JPH068404U - 消雪道路用消雪ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通水管及び適当間隔毎に通水管と連結した散
水ノズル体をコンクリートで棒状に一体化した消雪ブロ
ツク体で消雪道路を形成する際、道路がカーブしていて
も対応できる消雪ブロックを提供する。 【構成】ブロック体Ａの端部の一方に連結用載置受部５
を形成し、他方端部に前記連結用載置受部と対応する抉
部６を形成してなる消雪ブロックに於いて、一方の端部
には通水管１Ａを突設し、他方端部には前記通水管１Ａ
が密嵌するリングシール７１を内設し且つリングシール
７１奥方を径大とした余裕部７２を形成したソケット体
７を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は路面の雪を散水によって融かすために道路に設置する消雪ブロックに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

路面の雪を散水で融かす消雪道路は、一般に道路中央に溝を穿設し、溝底に給 水管を配置すると共に、給水管と連結した散水ノズルを適当間隔毎に配置し、而 る後散水ノズルの散水口（上面部分）が路面に露出するように溝内にコンクリー トを打設していたものである。しかし、前記の工事は道路の交通事情を悪化させ るので、工事期間を短縮するため、溝に埋設する給水管となる通水管及び散水ノ ズルをコンクリート等で一体化した消雪ブロックを予め用意しておき、道路に堀 穿した溝内に前記ブロックを埋設し、ブロック間を連結して消雪道路を形成する ことが知られている（実公昭５５−１３４５９号、特開昭６０−２５８３１号、 特開平２−２６１１０８号）。

【０００３】 前記の実公昭５５−１３４５９号に示されている消雪ブロックの連結手段は、 ブロック体の端部に送水管を中心とする凹凸部を設け、両者を嵌合してなるもの であり、また前記の特開昭６０−２５８３１号に示されている消雪ブロックの連 結は、ブロック体の端部より突出した通水管を突き合わせると共に、突き合わせ 部分を連結部材（内面ゴム張りの分割円筒体）で被覆してなり、また特開平２− ２６１１０８号はＯリングを内装したソケット体で密装着による手段で連結して なる。このように単に通水部分の連結の場合は連結部が強度的に弱くなるので、 前記の特開昭６０−２５８３１号にしめされているように、連結部が上方を通過 する車両重量のため、折曲、折損しないように連結部分の下方にはコンクリート 板（補強板）を敷設し、コンクリート板にブロック体の端部を載置する構造が提 案されている。

【０００４】 しかし前記の構造を採用すると、連結位置の補強板の設置には、敷設位置の計 測を必要とする煩雑さと、且つ設計通りに設置しないと、消雪ブロック体の連結 部と対応しなくなるため設置作業の正確さが要求される煩雑がある。更に現場に 生ずる種々の要因によって設計変更が余儀なくされた場合、素早く対応できない 欠点がある。

【０００５】 そこで本件の考案者は、先にブロックの端部に載置受部を設けることによって 消雪ブロックの連結が可能で、且つその連結部も相応の強度を備えることのでき る消雪ブロックを提案した（特願平３−３３４７７号）

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記した消雪ブロックを用いての消雪道路を形成するには、消雪ブ ロックを次々と連結する必要がある。然し交叉点での分岐或は屈折設置はブロッ ク体の連結が不可能であるので、当該個所は、消雪ブロックを使用せず従前の配 管埋設工法を採用している。また特に分岐屈折を要する程でない緩やかなカーブ の道路でも、従前の消雪ブロックは直線連結のみを対象しているので、僅かなカ ーブでも配管埋設工事が必要となってくる。 そこで本考案は、先に提案した端部に載置受け部を設けた消雪ブロックの更な る改良を提案したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る消雪道路用消雪ブロックは、通水管及び適当間隔毎に通水管と連 結した散水ノズル体をコンクリートで棒状に一体化すると共に、ブロック体の端 部の一方に連結用載置受部を形成し、他方端部に前記連結用載置受部と対応する 抉部を形成してなる消雪ブロックに於いて、一方の端部には通水管を突設し、他 方端部には前記通水管が密嵌するリングシールを内設し且つリングシール奥方を 径大とした余裕部を形成したソケット体を設けてなことを特徴とするものである 。

【０００８】

【作用】

路面に消雪ブロツクを、その上面のみ露出させて順次突出通水管部分をソケッ ト体に挿着して連結して埋設し、余裕部で挿入した通水管端部が動ける範囲内で ブロック体の非直線連結が可能となる。

【０００９】

【実施例】

次に本発明の実施例について説明する。 実施例に示した消雪ブロックは、基本的には従来のものと同様に、ブロック体 Ａ内に貫通して設けた通水管１と、通水管１に適当間隔毎連結した散水ノズル２ と、散水ノズルの上面部分（散水口部分）を露出させてこれ等を棒状に一体化す るコンクリート体３と、コンクリート体３の補強のための鉄筋４とで構成され、 ブロック体の端部にそれぞれ載置受部５と抉部６とを設けると共に、通水管連結 用の突出通水管１Ａとソケット体７を設けてなる。

【００１０】 載置受部５はブロツク体Ａの端部より突出した通水管１の下方に突出せしめて 設けたもので、コンクリート体３の鉄筋４を連結する鉄筋を内在せしめ、コンク リート体３でブロック本体Ａと共に形成してなる。また抉部６は載置受部５の形 状に対応して形成したもので、載置受部５と反対側端部に形成される。

【００１１】 またブロック体の通水連結構造は、一方の端部に適宜長さ突設した通水管１Ａ と、多端側に設けたソケット体７からなり、ソケット体７は前記通水管１Ａが遊 挿され得る内径を備えると共に、通水管１Ａが密嵌する大きさのリングシール７ １を内設し、且つリングシール７１奥方を径大とした余裕部７２を形成したもの である。

【００１２】 而して前記消雪ブロックＡ、Ａ０を路面に設置するには、路面に溝を堀穿し、 溝内に砕石等を敷設して平らにし、消雪ブロックを順次並べていくものであるが 、消雪ブロックＡの載置受部５に、連結される消雪ブロックＡ０の抉部６を載置 し、且つ他方ブロツクＡ０の突出通水管１Ａをソケット体７に挿着して連結し、 更に必要に応じて消雪ブロックの側面連結部間に補強用鉄板をボルト等で止着し て補強し、次にモルタル、アスファルト、コンクリート等で溝内の隙間を充填し 、消雪ブロックＡ、Ａ０を路面と一体化せしめるものである。

【００１３】 従って路面上を自動車等が通過し、連結部分に重量が加わったとしても、当該 重量を載置受部５が受け止めるため、連結部分の折曲、折損が生じないものであ る。

【００１４】 また特に前記のブロック体の連結に際して、突出通水管１Ａの先端が余裕部７ ２内で多少の遊びが有るため、ブロツク体の連結に僅かな角度変化（非直線連結 ）が存在したとしても、何等の支障も無くブロツク体の連結が可能であり、而も 連結すべきブロック体の角度調整は、載置受部５に抉部６の上部を載置した状態 で行うため、連結部分（突出通水管１Ａ及びソケット体７）に不要の力が加わる ことなく容易に実施できるものである。

【００１５】 尚載置受部５の形状は連結される消雪ブロックが載置されるものであれば任意 に定めることができるものであり、またソケット体７も所定の機能を発揮するも のであれば、その構造のし洋裁は任意に定めることができるものである。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は以上のように通水管並び散水ノズルをコンクリートで一体化した消雪 道路用消雪ブロックに於いて、端部に連結する消雪ブロックの載置部を設けると 共に、角度変更可能な通水連結構造を採用したもので、カーブ状の道路への消雪 ブロックを使用しての工事でも、単にブロツク体の連結のみで可能である利点を 備えているものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一部省略した正面図。

【図２】同要部拡大断面図である。

【図３】同使用状態に於ける通水連結部の作用の説明
図。

【図４】同使用状態に於けるブロック体の一部平面図。

【符号の説明】

１ 通水管 １Ａ 突出通水管 ２ 散水ノズル ３ コンクリート体 ４ 鉄筋 ５ 載置受部 ６ 抉部 ７ ソケット体 ７１ リングシール ７２ 余裕部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 通水管及び適当間隔毎に通水管と連結し
   た散水ノズル体をコンクリートで棒状に一体化すると共
   に、ブロック体の端部の一方に連結用載置受部を形成
   し、他方端部に前記連結用載置受部と対応する抉部を形
   成してなる消雪ブロックに於いて、一方の端部には通水
   管を突設し、他方端部には前記通水管が密嵌するリング
   シールを内設し且つリングシール奥方を径大とした余裕
   部を形成したソケット体を設けてなことを特徴とする消
   雪道路用消雪ブロック。