JPH0714034Y2 - ウインドガラスのホルダー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用可動窓ガラスに関し、詳しくはホル
ダー付のウインドガラスに係るものである。

（従来の技術） 従来、自動車用可動窓ガラスにおいては、別途成形した
金属製あるいは合成樹脂製ホルダーを窓ガラスに接着剤
または緩衝部材的な接着テープを介して、あるいは取付
け孔に金具で締め付けて固定し嵌合保持せしめている。

さらに窓ガラスに合成樹脂ホルダーを一体成形する際、
予め板ガラスに貫通孔あるいは凹溝を形成しておき、こ
の部分を周撓するよう射出成形することにより、樹脂の
一部が前記貫通孔あるいは凹溝内に入り込むようにし、
接合強度を高めるようにせしめている。

例えば、実公昭53−25931号公報には、車両用窓ガラス
のホルダーについて記載され、車両用窓ガラスと、該窓
ガラスを上下動せしめるための上下動機構との間に設け
る窓ガラスホルダーにおいて、窓ガラスの下縁をくわえ
得るＵ溝と、透視孔にナットを埋込んだ硬質合成樹脂ホ
ルダーを成型し、更に上記Ｕ溝の内側面には接着剤の接
着性をよくするための細い凹凸面を設け、またＵ溝の両
側端には接着剤のはみ出しを阻止するための凸条部をホ
ルダー成型と同時に形成せしめたことが開示されてお
り、また実公昭58−21769号公報には、自動車用可動窓
ガラスの金具固定装置について記載され、窓ガラスの厚
さとほぼ同一の巾を有する底板部と両側板部とを連続し
て一体でほぼＵ字形の側面形を作り、可動窓ガラスの周
縁部をはさむ形の緩衝部材本体が弾性ある比較的硬質の
合成樹脂材で作られており、両側板部の各対向面にそれ
ぞれ突出し可動窓ガラスが備える金具取付け孔内に嵌合
できる外径の環状突縁で囲まれた止杆の径より大なる止
杆挿通孔を相対向させて備え、環状突縁を可動窓ガラス
の金具取付け孔にそれぞれ嵌合させて、止杆挿通孔及び
金具取付け孔を貫通する止杆によって可動窓ガラスをガ
ラス支持用の金具に固定することが開示されている。さ
らに実開昭61−186619号公報には、周縁部に樹脂ホルダ
ー等の樹脂部材を一体的に形成してなる樹脂部材付き板
ガラスにおいて、前記樹脂部材は射出成形にて形成さ
れ、また板ガラスの周縁部の所定箇所には凹穴部が形成
され、この凹穴部に前記樹脂部材の一部が入り込んでい
る樹脂部材付き板ガラスが開示されている。

（考案が解決しようとする問題点） 前述した実公昭53−25931号公報のものは、ホルダーを
別途形成するに当たっては、接着剤のはみ出し阻止用凸
条部、ならびに接着力を強固にするための多数の細かい
凹凸面を設ける必要がある等複雑な形状にせざるを得な
いものであって、複雑な型部材およびこれからくる成形
上の欠陥を生じ易く、また窓ガラスホルダーを接着する
に際しても、接着剤の乾燥固着に長時間を必要とするも
ので、効率的なものとはいえない欠点を持つものであ
る。つぎに、実公昭58−21769号公報のものは、窓ガラ
スの金具取付け孔内に緩衝部材の環状突縁を備える止杆
挿入孔を嵌合させ、該孔に貫通する止杆によつてガラス
自体に支持用金具を固定したとしても、窓ガラスに穿設
したことによるガラス自体の強度低下を解消できること
にならず、固定がねじ止めであるので窓ガラスの前記孔
の周端縁部に応力が発生しかねない不安をもち、実開昭
61−186619公報のものは、窓ガラス板にホルダーを一体
成形するに際して、ガラス板表面とホルダー成形用樹脂
では必ずしも充分な接着力が得られなく、成形する所定
箇所のガラスに孔あるいは凹部を形成せしめ樹脂の一部
を入り込ませ接合強度を高めたとしても、ガラス自体の
強度ならび接着強度を必ずしも向上させることにはなら
ず、しかも工程上の効率化の面でも不利であり、充分満
足し得るものではなかった。

上記何れの場合も第５図に示すように、ガイドチャンネ
ル６′はウインドガラス１の周縁に固着するホルダー
２′、２′に螺着するものであり、取付け部材数の管
理、取付け手間等の作業増加を要する等の欠点がさらに
加わるものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、従来のかかる問題点に鑑みてなしたものであ
って、ウインドガラスを支持するＵ字状の支持部と、該
支持部の下方に設けた上下動機構と連結のガイドチャン
ネルからなり、前記ウインドガラスの周縁に樹脂を射出
して、前記支持部と前記ガイドチャンネルとを一体に形
成固着したウインドガラスのホルダーにおいて、前記ガ
イドチャンネルの形状を板状体とし、該板状体に前記ウ
インドガラスの支持方向へ長方形状に穿設するガイド孔
と、該ガイド孔の一端に該ガイド孔の縦幅より広く、か
つ該ガイド孔に沿って転動するローラーを嵌め込む挿入
部を連設穿孔したウインドガラスのホルダーを提供する
ものである。

なお本考案は、先に本出願人の発明に係り、既に提案済
の特開平１−209116号に開示したモールまたはホルダー
付板状体の製造方法を用いることにより、ガラス板面に
凹部等を設けることなく接着面積の小さいコンパクトな
ホルダーを形成することができるものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例について、図面に従って説明す
る。

第１図は一部を切欠した従来の一態様を示すもので、
（イ）は正面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ視断面図、第
２図は一部を切欠した本考案の態様を示すもので、
（ハ）は正面図、（ニ）は（ハ）のＢ−Ｂ視断面図、第
３図は第２図のガイド孔に挿入するローラーの断面図、
第４図はホルダーの成形を説明する断面図、第５図は従
来の別の態様を示すホルダーにガイドチャンネルを装着
し、上下動機構の一部を切欠するウインドガラスの正面
図を示すものである。

ウインドガラス１は、自動車のサイドガラスとして用い
られ、該ガラスの下縁部の所定の箇所にはホルダー２、
２が離間して設けられるものである。

ホルダー２は、ウインドガラス１と固着支持する断面Ｕ
字状な支持部３と、該支持部の下部に上下動機構のアー
ム４、４先端に軸支する図示されないローラーが溝部５
内を転動するガイドチャンネル６を設けるもので、その
形成は支持部３とガイドチャンネル６とをウインドガラ
ス１の所要箇所周縁に樹脂を射出して一体成形するもの
であり、ガイドチャンネル６の形状は従来の一態様とし
てその断面を第１図に示すようにＣ字状とするものであ
る。

ホルダー２を成形するには、第４図に示すように例えば
下側部分のコア型部材７、上側部材のキャビティ部材８
とからなる合わせ型９間に、ホルダー形状をなすキャビ
ティ空間10を形成し、該キャビティ空間と外部との連通
にはシール部材11を設け、キャビティ空間10内のウイン
ドガラス１周縁の表裏面と端面にかけて、予め樹脂フイ
ルム12を囲撓するように被着し、該キャビティ空間部に
図示されない射出成形装置から送られる合成樹脂をアフ
ターミキサー等を通って注入口から注入し、例えば第１
図に示すホルダー２を形成する。

第２図は本考案の態様を示すもので、支持部３と一体な
ガイドチャンネル６を該支持部と例えば同一厚みの板状
体13とし、該板状体に穿設するガイド孔14と、該ガイド
孔の一端にかつガイド孔14の縦幅より広く、第３図に示
すような両側に鍔15付きでアーム４、４の先端に軸支す
るローラー16を嵌め込むための挿入部17とを連設する
が、該挿入部は前記ガイドチャンネル６の溝部５に相当
する作用を受け持つものである。

上記成形に使用されるホルダー２用樹脂としては、ポリ
ウレタン系、ポリアセタール系、ナイロン６、ナイロン
66、ポリエステル系、PBT、エポキシ系等の熱可塑性樹
脂ならびに熱硬化性樹脂であり、さらに熱可塑性ゴム、
例えばポリオレフィン系、ポリウレタン系、エチレン酢
ビ系等も場合によっては用いられるものであり、また樹
脂の補強材としては、ガラス繊維等の無機繊維ならびに
アラミド繊維等の有機繊維など一般的補強材が用いられ
るものである。

また、ウインドガラス１周縁部の所要箇所にホルダー２
を一体成形して固着するに際し、前記ウインドガラス１
周縁部の所要箇所に予め、50〜150℃の温度で融着性を
示しかつ厚みが５〜250μの樹脂フィルム12を少なくと
も一枚囲撓するよう表裏両面の周縁部から対応する端面
にかけて被着し、前記50〜150℃の温度で融着性を示す
樹脂フイルム12としては、ウインドガラス１とホルダー
２用樹脂の両方に融着するホットメルト性樹脂フイル
ム、例えばエチレン・アクリル酸エステル・無水マレイ
ン酸系共重合体、エチレン系共重合体、エチレンー酢酸
ビニール系共重合体、ポリビニールブチラール樹脂、ホ
リウレタン系樹脂等であり、さらに該樹脂フィルムの厚
さを５〜250μとしたのは、250μを越えると一体成形し
たホルダー２のウインドガラス１への付着力の向上が得
られにくくなり、５μ未満では付着力の向上への効果が
少なく成りやすいことと、成形時におけるフイルムの安
定化が得にくいためであり、好ましくは総厚みを250μ
以下とすることである。さらに好ましくは15〜75μの厚
みの樹脂フイルム12を１〜３枚、最適には20〜50μの厚
みの樹脂フイルム12を１〜３枚用いることであり、さら
にまた融着性を示す温度として50〜150℃としたのは、
ホルダー２成形時の樹脂温度、例えば60〜250℃程度よ
り少なくとも低い温度差、好ましくは10〜150℃程度低
い温度差が強固な融着力を発揮するのものとなるからで
あり、その温度差は成形樹脂と樹脂フイルム12との組み
合わせ、フイルムの厚さ、型温（通常50〜100℃）等に
よるものである。

以下、本考案の作用について説明する。

ウインドガラス１の周縁に離間して固着する一対のホル
ダー２は、支持部３と一体化したガイドチャンネル６の
溝部５に交差するアーム４、４の各先端に軸支する図示
されないローラーを装着し、該ローラーの転動、すなわ
ちアーム４、４の上下動によりウインドガラス１を昇降
せしめるが、支持部３とガイドチャンネル６を合成樹脂
で射出成形し一体化することにより、従来のように二点
支持で固定する長尺物のガイドチャンネル６′も必要な
く、アーム４、４の先端に軸支する前記ローラーが転動
する溝部５をホルダー２自体に直接連設すればよく、ガ
イドチャンネル６を一体に設置するものである。またウ
インドガラス１の所要箇所周縁と支持部３の固着も樹脂
フイルム12を用いることにより付着力が大幅に向上し、
接着力の向上を目的としたガラス表面に凹部等を設ける
必要もない。

鍔15付ローラー16をガイド孔14に装着するホルダー２に
おいては、該ローラーがガイド孔14を転動することによ
り、前記溝部５を有するガイドチャンネル６に比べ樹脂
量も少なくなり、さらにホルダー２自体の重量も軽減さ
れるばかりでなく、型９の形状も簡易化でき作業性、精
度ともに向上し、材質も合成樹脂により錆びることはな
い。

（考案の効果） 本考案は、合成樹脂によりホルダーの支持部とガイドチ
ャンネルを一体形成することにより、ガイドチャンネル
の取付け工程を省略することができ、セパレートしたホ
ルダーにより材料も大幅に低減し、これに伴いコストダ
ウンも図ることができ、さらに安定した取付け精度、防
錆材料となることによりトラブルの発生源もない等、極
めて多くの効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部を切欠した従来の態様を示すもので、
（イ）は正面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ視断面図、第
２図は一部を切欠した本考案の態様を示すもので、
（ハ）は正面図、（ニ）は（ハ）のＢ−Ｂ視断面図、第
３図は第２図のガイド孔に挿入するローラーの断面図、
第４図はホルダーの成形を説明する断面図、第５図は従
来の別の態様を示すホルダーにガイドチャンネルを装着
し上下動機構の一部を切欠するウインドガラスの正面図
を示すものである。 １……ウインドガラス、２、２′……ホルダー ３……支持部、６、６′……ガイドチャンネル 13……板状体、14……ガイド孔 16……ローラー、17……挿入部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 赤尾 瞭優 埼玉県川越市新宿町６―16―51 (56)参考文献 実開 昭61−186619（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭47−2483（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドガラスを支持するＵ字状の支持部
   と、該支持部の下方に設けた上下動機構と連結のガイド
   チャンネルからなり、前記ウインドガラスの周縁に樹脂
   を射出して、前記支持部と前記ガイドチャンネルとを一
   体に成形固着したウインドガラスのホルダーにおいて、
   前記ガイドチャンネルの形状を板状体とし、該板状体に
   前記ウインドガラスの支持方向へ長方形状に穿設するガ
   イド孔と、該ガイド孔の一端に該ガイド孔の縦幅より広
   く、かつ該ガイド孔に沿って転動するローラーを嵌め込
   む挿入部を連設穿孔したことを特徴とするウインドガラ
   スのホルダー。