JPH0692232B2 - スク−タ型車両 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、スクータ型車両に係わり、特に、座席の下部
に、ヘルメット等の物品を収納するための空間部を備え
たスクータ型車両に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、スクータ型車両等の自動二輪車においては、駐
車時に雨やほこりによってヘルメットの内側が濡れたり
汚れたりするのを防止し、また、ヘルメットが外方に突
出しないようにして、駐車した場合の占有面積を少なく
することが望まれている。

そこで、実公昭45−27779号公報に示されるように、座
席の下部に座席支持用のフレームを設け、このフレーム
内に上方へ開口した収納室を配設することが考えられ
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は、前述した従来の技術における次のような問題
点を解決せんとするものである。

すなわち、前述した従来の技術にあっては、収納箱を座
席支持用の車体フレーム内に配設し、該収納室の開口部
の開閉をなす座席を車体フレーム側に取り付けるように
したものであるから、前記収納室の開口部面積が座席支
持用の車体フレームによって規制されてしまい、外形の
大きなヘルメット等の物品を挿入するに際して、その作
業が繁雑なものとなってしまうといった問題点である。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、前述した従来の技術における問題点を有効に
解消し得るスクータ型車両を提供せんとするもので、該
スクータ型車両は、車体の前部から後部に延びて、前輪
および後輪を支持する車体フレームを、前部フレーム
と、該前部フレームから上方に向かって立ち上げられた
のちに略水平の方向に折曲されるとともに、取り付けら
れたパワーユニットおよび該パワーユニットで駆動され
る後輪の上方を取り囲むよう延設された後部フレームと
を一体化して構成し、前記前部フレームの上面を、板状
のフロアカバーによって覆い、前記後部フレームの前記
立ち上げられた部分をセンターカバーによって覆い、さ
らに、後部フレームの略水平部分の上部に、上方に向か
って開口し、その上端部が、前記センターカバーの上端
部から車体外周方向へ延在する状態で、前記後部フレー
ムを上部から覆う有底状の収納箱が設け、該収納箱の前
記延在部分に、座席を、開閉自在に、かつ、閉状態で、
前記収納箱、前記センターカバーで囲まれる開口部を覆
うごとく取り付けたことを特徴とする。

〔作 用〕

本発明に係わるスクータ型車両は、前部フレームと後部
フレームが一体化されてなる車体フレームの後部フレー
ムが、パワーユニットおよび後輪の上方を取り囲み、さ
らにこの後部フレームが有底状の収納箱により覆われて
いるから、収納箱とは別体のカバー部材等の別部材を設
けることなく、パワーユニットの熱や後輪の巻き上げる
泥水等から、座席に座った乗員が保護される。

また、収納箱を座席とともに閉空間とすることができる
から、この収納箱内への物品の保管性に優れ、合わせて
収納箱内への泥水の侵入が防止される。

また、収納箱に取り付けられた座席は、閉状態で、収納
箱の開口部とともに、収納箱センターカバーとの間に形
成される開口部を覆うので、この開口部を特に緊密にシ
ール部材で塞ぐことなく座席によって開口部から車体へ
の雨水等の侵入が阻止されるとともに、逆に、車体下方
からの前記泥水等が座席によって効果的に遮断される。

さらに、座席と収納箱とをユニット化でき、工場等での
組立性が向上する。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明する。

第１図および第２図は、本実施例に係わるスクータ型車
両の後部を示すもので、図中符号１はスクータ型車両、
２は車体フレーム、３は前記車体フレーム２の後方下部
に揺動自在に取り付けられたパワーユニット、４は前記
パワーユニット３の揺動端部と前記車体フレーム２との
間に介装されたクッションアッセンブリ、５は前記パワ
ーユニット３の揺動端部に取り付けられた後輪をそれぞ
れ示す。

前記車体フレーム２は、後輪５の前方においてほぼ水平
状態となされた前部フレーム2aと、該前部フレーム2a
に、その一端部から前記パワーユニット３および後輪５
の上部を取り囲むように延設された後部フレーム2bとを
備えている。

そして、前記前部フレーム2aは、その上面が板状のフロ
アカバー６によって覆われ、また、前記後部フレーム2b
は、前記前部フレーム2aから上方へ向かって立ち上げら
れたのちに水平方向に折曲された形状となされ、その立
ち上げられた部分および水平方向に折曲された部分が、
それぞれ、センタカバー７によって覆われている。

さらに、前記後部フレーム2bの水平方向に折曲された部
分の上部には、有底状の収納箱８がその開口部8aを上方
にして一体に取り付けられて、物品収納用の空間部Ａが
形成されており、該収納箱８の上端部は、前記センタカ
バー７の上端部から車体上方に若干露出するように取り
付けられ、この露出させられた収納箱８の上端部に、座
席９が取り付けられている。

該座席９は、前記収納箱８の前方側の端部（車両の前方
側）に、ヒンジ10を介して回動自在に取り付けられるこ
とにより、前記開口部8aを開閉して、収納箱８によって
形成された空間部Ａを開閉するようになされている。

また、前記座席９の他端部は、該座席９が閉位置に回動
させられた状態において、収納箱８の上端部後部に設け
られた係脱機構11によって係止されることにより、前述
した閉位置に固定されるようになされている。

該係脱機構11は、例えば、収納箱８に回動自在に取り付
けられて前記座席９に係脱させられるフック12と、該フ
ック12を所定角度の範囲内で往復回動させるとともに座
席９との係合位置に固定する錠13とから構成される。

該係脱機構11により座席９が閉状態を保持された状態に
おいて、この座席９は、前述のように収納箱８の空間部
Ａを閉じるのみならず、収納箱８とセンターカバー７と
の間に形成される僅かな開口部（第１図および第２図符
号Ｂで示す）を上から覆って塞ぐようになっている。

一方、本実施例では、空間部Ａの形状および開口部8a
が、ヘルメットＨを収納することを前提として、該ヘル
メットＨの外形形状よりも大きく形成されており、ま
た、前記収納箱８の底部には、ヘルメットＨの内部形状
よりも若干小さな外形形状を有する燃料タンク14が取り
付けられている。

しかして、このような構成を有する本実施例のスクータ
型車両１においては、後部フレーム2bの上部に収納箱８
を設けて、該収納箱８に座席９を取り付けることによ
り、後部フレーム2bの上部に物品収納用の空間部Ａを形
成するようにしてあることから、前記空間部Ａの形状を
決定する収納箱８が後部フレーム2bに対してほぼ自由に
形成され、後部フレーム2bの形状に左右されることな
く、前記空間部Ａの内部形状、および、開口部8aの大き
さが十分かつ容易に確保される。

換言すれば、空間部Ａの開口部を十分に確保した場合に
あっても、後部フレーム2bの形状変更を必要とせず、こ
の結果、該後部フレーム2bに取り付けられた種々のカバ
ー類によって決定される車両の幅の拡大も抑えられる。

また、収納箱８とは別体のカバー部材等の別部材を設け
ることなく、パワーユニット３の熱や後輪５の巻き上げ
る泥水等から座席９に座った乗員が保護される。また、
収納箱８を座席９とともに閉空間とすることができ、収
納箱８内の物品の保管性に優れ、合わせて収納箱８内へ
の泥水の侵入を防止できる。さらに、座席９と収納箱８
とをユニット化でき、工場等での組立性が向上する。

また、収納箱８に取り付けられた座席９は、閉状態で、
収納箱８の開口部、すなわち空間部Ａの上方とともに、
収納箱８とセンターカバー７との間に形成される開口部
Ｂを覆う、したがって、この開口部Ｂを特に緊密にシー
ル部材で塞ぐことなく座席９によって開口部Ｂから車体
への雨水等の侵入が阻止される。また、これとは逆に、
車体下方からの泥水等が座席９によって遮断され、乗員
が泥水等から保護される。

一方、前記空間部Ａ内に物品を収納する場合について、
物品としてヘルメットＨを例にとって説明すれば以下の
とおりである。

まず、錠13をエンジンキーによって操作して、フック12
を座席９から離脱させたのち、該座席９をヒンジ10を中
心に回動させて、第１図に示すように、空間部Ａの上部
を開放する。

次いで、該空間部Ａ内にヘルメットＨを挿入して座席９
を閉方向に回動させたのちに、フック12を座席９に再係
合させて、座席９を収納箱８に固定することによって、
第２図に示すように、ヘルメットＨの収納が行われる。

このようなヘルメットＨの収納操作に際して、前述した
ように、空間部Ａの開口部が十分に確保されていること
から、大きめな物品であるヘルメットＨの収納操作であ
っても容易に行え、また、収納した後にあっては、ヘル
メットＨが座席９や収納箱８および後部フレーム2bによ
って覆われて、雨やほこりから保護されるとともに、傷
の発生が防止される。また、空間部Ａの開閉操作に際し
て、収納箱８は車体側に固定され不動の状態に保持され
るから、収納されているヘルメットＨが一定した姿勢に
保持されて、収納箱８との接触が防止される。

しかも、本実施例では、ヘルメットＨが収納箱８内に取
り付けられた燃料タンク14を覆うように挿入されること
から、収納した状態において、燃料タンク14によって、
ヘルメットＨと座席９や収納箱８との位置決めがなされ
るとともに、これらの接触が防止され、この点からもヘ
ルメットＨの損傷が防止される。

なお、前記実施例において示した各構成部材の諸形状は
一例であって、収納する物品の種類や設計要求等に基づ
き種々変更可能である。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明に係るスクータ型車両は、
車体の前部から後部に延びて、前輪および後輪を支持す
る車体フレームが、前部フレームと、該前部フレームか
ら上方に向かって立ち上げられたのちに略水平の方向に
折曲されるとともに、取り付けられたパワーユニットお
よび該パワーユニットで駆動される後輪の上方を取り囲
むよう延設された後部フレームとを備え、前記前部フレ
ームの上面は、板状のフロアカバーによって覆われ、前
記後部フレームは、前記立ち上げられた部分がセンター
カバーによって覆われ、さらに、後部フレームの略水平
部分の上部には、上方に向かって開口し、その上端部
が、前記センターカバーの上端部から車体外周方向へ延
在する状態で、前記後部フレームを上部から覆う有底状
の収納箱が設けられ、該収納箱の前記延在部分に、座席
が、開閉自在に、かつ、閉状態で、前記収納箱、前記セ
ンターカバーで囲まれる開口部を覆うごとく取り付けら
れていることを特徴とするから、以下の効果を奏する。

前部フレームと後部フレームが一体化されてなる車体
フレームの後部フレームが、パワーユニットおよび後輪
の上方を取り囲み、さらにこの後部フレームが有底状の
収納箱により覆われているから、収納箱とは別体のカバ
ー部材等の別部材を設けることなく、パワーユニットの
熱や後輪の巻き上げる泥水等から、座席に座った乗員が
保護される。

収納箱を座席とともに閉空間とすることができるか
ら、この収納箱内への物品の保管性に優れ、合わせて収
納箱内への泥水の侵入が防止される。

収納箱に取り付けられた座席は、閉状態で、収納箱の
開口部とともに、収納箱とセンターカバーの間に形成さ
れる開口部を覆うので、この開口部を特に緊密にシール
部材で塞ぐことなく座席によって開口部から車体への雨
水等の侵入が阻止されるとともに、逆に、車体下方から
の前記泥水等が座席によって効果的に遮断される。

座席と収納箱とをユニット化でき、工場等での組立性
が向上する。

【図面の簡単な説明】 図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は空間部
を開放した状態を示す一部を断面した要部の側面図、第
２図は空間部を閉塞した状態を示す第１図と同様の図で
ある。 １……スクータ型車両、２……車体フレーム、2a……前
部フレーム、2b……後部フレーム、５……後輪、７……
センタカバー、８……収納箱、９……座席、10……ヒン
ジ、11……係脱機構、12……フック、13……錠、14……
燃料タンク、Ｂ……開口部、Ｈ……ヘルメット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の前部から後部に延びて、前輪および
   後輪を支持する車体フレームが、 前部フレームと、 該前部フレームから上方に向かって立ち上げられたのち
   に略水平の方向に折曲されるとともに、取り付けられた
   パワーユニットおよび該パワーユニットで駆動される後
   輪の上方を取り囲むよう延設された後部フレームと を備え、 前記前部フレームの上面は、板状のフロアカバーによっ
   て覆われ、 前記後部フレームは、前記立ち上げられた部分がセンタ
   ーカバーによって覆われ、 さらに、後部フレームの略水平部分の上部には、上方に
   向かって開口し、その上端部が、前記センターカバーの
   上端部から車体外周方向へ延在する状態で、前記後部フ
   レームを上部から覆う有底状の収納箱が設けられ、 該収納箱の前記延在部分に、座席が、開閉自在に、か
   つ、閉状態で、前記収納箱、前記センターカバーで囲ま
   れる開口部を覆うごとく取り付けられていること を特徴とするスクータ型車両。