JPH066935U - 気化式燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リザーブタンクからの燃料戻りにより気化器
をクリーニングするに際し、燃料戻し路の管径を絞るこ
となく適切な流路抵抗をもたせ、燃料落下時間を必要な
だけ長く設定して１回の燃料落下で所望の気化器クリー
ニング効果を得る。 【構成】 燃料供給ポンプ３と気化器２との間の燃料供
給路４に、リザーブタンク１１を介装し、リザーブタン
ク１１からの燃料戻し路１０に開閉弁１２を設けて開閉
弁１２開時にリザーブタンク１１内の燃料が重力により
主燃料貯留器１に戻され、それに伴う気化器２からリザ
ーブタンク１１への空気引き込みにより気化器２がクリ
ーニングされるよう構成するとともに、リザーブタンク
１１内に、有底容器状のフィルター１３を設けて所望の
流路抵抗をもたせた気化式燃焼装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、消火時あるいは適時に気化器内をクリーニングできるようにした気 化式燃焼装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

気化器内をクリーニングできるようにした気化式燃焼装置として、図５に示す ものが知られている。図５において、１は液体燃料を貯留している主燃料貯留器 、２は液体燃料を気化する気化器、３は電磁ポンプよりなり主燃料貯留器１から 気化器２に燃料を供給する燃料供給ポンプ、４は燃料供給管、５は気化された燃 料を燃焼させるバーナをそれぞれ示している。気化器２はヒータ６を用いて液体 燃料を気化してノズル７からバーナ５に気化燃料を供給する。８は気化器２の温 度を検出するサーミスタである。９は電磁ポンプよりなる戻しポンプ、１０は燃 料戻し管で、燃料戻し管１０は燃料供給ポンプ３の下流側における燃料供給管４ と主燃料貯留器１との間を接続している。この気化式燃焼装置においては、消火 時に戻しポンプ９が運転され、気化器２中に残留したガスが主燃料貯留器１に戻 されてクリーニングされる。

【０００３】 しかしながら上記の気化式燃焼装置においては、クリーニング専用の動力設備 が必要であり、その制御も複雑になるという問題があった。

【０００４】 この問題に対処するために、未だ未公開の段階にあるが、先に本出願人により 、燃料供給ポンプと気化器との間の燃料供給路にリザーブタンクを介装し、該リ ザーブタンクの底部を燃料戻し路により主燃料貯留器に接続した気化式燃焼装置 が提案されている。この装置においては、燃料戻し路を開くことにより、リザー ブタンク内の燃料を重力で主燃料貯留器に戻し、それに伴って気化器から空気を 引き込んで気化器をクリーニングすることができる。したがって、図５に示した ようなクリーニングのための動力設備が不要となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記先に本出願人が提案した装置において、リザーブタンク内の燃 料を１回落下させるだけで気化器をクリーニングしようとすると、燃料落下時間 を比較的長く設定する必要がある。燃料落下時間を長くするには、燃料戻し路を 絞ったり細い管径の管で構成したりする必要がある。しかし、管径を絞ったり細 くしたりすると、経路内のごみや異物などが詰まってしまい、この気化器クリー ニング系の耐久性や信頼性を損なうおそれがある。

【０００６】 本考案は、先に本出願人が提案した装置の改良に係るものであり、気化器クリ ーニングのための動力設備を追加することなく効率よく気化器をクリーニングで きるようにするとともに、リザーブタンクからの燃料戻し路の管径を絞ることな く適切な流路抵抗をもたせ、燃料落下時間を必要なだけ長く設定して１回の燃料 落下で所望の気化器クリーニング効果を得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的に沿う本考案の気化式燃焼装置は、主燃料貯留器内の液体燃料を燃料 供給ポンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料をノズルを介して バーナに給送しバーナで燃焼させる気化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと 気化器との間の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く設定された 、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、該リザーブタンクの底部と主燃料貯 留器とを燃料戻し路で接続するとともに、該燃料戻し路に開閉弁を設け、かつ、 前記リザーブタンク内に、上方に向けて開口する有底容器状のフィルターを設け たものから成る。

【０００８】 上記有底容器状のフィルターは、その底部および側面部ともにフィルター機能 を有するものであってもよいが、底部が盲構造とされたフィルターがより望まし い。

【０００９】

【作用】

このような気化式燃焼装置においては、リザーブタンクの底部のレベルを主燃 料貯留器の油面より高く設定しているので、消火時に、燃料供給ポンプを停止さ せ、開閉弁を開にすると、リザーブタンク中の液体燃料がその重力により主燃料 貯留器に戻される。これにつれて気化器のノズルから空気が吸入され気化器中の 残留ガスが該空気と共にリザーブタンク側に引き込まれ回収される。主としてこ の空気引き込みにより、気化器がクリーニングされる。リザーブタンク中の液体 燃料がなくなった時点で開閉弁を閉にし、燃料供給ポンプを運転すると、リザー ブタンクに液体燃料が供給され、これにつれてリザーブタンク中の空気が気化器 に供給される。

【００１０】 そして本考案装置では、上記リザーブタンク内に、上方に向けて開口する有底 容器状のフィルターが設けられているので、燃料戻し時に（燃料落下時に）この フィルターにより適切な流路抵抗が付与され、燃料戻り時間が所望の比較的長い 時間に保たれる。その結果、１回の燃料戻りで確実に気化器がクリーニングされ る。燃料戻し路の管径を絞る必要がないので、ごみや異物などが詰まるおそれは 除去される。

【００１１】 また、フィルターが有底容器状に形成されているので、十分に広い濾過面積が 確保され、上記燃料戻り時間を長くするための流路抵抗を安定して付与すること ができる。さらに、底部が盲構造とされたフィルターとすれば、盲構造とされた 底部に系内のごみや異物を溜めておき（捕捉しておき）、ごみや異物の溜まらな い、フィルターの筒型側面部を流路抵抗を付与する部分として使用できるので、 フィルターの性能に経時変化をなくして、より安定して所望の流路抵抗を得るこ とも可能となる。

【００１２】

【実施例】

以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参照して説明する。 図１は、本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置を示している。図において、 図５に示したと実質的に同等の部分には図５と同一の符号を付してある。

【００１３】 主燃料貯留器１は、油面Ａが常に一定に調整されている定油面器をなしている 。１１は供給燃料を保留するリザーブタンクで、燃料供給ポンプ３側の燃料供給 管４（燃料供給路）が接続され、その頂部に気化器２側の燃料供給管４が接続さ れている。リザーブタンク１１は、更に燃料戻し管１０（燃料戻し路）によりそ の底部と主燃料貯留器１とが接続されている。そしてこれら相互の位置関係は、 リザーブタンク１１の底部のレベルが主燃料貯留器１の油面Ａより高く設定され て、設置されている。また、燃料戻し管１０には、管路を開閉することにより燃 料の流通をオン・オフする電磁弁よりなる開閉弁１２が設けられている。

【００１４】 上記リザーブタンク１１内には、有底容器状のフィルター１３が設けられてい る。このフィルター１３は、図２にも示すように、上方に向けて開口する有底容 器状に形成されている。フィルター１３は、例えば、灯油用の濾紙や、セラミッ クビーズ、焼結体で構成されている。

【００１５】 上記のように構成された実施例装置においては、燃焼装置運転時には、燃料供 給ポンプ３がオンとされ、開閉弁１２は閉じられる。燃料供給ポンプ３から給送 された燃料は、一旦リザーブタンク１１に溜められた後、気化器２に送られ、気 化された燃料が燃焼に供される。

【００１６】 消化時には、燃料供給ポンプ３がオフとされ、開閉弁１２が開とされる。リザ ーブタンク１１中の燃料が重力で主燃料貯留器１内へと落下し、それに伴って気 化器２内の残留ガス、および外気からの空気が引き込まれ、気化器２がクリーニ ングされる。したがって、特別な動力設備なしで気化器２がクリーニングされる 。

【００１７】 そして、リザーブタンク１１内には、有底容器状のフィルター１３が設けられ ているので、リザーブタンク１１内の燃料が落下する際には、燃料は有底容器状 のフィルター１３の底部および筒型の側面部を通過し、この時落下燃料に流路抵 抗が付与される。フィルター１３のメッシュ等を適切に選択することにより、上 記流路抵抗も適切に設定されることになり、燃料の落下時間が、比較的長い所望 の時間に設定される。その結果、１回の燃料戻りで確実に気化器がクリーニング される。

【００１８】 この流路抵抗付与構造では、本質的に燃料戻し管１０（燃料戻し路）の管径を 絞る必要がないので、ごみや異物などが詰まるおそれは除去される。また、フィ ルター１３が有底容器状に形成されているので、十分に広い濾過面積が確保され 、上記燃料戻り時間を長くするための流路抵抗を安定して付与することができる とともに、詰まりに対する耐久性も向上される。

【００１９】 図３、図４は、本考案の別の実施例に係る気化式燃焼装置のリザーブタンク２ １部を示している。本実施例においては、リザーブタンク１１内に設けられた有 底容器状のフィルター２２は、図４に拡大して示すように、その底部２２ａが盲 構造とされ、筒型の側面部２２ｂのみ燃料が通過できるようになっている。

【００２０】 前述のフィルター１３の構造では、長期間の使用の内にフィルター１３底部に ごみや異物が堆積するおそれが若干あり、フィルター１３の性能、つまりフィル ター１３により付与される抵抗が経時的に若干変化するおそれがあったが、本実 施例のような構成をとれば、底部２２ａが盲となっているため、底部２２ａにた とえごみや異物が捕捉されあるいは堆積しても、筒型の側面部２２ｂの燃料通過 抵抗には影響しない。したがって、経時的により安定した特性が得られる。その 他の構成、作用は前記実施例に準じる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の気化式燃焼装置に寄るときは、開閉弁を開いて リザーブタンク中の燃料を重力により主燃料貯留器に戻し、それに伴う気化器か らの空気引き込みにより気化器をクリーニングできるようにしたので、特別な動 力設備を付加することなく所望のクリーニングを行なうことができる。そして、 リザーブタンク内に有底容器状のフィルターを設けて、燃料戻し路を絞ることな く適切な流路抵抗をもたせて、燃料戻り時間を長く設定できるようにしたので、 一回の燃料戻り動作で確実に所望の気化器クリーニングを行うことができるよう になる。さらに、有底容器状のフィルターは、十分に広い表面積をもっているの で、詰まりに対する耐久性も高い。

【００２２】 さらに、有底容器状のフィルターの底部を盲構造として筒型の側面部のみ燃料 が通過できるように構成すると、経時的により安定した燃料戻り時間特性が得ら れ、より信頼性の高いシステムを実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置の概略
構成図である。

【図２】図１の装置のリザーブタンクに設けられるフィ
ルターの斜視図である。

【図３】本考案の別の実施例に係る気化式燃焼装置のリ
ザーブタンクの概略縦断面図である。

【図４】図３のリザーブタンク内フィルター部の拡大縦
断面図である。

【図５】従来の気化式燃焼装置の概略構成図である。

【符号の説明】

１ 主燃料貯留器 ２ 気化器 ３ 燃料供給ポンプ ４ 燃料供給路（燃料供給管） ５ バーナ ７ ノズル １０ 燃料戻し路（燃料戻し管） １１、２１ リザーブタンク １２ 開閉弁 １３、２２ フィルター ２２ａ フィルターの底部 ２２ｂ フィルターの筒型の側面部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 主燃料貯留器内の液体燃料を燃料供給ポ
   ンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料
   をノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させる気
   化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと気化器との間
   の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く
   設定された、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、
   該リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻し路
   で接続するとともに、該燃料戻し路に開閉弁を設け、か
   つ、前記リザーブタンク内に、上方に向けて開口する有
   底容器状のフィルターを設けたことを特徴とする気化式
   燃焼装置。
2. 【請求項２】 前記有底容器状のフィルターが、底部が
   盲構造とされたフィルターである請求項１の気化式燃焼
   装置。