JPH0643370Y2 - 立体駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は立体駐車装置に関する。

（従来の技術） 従来この種のものとして実公昭55-5624号公報，実公昭5
6-51152号公報には固定支柱に昇降案内柱が設けられる
とともに、この昇降案内柱に車載置台を設けた２段式の
立体駐車装置が提案されている。また実公昭55-14682号
公報には上中下３段にかつ複数列の駐車空間を形成し、
上，下段駐車空間にはそれぞれ別個に昇降可能なパレッ
トを設け、中段駐車空間に列数より１個少なくかつ横行
可能なパレットを設けるとともに、該中段駐車空間には
各列ごとに入出庫口を形成した３段式の駐車装置が提案
されている。さらに実公昭56-16369号公報には一対の環
状ガイドレールにチェーンが各々設けられ、これらチェ
ーン間にケージが設けられて該ケージがガイドレールに
沿って循環移動する立体駐車場が提案されている。

（考案が解決しようとする課題） 前記従来の２段式あるいは３段式の駐車装置において
は、上下方向に２〜３台の自動車を駐車させるには適す
るものの、それ以上の台数、例えば４〜５台の駐車はで
きない問題がある。さらに前記従来技術のタワー式の立
体駐車装置は多数の自動車を駐車できるものの、装置自
体が大型化するという問題点があった。特に都市部の自
動車ディラーなどにおいては、複数台の自動車を省スペ
ースで一時的に保管できる駐車装置が望まれていた。

そこで本考案は、複数台の自動車を省スペースで保管で
きる立体駐車装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、間隔をおいた一対のガイドールに各々昇降用
のチェーンを設け、これらチェーンに複数間隔をおいて
昇降用のベースを設け、このベースに突設された一対の
アーム取付座に各々アーム本体を水平回動自在に突設
し、これらアーム本体の上部長手方向に車体載置用の受
け体を摺動自在に設けたものである。

（作用） 車体の長さに合わせてアーム本体間を摺動して調節し、
また車体の幅に合わせて車体載置用の受け体を摺動して
調節した後車体を載置して保管し、また不要あるいは格
納すべきアーム本体はアーム取付座側を回転中心として
折り曲げることができる。

（実施例） 次に本考案の一実施例を添付図面を参照して説明する。
１は車輌の乗り入れ面であり、一側に凹所２が形成され
ている。３は凹所２に立設された一対のガイドレールで
あり、これらガイドレール３は縦長な環状をなしてお
り、間隔をおいて配設されている。４はガイドレール３
に各々設けられるチェーンであり、このチェーン４はガ
イドレール３に摺動するローラ５にリンク６およびブラ
ケット７が直列状に連結して構成されている。そしてこ
のチェーン４は油圧モータ、電動モータ、ウインチ等回
動駆動装置（図示せず）によって上下方向へ循環移動で
きるようになっている。８は前記一対のチェーン４のブ
ラケット７間に架設された断面が十字状の昇降用のベー
スであり、このベース８は前記ブラケット７の外側に形
成した突部7Aに固着されている。また前記ブラケット７
の突部7A下方にはＬ形鋼などからなるストッパー7Bが架
設されている。９は前記ベース８の長手方向に摺動自在
に設けられる車体載置用のアームであり、このアーム９
は断面がＴ形のアーム取付座10と、同じく断面がＴ形の
アーム本体11に２分割され、そしてアーム取付座10には
前記ベース８が挿入する十字形の孔12が形成されて該ア
ーム９はベース８に対しその長手方向に摺動可能に設け
られている。またアーム本体11とアーム取付座10は各々
凹凸部13Aにより係合するとともに軸13により水平回動
自在に連結されている。そして前記Ｔ形のアーム取付座
10とアーム本体11の上部側には車体載置用の受け体14が
各々２個ずつ設けられている。この車体載置用の受け体
14は前記上部に外嵌して摺動する摺動体15と、この摺動
体15の上部に設けられ車体Ａを支持する弾性材などから
なる受け部16から構成される。尚17,18はレール３を支
持固定するための固定部材である。

次に前記構成につきその作用を説明する。

下方から第１段および第３段のアーム9A,9B,9Cは軸13を
中心としてアーム本体11を内側に折りたたみ、この状態
を折りたたみ用ロック装置（図示せず）により固定して
凹所２内に収納しておく。そして予め乗り入れ面１に車
体Ａを置いた後、折りたたみ状態の第４のアーム９を車
体Ａと乗り入れ面１間に配置し、そして伸長用ロック装
置（図示せず）によってアーム取付座10とアーム本体11
を伸長状態で固定し、第４のアーム９をやや上昇させて
該アーム９上に車体Ａを載置させる。この際車体Ａの長
さ方向の支持部Ｂ間長さＬに合わせてアーム９を摺動
し、また幅方向の前記支持部Ｂ間幅Ｗに合わせて車体載
置用の受け体14を調節しておく。このようにして車体Ａ
を置いた状態でチェーン駆動装置を作動して上昇させ
る。この後第３のアーム9Cを引き出して前記と同様に車
体（図示せず）を第３のアーム9Cに載置して駐車させる
ものである。また５段あるいは第６段のアーム9D,9Eに
載置した車体Ａを取り出す場合は、第４段のアーム９の
車体Ａを取り出した後、該第４段のアーム９を折りたた
み、そして１段降下させて順次第５段あるいは第６段の
車体Ａを取り出すものである。

以上のように、前記実施例においてはガイドレール３に
沿って設けられるチェーン４のブラケット７にベース８
を架設し、このベース８に折曲可能なアーム９を設けた
ことによって、凹所２においては前記アーム9A,9B,9Cを
折りたたんでその突出長さを短くして凹所２、ひいては
設置スペースを小さくすることができ、また建設コスト
の低減を図ることができる。

さらに前記アーム９は前記ベース８に対して摺動自在に
設けられているため、車体Ａの大きさ、すなわち車体Ａ
の支持部Ｂ間長さＬに合わせてその間隔を調節でき、ま
た車体載置用の受け体14はアーム９に沿って摺動自在に
設けられているため車体Ａの支持部Ｂ間幅Ｗに合わせて
その間隔を調節できる。したがってあらゆる大きさの車
体Ａを駐車することができる。

しかも前記アーム９は折りたたみ可能であるため、例え
ば第５のアーム9Dを折りたたみ状態にすることにより車
高の高い車体Ａを第４のアーム９に駐車させることがで
きる。またチェーン４のブラケット７に固設したベース
８にアーム９を簡単に取り付けできるため駐車台数の増
加時にはアーム９を追加すればよいため、大幅な改造等
の必要がない。

尚、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、例
えば安全対策のためにチェーンが不用意に動かないよう
に回転駆動装置にロック装置を設けたり、また前記チェ
ーンの駆動装置やアームあるいは受け体を遠隔操作でき
るようにするなど種々の変形が可能である。

（考案の効果） 本考案は、間隔をおいた一対のガイドレールに各々昇降
用のチェーンを設け、これらチェーンに複数間隔をおい
て昇降用のベースを設け、このベースに突設して一対の
アーム取付座を摺動自在に設け、そしてアーム本体を水
平回動自在に突設し、これらアーム本体の上部長手方向
に車体載置用の受け体を摺動自在に設けたことにより、
立体駐車装置の設置スペースを小さくでき、またあらゆ
る大きさの自動車を立体的に駐車することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示しており、第１図は正面
図、第２図は側面図、第３図は要部の一部切欠き斜視図
である。 ３……ガイドレール ４……チェーン ８……ベース 10……アーム取付座 11……アーム本体 14……受け体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】間隔をおいた一対のガイドレールに各々設
   けられた昇降用チェーンと、これらチェーンに複数間隔
   をおいて架設された昇降用のベースと、このベースに摺
   動自在に突設したアーム取付座と、このアーム取付座に
   対して各々水平回動自在に突設されたアーム本体と、こ
   れらアーム本体の上部長手方向に摺動自在に設けた車体
   載置用の受け体とを具備したことを特徴とする立体駐車
   装置。