パイプの配置構造の側面図
である。

【図２】図１の２−２線に沿って切断した断面図であ
る。

【図３】従来の燃料用パイプの配置構造の側面図であ
る。

【符号の説明】

２０ 車体 ２２ パイプ ２３ 入口 ２４ パネル ２６ ドア ２８ 燃料タンク ３０ 開口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外形を画定するパネルに開口を設けてド
   アを配置し、前記パネルの内方に燃料タンクを取り付け
   る車体の前記燃料タンクに接続されるパイプの入口を、
   前記ドアによって覆われる前記パネルの部分に配置し
   た、燃料用パイプの車体への配置構造。