JPH071957A - 作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造 - Google Patents
作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造Info
- Publication number
- JPH071957A JPH071957A JP14583293A JP14583293A JPH071957A JP H071957 A JPH071957 A JP H071957A JP 14583293 A JP14583293 A JP 14583293A JP 14583293 A JP14583293 A JP 14583293A JP H071957 A JPH071957 A JP H071957A
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- windshield
- driving cabin
- opening
- work vehicle
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転キャビンのフロントガラスを天井に沿っ
て開閉可能に構成してある作業車の運転キャビンにおい
て、フロントガラス閉じ状態における下部シール構造の
簡素化をはかる。 【構成】 フロントガラス９ａの下端部を受止める下部
ストッパー１５を、フロントガラス９ａが閉じられるに
従ってフロントガラスの開口部４ｂに対して後方から押
し付けてシールをはかる傾斜状のガイド面１５ａと下方
への位置規制用の受止面１５ｂとを備えた形状に構成し
てある。
て開閉可能に構成してある作業車の運転キャビンにおい
て、フロントガラス閉じ状態における下部シール構造の
簡素化をはかる。 【構成】 フロントガラス９ａの下端部を受止める下部
ストッパー１５を、フロントガラス９ａが閉じられるに
従ってフロントガラスの開口部４ｂに対して後方から押
し付けてシールをはかる傾斜状のガイド面１５ａと下方
への位置規制用の受止面１５ｂとを備えた形状に構成し
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はバックホー等の作業車の
運転キャビンに関し、詳しくは、運転キャビンのフロン
トガラスを天井に沿って開閉可能に構成してある作業車
の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造に関す
る。
運転キャビンに関し、詳しくは、運転キャビンのフロン
トガラスを天井に沿って開閉可能に構成してある作業車
の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、作業車の運転キャビンのフロント
ガラスを天井に沿って開閉可能に構成するに、例えば、
実開昭５９−１５１９６８号公報に示されるように、フ
ロントガラスの両サイドに上下一対のローラを設け、他
方、運転キャビン内の両サイドに前記ローラをガイドす
るガイドフレームを設けて、フロントガラスを前記ガイ
ドフレームに沿って開閉可能に構成してある。
ガラスを天井に沿って開閉可能に構成するに、例えば、
実開昭５９−１５１９６８号公報に示されるように、フ
ロントガラスの両サイドに上下一対のローラを設け、他
方、運転キャビン内の両サイドに前記ローラをガイドす
るガイドフレームを設けて、フロントガラスを前記ガイ
ドフレームに沿って開閉可能に構成してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図５に示すように、前
記開閉可能なフロントガラス０９ａは、運転キャビンの
開口部０４ｂの周縁に対して後方から重なり合うよう閉
じられるようになっており、そのフロントガラス０９ａ
の下端部を下部ストッパー０１５で受け止めるととも
に、そのフロントガラス０９ａ下端部の気密を、キャビ
ンの開口部０４ｂ周縁に設けたゴムシール０４ｃからフ
ロントガラス０９ａの前面に圧接するリップ部ｃ’を設
けて、雨水等の侵入を阻止すべく構成してある。
記開閉可能なフロントガラス０９ａは、運転キャビンの
開口部０４ｂの周縁に対して後方から重なり合うよう閉
じられるようになっており、そのフロントガラス０９ａ
の下端部を下部ストッパー０１５で受け止めるととも
に、そのフロントガラス０９ａ下端部の気密を、キャビ
ンの開口部０４ｂ周縁に設けたゴムシール０４ｃからフ
ロントガラス０９ａの前面に圧接するリップ部ｃ’を設
けて、雨水等の侵入を阻止すべく構成してある。
【０００４】上記従来構造のものは、フロントガラス下
端部の受止めと、シール機能とを分けて行なう構造のも
のであるから、シール部材として、フロントガラスが前
後方向にガタ付いても良好なシール作用が発揮されるよ
うに、特殊形状のリップ付きゴムシールを必要とし、コ
ストが高く付くとともに、リップ部の摩耗によってシー
ル機能が低下する不都合がある。
端部の受止めと、シール機能とを分けて行なう構造のも
のであるから、シール部材として、フロントガラスが前
後方向にガタ付いても良好なシール作用が発揮されるよ
うに、特殊形状のリップ付きゴムシールを必要とし、コ
ストが高く付くとともに、リップ部の摩耗によってシー
ル機能が低下する不都合がある。
【０００５】本発明は、簡単な構造改良によって上記欠
点を解消することを目的とする。
点を解消することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、運転キャビンのフロントガラス
を天井に沿って開閉可能に構成するとともに、そのフロ
ントガラスの下端部を下部ストッパーで受止めるととも
に、フロントガラスの開口部に対して後方から重なり合
うように閉じる作業車の運転キャビンにおけるフロント
ガラス開閉構造において、前記フロントガラスの下端部
を受止める下部ストッパーを、フロントガラスが閉じら
れるに従って前方に押し出される傾斜状のガイド面と下
方への位置規制用の受止面とを備えた形状のものから構
成した点にある。
の本発明の特徴構成は、運転キャビンのフロントガラス
を天井に沿って開閉可能に構成するとともに、そのフロ
ントガラスの下端部を下部ストッパーで受止めるととも
に、フロントガラスの開口部に対して後方から重なり合
うように閉じる作業車の運転キャビンにおけるフロント
ガラス開閉構造において、前記フロントガラスの下端部
を受止める下部ストッパーを、フロントガラスが閉じら
れるに従って前方に押し出される傾斜状のガイド面と下
方への位置規制用の受止面とを備えた形状のものから構
成した点にある。
【０００７】
【作用】図２に示すように、フロントガラス９ａの下端
部を受止める下部ストッパー１５に、フロントガラス９
ａの下端部を前方に押し出してキャビン４の開口部４ｂ
の周縁に設けたシール材４ｃに密着させるガイド機能を
もたせることで、簡単な形状のシール材で済む。
部を受止める下部ストッパー１５に、フロントガラス９
ａの下端部を前方に押し出してキャビン４の開口部４ｂ
の周縁に設けたシール材４ｃに密着させるガイド機能を
もたせることで、簡単な形状のシール材で済む。
【０００８】
【発明の効果】上記のように、下部ストッパーによって
フロントガラスの受止めと気密性の向上がはかれるの
で、シール材として簡単な形状のもので済みコストの低
廉化をはかれるとともに、シール材が摩耗しても良好な
シール効果がはかれる。
フロントガラスの受止めと気密性の向上がはかれるの
で、シール材として簡単な形状のもので済みコストの低
廉化をはかれるとともに、シール材が摩耗しても良好な
シール効果がはかれる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例をバックホーの運転キ
ャビンに付いて説明する。
ャビンに付いて説明する。
【００１０】図４に示すように、ドーザ装置１を備えた
クローラ式走行機台２に、原動部３及び運転キャビン４
を備えた旋回台５を取付け、この旋回台５の前部にスイ
ングブラケット６を介してバックホー装置７を取付けて
ドーザ付きバックホーを構成してある。
クローラ式走行機台２に、原動部３及び運転キャビン４
を備えた旋回台５を取付け、この旋回台５の前部にスイ
ングブラケット６を介してバックホー装置７を取付けて
ドーザ付きバックホーを構成してある。
【００１１】前記運転キャビン４は左側面に縦軸芯Ｘ周
りで機体後方に開閉可能なドアー８を備えており、そし
て、図１に示すように、運転キャビン４前面のフロント
ガラス９が運転キャビン４の天井４ａに沿って開閉可能
に構成されている。
りで機体後方に開閉可能なドアー８を備えており、そし
て、図１に示すように、運転キャビン４前面のフロント
ガラス９が運転キャビン４の天井４ａに沿って開閉可能
に構成されている。
【００１２】前記フロントガラス９は上下方向で２分割
されており、その上部フロントガラス９ａが天井４ａに
沿って開閉可能に構成されており、下部フロントガラス
９ｂが運転キャビン４ａの下部壁として固定状態で設け
られている。
されており、その上部フロントガラス９ａが天井４ａに
沿って開閉可能に構成されており、下部フロントガラス
９ｂが運転キャビン４ａの下部壁として固定状態で設け
られている。
【００１３】次に、前記上部フロントガラス９ａの開閉
構造に付いて説明する。
構造に付いて説明する。
【００１４】前記上部フロントガラス９ａは、その上下
に左右一対のローラ１０，１０を備えており、そして、
上部に把手１１と横方向に突出可能な左右一対の固定用
ロックピン１２，１２を備えている。
に左右一対のローラ１０，１０を備えており、そして、
上部に把手１１と横方向に突出可能な左右一対の固定用
ロックピン１２，１２を備えている。
【００１５】他方、運転キャビン４の内面には、前記ロ
ーラ１０，１０に対するフロントガイドレール１３ａと
天井ガイドレール１３ｂとが設けられており、そして、
天井４ａの前部両サイドと後部両サイドに、夫々、前記
フロントガラス９ａ開閉状態において、前記フロントガ
ラス９ａを固定する前記ロックピン係合用のピン孔１４
ａ，１４ｂが設けられており、そして、フロントガイド
レール１３ａの下部に、フロントガラス９ａ受止め用の
ストッパー１５と、天井４ａの後部両サイド近傍に後部
位置規制用のストッパー１６が設けられている。
ーラ１０，１０に対するフロントガイドレール１３ａと
天井ガイドレール１３ｂとが設けられており、そして、
天井４ａの前部両サイドと後部両サイドに、夫々、前記
フロントガラス９ａ開閉状態において、前記フロントガ
ラス９ａを固定する前記ロックピン係合用のピン孔１４
ａ，１４ｂが設けられており、そして、フロントガイド
レール１３ａの下部に、フロントガラス９ａ受止め用の
ストッパー１５と、天井４ａの後部両サイド近傍に後部
位置規制用のストッパー１６が設けられている。
【００１６】前記フロントガラス９ａの下端部を受止め
る下部ストッパー１５は、フロントガラス９ａが閉じら
れるに従ってフロントガラス９ａの下端部を前方に押し
出す傾斜状のガイド面１５ａと下方への位置規制用の受
止面１５ｂとを備えており、フロントガラス９ａの下端
部が前方に押し出されることによって、フロントガラス
９ａの開口部４ｂの周縁に設けたゴムシール材４ｃに後
方から密着して、雨水の侵入の阻止をはかるようになっ
ている。
る下部ストッパー１５は、フロントガラス９ａが閉じら
れるに従ってフロントガラス９ａの下端部を前方に押し
出す傾斜状のガイド面１５ａと下方への位置規制用の受
止面１５ｂとを備えており、フロントガラス９ａの下端
部が前方に押し出されることによって、フロントガラス
９ａの開口部４ｂの周縁に設けたゴムシール材４ｃに後
方から密着して、雨水の侵入の阻止をはかるようになっ
ている。
【００１７】前記フロントガイドレール１３ａの下端部
は、ローラ１０が外れるのを防ぐためにその一部が前方
下方に屈曲され、ローラ１０を、下部ストッパー１５か
らフロントガイドレール１３ａへスムーズに案内するよ
うになっている。
は、ローラ１０が外れるのを防ぐためにその一部が前方
下方に屈曲され、ローラ１０を、下部ストッパー１５か
らフロントガイドレール１３ａへスムーズに案内するよ
うになっている。
【００１８】〔別実施例〕上記実施例においては、フロ
ントガイドレール１３ａと天井ガイドレール１３ｂとを
運転キャビン４を構成するフレームの内面に、別途、装
着したものを例示したが、運転キャビン４を構成するフ
レームにガイドレール用の溝を形成したものであっても
よい。
ントガイドレール１３ａと天井ガイドレール１３ｂとを
運転キャビン４を構成するフレームの内面に、別途、装
着したものを例示したが、運転キャビン４を構成するフ
レームにガイドレール用の溝を形成したものであっても
よい。
【００１９】又、フロントガラスとしては、透明プラス
チック板であってもよい。
チック板であってもよい。
【００２０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】運転キャビンの縦断面図
【図２】フロントガラスの閉じ状態を示す作用図
【図３】運転キャビンの上部を示す縦断正面図
【図４】全体側面図
【図５】従来構造の縦断側面図
４ 運転キャビン ４ａ 天井 ４ｂ 開口部 ９ａ フロントガラス １５ 下部ストッパー １５ａ 傾斜状ガイド面 １５ｂ 受止面
Claims (1)
- 【請求項１】 運転キャビン（４）のフロントガラス
（９ａ）を天井（４ａ）に沿って開閉可能に構成すると
ともに、そのフロントガラス（９ａ）の下端部を下部ス
トッパー（１５）で受止めるとともに、フロントガラス
の開口部（４ｂ）に対して後方から重なり合うように閉
じる作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉
構造において、前記フロントガラス（９ａ）の下端部を
受止める下部ストッパー（１５）を、フロントガラス
（９ａ）が閉じられるに従って前方に押し出される傾斜
状のガイド面（１５ａ）と下方への位置規制用の受止面
（１５ｂ）とを備えた形状に構成してある作業車の運転
キャビンにおけるフロントガラス開閉構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14583293A JP2927640B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14583293A JP2927640B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH071957A true JPH071957A (ja) | 1995-01-06 |
| JP2927640B2 JP2927640B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=15394151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14583293A Expired - Fee Related JP2927640B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2927640B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010138644A (ja) * | 2008-12-12 | 2010-06-24 | Shimizu Corp | 開放型トンネル掘削機の扉の構造 |
| JP2022188866A (ja) * | 2021-06-10 | 2022-12-22 | プレス工業株式会社 | 下窓保持構造 |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP14583293A patent/JP2927640B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010138644A (ja) * | 2008-12-12 | 2010-06-24 | Shimizu Corp | 開放型トンネル掘削機の扉の構造 |
| JP2022188866A (ja) * | 2021-06-10 | 2022-12-22 | プレス工業株式会社 | 下窓保持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2927640B2 (ja) | 1999-07-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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