JPH036506Y2

JPH036506Y2 -

Info

Publication number: JPH036506Y2
Application number: JP1983178363U
Authority: JP
Priority date: 1983-11-18
Filing date: 1983-11-18
Publication date: 1991-02-19
Also published as: JPS6084428U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野この考案は、大型バスやトラツクなどの車両に
使用される燃料タンクに関する。

背景技術および目的・課題通常、この種の大型のバスやトラツクに使用さ
れる燃料タンクは、主タンクと補助タンクとより
なり、それらタンクのためのバルブが、車体の側
面側に配置されるので、バルブ操作が厄介にな
り、そのバルブ操作上、安全性に問題があり、ま
た、バスにおいては、車内床板に専用蓋を設置す
る必要があつた。

実開昭58−65126号公報には、密閉構造のメイ
ン・タンクおよび大気開放構造のサブ・タンクを
有し、そのメイン・タンクの上端とそのサブ・タ
ンクの下端とをパイプで接続し、そして、車両の
タンク設置スペースに対応可能にする自動車用燃
料タンク装置が開示されているが、この構造で
は、そのパイプに配置されるバルブが省かれる、
一方、そのメイン・タンクの製作が厄介になる。

また、特開昭50−96718号公報には、トレーラ
に補助燃料タンクを増設し、エンジンのポンプに
ホースで接続するトレーラ燃料供給装置が開示さ
れている。そして、この燃料供給装置では、配管
にホースを連結させる手段が必要になるに、加え
て、複数のバルブが必要になる。

そこで、この考案の目的・課題は、主タンクと
補助タンクとの接続が、車両の横方向の中央側で
行なわれ、バルブが、その接続箇所に配置される
場合にも、そのバルブの操作が車両側面で容易に
行なわれ、バルブの操作性を向上し、しかも、バ
ルブ操作を安全にするところの車両に使用される
燃料タンクの提供にある。

具体例の説明以下、図面に示された具体例に基づいて、この
考案の車両に使用される燃料タンクを説明する
に、図は、大型バスに適用されたこの考案の燃料
タンクの具体例１０を示し、この燃料タンク１０
では、主タンク１１が、車体を構成する縦フレー
ム２０の側面にブラケツト（図示せず）を介して
設置され、また、補助タンク１２が、その主タン
ク１１に隣接され、そして、その縦フレーム２０
の側面から適宜の間隔を置いてその縦フレーム２
０の側面にそのブラケツトを介して設置され、さ
らに、連結管１３が、その縦フレーム側面、主タ
ンク１１、および、補助タンク１２の間に形成さ
れた空間において、その主タンク１１および補助
タンク１２の縦フレーム側面側の下方を互いに連
絡させ、またさらに、バルブ１４が、その連結管
１３に配置され、さらには、操作ロツド１６が、
一端をそのバルブ１４に連結し、他端をその主タ
ンク１１および補助タンク１２の間において、そ
の主タンク１１および補助タンク１２の前面に伸
長させ、そして、途中において、ユニバーサル・
ジヨイント１５を備え、またさらには、ハンドル
１７が、その操作ロツド１６の他端に廻り止めさ
れて取り付けられた。

そのように、そのブラケツトでその縦フレーム
２０に取り付けられたその主タンク１１および補
助タンク１２は、それぞれのタンク前面がバス側
面に、また、タンク後面がその縦フレーム２０の
側面にそれぞれ向けられて位置され、そして、そ
の操作ロツド１６は、リテイナ（図示せず）でそ
のブラケツトに回転可能に支持された。

また、この燃料タンク１０において、１８，１
９は、給油口である。

そのようにその大型バスに設置されたその燃料
タンク１０では、その操作ロツド１６が、その主
タンク１１とその補助タンク１２との間の狭い隙
間において、その主タンク１１および補助タンク
１２の前面に伸長され、そして、ハンドル１７
が、その操作ロツド１６の伸長端に取り付けられ
たので、そのバルブ１４の開閉が、その主タンク
１１および補助タンク１２の前面であつて、その
バスの側面において、外板２１に設けられた燃料
給油蓋（図示せず）を開いて行なわれる。その結
果、そのバルブ１７の開閉操作が、安全で、非常
に容易になつた。

前述の燃料タンク１０において、使用された連
結管１３は、ホースに置き換えてもよい。

考案の利便・利益上述から理解されるように、この考案の車両に
使用される燃料タンクは、補助タンクが主タンク
に隣接され、そして、車体の側面から適宜の間隔
を置いてその車体の側面に設置され、連結管がそ
の車体側面、主タンク、および、補助タンクの間
に形成される空間において、その主タンクおよび
補助タンクの車体側面側の下方を互いに連絡さ
せ、バルブがその連結管に配置され、そして、操
作ロツドが一端をそのバルブに連結し、他端をそ
の主タンクおよび補助タンクの間において、その
主タンクおよび補助タンクの前面側に伸長させて
途中にユニバーサル・ジヨイントを備えるので、
この考案の車両に使用される燃料タンクでは、そ
の主タンクとその補助タンクとの接続が車両の横
方向の中央側で行なわれ、バルブがその接続箇所
に配置されても、その主タンクとその補助タンク
との間の狭い空間、所謂、隙間がその操作ロツド
によつて利用可能になり、ハンドルが、車両の側
面においてその操作ロツドの伸長端に廻り止めさ
れて取付け可能になり、その結果、そのバルブの
開閉操作がその車両の側面で容易に行なわれ、そ
れに伴つて、そのバルブの操作性が向上され、そ
して、そのバルブの開閉操作が安全に行なわれ、
特に、バスにおいては、車内床板に形成される専
用蓋が省かれる。

考案と具体例との関係先のように、図面を参照しながら説明されたこ
の考案の具体例からして、この考案の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の設計的修正や変更は容易に行われることで
あり、さらには、この考案の内容が、その考案の
課題を遂行ならしめる考案の成立に必須であり、
その考案の性質であるその考案の技術的本質に由
来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。

【図面の簡単な説明】

図は、この考案の車両に使用される燃料タンク
の概略斜視図である。１１……主タンク、１２……補助タンク、１３
……ホース、１４……バルブ、１５……ユニバー
サル・ジヨイント、１６……ロツド、１７……ハ
ンドル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】車体の側面に設置される主タンクと、その主タンクに隣接され、そして、その車体の
側面から適宜の間隔を置いてその車体の側面に設
置される補助タンクと、その車体側面、主タンク、および、補助タンク
の間に形成される空間において、その主タンクお
よび補助タンクの車体側面側の下方を互いに連絡
させる連結管と、その連結管に配置されるバルブと、一端をそのバルブに連結し、他端をその主タン
クおよび補助タンクの間において、その主タンク
および補助タンクの前面側に伸長させ、そして、
途中において、ユニバーサル・ジヨイントを備え
る操作ロツドとを含む車両に使用される燃料タンク。