JPH066931U - 気化式燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 特別な動力設備なしで効率よく気化器をクリ
ーニングするにとともに、装置全体を高さ方向にコンパ
クト化する。 【構成】 燃料供給ポンプ３と気化器２との間の燃料供
給路４に、リザーブタンク１１を介装し、リザーブタン
ク１１からの燃料戻し路１０に開閉弁１２を設けて開閉
弁１２開時にリザーブタンク１１内の燃料が重力により
主燃料貯留器１に戻され、それに伴う気化器２からリザ
ーブタンク１１への空気引き込みにより気化器２がクリ
ーニングされるよう構成するとともに、燃料戻し路１０
を、主燃料貯留器１の底部へと接続した気化式燃焼装
置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、消火時あるいは適時に気化器内をクリーニングできるようにした気 化式燃焼装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

気化器内をクリーニングできるようにした気化式燃焼装置として、図５に示す ものが知られている。図５において、１は液体燃料を貯留している主燃料貯留器 、２は液体燃料を気化する気化器、３は電磁ポンプよりなり主燃料貯留器１から 気化器２に燃料を供給する燃料供給ポンプ、４は燃料供給管、５は気化された燃 料を燃焼させるバーナをそれぞれ示している。気化器２はヒータ６を用いて液体 燃料を気化してノズル７からバーナ５に気化燃料を供給する。８は気化器２の温 度を検出するサーミスタである。９は電磁ポンプよりなる戻しポンプ、１０は燃 料戻し管で、燃料戻し管１０は燃料供給ポンプ３の下流側における燃料供給管４ と主燃料貯留器１との間を接続している。この気化式燃焼装置においては、消火 時に戻しポンプ９が運転され、気化器２中に残留したガスが主燃料貯留器１に戻 されてクリーニングされる。

【０００３】 しかしながら上記の気化式燃焼装置においては、クリーニング専用の動力設備 が必要であり、その制御も複雑になるという問題があった。

【０００４】 この問題に対処するために、未だ未公開の段階にあるが、先に本出願人により 、図６に示すように、燃料供給ポンプ３と気化器２との間の燃料供給路にリザー ブタンク１１を介装し、該リザーブタンク１１の底部を燃料戻し路１０により主 燃料貯留器に接続するとともに、該燃料戻し路１０に開閉弁１２を設けた気化式 燃焼装置が提案されている。この装置においては、開閉弁１２を開いて燃料戻し 路１０を開くことにより、リザーブタンク１１内の燃料を重力で主燃料貯留器１ に戻し、それに伴って気化器２から空気を引き込んで気化器２をクリーニングす ることができる。したがって、図５に示したようなクリーニングのための動力設 備が不要となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記先に本出願人が提案した図６に示した装置にあっては、燃料戻 し路１０が主燃料貯留器１の上面側へと接続されていたため、主燃料貯留器１の 上方に燃料戻し路１０を形成する配管、開閉弁１２を構成する電磁弁等が配置さ れることになり、装置全体として、とくに高さ方向にコンパクト性に欠けるとい う問題があった。

【０００６】 本考案は、先に本出願人が提案した気化式燃焼装置の改良に係るものであり、 気化器クリーニングのための動力設備を追加することなく効率良く気化器をクリ ーニングできるようにするとともに、装置全体の寸法を、とくに高さ方向にコン パクト化することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的に沿う本考案の気化式燃焼装置は、主燃料貯留器内の液体燃料を燃料 供給ポンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料をノズルを介して バーナに給送しバーナで燃焼させる気化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと 気化器との間の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く設定された 、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、該リザーブタンクの底部と主燃料貯 留器とを燃料戻し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けるとともに、該燃料 戻し路を主燃料貯留器の底部へと接続したものから成る。

【０００８】 上記燃料戻し路は、例えば主燃料貯留器の底部に設けられている排出口に接続 することができる。また、上記開閉弁は、主燃料貯留器の油面よりも下方に配置 されることが好ましい。

【０００９】

【作用】 上記の気化式燃焼装置においては、リザーブタンクの底部のレベルを主燃料貯 留器の油面より高く設定しているので、消火時に、燃料供給ポンプを停止させ、 開閉弁を開にすると、リザーブタンク中の液体燃料がその重力により主燃料貯留 器に戻される。これにつれて気化器のノズルから空気が吸入され気化器中の残留 ガスが該空気と共にリザーブタンク側に引き込まれ回収される。主としてこの空 気引き込みにより、気化器がクリーニングされる。リザーブタンク中の液体燃料 がなくなった時点で開閉弁を閉にし、燃料供給ポンプを運転すると、リザーブタ ンクに液体燃料が供給され、これにつれてリザーブタンク中の空気が気化器に供 給される。

【００１０】 そして本考案装置では、燃料戻し路が主燃料貯留器の底部へと接続されている ので、燃料戻し路および開閉弁を主燃料貯留器の側面に配置することが可能とな り、これら部品が主燃料貯留器の上方に配置された場合に比べ、装置全体の高さ 方向寸法が大幅に小さくされる。

【００１１】 また、開閉弁を主燃料貯留器の油面よりも下方に配置するようにすれば、例え ば電磁弁から開閉弁は、常時燃料と接触していることになり、気化器側からの残 渣ガスによる弁内部の劣化（例えばゴム部の劣化）等も防止される。

【００１２】

【実施例】

以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参照して説明する。 図１は、本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置を示している。図において、 図５、図６に示したと実質的に同等の部分には図５、図６と同一の符号を付して ある。

【００１３】 主燃料貯留器１は、油面Ａが常に一定に調整されている定油面器をなしている 。１１は供給燃料を保留するリザーブタンクで、燃料供給ポンプ３側の燃料供給 管４（燃料供給路）が接続され、そして頂部に気化器２側の燃料供給管４が接続 されている。リザーブタンク１１は、更に燃料戻し管１０（燃料戻し路）により その底部と主燃料貯留器１とが接続されている。そしてこれら相互の位置関係は 、リザーブタンク１１の底部のレベルが主燃料貯留器１の油面Ａより高く設定さ れて、設置されている。また、燃料戻し管１０には、管路を開閉することにより 燃料の流通をオン・オフする電磁弁よりなる開閉弁１２が設けられている。

【００１４】 上記燃料戻し管１０は、その下端部が、主燃料貯留器１の底部に、側面から接 続されている。つまり、リザーブタンク１１の底面に接続された燃料戻し管１０ は、下方に向かって主燃料貯留器１の底部まで延び、水平方向に折れ曲がって、 主燃料貯留器１の底部に側面から接続されている。開閉弁１２は、主燃料貯留器 １の側方に配置されている。

【００１５】 図１に示した実施例では、気化器２はリザーブタンク１１と同等の高さレベル に配置され、両機器の上面同士を燃料供給管４で接続したが、バーナ５の設置位 置に対応して、気化器２を図２に示すようにも配置可能である。図２に示す実施 例では、気化器２がリザーブタンク１１の上方に配置され、リザーブタンク１１ の上面に接続された燃料供給管４が気化器２の下面側に接続されている。この図 ２に示す実施例においても、燃料戻し路の接続、つまり燃料戻し管１０の主燃料 貯留器１底部への接続、および開閉弁１２の設置位置については、図１に示した 装置と同じでよい。

【００１６】 さらに、図３に示すように、電磁弁からなる開閉弁１２の位置を、高さ方向に 主燃料貯留器１の油面レベルＡよりも下方に設定することもできる。この配置は 、リザーブタンク１１の底面から主燃料貯留器１の底部へと接続された燃料戻し 管１０の、水平方向延設部に開閉弁１２を設けることにより容易に達成される。

【００１７】 定油面器からなる主燃料貯留器１には、図３に示すように、燃料を供給する供 給口１３と、燃料を排出する排出口１４が設けられているが、図３に示す例では 、燃料戻し管１０は排出口１４へと接続されている。このように構成すれば、燃 料戻し管１０を主燃料貯留器１の底部に接続する際、特別に接続口を設けなくて 済む。

【００１８】 上記のように構成された実施例装置の作用を、図１に示した装置について説明 する。 図４に示すように、燃焼装置運転時には、燃料供給ポンプ３がオンとされ、開 閉弁１２は閉じられる。燃料供給ポンプ３から給送された燃料は、一旦リザーブ タンク１１に溜められた後、気化器２に送られ、気化された燃料が燃焼に供され る。

【００１９】 消火時には、燃料供給ポンプ３がオフとされ、開閉弁１２が開とされる。リザ ーブタンク１１中の燃料が重力で主燃料貯留器１内へと落下し、それに伴って気 化器２内の残留ガス、および外気からの空気が引き込まれ、気化器２がクリーニ ングされる。したがって、特別な動力設備を付加することなく、気化器２が確実 にクリーニングされる。

【００２０】 そして、本考案では、燃料戻し路１０が主燃料貯留器１の底部へと接続されて おり、燃料戻し路１０、開閉弁１２が主燃料貯留器１の側方に位置できるので、 主燃料貯留器１からリザーブタンク１１までの高さが、図６に示した装置に比べ 大幅に小さく設定できる。したがって、装置全体としても、高さ方向にコンパク トにできる。

【００２１】 とくに、図３に示した装置の如く、開閉弁１２を主燃料貯留器１の油面レベル Ａよりも低く配置すれば、より高さ方向にコンパクト化が可能になるとともに、 電磁弁からなる開閉弁１２に常時燃料（灯油）が接触することになるので、気化 器２側からの残渣ガスによる電磁弁内のゴム部品等の劣化も防止される。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の気化式燃焼装置によるときは、燃料供給路にリ ザーブタンクを設け、消火時等にリザーブタンク内の燃料を重力で主燃料貯留器 に戻して気化器側から空気を引き込むようにすることにより、特別な動力設備な しで確実に気化器をクリーニングでときるとともに、リザーブタンクからの燃料 戻し路を主燃料貯留器の底部に接続することにより、装置全体を高さ方向にコン パクトにすることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置の概略
構成図である。

【図２】本考案の別の実施例に係る気化式燃焼装置の概
略構成図である。

【図３】本考案のさらに別の実施例に係る気化式燃焼装
置の概略構成図である。

【図４】図１の気化式燃焼装置の制御動作を示す概略説
明図である。

【図５】従来の気化式燃焼装置の概略構成図である。

【図６】先に本出願人が提案した気化式燃料装置の概略
構成図である。

【符号の説明】

１ 主燃料貯留器 ２ 気化器 ３ 燃料供給ポンプ ４ 燃料供給路（燃料供給管） ５ バーナ ７ ノズル １０ 燃料戻し路（燃料戻し管） １１ リザーブタンク １２ 開閉弁 １３ 供給口 １４ 排出口 Ａ 油面

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 主燃料貯留器内の液体燃料を燃料供給ポ
   ンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料
   をノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させる気
   化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと気化器との間
   の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く
   設定された、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、
   該リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻し路
   で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けるとともに、該
   燃料戻し路を主燃料貯留器の底部へと接続したことを特
   徴とする気化式燃焼装置。
2. 【請求項２】 前記燃料戻し路を、前記主燃料貯留器の
   底部に設けられている排出口に接続した請求項１の気化
   式燃焼装置。
3. 【請求項３】 前記開閉弁を、前記主燃料貯留器の油面
   よりも下方に配置した請求項１又は２の気化式燃焼装
   置。