JPH0658215U - ロッドホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロッドの折曲端部を所定部材に連結するロッ
ドホルダーにおいて、嵌入時のガイド性を損なうことな
く、折曲端部のコジリを防止できるロッドホルダーの提
供。 【構成】 ロッドの折曲端部を内部に嵌入保持する筒体
１と、該筒体１の上部に横設されてロッドの直線本体部
を把持する把持体２とから成り、筒体１の上端開口周縁
にテーパーガイド面３を形成してなるロッドホルダーに
おいて、筒体１の把持体２を横設しない側の上端開口縁
部に、内方に張り出す補強壁７を上方に突出する状態を
もって一体に設けることにより、例え、ロッドの直線本
体部側が引っ張られて、ロッドの折曲端部が筒体１の内
部でコジられようとしても、補強壁７の存在により、ロ
ッドの折曲端部のコジリを効果的に防止できるので、従
来の如く、折曲端部のコジリに起因して、筒体１が破損
したり把持体２が変形する心配がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、自動車のドアロック機構において、インサイドハンドルや アウトサイドハンドルに連係される操作ロッドの折曲端部を、作動用の連結板に 連結するロッドホルダーの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種ロッドホルダーとして、実公平４−５７６５号公報に示すものが 存する。 該従来のロッドホルダーは、合成樹脂で一体に成形されて、図５に示す如く、 ロッドの折曲端部を内部に嵌入保持する筒体１１と、該筒体１１の上部に一体に 横設される把持体１２とから成り、前者の筒体１１は、その上端開口周縁にロッ ドの折曲端部の嵌入を案内するテーパーガイド面１３を略連続して形成すると共 に、把持体１２が横設されていない側の上部にフランジ部１４を形成し、且つ、 対向する側壁面に一対の係止肩部１５を形成してなり、後者の把持体１２は、ロ ッドの直線本体部を横方向から着脱可能に把持できる断面Ｃ字形状に成形されて いる。

【０００３】 依って、斯る構成のロッドホルダーを用いて、インサイドハンドル等に連係さ れるロッドＲの折曲端部Ｒａを、ドアロック機構の作動用連結板Ｐに連結する場 合には、まず、上記フランジ部１４と係止肩部１５を介して、ホルダーの筒体１ １を連結板Ｐに穿設されている取付孔Ｈに係着した後、該筒体１１の内部にテー パーガイド面１３の作用を得てロッドＲの折曲端部Ｒａを嵌入すると同時に、ロ ッドＲの直線本体部ＲｂをＣ字状の把持体１２で把持すれば、これにより、図６ に示す如く、ロッドＲの折曲端部Ｒａが連結板Ｐ側に簡単に連結されることとな る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 従来のロッドホルダーにあって、筒体１１の上端開口周縁にテーパーガイド面 １３を形成することは、ロッドＲの折曲端部Ｒａを筒体１１の内部に円滑に嵌入 する上では、なくてはならないものであるが、ドアロック機構の組み付け時に、 このテーパーガイド面１３の存在が逆に禍する場合がある。 即ち、実際の組み付け時には、ロッドＲの直線本体部Ｒｂ側を連結するために 、該ロッドＲの直線本体部Ｒｂ側を無理矢理に引っ張る作業が余儀なくされる場 合があるが、この場合には、特に、把持体１２が横設されていない側のテーパー ガイド面１３の存在により、図６の仮想線で示す如く、ロッドＲの直線本体部Ｒ ｂで把持体１２のＣ字形状の拡開を促しながら、ロッドＲの折曲端部Ｒａが筒体 １１の内部で容易にコジられて、筒体１１自体が破損したり、把持体１２のＣ字 形状が変形してしまう恐れが十分にあった。 そこで、本考案は、斯る従来ロッドホルダーの課題を有効に解決できる改良型 のロッドホルダーを提供せんとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、第一考案は、ロッドの折曲端部を内部に嵌入保持 する筒体と、該筒体の上部に横設されてロッドの直線本体部を把持する把持体と から成り、上記筒体の上端開口周縁にテーパーガイド面を形成してなるロッドホ ルダーを前提として、筒体の把持体を横設しない側の上端開口縁部に、内方に張 り出す補強壁を上方に突出する状態をもって一体に設ける構成を採用した。 又、第二考案は、上記第一考案の構成を踏まえて、補強壁の外周縁を傾斜面と なす構成を採用した。

【０００６】

【作用】

依って、第一考案にあっても、ホルダーの筒体を連結板の取付孔内に挿通して 、該筒体を取付孔内に係着した後、筒体の内部にロッドの折曲端部を嵌入すると 同時に、ロッドの直線本体部を把持体で把持すれば、これにより、ロッドの折曲 端部が連結板側に簡単且つ確実に連結されることとなる。 しかし、第一考案は、筒体の把持体を横設しない側の上端開口縁部に内方に張 り出す補強壁を設けている関係で、例えば、ドアロック機構の組み付け時に、ロ ッドの直線本体部が引っ張られて、ロッドの折曲端部が筒体の内部でコジられよ うとしても、折曲端部は当該補強壁に衝突して、筒体内部でのコジリが効果的に 防止されるので、従来の如く、折曲端部のコジリに起因して、筒体が破損したり 把持体が変形する心配が全くなくなる。 その上、この補強壁は、上方に突出した状態をもって設けられているので、ロ ッドの折曲端部を筒体の内部に嵌入する時には、その案内作用をも発揮すること が可能となるので、補強壁自体の存在が、嵌入作業に支障を来す心配もない。 又、第二考案は、これに加えて、特に、補強壁の外周縁を傾斜面となしている 関係で、仮に、棒の先端などで補強壁側等を押圧して、連結板をロック解除方向 に移動させようとしても、当該傾斜面の作用で、棒の先端を滑らせて、その押圧 を不可能とするので、盗難防止にも貢献できることとなる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係るロッ ドホルダーも、合成樹脂の一体成形品で、図１乃至図３に示す如く、ロッドＲの 折曲端部Ｒａを内部に嵌入保持する無底状の筒体１と、該筒体１の上部一側に一 体に横設されてロッドＲの直線本体部Ｒｂを着脱可能に把持するＣ字状の把持体 ２とから成り、特に、前者の筒体１に対しては、把持体２が横設された側の上端 開口縁部に従来と同様なテーパーガイド面３を連続して形成する一方、上部の対 向外周縁に一対のフランジ部４を形成すると共に、該各フランジ部４の下方の側 壁に一対のスリット５を形成し、且つ、該各スリット５が存しない対向する側壁 面に、一対の係止肩部６を形成する構成となっている。

【０００８】 そして、本実施例にあっては、斯る構成を前提として、図示する如く、筒体１ の把持体２を横設しない側の上端開口縁の略半周部位に、上記テーパーガイド面 ３から内方に直角状に張り出し且つそのまま上方に若干突出する補強壁７を一体 に設けて、該補強壁７の存在により、ロッドＲの折曲端部Ｒａのコジリを確実に 防止する構成を採用している。又、この補強壁７の外周縁に対しては、円弧面を 含む裾広がりの傾斜面７ａを積極的に形成して、該傾斜面７ａの存在及び補強壁 ７自体がロッドＲの折曲部のアール止まり近傍まで突出して折曲端部Ｒａの直線 部分を覆うことにより、盗難防止効果も期待できる構成となしている。

【０００９】 依って、斯る構成のロッドホルダーを用いて、インサイドハンドル等に連係さ れるロッドＲの折曲端部Ｒａを、ドアロック機構の作動用連結板Ｐに連結する場 合にも、まずは、上記各スリット５の撓み作用を得て、ホルダーの筒体１を連結 板Ｐに穿設されている取付孔Ｈ内に挿通して、該筒体１を取付孔Ｈ内に上記フラ ンジ部４と係止肩部６を介して係着した後、筒体１の内部にロッドＲの折曲端部 Ｒａを嵌入すると同時に、ロッドＲの直線本体部ＲｂをＣ字状の把持体２で把持 すれば、これにより、図４に示す如く、ロッドＲの折曲端部Ｒａが連結板Ｐ側に 簡単且つ確実に連結されることとなる。

【００１０】 しかし、この折曲端部Ｒａの嵌入に際しては、把持体２が横設されている側で は、従来と同様に、テーパーガイド面３が作用し、又、把持体２が横設されてい ない側では、補強壁７の上方突出状態から得られる案内作用で、ロッドＲの折曲 端部Ｒａが筒体１の内部に円滑に嵌入されるので、本実施例において新設された 補強壁７の存在が、嵌入作業に支障を来す心配は全くない。

【００１１】 その上、この筒体１の把持体２を横設しない側の上端開口縁部に設けられてい る補強壁７は、ドアロック機構の組み付け時に、ロッドＲの直線本体部Ｒｂが無 理矢理に引っ張られて、ロッドＲの折曲端部Ｒａが筒体１の内部でコジられよう としても、折曲端部Ｒａが当該補強壁７に衝突して、筒体１の内部でのコジリを 効果的に防止することができるので、従来の如く、折曲端部Ｒａのコジリに起因 して、筒体１が破損したり把持体２のＣ字形状が変形する心配も全くなくなる。 又、仮に、棒の先端などでロッドＲの補強壁７側を押圧して、連結板Ｐをロッ ク解除方向に移動させようとしても、今度は、補強壁７の傾斜面７ａ及び補強壁 ７のアール止まりまでの突出量の作用で、棒の先端を滑らせて、その押圧を事実 上不可能とするので、盗難防止にも大いに貢献できることとなる。

【００１２】 尚、上記の実施例は、把持体２が横設されていない側の略半周部位に対して、 補強壁７を比較的長巾寸法をもって設けたものであるが、これに限定されるもの ではなく、必要最小限の範囲に短巾寸法をもって設けても、同様な作用効果を期 待できることは言うまでもない。更に、実施例は、自動車ドアロック機構におけ る操作ロッドを対象としたものであるが、本考案は、これにも限定されるもので はなく、折曲端部のコジリを防止する必要があるロッドであれば、如何なるロッ ドでも対象とすることができるものである。

【００１３】

【考案の効果】

以上の如く、本考案は、上記構成の採用により、仮に、ロッドの直線本体部側 が引っ張られて、ロッドの折曲端部が筒体の内部でコジられようとしても、筒体 の把持体を横設しない側の上端開口縁部に設けられた補強壁の存在により、ロッ ドの折曲端部のコジリを効果的に防止することができるので、従来の如く、折曲 端部のコジリに起因して、筒体が破損したり把持体が変形する心配などが全くな くなった。 その上、この補強壁は、上方に突出する状態で設けられているので、テーパー ガイド面と共働して、ロッドの折曲端部の筒体内に対する案内作用をも発揮でき るので、補強壁自体の存在が、嵌入作業に支障を来す心配も全くない。 又、これに加えて、補強壁の外周縁側を傾斜面となせば、既述した盗難防止効 果を期待することが可能となるので、いずれにしても、その実用性は頗る甚大と なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るロッドホルダーを示す全
体斜視図である。

【図２】同ロッドホルダーの平面図である。

【図３】同ロッドホルダーの縦断面図である。

【図４】ロッドの折曲端部を連結板に連結した状態を示
す要部断面図である。

【図５】従来のロッドホルダーを示す全体斜視図であ
る。

【図６】同ロッドホルダーを用いて、ロッドの折曲端部
を連結板に連結した状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ 筒体 ２ 把持体 ３ テーパーガイド面 ７ 補強壁 7a 傾斜面 Ｒ ロッド Ra ロッドの折曲端部 Rb ロッドの直線本体部 Ｐ 連結板 Ｈ 取付孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 宮本 一生 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内 (72)考案者 綿貫 喜夫 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロッドの折曲端部を内部に嵌入保持する
   筒体と、該筒体の上部に横設されてロッドの直線本体部
   を把持する把持体とから成り、上記筒体の上端開口周縁
   にテーパーガイド面を形成してなるロッドホルダーにお
   いて、筒体の把持体を横設しない側の上端開口縁部に、
   内方に張り出す補強壁を上方に突出する状態をもって一
   体に設けたことを特徴とするロッドホルダー。
2. 【請求項２】 上記補強壁の外周縁を傾斜面となしたこ
   とを特徴とする請求項１記載のロッドホルダー。