JPH0642416U - インナリヤビューミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 異なる体格の乗員に応じて変更されるミラー
の支持角度を、簡単な構造でかつ低コストにより検出す
ることができるインナリヤビューミラーを得る。 【構成】 インナリヤビューミラー１０では、ミラー２
２（ボディー２０）が取り付けられたプレート１８がス
テー１２のユニバーサルジョイント部１４に支持されて
おり、さらに、プレート１８にはポテンショメータ２８
が取り付けられている。ポテンショメータ２８にはアー
ム３２が固定されており、先端の嵌入溝３４内にステー
１２が入り込んでいる。これにより、プレート１８すな
わちミラー２２の車体上下方向の回動時にのみアーム３
２が押圧されてステー１２に対して相対的に回動され、
ミラー２２の車体上下方向支持角度が検出される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車室内に配置され後方を視認するためのインナリヤビューミラーに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

車両のリヤビューミラーのうち、車室内に配置されるインナリヤビューミラー では、シートに着座した運転者の体格（特に、座高）によって視点の位置や高さ が異なるため、この運転者の体格に応じてミラーの支持角度を変更できるように ユニバーサルジョイント等によって支持している。

【０００３】 ところで、前述の如く異なる体格の運転者が着座した場合に、その都度ミラー の支持角度を調節したのでは不便であり極めて煩わしい。

【０００４】 このため、近時、このようなインナリヤビューミラーにおいて、ミラーの支持 角度を記憶し、異なる体格の運転者が着座した場合には、自動的にその体格に応 じたミラー支持角度に調節する構造が提案されている。この種のインナリヤビュ ーミラーでは、ミラー支持角度を検出するためにホール素子が用いられており、 ミラーの支持角度すなわち変位を検出する構成となっている。

【０００５】 これにより、例えば、異なる体格の乗員に応じて複数のミラー支持角度を検出 してこれを記憶し、ボタン操作等によって所望のミラー支持角度に自動的にセッ トすれば、異なる体格の運転者が着座した場合であってもその都度ミラーの支持 角度を調節するための煩わしい操作をする必要がなくなる。

【０００６】 しかしながら、このような従来のインナリヤビューミラーでは、ミラーの支持 角度すなわち変位を検出するために用いられたホール素子が極めて高価であるた め、全体としてもコスト高であった。このため、一部の高級車にしか用いられ難 い等、適用の範囲も狭い欠点があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実を考慮し、異なる体格の乗員に応じて変更されるミラーの支 持角度を、簡単な構造でかつ低コストにより検出することができるインナリヤビ ューミラーを得ることが目的である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るインナリヤビューミラーは、車体に固定されたステーの先端にユ ニバーサルジョイント部によって三次元方向に回動可能に支持されたサポートプ レートと、後方視認用ミラーが取り付けられると共に前記サポートプレートに支 持されたボディーと、を備えたインナリヤビューミラーにおいて、前記サポート プレートに取り付けられて常にサポートプレートと一体的に回動すると共に、前 記サポートプレートの前記ユニバーサルジョイント部に対する車体左右方向水平 軸周りの回動時にのみ前記ステーに係合するアームを備え、前記サポートプレー トの前記ユニバーサルジョイント部に対する車体左右方向水平軸周りの回動角度 のみを選択的に検出するポテンショメータを設けたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構成のインナリヤビューミラーでは、後方視認用ミラーが取り付けられた ボディーは、三次元方向に回動するサポートプレートに支持されており、乗員の 体格に応じて操作されてステーのユニバーサルジョイント部周りにサポートプレ ートと共に回動されて、ミラーの支持角度が変更される。

【００１０】 ここで、サポートプレートが回動された場合において、サポートプレートのユ ニバーサルジョイント部に対する車体左右方向水平軸周りの回動時にのみ、サポ ートプレートと共に回動するポテンショメータのアームがステーに係合して、サ ポートプレートとステーの相対的な変位量すなわちミラーの車体上下方向の支持 角度が検出される。

【００１１】 このように、ポテンショメータを用いた簡単な機械的構造によって、ミラーの 車体左右方向水平軸周りの支持角度を検出することができ、ポテンショメータ自 体が安価であることと相まって、ホール素子等を用いた従来のインナリヤビュー ミラーに比べて低コストになる。

【００１２】 また、シートに着座した運転者の体格が異なる場合に通常はミラーの車体上下 方向の支持角度が特に大きく変更され、これに応じて、三次元方向に変化するミ ラーの支持角度のうち一つの軸周りの支持角度のみを検出する構成であるため、 三次元方向全ての支持角度を検出する場合に比べて構造も大幅に簡単になる。

【００１３】 このように、異なる体格の乗員に応じて変更されるミラーの支持角度を、簡単 な構造でかつ低コストにより検出することができる。

【００１４】

【実施例】

図１には本考案の実施例に係るインナリヤビューミラー１０の一部破断した斜 視図が示されている。また、図２にはインナリヤビューミラー１０の一部破断し た正面図が示されており、図３にはインナリヤビューミラー１０の要部断面図が 示されており、図４にはインナリヤビューミラー１０の裏面図が示されている。

【００１５】 インナリヤビューミラー１０では、車体に固定されるステー１２を備えている 。ステー１２の先端部は球形に形成されてユニバーサルジョイント部１４となっ ており、ブッシュ１６を介してサポート３６によりプレート１８が取り付けられ ている。これにより、プレート１８は、ステー１２（ユニバーサルジョイント部 １４）に対して三次元方向に回動できる構成となっている。

【００１６】 プレート１８には、ボディー２０が支持されている。ボディー２０は箱状に形 成されており、前面には後方視認用のミラー２２が固定されている。また、ボデ ィー２０は、レバー２４の操作によって、プレート１８に対する上下方向支持角 度（車体左右方向水平軸周りの支持角度）を二段階に変更できる所謂防眩式の構 成となっている。この場合、ボディー２０の支持角度を二段階に変更操作しても 、プレート１８に対する上下方向支持角度が変更されるのみで、プレート１８と ステー１２（ユニバーサルジョイント部１４）との相対的な支持角度は変更しな い構成である。

【００１７】 一方、プレート１８には、ブラケット２６を介してポテンショメータ２８が取 り付けられている。このポテンショメータ２８は、軸３０の回転量（角度）を検 出する一般的な回転式のタイプとされており、軸３０の軸線が、ユニバーサルジ ョイント部１４の中心を通る状態で（車体左右方向水平軸と同一軸線上に）配置 されている。このポテンショメータ２８は、常にプレート１８と一体的に回動す る。

【００１８】 ポテンショメータ２８の軸３０には、アーム３２が取り付けられている。アー ム３２は、平面視略Ｌ字形に形成されており、一端部が軸３０に固定されている 。このため、アーム３２と軸３０は常に一体的に回転する。アーム３２の先端部 には嵌入溝３４が形成されて全体としてＵ字状に形成されており、この嵌入溝３ ４内にステー１２が入り込んでいる。

【００１９】 これにより、プレート１８のユニバーサルジョイント部１４に対する車体左右 方向水平軸（所謂、ピッチ軸）周りの回動時にのみ、プレート１８と共に回動す るポテンショメータ２８のアーム３２（嵌入溝３４）がステー１２に係合するよ うになっている。したがって、この場合には、嵌入溝３４の周囲壁がステー１２ によって押圧されてアーム３２がプレート１８に対して相対的に回動され、ポテ ンショメータ２８の軸３０が回転される構成である。

【００２０】 次に本実施例の作用を説明する。 上記構成のインナリヤビューミラー１０では、ミラー２２が取り付けられたボ ディー２０は、三次元方向に回動するプレート１８に支持されており、乗員の体 格に応じて操作されてステー１２のユニバーサルジョイント部１４周りにプレー ト１８と共に回動されて、ミラー２２の支持角度が変更される。

【００２１】 ここで、ボディー２０すなわちプレート１８が回動された場合において、プレ ート１８のユニバーサルジョイント部１４に対する車体左右方向水平軸周りの回 動時すなわち車体上下方向の支持角度を変更した場合にのみ、プレート１８と共 に回動するポテンショメータ２８のアーム３２（嵌入溝３４）がステー１２に係 合して、プレート１８とステー１２の相対的な変位量すなわちミラー２２の車体 上下方向の支持角度が検出される。

【００２２】 また、それ以外の回動時には、例えば、プレート１８の車体前後方向水平軸（ 所謂、ロール軸）周りの回動時には、単にプレート１８がステー１２の軸線周り に回動してアーム３２もステー１２の周囲を回動するのみであり、また、プレー ト１８の車体上下方向垂直軸（所謂、ヨー軸）周りの回動時には、プレート１８ の回動と共にアーム３２の嵌入溝３４内をステー１２が移動するのみである。

【００２３】 すなわち、プレート１８のユニバーサルジョイント部１４に対する車体左右方 向水平軸周りの回動時にのみ、アーム３２を介してこの変位がポテンショメータ ２８の軸３０へ伝達され、軸３０が回転されてこれがポテンショメータ２８によ って検出される。換言すれば、ポテンショメータ２８は、プレート１８のユニバ ーサルジョイント部１４に対する車体上下方向の回動角度のみを選択的に検出す る。

【００２４】 これにより、このインナリヤビューミラー１０を、例えば、ショルダウエビン グの車体支持位置を高さ調節できる所謂ハイトアジャスト機構を備えたシートベ ルトに用いると、シートに着座した乗員がこのインナリヤビューミラー１０の車 体上下方向支持角度を調節した際に、これを検出して、自動的にショルダウエビ ングの車体支持位置を高さ調節するようにすれば、異なる体格の運転者が着座し た場合であっても、その都度ショルダウエビングの高さ調節のための煩わしい操 作をする必要がなくなる。

【００２５】 このように、インナリヤビューミラー１０では、ポテンショメータ２８を用い た簡単な機械的構造によって、ミラー２２の車体左右方向水平軸周り（車体上下 方向）の支持角度を検出することができ、ポテンショメータ２８自体が安価であ ることと相まって、ホール素子等を用いた従来のインナリヤビューミラーに比べ て低コストになる。

【００２６】 また、シートに着座した運転者の体格が異なる場合に通常はインナリヤビュー ミラーの車体上下方向の支持角度が特に大きく変更され、これに応じて、インナ リヤビューミラー１０では、三次元方向に変化するインナリヤビューミラー１０ （ミラー２２）の支持角度のうち一つの軸周りの支持角度のみを検出する構成で あるため、三次元方向全ての支持角度を検出する場合に比べて構造も大幅に簡単 になる。

【００２７】 このように、異なる体格の乗員に応じて変更されるインナリヤビューミラー１ ０の支持角度を、簡単な構造でかつ低コストにより検出することができる。

【００２８】 なお、前記実施例においては、ポテンショメータ２８をブラケット２６を介し てプレート１８に取り付ける構成としたが、これに限らず、プレート１８とブラ ケット２６を一体的に形成し、ポテンショメータ２８をプレート１８に直接取り 付ける構成としてもよいことは勿論である。

【００２９】 また、前記実施例においては、ポテンショメータ２８の軸３０に固定されたア ーム３２の先端部には嵌入溝３４が形成されて嵌入溝３４内にステー１２が入り 込んだ構成、すなわち、嵌入溝３４の周囲壁がステー１２によって押圧されてア ーム３２がプレート１８に対して相対的に回動されポテンショメータ２８の軸３ ０が回転される構成としたが、これに限らず、嵌入溝３４を有しないアームを用 いる構成としてもよい。

【００３０】 すなわち、図５に示す如く、ポテンショメータ２８の軸３０に固定されたアー ム４０では、その先端部に腕部４２が形成されており、ステー１２の上面に対応 している。また、ポテンショメータ２８の軸３０には捩じりコイルバネ４４が巻 装されており、この捩じりコイルバネ４４の一端部はアーム４０に係止され、他 端部はブラケット２６（プレート１８）に係止されている。これにより、アーム ４０は常に腕部４２がステー１２に接する方向へ付勢されており、プレート１８ がステー１２に対して回動した場合には、腕部４２がステー１２によって押圧さ れてアーム４０がプレート１８に対して相対的に回動されポテンショメータ２８ の軸３０が回転される構成となっている。

【００３１】 このアーム４０であっても、前記実施例と同様に、ポテンショメータ２８は、 プレート１８すなわちミラー２２の車体左右方向水平軸周り（車体上下方向）の 支持角度を検出することができ、従来のインナリヤビューミラーに比べて低コス トになる。

【００３２】

【考案の効果】

以上説明した如く本考案に係るインナリヤビューミラーは、異なる体格の乗員 に応じて変更されるミラーの支持角度を、簡単な構造でかつ低コストにより検出 することができる優れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るインナリヤビューミラー
の一部破断した斜視図である。

【図２】インナリヤビューミラーの一部破断した正面図
である。

【図３】インナリヤビューミラーの要部を示す図２の３
−３線に沿った断面図である。

【図４】インナリヤビューミラーの裏面図である。

【図５】アームの他の例を示す図１に対応する斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ インナリヤビューミラー １２ ステー １４ ユニバーサルジョイント部 １６ ブッシュ １８ プレート ２０ ボディー ２２ ミラー ２４ レバー ２６ ブラケット ２８ ポテンショメータ ３０ 軸 ３２ アーム ３４ 嵌入溝 ３６ サポート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されたステーの先端にユニバ
   ーサルジョイント部によって三次元方向に回動可能に支
   持されたサポートプレートと、 後方視認用ミラーが取り付けられると共に前記サポート
   プレートに支持されたボディーと、を備えたインナリヤ
   ビューミラーにおいて、 前記サポートプレートに取り付けられて常にサポートプ
   レートと一体的に回動すると共に、前記サポートプレー
   トの前記ユニバーサルジョイント部に対する車体左右方
   向水平軸周りの回動時にのみ前記ステーに係合するアー
   ムを備え、前記サポートプレートの前記ユニバーサルジ
   ョイント部に対する車体左右方向水平軸周りの回動角度
   のみを選択的に検出するポテンショメータを設けたこと
   を特徴とするインナリヤビューミラー。