JPH0712910U - ４輪駆動車のフロントホイールアライメント測定用アタツチメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ４輪駆動車のフロントホイ−ルアライメント
を測定するための、キヤンバ・キヤスタ・キングピンゲ
−ジ取付用のアタツチメントに関する。 【構成】 フリ−ホイ−ルハブの取付用ナツト（２）が
外された一部のねじ（３）を挿通したのち、再度前記ナ
ツト（２）をねじ込み固定するための透孔（４）を周縁
部に形成した盤状のアタツチメント本体（７）の中心
に、アライメント測定用キヤンバ・キヤスタ・キングピ
ンゲ−ジ（１３）の取付端部片（１４）を挿通すべき差
込穴（１２）を形成してなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、４輪駆動車のフロントホイ−ルアライメントを測定するための、 キヤンバ・キヤスタ・キングピンゲ−ジ取付用のアタツチメントに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、市場に提供されているこの種アタツチメントは、図３において、円板ａ の一方の面の中央に端部にねじｂを刻設した軸棒ｃを突設し、他方の面の中央に 穴ｄを設けたものであつて、使用に際してフリ−ホイ−ルハブ取付ナツトｅによ つてフリ−ホイ−ル（図示せず）にねじ止めされているフリ−ホイ−ルハブｆの 中央のグリ−スキヤツプｇを外し、これによつて露出したステアリングナツクル ｈの中心のねじ孔ｉに、前記ねじｂをねじ込み固定した後、前記穴ｄに測定用キ ヤンバ・キヤスタ・キングピンゲ−ジｊの取付端部片ｋを差し込んで、所定の測 定を行なつていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで上述したような形状のアタツチメントは、強度に難があり、前記キヤ ンバ・キヤスタ・キングピンを取り付けると、回転してしまつたり、ねじ部が切 損したりし、充分な測定精度が得られず、また耐久性に問題があつた。この考案 はこれらの課題を解決することを企図してなされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

すなわちこの考案は、フリ−ホイ−ルハブの取付用ナツトが外された一部のね じを挿通したのち、再度前記ナツトをねじ込み固定するための透孔を周縁部に形 成した盤状のアタツチメント本体の中心に、アライメント測定用キヤンバ・キヤ スタ・キングピンゲ−ジの取付端部片を挿通すべき差込穴を形成してなる４輪駆 動車のフロントホイ−ルアライメント測定用アタツチメントを提案するものであ る。

【０００５】

【作用】

上記構成からなるこの考案のアタツチメントの盤状のアタツチメント本体の透 孔に、フリ−ホイ−ルハブの取付用ナツトの一部を外したねじを挿通した後、こ れらねじに前記ナツトを再度ねじ込んで、前記アタツチメント本体をフリ−ホイ −ルハブに堅固に固定し、この状態において前記キヤンバ・キヤスタ・キングピ ンゲ−ジの取付端部片を前記アタツチメントの差込穴に挿通して所定の測定を実 施するのである。

【０００６】

【実施例】

次にこの考案を図１及び図２に示す実施例にしたがつて詳細に説明する。 先ず図１において、１はフリ−ホイ−ルハブであつて、その端面にはフリ−ホ イ−ルハブ１取付用のナツトが６箇所に設けられており、そのうちの一部すなわ ち３箇所のナツト２を外して、ねじ３を露出させておき、これらねじ３が挿通さ れる透孔４を有する基部５と、この基部５の中央部の隆起部６とからなる盤状の アタツチメント本体７の前記透孔４に前記ねじ２を挿通し、再び前記ナツト２を ねじ込む。

【０００７】 この際、ナツト２を外さなかつた個所では、フリ−ホイ−ルハブ１に固定した ままのナツトが障害にならないように、比較的大径の逃げ穴８を形成しておくと 共に、前記基部５の中央には前記フリ−ホイ−ルハブ１に装着したままのグリス キヤツプ９が入り込めるような凹所１０を設けておく（図２参照）。なお、前記 透孔４に挿通したねじ３に、ナツト２をねじ込むのに邪魔とならないように、前 記隆起部６には適宜切欠部１１が形成されている。

【０００８】 前記アタツチメント本体７の隆起部６の中心には、差込穴１２を設けておき、 この差込穴１２に、アライメント測定用キヤンバ・キヤスタ・キングピンゲ−ジ １３の取付端部片１４を挿通して、フロントホイ−ルのキヤンバ、キヤスタ及び キングピン角度の測定を行なうのである。

【０００９】 この考案の上述の構成からなるアタツチメントを採用することによつて次のよ うな効果が得られる。 （１）アタツチメント自体及びその取り付けの強度が向上したことにより耐久性 及び測定精度がすぐれたものとすることができる。 （２）従来と異なり、グリスキヤツプを取り外す手間が省け、更にアタツチメン ト固定ナツトとしては車両に取り付いているものを利用できるので効果的である 。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の各構成部分を分解し、展
開して示す斜視図である。

【図２】この考案のアタツチメント本体を図１とは異な
つた角度から見た斜視図である。

【図３】従来例の各構成部分を分解し展開して示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ フリ−ホイ−ルハブ ２ ナツト ３ ねじ ４ 透孔 ７ アタツチメント本体 １２ 差込穴 １３ アライメント測定用キヤンバ・キヤスタ・キング
ピンゲ−ジ １４ 取付端部片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フリ−ホイ−ルハブの取付用ナツトが外
   された一部のねじを挿通したのち、再度前記ナツトをね
   じ込み固定するための透孔を周縁部に形成した盤状のア
   タツチメント本体の中心に、アライメント測定用キヤン
   バ・キヤスタ・キングピンゲ−ジの取付端部片を挿通す
   べき差込穴を形成してなる４輪駆動車のフロントホイ−
   ルアライメント測定用アタツチメント。