JPH0716013Y2 - 触媒コンバータ - Google Patents

触媒コンバータ

Info

Publication number
JPH0716013Y2
JPH0716013Y2 JP1988111253U JP11125388U JPH0716013Y2 JP H0716013 Y2 JPH0716013 Y2 JP H0716013Y2 JP 1988111253 U JP1988111253 U JP 1988111253U JP 11125388 U JP11125388 U JP 11125388U JP H0716013 Y2 JPH0716013 Y2 JP H0716013Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
monolith catalyst
catalyst carrier
catalytic converter
aperture ratio
upstream
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1988111253U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0235919U (ja
Inventor
敏雄 舟山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP1988111253U priority Critical patent/JPH0716013Y2/ja
Publication of JPH0235919U publication Critical patent/JPH0235919U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0716013Y2 publication Critical patent/JPH0716013Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の排気系に設置される触媒コンバータ
に関し、とくにコンバータケース内に複数のモノリス触
媒担体を有する触媒コンバータに関する。
〔従来の技術〕
コンバータケース内にモノリス触媒担体を設けた触媒コ
ンバータは、通常1箇のモノリス触媒担体を備えている
が、排気ガス浄化性能を向上させるために、第2図に示
すように、複数のモノリス触媒担体12、13をコンバータ
ケース11内に直列に設置することがある。
直列設置のモノリス触媒担体12、13は通常は同一構造で
あるが、特開昭63-113112号公報は、排気系の背圧抵抗
を減少させるとともに触媒のウォーミングアップ性能を
向上させる目的をもって、上流側モノリス触媒担体の触
媒担体のセル開口の大きさを下流側モノリス触媒担体の
それより小さくすることを提案している。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかし、従来技術においては、上流側モノリス触媒担体
のセル開口の大きさを小さくしても、所期の目的がほと
んど達成されず、場合によっては、同構造のモノリス触
媒担体が直列に並べた場合よりも、上流側担体の開口の
大きさを小さくしたものの方が圧力損失が増大し、背圧
が上がってしまうこともある。
本考案の目的は、コールドスタート時排気ガス浄化性能
向上と圧力損失低下との両方を安定して満足させること
ができる触媒コンバータを提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
上記目的を達成する、本考案の触媒コンバータは、次の
通りである。
コンバータケース内に、排気ガスの流れ方向に複数のモ
ノリス触媒担体を直列に配設した触媒コンバータにおい
て、上流側のモノリス触媒担体の開口率を下流側のモノ
リス触媒担体の開口率よりも小さくし、下流側のモノリ
ス触媒担体の上流側のモノリス触媒担体に対する開口率
比を1.2〜1.35の範囲に設定したことを特徴とする触媒
コンバータ。
〔作用〕
本考案では、開口の大きさではなく開口率を基準にし、
上流側モノリス触媒担体と下流側モノリス触媒担体の開
口率の比でデータを整理し、コールドスタート時排気ガ
ス浄化性能向上と圧力損失低下の両方が得られる領域に
開口率比を設定したので、安定して両方の性能な改善が
得られる。
〔実施例〕
以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参照して説
明する。
第1図は、本考案の一実施例に係るアンダフロアタイプ
の触媒コンバータを示しており、第2図は、比較のため
に、上流側モノリス触媒担体と下流側モノリス触媒担体
が同じ開口率の触媒コンバータを示している。
第1図において、1はコンバータケースを示しており、
矢印は排気ガスの流れ方向を示している。コンバータケ
ース1内には、本実施例では2個のモノリス触媒担体
2、3が、排気ガスの流れ方向に直列に配設、収納され
ている。上流側のモノリス触媒担体2の開口率Aは、下
流側のモノリス触媒担体3の開口率Bよりも小さくさ
れ、BのAに対する開口率比B/Aは、1.2〜1.35の範囲内
に設定されている。ここで、開口率はセルのピッチをp,
壁厚をtとすれば、開口率は{(p−t)2/p2}×100
%として計算される。
モノリス触媒担体2、3のセル形状については、たとえ
ば第3図および第4図に示すように、格子目形状のもの
4、三角形状のもの5が適用できるが、断面内全面にわ
たって均一な形状であれば蜂の巣(六角形)形状などの
多数形形状のものでもよい。
本考案における上記開口率比B/Aの最適範囲は、次のよ
うに試験によって求められた。
セル板厚については、通常0.10〜0.30mmであるが、本検
討では標準的な0.15mmのものを用い、第2図に示したコ
ンバータケース11内の上流側モノリス触媒担体12の開口
率と下流側モノリス触媒担体13の開口率とが同じ場合に
比べ、排気ガスの浄化性能の向上の度合と圧力損失の低
減の度合を、上記開口率比B/Aを基準に最適範囲を求め
た。
試験に使用した触媒コンバータは、第1表に示すとおり
である。
なお、使用触媒は全て下記条件にて台上耐久を実施した
ものである。
エンジン:2lEFIエンジン 回転数 :3600rpm 吸気圧 :−240mmHg 空気比 :ストイキ、酸素センサからのフィードバック
有 触媒入ガス温度:720℃ 耐久時間:200時間 さらに、排気ガス浄化性能と圧力損失の試験条件は次の
とおりである。
エンジン:2lEFIエンジン 回転数 :2400rpm 吸気圧 :−300mmHg 空気比 :ストイキ 触媒入ガス温度:400℃ この条件にて、HC、CO、NOXの浄化率、圧力損失を測定
した。第5図に結果を示す。第5図は、NOXについての
浄化性能向上率を示したが、HC、COについても略同じ傾
向であり、最適範囲も略一致している。
第5図に示すように、第2図に示した触媒コンバータに
比べ、排気ガス浄化性能については、開口率比が1.2ま
では浄化性能向上率は増加するが、それ以上では低下
し、1.35を越すと開口率比1.0よりも悪化する。
圧力損失については、開口率比B/Aが1.2までは開口率比
1.0よりも悪いが、1.2以上では圧力損失低下率が向上す
る。
したがって、開口率比B/Aが1.2〜1.35の範囲では、浄化
性能の向上、圧力損失の低減が共に得られる。
なお、本実施例ではコンバータケース1内に2つのモノ
リス触媒担体2、3を配設する場合について説明した
が、3個以上のモノリス触媒担体を直列に配設すること
も可能である。その場合には、最上流側のモノリス触媒
担体の開口率と最下流側のモノリス触媒担体の開口率と
の比を上記最適範囲内とすることで、同様の効果が得ら
れる。
〔考案の効果〕
本考案の触媒コンバータによれば、上流側モノリス触媒
担体の開口率Aを下流側モノリス触媒担体の開口率Bよ
りも小さくし、開口率比B/Aを1.2〜1.35に設定すること
により、単に同一開口率の触媒担体を直列に配列する場
合や特開昭63-113112号のように開口の大きさを設定し
た場合に比べ、排気ガスの浄化性能の向上および圧力損
失の低減を同時に達成することができる。また、上流側
のモノリス触媒担体の開口率を小さくしたため、コール
ドスタート時にも十分な排気ガス浄化性能を得る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例に係る触媒コンバータの断面
図、 第2図は上流側モノリス触媒担体の下流側モノリス触媒
担体の開口率が同じである触媒コンバータの断面図、 第3図は第1図のモノリス触媒担体に適用可能なセル形
状の一例を示す正面図、 第4図は第1図のモノリス触媒担体に適用可能なセル形
状の他の例を示す正面図、第5図は本考案における開口
率比の最適範囲を示す開口率比と浄化性能向上率および
圧力損失低下率との関係図、 である。 1……コンバータケース 2……上流側モノリス触媒担体 3……下流側モノリス触媒担体

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】コンバータケース内に、排気ガスの流れ方
    向に複数のモノリス触媒担体を直列に配設した触媒コン
    バータにおいて、上流側のモノリス触媒担体の開口率を
    下流側のモノリス触媒担体の開口率よりも小さくし、下
    流側のモノリス触媒担体の上流側のモノリス触媒担体に
    対する開口率比を1.2〜1.35の範囲に設定したことを特
    徴とする触媒コンバータ。
JP1988111253U 1988-08-26 1988-08-26 触媒コンバータ Expired - Lifetime JPH0716013Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988111253U JPH0716013Y2 (ja) 1988-08-26 1988-08-26 触媒コンバータ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988111253U JPH0716013Y2 (ja) 1988-08-26 1988-08-26 触媒コンバータ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0235919U JPH0235919U (ja) 1990-03-08
JPH0716013Y2 true JPH0716013Y2 (ja) 1995-04-12

Family

ID=31349145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1988111253U Expired - Lifetime JPH0716013Y2 (ja) 1988-08-26 1988-08-26 触媒コンバータ

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0716013Y2 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3366914B2 (ja) 1991-07-04 2003-01-14 松本鋼管株式会社 触媒メタル担体とその製造方法
JP6135822B2 (ja) * 2014-04-04 2017-05-31 日産自動車株式会社 エンジンの排気装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH086582B2 (ja) * 1986-10-31 1996-01-24 マツダ株式会社 エンジンの排気ガス浄化用触媒装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0235919U (ja) 1990-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1111212B1 (en) Exhaust gas purification system for lean burn engine
US9027329B2 (en) Method for determining load of a particulate filter
JP2014100658A (ja) 排ガス浄化用触媒
US5455012A (en) Exhaust gas purifying apparatus
JPH0716013Y2 (ja) 触媒コンバータ
Gekas et al. Urea-SCR catalyst system selection for fuel and PM optimized engines and a demonstration of a novel urea injection system
JPH0941949A (ja) 内燃機関の触媒劣化判定装置
JP4639919B2 (ja) 排気ガス浄化装置
JPH08332350A (ja) 排ガス浄化用触媒
JP3229595B2 (ja) 排ガス浄化装置
JPS63113112A (ja) エンジンの排気ガス浄化用触媒装置
JPH06205983A (ja) 排気ガス浄化用触媒
CN1325775C (zh) 一种v型发动机的排气系统
US7858052B2 (en) Catalytic converter optimization
CA1176229A (en) Simplified low cost catalyst system
EP0070736A1 (en) Exhaust gas catalyst
JP2001025645A (ja) 排気ガス浄化システム
JP2000027633A (ja) 排気ガス浄化用触媒装置
JP2800181B2 (ja) 内燃機関用触媒装置
JPH10159545A (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
JPH06182220A (ja) 排気ガス浄化用メタル担体
JPH11324653A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2547177Y2 (ja) 内燃機関の排気装置
JP4236488B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
JPH03281929A (ja) エンジンの排気装置