JPH071314Y2 - サンルーフ用のウェザーストリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のサンルーフ用のウェザーストリップ
に関するものである。

〈従来の技術〉 室内格納タイプのスライド式サンルーフにおいては第２
図で示すように、ガラス等のスライドパネル１の周縁に
ウェザーストリップ２が装着されている。

このウェザーストリップ２において、サンルーフの後部
開口部における水のシールは、ウェザーストリップとル
ーフパネルが分担していて、建材（段差）はルーフパネ
ルとスライドパネルの持つ固有の曲げ剛性に対して、こ
の両者より自由度の高いウェザーストリップの荷重特性
に依存する形状、構造で成立している。

従来のこの種のウェザーストリップは、第２図Ａ−Ａ断
面である第３図で示すように、ソリッドゴムよりなるウ
ェザーストリップ本体２にスライドパネル１の端縁に嵌
着する溝３と、係着用フランジ４に係合する溝５と、ル
ーフパネル６の下面に弾圧摺接する第１リップ７並びに
第２リップ８とを備え、前記第１リップ７は凸円弧状の
舌片形状のものである。

〈考案が解決しようとする課題〉 上記従来のウェザーストリップ２においては、ウェザー
ストリップ本体2aとルーフパネル６との建材（段差）に
おける曲げ剛性に対する所要の荷重特性を得るため、円
軸状のラテックススポンジあるいは中空スポンジ等の弾
性部材９を第１リップ７の下側とホルダ10の上面との間
に介入し、上下の接点を接着している。

しかし、上記弾性部材９の介入による荷重特性には限界
があり、撓み変化に対する荷重変化の大きいことが建付
を困難とし、建付見込み量（オーバクラウン量）の増大
による見栄えを悪くしている。また、前記円軸状のラテ
ックススポンジあるいは中空スポンジ等の弾性部材９
は、その上方の第１リップ７の下側との接点と、その下
方のホルダ10の上面との接点を接着する面倒な作業工程
を必要とする問題があった。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題を改善したウェザーストリッ
プを提供するもので、その特徴とする構成は、自動車室
内格納タイプのスライド式サンルーフにおける後部開口
部のシール用ウェザーストリップであって、ウェザース
トリップ本体にスライドパネルの端縁に嵌着する溝と、
係着用フランジに係合する溝と、ルーフパネルの下面に
弾圧摺接する第１リップ並びに第２リップとを備え、前
記第１リップをウェザーストリップ本体と同質材のソリ
ッドで一体に形成した上側凸円弧状部と、この上側凸円
弧状部と一体に発泡体により形成され、前記上側凸円弧
状部の下側のホルダに弾圧当接する下側凸円弧状部とに
よって略楕円形中空断面とし、この第１リップの前記略
楕円形中空断面内に円形の弾性部材を介入したものであ
る。

〈作用〉 上記の構成により、円形の弾性部材の介入による荷重特
性の限界を、ウェザーストリップ本体と同質材のソリッ
ドで一体に形成した第１リップの上側凸円弧状部に、発
泡体により一体形成した下側凸円弧状部を設け、略楕円
形中空断面とすることにより、ウェザーストリップの荷
重特性を撓み量に対して平坦にして、建付（段差）変化
を小さくする。また、円形の弾性部材は上側凸円弧状部
と下側凸円弧状部とにより楕円形中空断面内への介入よ
り弾性部材の上下の接点の接着を不要とし、下側凸円弧
状部はホルダに弾圧当接するだけで目的を達成する。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
は第２図のＡ−Ａ線における本考案の断面図である。2a
はウェザーストリップ本体であり、ガラス等のスライド
パネル１の端縁に嵌着する溝３と、係着用フランジ４に
係合する溝５と、ルーフパネル６の下面に弾圧摺接する
第１リップ７並びに第２リップ８とを備えている。

本考案は、上記第１リップ７を次のような形状、構造と
したものである。すなわち、ウェザーストリップ本体2a
と一体に形成されている上側凸円弧状部7aと、この上側
凸円弧状部7aと一体の下側凸円弧状部7bとからなる略楕
円形中空断面とし、上側凸円弧状部7aはウェザーストリ
ップ本体2aと同質材のEPDM（エチレン・ポリプレンゴ
ム）ソリッドで、また下側凸円弧状部7bはEPDM（エチレ
ン・ポリプレンゴム）発泡、スポンジ等の発泡体で形成
したものである。尚、10は第１リップ７の下側のウェザ
ーストリップ本体2a上に形成されているホルダであり、
前記下側凸円弧状部7bが弾圧当接する。

本考案は上記の通りの構造であるから、円形の弾性部材
９を介入した略楕円形中空断面の第１リップ７は、その
形状、構造によって建材（段差）Ｈに対する撓み荷重が
小さくなる。因みに、従来のウェザーストリップにおい
てEPDM中空スポンジの弾性部材９を介した場合、撓み荷
重は2.4kg/100mmであるが、本考案では1.48kg/100mmと
なり、またオーバクラウン量は従来では2.1mmである
が、本考案では0.9mmとなり58％の減少が得られた。

すなわち、本考案では撓み変化に対して荷重変化の少な
い荷重特性のウェザーストリップを提供するものであ
る。

〈考案の効果〉 上記の形状、構造並びに作用を有する本考案のウェザー
ストリップは次のような効果を奏する。

建付見込量（オーバクラウン量）Ｈを従来の約２分の１
に減少させることができ、スライドパネル格納時の設計
隙減少代を小さくできる。

また、ウェザーストリップの荷重特性を撓み量に対して
平坦にすることにより建付（段差）変化を小さくし、水
洩れ防止性能、見栄え性の向上が計れる。

さらに、第１リップは、下側凸円弧状部を発泡体で形成
し、ルーフパネルの下面に弾圧摺接する上側凸円弧状部
はウェザーストリップ本体と同質材のソリッドで形成し
ているので、ルーフパネルとのシール性を確保する。

また、円形の弾性部材は上側凸円弧状部と下側凸円弧状
部とによる略楕円形中空断面内への介入より弾性部材の
上下の接点の接着を不要とし、下側凸円弧状部はホルダ
に弾圧当接するだけで目的を達成する利点を有してい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図におけるＡ−Ａ線の本考案の断面図、第
２図はスライドパネルの一部平面図、第３図は第２図に
おけるＡ−Ａ線の従来の断面図である。 １……スライドパネル、2a……ウェザーストリップ本
体、３……溝、４……係着用フランジ、５……溝、６…
…ルーフパネル、７……第１リップ、7a……上側凸円弧
状部、7b……下側凸円弧状部、８……第２リップ、９…
…弾性部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車室内格納タイプのスライド式サンル
   ーフにおける後部開口部のシール用ウェザーストリップ
   であって、ウェザーストリップ本体にガラス等のスライ
   ドパネルの端縁に嵌着する溝と、係着用フランジに係合
   する溝と、ルーフパネルの下面に弾圧摺接する第１リッ
   プ並びに第２リップとを備え、前記第１リップをウェザ
   ーストリップ本体と同質材のソリッドで一体に形成した
   上側凸円弧状部と、この上側凸円弧状部と一体に発泡体
   により形成され、前記上側凸円弧状部の下側のホルダに
   弾圧当接する下側凸円弧状部とによって略楕円形中空断
   面とし、この第１リップの前記略楕円形中空断面内に円
   形の弾性部材を介入したことを特徴とするサンルーフ用
   のウェザーストリップ。