JPH0670367B2 - 四サイクルエンジンの潤滑オイル吸入装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、オートバイ等の車両に搭載する油冷型の四
サイクルエンジンの潤滑オイル吸入装置に関する。

〔発明の技術的背景と問題点〕

一般に、オートバイ等の車両に搭載されるエンジンは、
小型のものでは空冷型が用いられ、又、大型又は高出力
型で、エンジンの発生熱量が多いものでは、水冷型が用
いられる。水冷型は、冷却ジヤケツト、冷却水ポンプ、
ラジェターが必要で、冷却性能は優れているが、重量が
重くつく。冷却水に代えて、エンジンの潤滑オイルで冷
却するようにすると、潤滑オイルを多く収容しておく必
要があるが、水冷型より軽量にでき、オートバイ等に適
している。しかし、クランクケース下端のオイルパンに
多目の潤滑オイルを収容するので、車両の急加速、急減
速時に、慣性で、オイルパン内の後側又は前側に潤滑オ
イルが移動する量が多く、吸入口が露出すると空気を吸
入して、潤滑オイル量が不足し、潤滑不足になることが
起る。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる点に鑑み、潤滑ポンプと冷却ポンプ
を独立させて設け、潤滑ポンプ側には、空気を吸入する
ことがないようにして、潤滑不足が起きない四サイクル
エンジンの潤滑オイル吸入装置を得ることを目的とす
る。

〔発明の構成〕

以下、本発明を図面に示す実施例について説明する。

潤滑ポンプ１と冷却ポンプ２は、各々独立していて、エ
ンジンのクランク軸に連動して駆動されるようにしてあ
る。クランクケース５の下端に連結したオイルパン６内
には、所定量の潤滑オイル７を収容してある。そして、
潤滑ポンプ１及び冷却ポンプ２のそれぞれストレーナー
が取付けられた吸入口３及び４は、いずれもオイルパン
６内の潤滑オイル７に漬る位置にしてあり、冷却ポンプ
２の吸入口４が潤滑油ポンプ１の吸入口３の位置により
10〜20mm高い位置に設置されている。

しかして、車両の急加速、急減速時に、慣性で、オイル
パン６内の潤滑オイル７の油面が変動した場合、高い位
置にある冷却ポンプ２の吸入口４が先に露出して、空気
を吸入するようになり、潤滑オイル７の吸入量が減り、
それ以下に油面が下ることが防げ、潤滑ポンプ１の吸入
口３が空気を吸入することを防ぐことができて、潤滑不
足になることがない。尚、冷却ポンプ２は、一次的に潤
滑オイル７の吸入量が減っても、冷却用に使用されるも
ので、急激にエンジンが温度上昇することもなく、支障
がない。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は、潤滑オイルでエンジ
ンを冷却するものに於いて、エンジンに連動する潤滑ポ
ンプと冷却ポンプを設け、各々のポンプの吸入口をオイ
ルパンの潤滑オイル中に漬るように設けるとともに、冷
却ポンプの吸入口を潤滑ポンプの吸入口の位置より少し
高く設置したので、冷却ポンプに空気を吸込むことがあ
っても、潤滑ポンプに空気を吸込むことがなく、潤滑に
要する油量が常に確保できて、潤滑不足を起すことを防
ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示す正面図である。 １……潤滑ポンプ、２……冷却ポンプ、３……吸入口、
４……ストレーナー、６……オイルパン、７……潤滑オ
イル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】潤滑オイルでエンジンを冷却するものに於
   いて、エンジンに連動する潤滑ポンプと冷却ポンプを設
   け、各々のポンプの吸入口をオイルパンの潤滑オイル中
   に漬るように設けるとともに、冷却ポンプの吸入口を潤
   滑ポンプの吸入口の位置より少し高く設置したことを特
   徴とする四サイクルエンジンの潤滑オイル吸入装置。