JPH0643205U - 自動車用エンジンのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、ブローバイガス中のオイルの混入を
防止すると共に、剛性を高めることのできる構造のガス
ケットを用いた自動車用エンジンのシール構造を得るこ
とを目的としている。 【構成】本考案は、シール構造に用いられる板状ガスケ
ット１は、シリンダヘッドおよびロッカーカバーの合わ
せ面を構成する外郭端面に配置されるシール部１Ａと、
シリンダヘッドに形成されているブローバイガスの放出
部あるいはオイル落し通路を覆うことのできるバッフル
プレート部１Ｂとを一体成形されたことを特徴としてい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用エンジンのシール構造に関し、特に、シリンダヘッドとロ ッカーカバーとの合わせ面に配置されるガスケットの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車用エンジンにおけるシリンダヘッドとその上部に位置するロッ カーカバーとの合わせ面に形成されているフランジには、内部からのガスの漏洩 を防止するためのガスケットが介在させてある。 ガスケットＧは、例えば、図３に示すように、シリンダヘッドの外郭上端面お よびロッカーカバーの外郭下端面の幅に合わせた寸法で外周を形成された枠板状 部材で構成されている。そして、ガスケットＧは、外周に形成されているボルト 挿通孔Ｇ１をシリンダヘッドおよびロッカーカバーの取付け孔に対応させて共締 めされるようになっている。なお、外枠の長手方向と直角な方向の中央に位置し ている板状部はシリンダヘッドに取り付けられるプラグを支持するプラグタワー のトロッカーカバーとの合わせ面をシールする部分である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年、ブローバイガスをエンジン内部で還流させ、ブローバイガス を大気中に放出しないようにして大気汚染の原因となるのを防止したブローバイ ガス還元装置を設置するようになっている。 このため、シリンダヘッドには、シリンダブロック側と連通するブローバイガ スの還流路が形成されており、この還流路から放出されたブローバイガスがイン テークマニホールド側に向け還流させられるようになっている。

【０００４】 しかし、シリンダブロックから放出されるブローバイガス中には、クランクに よって跳ね上げられたオイルも含まれており、図４に示すように、このオイルも ブローバイガスと共にロッカーカバー内に放出されてインテークマニホールド側 に還流される場合が多い。従って、オイルが還流されると、オイルの消耗が激し くなったり、あるいは、オイルの劣化が早くなるなどの問題とともに、燃焼状態 に異常を来す虞れもあった。

【０００５】 しかも、板状ガスケットの形状がシリンダヘッドおよびロッカーカバーの外郭 を覆うだけの形状であることから、比較的撓み剛性が小さくなる。このことは、 打ち抜きによる加工が行われた場合の反り変形となって顕れ、この反りによって 、シリンダヘッドとロッカーカバーとの組立ての際に、共締めのための位置決め が適正に行われなくなる結果を招く。

【０００６】 そこで、本考案の目的とするところは、上述した従来の板状ガスケットを用い た場合の問題に鑑み、ブローバイガス中のオイルの混入を防止すると共に、剛性 を高めることのできる構造のガスケットを用いた自動車用エンジンのシール構造 を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、請求項１記載の考案は、シリンダヘッドとロッカー カバーとの合わせ面に板状ガスケットを配置した自動車用エンジンのシール構造 において、上記板状ガスケットは、シリンダヘッドおよびロッカーカバーの合わ せ面を構成する外郭端面に配置されるシール部と、シリンダヘッドに形成されて いるブローバイガスの放出部あるいはオイル落し通路を覆うことのできるバッフ ルプレート部とを一体成形されたことを特徴としている。

【０００８】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の自動車用エンジンのシール構造におい て、上記バッフルプレート部は、延長方向をエンジンの気筒の配列方向と直角な 方向に設定されてシール部に一体とされていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、シリンダヘッドおよびロッカーカバーの合わせ面に対向する シール部に加えてシリンダヘッドに形成されているブローバイガスの放出部ある いはオイル落し通路をも覆うことができるバッフルプレート部を設けることによ り、ブローバイガスがバッフルプレート部に突き当たる。従って、ブローバイガ ス中に含まれているオイルは、バッフルプレートに衝突した際にその流動を堰止 められる。

【００１０】 また、本考案によれば、バッフルプレート部を設けることにより外郭を含めた ガスケットの表面積が増加する。従って、撓み剛性の低下を抑制することができ る。

【００１１】

【実施例】

以下、図面において本考案の詳細を説明する。 図１は、本考案実施例によるシール構造に用いられるガスケットの平面図であ る。 このガスケット１は、従来のものと同様に枠板状に形成されており、外周には 、図１において、一方向へのハッチングで示すように、シリンダヘッドおよびロ ッカーカバーの外郭の合わせ面に配置されるシール部１Ａが形成されている。

【００１２】 一方、シール部１Ａの長手方向に沿って各気筒に対応して形成されているブロ ーバイガスの放出部あるいはオイル落し通路に対向する位置には、バッフルプレ ート部１Ｂが形成されている。 すなわち、バッフルプレート部１Ｂは、本実施例の特徴をなす構成であり、ブ ローバイガスの放出部あるいはオイル落し通路に対向する位置を塞ぐことのでき る大きさ(図１中、交差する方向へのハッチングで示す大きさ)の平板部がシール 部１Ａの長手方向と直角な方向に横断する状態で設けられている。なお、図中、 バッフルプレート部１Ｂの延長方向中央に位置する部分は、シリンダヘッドに装 着されるプラグを取り付けるための保持部のフランジ面を覆う箇所に相当させて ある。 このバッフルプレート部１Ｂのうち、シール部１Ａと重合する位置、つまり、 気筒配列方向両端のシール部１Ａと一致する位置のバッフルプレート部１Ｂは、 気筒配列方向に沿った幅を大きくされてブローバイガスの放出路あるいはオイル の落し通路を覆うようになっている。

【００１３】 このようなシール部１Ａおよびバッフルプレート部１Ｂは、いずれも打ち抜き 加工によって板材から一体成形されている。これにより、ガスケット１の長手方 向において、バッフルプレート部１Ｂは、その形成方向からして横桟としての機 能を持つことになる。

【００１４】 また、シール部の外周囲には、シリンダヘッドおよびロッカーカバーの取付け 部に対応するボルト挿通孔１Ｃが形成されており、また、シール部１Ｂの長手方 向両端に位置するバッフルプレート部１Ｂには、位置決め用のノックピン挿通孔 １Ｄが形成されている。

【００１５】 次に作用について説明する。 本実施例によるシール構造に用いられるガスケット１は、ノックピン挿通孔１ Ｄへシリンダヘッド側に固定されているノックピンを挿通して位置決めを行い、 シール部１Ａに形成されているボルト挿通孔１Ｃに挿通したボルト(図示されず) により、シリンダヘッドおよびロッカーカバーと共締めされる。

【００１６】 一方、シリンダヘッド側から放出されるブローバイガスあるいは跳ね上げられ るオイルは、図２に示すように、ガスケット１のバッフルプレート部１Ｂに突き 当たり、ブローバイガス中に含まれているオイルが付着して、燃焼ガスあるいは 混合ガスとこれらガス中に含まれているオイルとが分離され、付着したオイルは 堆積した場合に重量により滴下する。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、自動車用エンジンのシール構造に用いられるガ スケットの構造として、シリンダヘッドの外郭端面をシールするだけでなく、シ リンダヘッドから放出されるブローバイガスを突き当てることのできるバッフル プレート部を構成されている。従って、簡単な構造によりブローバイガス中に含 まれているオイルをガスと分離させることができるので、ブローバイガス中への オイルの混入を防止することが可能になり、オイルの無為な消耗を抑えることが できる。

【００１８】 また本考案によれば、上述したバッフルプレート部を設けることにより、シリ ンダヘッドの外郭端面をシールする部分に対して横桟を設けることができるので 、打ち抜きの際の欠損部分を少なくして撓みに対する剛性を強化することができ る。従って、シリンダヘッドに位置決めする際の反りの発生などを防止して位置 決めを容易に行うことができる。しかも、打ち抜かれる材料の欠損部を少なくす ることにより、使用する材料の無駄を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例によるシール構造に用いられるガ
スケットを模式的に示した平面図である。

【図２】図１に示したガスケットの作用を説明するため
の模式図である。

【図３】シール構造に用いられるガスケットの従来例を
示す模式的に示した平面図である。

【図４】図３に示したガスケットの作用を説明するため
の模式図である。

【符号の説明】

１ ガスケット １Ａ シール部 １Ｂ バッフルプレート部 １Ｃ ボルト挿通孔 １Ｄ ノックピン挿通孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドとロッカーカバーとの合わ
   せ面に板状ガスケットを配置した自動車用エンジンのシ
   ール構造において、 上記板状ガスケットは、シリンダヘッドおよびロッカー
   カバーの合わせ面を構成する外郭端面に配置されるシー
   ル部と、シリンダヘッドに形成されているブローバイガ
   スの放出部あるいはオイル落し通路を覆うことのできる
   バッフルプレート部とを一体成形されたことを特徴とす
   る自動車用エンジンのシール構造。
2. 【請求項２】請求項１記載の自動車用エンジンのシール
   構造において、 上記バッフルプレート部は、延長方向をエンジンの気筒
   の配列方向と直角な方向に設定されてシール部に一体と
   されている自動車用エンジンのシール構造。