JPH0675825U - モールの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】モールやクリップの成形が容易で、かつモール
の取付時の作業性が良好であり、かつ車両走行時の風切
り音の発生を防止させうるモールの取付構造を提供する
ことを目的とする。 【構成】車体パネル１４の窓枠部１５にシールドガラス
１６端部を接着固定するとともに、前記窓枠部１５に前
記シールドガラス１６端部に対向してウインドファスナ
ー１８を接着固定しておき、モール１０の長手方向に沿
って適宜間隔で装着されたクリップ１１を前記ウインド
ファスナー１８に係合、固定するようにしたモール１０
の取付構造において、前記モール１０を幅方向に略平板
状に成形し、該モール１０の裏面と前記クリップ１１の
モール当接面とを加熱硬化性接着テープもしくは両面接
着テープＴにてあらかじめ接着、一体化してなることを
特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のシールドガラス周縁の窓枠部を被覆するモールの取付構造に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両のシールドガラス周縁の窓枠部を被覆するモールの取付構造につい ては、一般的なものとして実開平２−１５５１２号、実開平２−４９７０６号あ るいは実開平２−６３２１７号などに開示されたものがある。 図３は、これらの代表例を例示したものであり、車体パネル１の窓枠部２にシ ールドガラス３の端部を適宜接着剤８にて固定しておくとともに、前記窓枠部２ に前記シールドガラス３端部に対向してウインドファスナー４を接着固定してお き、長尺状のモール５の長手方向に沿って適宜間隔で固定されたクリップ６の係 止部６ａを、該係止部６ａに対応して形成された前記ウインドファスナー４の係 合部４ａに係合、固定するようになっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来例では、モール５の長手方向に沿ってクリップ６を固 定しておくために、まず図４に示すようにモール５の両端部を図示の如く略Ｕ字 形あるいは略コ字形などに折曲成形しておき、一方、クリップ６には、モール５ の前記略Ｕ字形端部に圧接、係合しうる係止用爪７を形成しておき、該係止用爪 ７をモール５の前記略Ｕ字形端部に係合するとともに、モール５の反対側の前記 略コ字形端部をクリップ６の所定位置に係止することにより、モール５とクリッ プ６とをあらかじめ固定しておく必要があった。 このため、モール５の製作加工が煩雑であり、また、クリップ６にも係止用爪 ７を形成しておく必要があるため、形状が複雑となり製作手間がかかっていた。

【０００４】 さらに、シールドガラス３の端部側に配設されるモール５の前記略Ｕ字形端部 は、折曲成形されるためにどうしてもその厚さが大となり、この部分で車両走行 時に風切り音が発生する原因となっていた。 本考案は、かかる従来の問題点を解決し、モールやクリップの成形が容易で、 かつモールの取付時の作業性が良好であり、かつ車両走行時の風切り音の発生を 防止させうるモールの取付構造を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案においては、車体パネルの窓枠部にシールド ガラス端部を接着固定するとともに、前記窓枠部に前記シールドガラス端部に対 向してウインドファスナーを接着固定しておき、モールの長手方向に沿って適宜 間隔で装着されたクリップを前記ウインドファスナーに係合、固定するようにし たモールの取付構造において、前記モールを幅方向に略平板状に成形し、該モー ルの裏面と前記クリップのモール当接面とを加熱硬化性接着テープもしくは両面 接着テープにてあらかじめ接着、一体化してなることを特徴としている。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の好適な実施例を図面により説明する。 図１及び図２は本考案の一実施例を示すものであり、図中１０は、本実施例に 係るモール、１１はクリップである。 クリップ１１は、モール１０の長手方向に沿って適宜間隔で装着される点では 従来例と同様である。 しかし、本実施例では、モール１０は従来例と異なり、幅方向に略平板状に成 形されており、両端に折曲部は存在しない。 モール１０の後述するシールドガラス側の端部は薄肉状の内周リップ１２に嵌 入されており、また、他方の端部は、外周リップ１３に嵌入されている。 また、クリップ１１にも上記した従来例のような係止用爪は形成されていない 。なお、クリップ１１には、後述するウインドファスナーとの固定用の係止部１ １ａが形成されている。

【０００７】 しかして、モール１０の裏面（図中下面）と、クリップ１１のモール当接面と は、加熱硬化性接着テープ１４にてあらかじめ接着、一体化されていることを特 徴としている。 この加熱硬化性接着テープＴは、加熱することにより接着性能を発揮する接着 剤が両面に塗布されたものである。 なお、加熱硬化性接着テープＴに替えて一般の両面接着テープを使用してもよ い。

【０００８】 上記構成からなるクリップ１１の一体化されたモール１０を取付けるにあたっ ては、まず、車体パネル１４の窓枠部１５にシールドガラス１６の端部を適宜接 着剤１７にて固定しておく。 一方、前記窓枠部１５の立上り部分にシールドガラス１６の端部に対向してウ インドファスナー１８を両面テープなどにより接着固定しておく。なお、ウイン ドファスナー１８には、上記クリップ１１の係止部１１ａに係合しうる係合部１ ８ａが形成されている。 しかる後に、長尺状のモール１０をシールドガラス１６の端部とウインドファ スナー１８との間隙部に沿って配設してゆきながら、該モール１０の長手方向に 沿って適宜間隔で、上述の如く一体固定されたクリップ１１を圧入し、クリップ １１の係止部１１ａを、該係止部１１ａに対応して形成されたウインドファスナ ー１８の係合部１８ａに係合、固定するだけで、モール１０の取付けが完了する 。

【０００９】 上述した如く構成された本実施例においては、モール１０とクリップ１１のモ ール当接面とを加熱硬化性接着テープ（もしくは両面接着テープ）Ｔにてあらか じめ接着、一体化してあるため、クリップ１１を固定しておくために、モール１ ０の両端部に係止用の折曲部を形成する必要がなく、取付け作業にあたり、モー ル１０を各クリップ１１にその都度係合してゆく作業が不要になり作業性が向上 する。

【００１０】 モール１０の両端部にクリップ１１係止用の折曲部が不要となり、モール１０ は幅方向に略平板状に成形することが可能となり、生産性が向上する。 また、クリップ１１も、従来のようにモール１０の折曲端部に圧接、係合しう る係止用爪などを形成する必要がないため、形状が簡略化され、製作が容易で安 価となる。

【００１１】 また、モール１０を幅方向に略平板状に成形することが可能となるため、シー ルドガラス１６に当接される内周リップ１２は、平板状のモール１０端部が嵌入 しうるだけの薄肉状でよくなり、図２に示すモール１０とシールドガラス１６と の間の段差Ｓ１が従来例に比較して小さくなり、ひいては、車体パネル１４本体 とシールドガラス１６との間の段差Ｓ２が小さく設定しうるため、従来問題とな っていた、この部分での車両走行時に風切り音の発生を防止、減少することが可 能となる。

【００１２】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱し ない範囲内で種々の変形例が可能なことは言うまでもない。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は上述した如く構成されており、以下の効果を奏し得る。 (1) モールとクリップとを接着、一体化してあるため、取付け作業にあたり、モ ールを各クリップにその都度係合してゆく作業が不要になり作業性が向上する。 (2) クリップを固定しておくために、モールの両端部に係止用の折曲部を形成す る必要がなく、モールは幅方向に略平板状に成形することが可能となり、生産性 が向上する。 (3) クリップも、従来のようにモールの折曲端部に圧接、係合しうる係止用爪な どを形成する必要がないため、形状が簡略化され、製作が容易で安価となる。 (4) モール１０を略平板状に成形することが可能となるため、モールとシールド ガラスとの間の段差、ひいては、車体パネル本体とシールドガラスとの間の段差 が小さく設定しうるため、従来問題となっていた、この部分での車両走行時に風 切り音の発生を防止、減少することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るモールとクリップの構成を示す
説明図である。

【図２】本考案の一実施例に係るモールの取付構造を示
す説明図である。

【図３】従来のモールの取付構造を示す説明図である。

【図４】従来のモールの構成を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ モール １１ クリップ １２ 内周リップ １３ 外周リップ Ｔ 加熱硬化性接着テープ（もしくは両面接着テー
プ） １４ 車体パネル １５ 窓枠部 １６ シールドガラス １７ 接着剤 １８ ウインドファスナー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体パネルの窓枠部にシールドガラス端部
   を接着固定するとともに、前記窓枠部に前記シールドガ
   ラス端部に対向してウインドファスナーを接着固定して
   おき、モールの長手方向に沿って適宜間隔で装着された
   クリップを前記ウインドファスナーに係合、固定するよ
   うにしたモールの取付構造において、前記モールを幅方
   向に略平板状に成形し、該モールの裏面と前記クリップ
   のモール当接面とを加熱硬化性接着テープもしくは両面
   接着テープにてあらかじめ接着、一体化してなることを
   特徴とするモールの取付構造。