JPH0652103U - モータ速度制御用抵抗器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自動車のエアコンの送風機駆動モータの速度
を制御するための抵抗器装置を提供する。 【構成】 両面に２層構造で抵抗器群Ｒを印刷している
抵抗回路基板１と、この抵抗回路基板及び抵抗器群と電
気的に連結された多数のリードフレームＬＦを締結する
ための支持板と、及びリードフレームの一部を内部に受
容し支持板と結合されたソケットを含む。抵抗回路基板
の大きさを小さくすることによって風量及び風力が増加
し、抵抗器間の熱干渉を排除し、ソケットに抵抗回路基
板を自由自在に配置できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はモータ速度制御用抵抗器装置に係り、特に自動車エアコンの送風機を 駆動するモータの回転速度を制御するための抵抗器装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車エアコンの送風機を制御するための抵抗器に関する先行技術はアメリカ 特許第５，０００，６６２号に開示されている。しかし、この先行技術はいくつ かの問題点を有する。

【０００３】 第１に、抵抗器を構成する多数の抵抗が抵抗回路基板の一側面に印刷されてい るので、基板のサイズが相対的に大きくなる。従って、送風機から発生する風の 流れがサイズの大きい基板により妨害されるので風量が減少されるのは勿論のこ と、風力も弱化される。これは、抵抗器回路基板が送風機の風送り出し通路内に 突出配置されているからである。

【０００４】 第２に、抵抗回路が予め設定されたパターンで基板の一側面上に印刷されてい るので、抵抗体間の間隔が極めて狭くて互いに熱干渉を受けることになる。従っ て、抵抗体の誤動作を起こし寿命を縮める。

【０００５】 第３に、多数のリードフレームが基板に密集して形成されているのでソケット に基板を結合する際に不便である。さらに、ソケットの支持フレーム上に基板を 自由自在に配置することが不可能である。また、基板は別段の固定手段によりソ ケットに固定されるのではなく、基板自体がソケットの支持フレームに挿入され ることに過ぎなくて、外部衝撃から基板はソケットから離脱し易くなる。

【０００６】 第４に、温度ヒューズが抵抗回路の抵抗パターン中間部に配置されているので 、抵抗回路が温度ヒューズのろう付け部の熔融から発生する副産物により損傷さ れる問題点がある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は前述した諸問題点を解決し、基板の両面に抵抗体群を印刷する ことにより、サイズの小さい抵抗回路基板を備えた改良されたモータ速度制御用 抵抗器装置を提供することである。

【０００８】 本考案の他の目的は抵抗回路基板をソケットに容易に結合できる改良されたモ ータ速度制御用抵抗器装置を提供することにである。

【０００９】 本考案のさらに他の目的はリードフレーム群と基板に形成されたコーキング（ ｃａｕｌｋｉｎｇ）手段により基板がソケットフレームから容易に離脱せず、か つ揺れのない改良されたモータ速度制御用抵抗器装置を提供することである。

【００１０】 本考案のさらに他の目的は多数の抵抗パターン群が２層構造となるように形成 することにより耐久性を有する改良されたモータ速度制御用抵抗器装置を提供す ることである。

【００１１】 本考案のさらに他の目的は温度ヒューズが板状または線状のニクロムからなり 基板の下端部に位置させることにより、ヒューズのろう付け部の熔融から発生す る副産物により抵抗回路が損傷することを防止できる改良されたモータ速度制御 用抵抗器装置を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

前述した目的等を達成するために、本考案によるモータ速度制御用抵抗器装置 は、金属板材及び金属板材の表面にコーティングされた絶縁層を有する本体部と 、前記本体部の両面上に予め設定された形態で印刷され、電気的に直列連結され た多数の抵抗器を有する抵抗回路と、前記本体部の縁から外側に突出された少な くとも一つの結合手段を含む抵抗回路基板を備える。

【００１３】 また、本考案によるモータ速度制御用抵抗器装置は、前記結合手段を締結する ための少なくとも一つの第１締結手段と、多数のリードフレームを固定するため の多数の第１孔と、前記リードフレームを貫通させる多数の第２孔と、ソケット に支持板を締結するためのすくなくとも一つの第２締結手段を有する支持板と、 それぞれのリードフレームが前記抵抗器群のうちいずれか一つの一端に電気的に 接続するためのフォーク形状の頭部と、前記支持板の第１孔のうち対応するいず れか一つにリードフレームを固定するためのフィンガー形状の固定部材を有する 胴体部と、前記支持板の対応する第２孔を貫通し胴体部の固定部材から所定長さ を有しモータ駆動回路に電気的に連結される足部を構成する多数のリードフレー ムと、多数のリードフレームが貫通できる多数の第３孔を形成し前記支持板に結 合される頭部材と、頭部材の第３孔を貫通した多数のリードフレームの足部を受 容するように頭部材から下向きに延長された空洞を備え頭部材と一体として形成 された胴部材を有するソケットをさらに含む。

【００１４】

【作用】

多数の抵抗器を抵抗回路基板の両面に印刷することは、抵抗回路基板の大きさ の縮小に寄与し、かつ印刷された抵抗器間の間隔を広める。また、抵抗回路基板 が支持板に結合された多数のリードフレームに設置されることで、抵抗回路基板 のソケットへの締結が容易になる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の他の構成及び作用について添付した図面に基づき詳細に説明す る。 図１において、抵抗回路を形成している多数の抵抗器群Ｒ1 、Ｒ2 、Ｒ3 が抵 抗回路基板１の前・背面の両側に印刷されている。リードフレーム群ＬＦ１〜Ｌ Ｆ４のそれぞれは抵抗器群Ｒ1 〜Ｒ3 のうち対応するいずれか一つと、固定端子 が電源Ｂを通じてモータの一側端に連結されている選択スイッチＳＷの選択端子 群ＨＩ、ＭＦ、ＭＬ、ＬＯのうち対応するいずれか一つの間に連結されている。

【００１６】 高速端子ＨＩは自動車エアコンの送風機ファンＦを駆動するためのモータの他 端にも電気的に連結されている。リードフレームＬＦ２は中高速端子ＭＨと抵抗 回路基板の両側面に共通で接続されている。従って、ファンの速度は接触子Ｃが 選択端子群ＨＩ、ＭＨ、ＭＬ、ＬＯのうちいずれか一つと接触するように接触子 Ｃを移動することにより制御される。

【００１７】 一対の結合手段８、８’が、抵抗器群の印刷されている本体部から下向きに突 出されるよう抵抗回路基板１と一体として形成されている。各結合手段は縁部に 少なくとも二つ以上のフィンガー８ａ、８ａ’を有する薄い板材の形状をする。

【００１８】 図３において、本考案による抵抗回路基板１は金属板材２と、金属板材２の全 表面を一定の厚さで覆っている第１絶縁層４と、この第１絶縁層の前・背面の両 面に印刷された抵抗回路Ｒ、及び回路を保護するために抵抗回路Ｒの上を覆って いる第２の絶縁層６を含んでいる。本考案による多数の抵抗器Ｒ1 〜Ｒ3 は少な くとも２層構造を有するように印刷されている。即ち、抵抗器群を一次的に導電 性インクをもって印刷した後、同一材料による印刷工程を再び繰り返してなる。 このように多数の抵抗器Ｒ1 〜Ｒ3 が２層構造を有するように製造される理由は 、リードフレームとの連結部が高温においても耐久性を有するようにするために である。

【００１９】 図２及び図４において、本考案による抵抗器装置はフランジ１６を備えた支持 フレーム１２が上部に形成されているソケット１０と、支持フレーム１２の外形 と同様の形状の支持板１８、及び多数のリードフレームＬＦ１〜ＬＦ４を含んで いる。

【００２０】 第１リードフレームＬＦ１を除いたリードフレームＬＦ２、ＬＦ３、ＬＦ４の それぞれは、抵抗器群のいずれか一つの一側端部と電気的に連結されるようフォ ーク形状の頭部２４ａ、２４ｂ、２４ｃと、支持板１８にリードフレームを固定 するためのフィンガー形状の固定部材２６ｂ、２６ｃ、２６ｄを有する胴体部、 及び胴体部の固定部材から所定長さを有する足部から構成される。第１リードフ レームＬＦ１は他のリードフレームＬＦ２〜ＬＦ４と同様の構成であるが頭部は 有していない。温度ヒューズ３４が第１リードフレームＬＦ１の胴体部とそれに 対応する抵抗器との間に配置されている。

【００２１】 支持板１８は多数のリードフレームを固定するための多数の第１孔と、リード フレーム群それぞれの足部を貫通させる多数の第２孔、及び締結手段によって支 持板１８をソケット１０に固定するための一対の第３孔を形成している。また、 支持板１８は一対の締結手段を形成している。各締結手段は抵抗回路基盤の結合 手段８、８’を貫通させるための支持板に形成された固定孔２８ａ、２８ａ’と 、支持板の両面上に前記固定孔の回りを囲繞している突出壁２８、２８’を備え ている。ソケット１０の支持フレーム１２はリードフレームＬＦ１〜ＬＦ４の各 足部を貫通させるための多数の貫通孔を形成している。

【００２２】 各リードフレームは固定部材のフィンガーが支持板の第１孔を貫通した後、支 持板の背面で互いに反対方向に折り曲げる方式で支持板に固定される。この際、 各リードフレームの足部は第２孔を貫通する。抵抗回路基板１は各結合手段８、 ８’が支持板１８の締結手段と締結されることにより支持板に固定される。即ち 、一対の結合手段８、８’を固定孔２８ａ、２８ａ’の中に貫通させた後、図５ に示した通りフィンガーを支持板の背面に形成された突出壁２８、２８’の上に 互いに反対方向に折り曲げる。

【００２３】 結合手段８、８’が固定孔２８ａ、２８ａ’の中に貫通される時、抵抗回路基 板１も抵抗器の端子をリードフレームＬＦ２〜ＬＦ４のフォーク形状の頭２４ａ 〜２４ｃの中に挿入することにより、多数のリードフレームＬＦ１〜ＬＦ３に締 結される。端子群をリードフレームに一層堅固に固着させるために、接続部は図 ３に示した通りろう付けされる。支持板１８をソケット１０の支持フレーム１２ に締結するには多くの公知の方法が使用され得るが、具体的な説明は省略する。

【００２４】 温度ヒューズ３４は抵抗回路の高速端子と第１リードフレームＬＦ１との間に 配置される。温度ヒューズ３４は抵抗回路が許容できる最高温度に達する時、抵 抗回路の動作を中止することになる。勿論、温度ヒューズはいずれのリードフレ ームとそれに対応する端子との間にも配置され得る。図２において、温度ヒュー ズ３４は薄い板状バネの形状で構成されているが、形状はこれに限られず、例え ば細い鉄線であっても構わない。

【００２５】 図６は抵抗器装置が設置された送風機の水平断面であり、図７は図６の線ＩＩ −ＩＩ沿って切断した垂直断面図である。図６及び図７に示した通り、本考案の 抵抗器装置は抵抗回路基板１が送風機の空気通路の内側に突出する方式で送風機 ３０の壁に付着されている。本考案による抵抗回路基板の大きさが公知の送風機 駆動用抵抗回路基板より遥かに小さいので、送風機で発生する風の移動がその基 板から妨害を少なく受け、よって風量や風力を増加させる。

【００２６】 図８及び図９は本考案の他の実施例を示している。この実施例による抵抗器装 置は多数の抵抗器を抵抗回路基板１’の一側面上に印刷している点を除いては前 述した実施例と同一である。従って、この実施例も基板の大きさと関連される点 を除いては前述した実施例の利点を有する。

【００２７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によるモータ速度制御用抵抗器装置は次の通り優秀 な効果を奏する。

【００２８】 第１に、多数の抵抗器が抵抗回路基板の両面に印刷されているので、基板の大 きさを大幅に縮められる。従って、送風機から発生する風の流れが少なく妨害さ れ、かつ基板を製造する際に原資材が節減できる。

【００２９】 第２に、印刷された抵抗器間の間隔が広められるので、隣接する抵抗器から発 生する熱の影響を少なく受け、よって抵抗回路の寿命が延びる。

【００３０】 第３に、抵抗回路基板が支持板に結合された多数のリードフレームに設置され るので、抵抗回路基板をソケットに容易に締結できる。

【００３１】 第４に、抵抗回路基板が基板自体及び多数のリードフレームに形成された折曲 手段により締結されるので、ソケットから分離しにくくなる。

【００３２】 第５に、抵抗器が少なくとも２層構造で形成されているので、リードフレーム とろう付け部から生じる熱によっても破壊されない。

【００３３】 第６に、温度ヒューズが抵抗回路基板の下端部に位置するので、ヒューズのろ う付け部が熔融されてもその副産物による影響を受けない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例による抵抗回路基板を使う
送風機駆動モータの速度を制御するための回路図

【図２】 本考案によるモータ速度制御用抵抗器装置の
斜視図

【図３】 図２のＩ−Ｉ線に沿って切断した拡大断面図

【図４】 図２の分解斜視図

【図５】 抵抗回路基板及び多数のリードフレームを締
結する支持板の背面図

【図６】 本考案の抵抗器装置が設置された送風機の水
平断面図

【図７】 図６の線ＩＩ−ＩＩに沿って切断した垂直断
面図

【図８】 本考案の他の実施例による抵抗回路基板を使
用する送風機駆動モータの速度を制御するための回路図

【図９】 図８の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿って切断した拡
大断面図

【符号の説明】

１…抵抗回路基板 ２…金属板材 ４…第１絶縁層 ６…第２絶縁層 １０…ソケット １２…支持フレーム １８…支持板 ３４…温度ヒューズ

Claims (11)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータ速度制御用抵抗器装置において、 金属板材及び金属板材の表面にコーティングされた絶縁
   層を有する本体部と、 前記本体部の両面上に予め設定された形態で印刷され、
   電気的に直列連結された多数の抵抗器を有する抵抗回路
   と、 前記本体部の縁から外側に突出された少なくとも一つの
   結合手段を含む抵抗回路基板を備えたモータ速度制御用
   抵抗器装置。
2. 【請求項２】 前記それぞれの抵抗器は少なくとも２層
   構造で印刷されていることを特徴とする請求項１に記載
   のモータ速度制御用抵抗器装置。
3. 【請求項３】 前記結合手段はその端部に少なくとも二
   つ以上のフィンガーを有する薄い板状の形状であること
   を特徴とする請求項１に記載のモータ速度制御用抵抗器
   装置。
4. 【請求項４】 前記結合手段を締結するための少なくと
   も一つの第１締結手段と、多数のリードフレームを固定
   するための多数の第１孔と、前記リードフレームを貫通
   させる多数の第２孔と、ソケットに支持板を締結するた
   めのすくなくとも一つの第２締結手段を有する支持板
   と；それぞれのリードフレームが前記抵抗器群のうちい
   ずれか一つの一側端に電気的に接続するためのフォーク
   形状の頭部と、前記支持板の第１孔のうち対応するいず
   れか一つにリードフレームを固定するためのフィンガー
   形状の固定部材を有する胴体部と、前記支持板の対応す
   る第２孔を貫通し胴体部の固定部材から所定長さを有し
   モータ駆動回路に電気的に連結される足部を構成する多
   数のリードフレームと；多数のリードフレームが貫通で
   きる多数の第３孔を形成し前記支持板に結合される頭部
   材と、頭部材の第３孔を貫通した多数のリードフレーム
   の足部を受容するように頭部材から下向きに延長された
   空洞を備え頭部材と一体として形成された胴部材を有す
   るソケットをさらに含むことを特徴とする請求項３に記
   載のモータ速度制御用抵抗器装置。
5. 【請求項５】 前記抵抗器群のいずれか一つの下端部と
   それに対応して結合するリードフレームとの間でろう付
   けにて付着し、予め設定された許容最高温度に達すると
   き前記抵抗回路の動作を中止させるための温度ヒューズ
   をさらに含むことを特徴とする請求項４項に記載のモー
   タ速度制御用抵抗器装置。
6. 【請求項６】 前記ヒューズはニクロムからなることを
   特徴とする請求項５に記載のモータ速度制御用抵抗器装
   置。
7. 【請求項７】 前記抵抗器の下端部は温度ヒューズのろ
   う付け部の熔融による副産物の影響を受けないように抵
   抗回路基板の下端部に配置されることを特徴とする請求
   項５に記載のモータ速度制御用抵抗器装置。
8. 【請求項８】 前記第１締結手段は結合手段を貫通させ
   るための支持板に形成された固定孔と、支持板の両面上
   に固定孔の周囲を囲繞している突出壁を含むことを特徴
   とする請求項４に記載のモータ速度制御用抵抗器装置。
9. 【請求項９】 前記抵抗回路基板の結合手段のフィンガ
   ーは前記固定孔を貫通したのち支持板の背面に形成され
   た突出壁の上で互いに反対方向に折り曲げられることを
   特徴とする請求項８に記載のモータ速度制御用抵抗器装
   置。
10. 【請求項１０】 各リードフレームはリードフレームの
    頭部のフォーク形状のフィンガーの中に抵抗器の下端部
    を受容することにより前記抵抗器群のいずれか一つに連
    結されることを特徴とする請求項４に記載のモータ速度
    制御用抵抗器装置。
11. 【請求項１１】 前記連結部はろう付けによりなること
    を特徴とする請求項１０に記載のモータ速度制御用抵抗
    器装置。