JPH0648753Y2 - バッテリー端子の接続構造 - Google Patents

バッテリー端子の接続構造

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JPH0648753Y2
JPH0648753Y2 JP1991007405U JP740591U JPH0648753Y2 JP H0648753 Y2 JPH0648753 Y2 JP H0648753Y2 JP 1991007405 U JP1991007405 U JP 1991007405U JP 740591 U JP740591 U JP 740591U JP H0648753 Y2 JPH0648753 Y2 JP H0648753Y2
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JP
Japan
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terminal
battery
battery terminal
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hole
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忠夫 古舘
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  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この考案は、導電性接着剤を使用
して、自動車等のバッテリー端子の接続部におけるバッ
テリーに対する接触抵抗を少なくしたバッテリー端子の
接続構造に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車等で使用するバッテリーの出力電
極であるバッテリー端子と、その端子から各電気装置に
電流を導く配線は、ターミナル金具を介して接続されて
いる。このターミナル金具とバッテリー端子との導電接
触面には、接触抵抗が生じて、点火系統の電気装置等に
悪い影響を与えていることが知られている。このため、
バッテリーの働きを効率良くする手段として、ターミナ
ル金具とバッテリー端子との接続部を半田付けで固着し
て通電性を向上させたものがある。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
半田付けによる手段では、長期間使用すると半田付け部
分にサビが発生して、初期の導電性を維持することがで
きないという問題がある。又、バッテリーを取り外す度
に、半田付けをし直す等の面倒な作業を必要とする。一
方、バッテリー端子等の導電接触面に金メッキ等をする
ことも考えられるが、手間やコストがかかるという問題
がある。
【0004】この考案は、これらの問題を解決するため
に成されたもので、既存のバッテリー装置におけるバッ
テリー端子の導電性を長期間高く維持するとともに、バ
ッテリー交換等を容易にすることができるバッテリー端
子の接続構造を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】この考案のバッテリー端
子の接続構造は、電気装置に電流を導く配線をターミナ
ル金具に接続し、ターミナル金具におけるバッテリー端
子を嵌装させる貫通孔の内面と、バッテリー端子の外周
に、それぞれ導電性接着剤を塗布して硬化させた接着剤
層を設け、バッテリー端子にターミナル金具の貫通孔
嵌装して各接着剤層を接触させ、ターミナル金具をバッ
テリー端子にネジ止め固定したものである。またターミ
ナル金具の外周に切欠を突設して、切欠の間隔をネジで
締め付けられるようにした。
【0006】
【作用】上記のバッテリー端子の接続構造では、バッテ
リー端子の外周とターミナル金具の貫通孔の内面に、そ
れぞれ硬化した接着剤層が被覆されているので、これら
端子や金具自身が酸化しにくく、長期間導電性を高く維
持することかできる。又、バッテリー端子とターミナル
金具を固着させないで使用するため、ターミナル金具の
外周に突設した切欠のネジを緩めるだけでバッテリーの
取り外しが容易にできるとともに、再度の取り付けも容
易にできる。
【0007】
【実施例】以下、この考案のバッテリー端子の接続構造
の一実施例を図1〜図3を使用して説明する。バッテリ
ー端子の接続構造は、自動車等のバッテリー1の出力電
極であるバッテリー端子2と、図を省略した点火系の電
気装置等にバッテリー1からの電流を導く配線3を接続
するターミナル金具4との導電接触面が酸化等をして起
きる接触抵抗を少なくするものである。
【0008】バッテリー端子2は箱型をしたバッテリー
1の上方に突出させて設けられ、陰極及び陽極の2本の
円柱状のピンからなる。これらバッテリー端子2に接続
するターミナル金具4は、中央にバッテリー端子2を嵌
装させる貫通孔4aが設けられ、外周に突設した切欠の
間隔をネジ4bで締め付けることにより、貫通孔4aを
小さくさせることができ、1本の配線3が半田付け等で
接続された構造になっている。
【0009】このターミナル金具4の貫通孔4aと、貫
通孔4aに嵌装するバッテリー端子2の表面には、それ
ぞれ導電性接着剤が塗布され、硬化された接着剤層5
a、5bが別個に形成されている。ここに、導電接着剤
としては、酸化等のしにくい銀ペーストを使用し、接着
剤層5a、5bの剥れを防止するため、塗布する金属面
を予め良く磨いておく必要がある。
【0010】前記バッテリー端子2にターミナル金具4
を取り付けるには、先ず、ターミナル金具4の貫通孔4
aをバッテリー端子2に嵌装して、各接着剤層5a,5
bを接触させる。そして、ターミナル金具4のネジ4b
を締め付けることにより、バッテリー端子2にターミナ
ル金具4を固定する。
【0011】尚、バッテリー端子2とターミナル金具4
の形状等は、この実施例に示したものに限定するもので
はなく、これらの導電接触面に導電性接着剤を塗布し
て、ターミナル金具4をバッテリー端子2に締め付け固
定できれば、既存のものでも良い。
【0012】
【考案の効果】この考案のバッテリー端子の接続構造で
は、ターミナル金具の外周とバッテリー端子の貫通孔の
内面とに、それぞれ導電性接着剤を塗布して硬化させた
接着剤層が設けられているので、これら端子や金具自身
が酸化しにくく、長期間導電性を高く維持することがで
き、自動車等のバッテリーから安定した定電流等を得ら
れる。このため、点火系の電気装置の始動性や作動効率
が良くなり、その結果、燃費を向上させることができ
る。又、バッテリー端子とターミナル金具を固着させな
いため、バッテリーの取り外しや取り付けが容易にでき
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案の実施例の要部を示す断面図である。
【図2】この考案の実施例の要部を示す斜視図である。
【図3】この考案の実施例に係るバッテリーを示す斜視
図である。
【符号の説明】
2 バッテリー端子 4 ターミナル金具 4a 貫通孔 4b ネジ 5a 接着剤層 5b 接着剤層

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 電気装置に電流を導く配線をターミナル
    金具に接続し、ターミナル金具におけるバッテリー端子
    を嵌装させる貫通孔の内面と、バッテリー端子の外周
    に、それぞれ導電性接着剤を塗布して硬化させた接着剤
    層を設け、バッテリー端子にターミナル金具の貫通孔
    嵌装して各接着剤層を接触させ、ターミナル金具をバッ
    テリー端子にネジ止め固定したことを特徴とするバッテ
    リー端子の接続構造。
  2. 【請求項2】 ターミナル金具の外周に切欠を突設し
    て、切欠の間隔をネジで締め付けられるようにした請求
    項1に記載のバッテリー端子の接続構造。
JP1991007405U 1991-01-25 1991-01-25 バッテリー端子の接続構造 Expired - Lifetime JPH0648753Y2 (ja)

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JP1991007405U JPH0648753Y2 (ja) 1991-01-25 1991-01-25 バッテリー端子の接続構造

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JPH0499669U JPH0499669U (ja) 1992-08-28
JPH0648753Y2 true JPH0648753Y2 (ja) 1994-12-12

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52100115U (ja) * 1976-01-27 1977-07-29
JPS59156360U (ja) * 1983-04-05 1984-10-20 日本電池株式会社 蓄電池装置

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JPH0499669U (ja) 1992-08-28

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