JPH0715838Y2

JPH0715838Y2 - 小型滑走艇

Info

Publication number: JPH0715838Y2
Application number: JP8157790U
Authority: JP
Inventors: 幸雄朝倉
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1990-07-31
Filing date: 1990-07-31
Publication date: 1995-04-12
Anticipated expiration: 2005-04-12
Also published as: JPH0439196U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、デッキに搭乗し、ステアリングハンドルを握
って走航する小型滑走艇の構造に関し、特に、デッキの
前後方向中間部に設けたコックピットに背もたれ付きの
ベンチタイプのシートを取り付ける型式の小型滑走艇に
おける燃料供給部の構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の小型滑走艇の船体は、一般に、プラスチック成
形したデッキ部分とハル部分を接合した中空殻体で形成
され、該船体内に搭載したエンジンで船体後部の推進機
を駆動するとともに、デッキ上のハンドルで操向手段を
操作するように構成されている。

前記推進機としては、プロペラまたはジェットポンプな
どが使用され、ジェットポンプの場合は噴射ノズルの向
きを左右に変化させて操舵が行なわれ、また、噴射ノズ
ルの向きを上下に変化させれば滑走時の迎角を調節する
こともできる。

先行文献には、例えば、特願昭63−234100号がある。

従来、このような小型滑走艇においては、船体内部のレ
イアウトの関係から、燃料タンクは一般に船体前部に搭
載されていた。

ところで、通常二人が横に並んで座れるベンチシートを
取り付ける小型滑走艇では、船体幅の広くなることか
ら、船体内部のスペースにも余裕ができ、したがって、
滑走艇の重心位置の変動をできるだけ少なくする観点か
ら、比較的重量のある（例えば、約25〜35kg）燃料タン
クをベンチシートの下方の重量位置近傍に配置すること
も考慮されるようになってきた。

〔考案が解決しようとする技術的課題〕

しかし、従来の小型滑走艇にあっては、燃料タンクを船
体内の前部および後部のいずれに搭載する場合でも、燃
料タンクに給油する際に、燃料タンクの油面高さを正確
に確認することが難しいという課題があった。

尤も、レベルゲージを設ければこの課題は解決される
が、外部から容易に確認できるようなレベルゲージを設
けることは、構造が複雑になり、コストが嵩むことにな
る。

本考案は、このような技術的課題に鑑みてなされたもの
であり、簡単かつ安価な構造で、給油時および点検時
に、燃料タンク内の燃料レベルを容易に確認することが
できる小型滑走艇を提供することを目的とする。

〔課題解決のための手段〕

本考案は、デッキの前後方向中間部に設けたコックピッ
トに背もたれ付きのベンチタイプのシートを取り付ける
小型滑走艇において、デッキのシート下側部分に点検用
開口を設けるとともに、シートをヒンジを中心に回動可
能に取り付け、シート下方のデッキ内部に透明または半透明材質の燃料
タンクを装着し、前記点検用開口の近くのデッキ上面側
部に前記燃料タンクへの給油口を設ける構成とすること
により、簡単かつ安価な構造で、給油時および点検時
に、燃料タンク内の燃料レベルを容易に確認することが
できる小型滑走艇を提供するものである。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

第４図は本考案による小型滑走艇の一実施例を示す中央
部縦断面図である。

第４図において、船体１はデッキ２とハル３とを合わせ
面４で接合して一体化した構造をしており、デッキ２の
前後方向中間部には、乗員が着座するためのベンチタイ
プのシート５およびその前部のフロア６を有するコック
ピット７が構成されている。

前記デッキ２およびハル３は、例えば、プラスチック
（FRPを含む）の成形品で構成されている。

前記ベンチタイプのシート５は、通常、二人が横に並ん
で座れる程度の幅を有しており、該シート５には、背も
たれ部5Aが一体に形成されている。

前記デッキ２の前記コックピット７より前側（船首寄
り）の部分には、該コックピット上へ突出するハンドル
ポスト８が取り付けられている。

このハンドルポスト８には、ステアリングハンドル15が
軸支されており、該ハンドル15を操作することにより、
コントロールケーブル16を介して船体後部の推進機12の
噴射ノズル14の方向を変化させて操舵を行なうように構
成されている。

前記シート５の下方の船体１内部にはエンジン10が搭載
されており、該エンジンは、プロペラシャフト11を介し
て、前記推進機12を駆動する。

前記推進機12としては、船底開口13から吸い込んだ水を
後方へ噴射して推進力を得るジェットポンプが使用され
ている。

前記ハンドル15には、前記エンジン10をコントロールす
るためのスロットルレバー（不図示）が設けられてい
る。

前記ハンドル15としては、図示のような凹字状のハンド
ルの他、丸ハンドルやバーハンドルなども自由に使用す
ることができる。

図示の例では、船体１の内部は、バルクヘッド17、17A
によって仕切られ、後半部は、前記エンジン10等を格納
するエンジンルーム18になっている。

このエンジンルーム18内には、燃料タンク９が搭載され
ている。

また、前記シート５は、デッキ２に対し、後方へ回動
（開閉）可能に取り付けられている。

第１図は、シート５の後方へ回動させた時の該シート５
および燃料タンク９を示す一部破断部分側面図であり、
第２図は第１図の平面図であり、第３図は第１図中の線III−IIIに沿った部分断面図であ
る。

なお、第１図および第２図中では、シート５の使用時の
位置は二点鎖線で示されている。

第１図〜第３図において、デッキ２の上面には、前記エ
ンジンルーム18内を点検するための点検用開口21（第２
図）が形成されており、シート５を通常位置（使用状
態）にした時には、該点検用開口21は該シート５によっ
て覆われている。

前記点検用開口21からは、前記エンジン10、前記燃料タ
ンク９および電装ボックス22（第２図）など、エンジン
ルーム18内に搭載された各種の機器を点検することがで
きる。

前記シート15は、デッキ２の上面に対し、左右２箇所の
ヒンジ23を介して、第１図中に二点鎖線および実線で示
すように後方へ回動可能に取り付けられている。

二点鎖線で示す通常位置では、シート５は、その前部下
側に設けたフック24（（第１図）をデッキ２側に掛止さ
せることにより、デッキ上面に固定されている。

エンジン点検時や後述する燃料タンク９への燃料供給
時、（給油時）には、前記フック24をワンタッチ操作で
解除すれば、前記シール５を後方へ回動させることがで
きる。

前記燃料タンク９は、図示のように、デッキ２の上面か
ら所定間隔（例えば、約20〜40cm）をおいた船体１内の
低い位置であって、前記点検用開口21から見やすい位置
に搭載されている。

また、前記燃料タンク９は、高密度ポリエチレンやポリ
プロピレン等の透明または半透明のプラスチックであっ
て、内部の燃料レベルを視認し得る材質の成形品で構成
されている。

前記燃料タンク９の容量は、例えば、約25〜35l程度で
ある。

また、前記燃料タンク９の取り付け構造としては、図示
のようにタンク表面に形成した帯状の溝25（２箇所）に
ゴムバンド等の帯部材（不図示）を当て、該帯部材によ
って燃料タンク９を船底上の設置台上に締け付ける方
法、あるいは、燃料タンク９に設けたブラケットを前記
設置台上にボルト等で締め付け固定する方法など、適当
な固定構造を採用することができる。

そこで、デッキ２の上面側部（肩部）であって、前記点
検用開口21の近くには、前記燃料タンク９への給油口26
が設けられている。

前記給油口26の位置は、図示の例では、デッキ２の右側
上縁部（右肩部）であって、通常位置の前記シート５の
直ぐ後ろ側に設定されている。

第３図において、前記給油口26は、デッキ２に形成され
た孔27に接着等で固定された筒状部材28と、該筒状部材
28の外端部にガスケット29を介して密封固定されるキャ
ップ30と、で構成されている。

前記キャップ30は、前記筒状部材28に対して鎖31で連結
され、紛失防止が図られている。

一方、燃料タンク９の上部には、筒状入口32が一体成形
されている。

そこで、前記給油口26の筒状部材28と前記燃料タンク９
の筒状入口32とは、プラスチックまたはゴム等の可撓性
のチューブ33で接続されている。

燃料タンク９にガソリン等の燃料を補充する際には、前
記シート５を後方へ回動させて前記点検用開口21を開口
させるとともに、前記キャップ30を開放し、燃料が貯蔵
されたポリ容器等の取り出し口と前記筒状部材28との間
にサイホン式の注入器を接続して燃料を供給する。

その際、前記点検用開口21から前記燃料タンク９内の燃
料レベルを視認しながら、燃料を供給し、所定レベルに
達した時前記注入器のサイホン効果を解除して燃料の送
給を停止させる。

以上説明した実施例によれば、次のような効果が得られ
た。

ｉ）燃料タンク９に燃料を補充する際、点検用開口21か
ら燃料タンク９内の燃料レベルを確認しながら注入でき
るので、レベルゲージ等を必要とせずに、簡単に構造
で、所定のレベルまで容易にかつ正確に給油することが
可能になった。

ii）燃料タンク９でデッキ２の下方に搭載するととも
に、給油口26をデッキ上面に設け、その間をチューブ33
で接続する構造にしたので、燃料を最高レベルまで容易
に給油することが可能となった。

iii）燃料タンク９をシート５の下方に配置したので、
燃料タンク９の位置と小型滑走艇の重心位置を近付ける
ことができ、燃料消費による重心位置の変動を無くすこ
とが可能となった。

なお、以上の実施例では、燃料タンク９および給油口26
を船体１の右側に配置したが、これは左側に配置しても
同様であり、また、場合によっては、船体１の中央部に
配置することもできる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本考案によれば、デッ
キの前後方向中間部に設けたコックピットに背もたれ付
きのベンチタイプのシートを取り付ける小型滑走艇にお
いて、デッキのシート下側部分に点検用開口を設けると
ともに、シートをヒンジを中心に回動可能に取り付け、
シート下方のデッキ内部に透明または半透明材質の燃料
タンクを装着し、前記点検用開口の近くのデッキ上面側
部に前記燃料タンクへの給油口を設ける構成としたの
で、簡単かつ安価な構造で、給油時および点検時に燃料
タンク内の燃料レベルを容易に確認することができ、給
油作業を容易に正確に行ない得る小型滑走艇が提供され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による小型滑走艇の一実施例の要部構造
を示す一部破断部分側面図、第２図は第１図の平面図、
第３図は第１図中の線III−IIIに沿った断面図、第４図
は本考案による小型滑走艇の一実施例の中央部縦断面図
である。以下に、図面中の主要な構成部分を表す符号を列挙す
る。１……船体、２……デッキ、３……ハル、５……ベンチ
タイプのシート、5A……背もたれ部、７……コックピッ
ト、９……燃料タンク、10……エンジン、12……推進
機、15……ステアリングハンドル、18……エンジンルー
ム、21……点検用開口、23……ヒンジ、26……給油口、
27……孔、28……筒状部材、30……キャップ、32……入
口（燃料タンク）、33……チューブ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】デッキの前後方向中間部に設けたコックピ
ットに背もたれ付きのベンチタイプのシートを取り付け
る小型滑走艇において、デッキのシート下側部分に点検
用開口を設けるとともに、シートをヒンジを中心に回動
可能に取り付け、シート下方のデッキ内部に透明または
半透明材質の燃料タンクを装着し、前記点検用開口の近
くのデッキ上面側部に前記燃料タンクへの給油口を設け
ることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】前記給油口と前記燃料タンクをチューブで
接合することを特徴とする請求項１に記載の小型滑走
艇。