JPH0648181A - ランチャンネル - Google Patents
ランチャンネルInfo
- Publication number
- JPH0648181A JPH0648181A JP4223482A JP22348292A JPH0648181A JP H0648181 A JPH0648181 A JP H0648181A JP 4223482 A JP4223482 A JP 4223482A JP 22348292 A JP22348292 A JP 22348292A JP H0648181 A JPH0648181 A JP H0648181A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- run channel
- vulcanization molding
- core
- core metal
- base portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 金型成形性のよい型加硫成形部の製造可能な
芯金埋設タイプのランチャンネルを提供する。 【構成】 自動車ドアのサッシュ部１０に配置するとこ
ろの断面コの字状の基部３１の開口先端に、中心線に向
かってリップ３２，３２を突設したランチャンネルであ
って、芯金６０を埋設すると共に型加硫成形部における
前記コの字状基部３１の両コーナー部の展開ポイント３
５を軸に、外側に展開可能に切り込み３６，３６を入れ
てある。
芯金埋設タイプのランチャンネルを提供する。 【構成】 自動車ドアのサッシュ部１０に配置するとこ
ろの断面コの字状の基部３１の開口先端に、中心線に向
かってリップ３２，３２を突設したランチャンネルであ
って、芯金６０を埋設すると共に型加硫成形部における
前記コの字状基部３１の両コーナー部の展開ポイント３
５を軸に、外側に展開可能に切り込み３６，３６を入れ
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ドアのサッシュ
部に配置するところの芯金入りランチャンネルのうち、
特に型加硫成形部の形状に関するものである。
部に配置するところの芯金入りランチャンネルのうち、
特に型加硫成形部の形状に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図５を参考にして説明する。従
来、セダン系自動車のサッシュ部１０に取付けるランチ
ャンネル２０は、芯金を埋設してなく、ドアパネル内の
ロアサッシュ４０内に保持している。そのランチャンネ
ルのコーナー部等の型加硫成形部Ｋは、図４に示すよう
に、金型成形性の向上（金型の耐久性向上・型加硫成形
部形状の自由度の増大等）の要求に応えるため、基部コ
ーナーの展開ポイント２５を軸に、必要に応じてＪ＝１
５〜３０度外側に開いた展開状態（図４）で成形してい
た。その理由の一つは、展開しない場合、図２及び図３
に示すように、押出成形の一般部の中芯５０に肉厚の薄
い部分５１を生じて、中芯５０を含む金型の耐久性が著
しく低下することを防止することにある。
来、セダン系自動車のサッシュ部１０に取付けるランチ
ャンネル２０は、芯金を埋設してなく、ドアパネル内の
ロアサッシュ４０内に保持している。そのランチャンネ
ルのコーナー部等の型加硫成形部Ｋは、図４に示すよう
に、金型成形性の向上（金型の耐久性向上・型加硫成形
部形状の自由度の増大等）の要求に応えるため、基部コ
ーナーの展開ポイント２５を軸に、必要に応じてＪ＝１
５〜３０度外側に開いた展開状態（図４）で成形してい
た。その理由の一つは、展開しない場合、図２及び図３
に示すように、押出成形の一般部の中芯５０に肉厚の薄
い部分５１を生じて、中芯５０を含む金型の耐久性が著
しく低下することを防止することにある。
【０００３】しかしながら、図６に示す如く芯金６０を
埋設して、ロアサッシュを廃止したものは、特性上展開
状態が取れないので中芯５２が図７に示す形状になり、
肉厚の薄い部分５２を生じ強度が不足し、こわれ易い問
題点を生じると言う問題点がある。
埋設して、ロアサッシュを廃止したものは、特性上展開
状態が取れないので中芯５２が図７に示す形状になり、
肉厚の薄い部分５２を生じ強度が不足し、こわれ易い問
題点を生じると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、芯金を埋設して、ドアパネル内のロアサッシュを
廃止したランチャンネルは、特性上展開状態が取れない
ため。耐久性のない中芯５２しか使えないことである。
点は、芯金を埋設して、ドアパネル内のロアサッシュを
廃止したランチャンネルは、特性上展開状態が取れない
ため。耐久性のない中芯５２しか使えないことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図８乃至図１１を参考に
して説明する。本発明は、自動車ドアのサッシュ部１０
に配置するところの断面コの字状の基部３１の開口先端
に、中心線に向かってリップ３２，３２を突設したラン
チャンネルであって、芯金６０を埋設すると共に型加硫
成形部における前記コの字状基部３１の両コーナー部の
展開ポイント３５を軸に、外側に展開可能に切り込み３
６，３６を入れてある。
して説明する。本発明は、自動車ドアのサッシュ部１０
に配置するところの断面コの字状の基部３１の開口先端
に、中心線に向かってリップ３２，３２を突設したラン
チャンネルであって、芯金６０を埋設すると共に型加硫
成形部における前記コの字状基部３１の両コーナー部の
展開ポイント３５を軸に、外側に展開可能に切り込み３
６，３６を入れてある。
【０００６】
【実施例】実施例について図１・図６乃至図１１を参考
にして説明すると、１０はドアのサッシュ部、３０はサ
ッシュ部１０に配置するランチャンネルであって、断面
コの字状の基部３１の開口先端に、中心線に向かってリ
ップ３２，３２を突設したものである。また、このラン
チャンネル３０には、形状保持及びドアパネルへの取付
けのための芯金６０を埋設してあり、それによってドア
パネル内のロアサッシュを廃止可能にしてある。さらに
そのコーナー等型加硫成形部Ｋ（Ｅ−ＥとＦ−Ｆとの
間）には、特に前記コの字状基部３１の両コーナー部の
展開ポイント３５を軸に、外側に展開可能に切り込み３
６，３６を入れてある。
にして説明すると、１０はドアのサッシュ部、３０はサ
ッシュ部１０に配置するランチャンネルであって、断面
コの字状の基部３１の開口先端に、中心線に向かってリ
ップ３２，３２を突設したものである。また、このラン
チャンネル３０には、形状保持及びドアパネルへの取付
けのための芯金６０を埋設してあり、それによってドア
パネル内のロアサッシュを廃止可能にしてある。さらに
そのコーナー等型加硫成形部Ｋ（Ｅ−ＥとＦ−Ｆとの
間）には、特に前記コの字状基部３１の両コーナー部の
展開ポイント３５を軸に、外側に展開可能に切り込み３
６，３６を入れてある。
【０００７】作用について説明すると、上記の通り、型
加硫成形部Ｋでは、基部３１の両コーナー部の展開ポイ
ント３５に切り込み３６，３６に入れることにより、任
意の広がりに展開することが出来、また図に示すよう
に、一般部は、（展開した場合の中芯５３の肉厚Ｈ）＞
（展開しない場合の中芯５２の肉厚Ｇ）にした中芯５３
を挿入することにより、中芯５３の肉厚を大きくし、そ
の耐久性を高めることが出来る。なお、切り込み３６，
３６で展開し、型加硫成形後、その部分を点付け接着す
れば元にの形状に戻るため問題は残らない。
加硫成形部Ｋでは、基部３１の両コーナー部の展開ポイ
ント３５に切り込み３６，３６に入れることにより、任
意の広がりに展開することが出来、また図に示すよう
に、一般部は、（展開した場合の中芯５３の肉厚Ｈ）＞
（展開しない場合の中芯５２の肉厚Ｇ）にした中芯５３
を挿入することにより、中芯５３の肉厚を大きくし、そ
の耐久性を高めることが出来る。なお、切り込み３６，
３６で展開し、型加硫成形後、その部分を点付け接着す
れば元にの形状に戻るため問題は残らない。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
芯金を埋設することにより、ロアサッシュ等のシールホ
ルダーを廃止することが出来、しかも展開形状に設定可
能になった。
芯金を埋設することにより、ロアサッシュ等のシールホ
ルダーを廃止することが出来、しかも展開形状に設定可
能になった。
【図１】ランチャンネルを示す正面図である。
【図２】従来例の一般部を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図３】図２を型加硫成形部の断面形状と仮定した場合
における中芯の断面図である。
における中芯の断面図である。
【図４】従来例における展開型の型加硫成形部を示す図
１のＢ−Ｂ断面図である。
１のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図４に用いる中芯の断面図である。
【図６】ドアパネル内のロアサッシュを省き、芯金入り
ランチャンネルとした場合における図１のＡ−Ａ・図８
のＣ−Ｃ断面図である。
ランチャンネルとした場合における図１のＡ−Ａ・図８
のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】図６を型加硫成形部の断面形状と仮定した場合
における中芯の断面図である。
における中芯の断面図である。
【図８】本発明の実施例の要部を示す斜視面である。
【図９】図８における展開型の型加硫成形部を示すＤ−
Ｄ断面図である。
Ｄ断面図である。
【図１０】図９における展開型の型加硫成形部に用いる
中芯の断面図である。
中芯の断面図である。
【図１１】展開用切込を入れた図８のＤ−Ｄ断面図であ
る。
る。
１０ ピラー部 ２０ ランチャンネル ２１ 基部 ２２ リップ ２５ 展開ポイント ３０ ランチャンネル ３１ 基部 ３２ リップ ３５ 展開ポイント ３６ 切り込み ４０ ロアサッシュ ５０ 中芯 ５１ 肉厚の薄い部分 ５２ 中芯 ５３ 肉厚の薄い部分 ６０ 芯金 Ｊ 開度 Ｋ 型加硫成形部
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアのサッシュ部（１０）に配置
するところの断面コの字状の基部（３１）の開口先端
に、中心線に向かってリップ（３２，３２）を突設した
ランチャンネルであって、芯金（６０）を埋設すると共
に型加硫成形部Ｋにおける前記コの字状基部（３１）の
両コーナー部の展開ポイント（３５）を軸に、外側に展
開可能に切り込み（３６，３６）を入れてなるランチャ
ンネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4223482A JP2754122B2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | ランチャンネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4223482A JP2754122B2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | ランチャンネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0648181A true JPH0648181A (ja) | 1994-02-22 |
| JP2754122B2 JP2754122B2 (ja) | 1998-05-20 |
Family
ID=16798827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4223482A Expired - Lifetime JP2754122B2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | ランチャンネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2754122B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06106992A (ja) * | 1992-09-28 | 1994-04-19 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | プレスドア用グラスラン |
| US5664222A (en) * | 1990-11-08 | 1997-09-02 | Seiko Epson Corporation | System for automatically determining printer type using duration of timing signals of printer head traveling between first and second reference positions |
| US7128581B2 (en) | 2002-07-18 | 2006-10-31 | Yamaichi Electronics Co., Ltd. | Connector for connecting circuit boards |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4956324A (ja) * | 1972-10-02 | 1974-05-31 | ||
| JPS62137117U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
| JPS6371418A (ja) * | 1986-09-12 | 1988-03-31 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サツシユレスドア型車のウエザ−ストリツプ |
-
1992
- 1992-07-29 JP JP4223482A patent/JP2754122B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4956324A (ja) * | 1972-10-02 | 1974-05-31 | ||
| JPS62137117U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
| JPS6371418A (ja) * | 1986-09-12 | 1988-03-31 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サツシユレスドア型車のウエザ−ストリツプ |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5664222A (en) * | 1990-11-08 | 1997-09-02 | Seiko Epson Corporation | System for automatically determining printer type using duration of timing signals of printer head traveling between first and second reference positions |
| JPH06106992A (ja) * | 1992-09-28 | 1994-04-19 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | プレスドア用グラスラン |
| US7128581B2 (en) | 2002-07-18 | 2006-10-31 | Yamaichi Electronics Co., Ltd. | Connector for connecting circuit boards |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2754122B2 (ja) | 1998-05-20 |
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