JPH07215109A - 座席調節機構 - Google Patents

座席調節機構

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JPH07215109A
JPH07215109A JP7024802A JP2480295A JPH07215109A JP H07215109 A JPH07215109 A JP H07215109A JP 7024802 A JP7024802 A JP 7024802A JP 2480295 A JP2480295 A JP 2480295A JP H07215109 A JPH07215109 A JP H07215109A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 座席の高さ及び傾きを容易に調節する。 【構成】 座席調節機構は主に車両座席用で、前方及び
後方のリンク機構１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄによ
って基台１０に連結されたフレーム１１を有している。
ハンドル４１によって操作される機構２４、２５、３５
が設けられている。ハンドル４１の最初の動きは、前方
のリンク機構１２ａ、１２ｂを解放してフレーム１１の
傾きを基台１０に相対して調節可能とし、ハンドル４１
の連続する動きは、双方のリンク機構１２ａ、１２ｂ、
１２ｃ、１２ｄを解放してフレームの高さを基台に相対
して調節可能にする。このことは、リンク機構を連続し
て解放するレバーアーム２４、２５を連続して回転する
ことによって達成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両座席に使用
され、座席の高さ及び傾きを調節するための座席調節機
構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】多くの座席、特に車両座席は基台に連結
されたフレームにリンク機構によって取り付けられ、座
席の位置が基台に相対して調節されるようになってい
る。例えば、座席の高さを調節できる機構、及び／又は
座席を傾斜できる機構を備えることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は座席の高さ及び傾きを調節する機構が個々に設けられ
ているため、それらの調節操作を個々に行わなければな
らないという煩わしさがある。
【０００４】本発明の目的は、上述した煩わしさを解消
し、座席の高さ及び傾きを容易に調節することができる
座席調節機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る座席調節機構は、リンク機構により相対
的移動可能に基台に取り付けられた座席支持フレームを
有し、前記リンク機構は第１及び第２のリンク機構から
成り、前記第１のリンク機構は前記フレーム１１の第１
端へ配置すると共に、前記第２のリンク機構は前記フレ
ームの第２端側へ配置し、各リンク機構は前記フレーム
に係合して前記フレームの前記移動中に前記フレームに
相対移動可能な部材を有し、これらの部材は制御機構に
よって作動し、該制御機構は、第１の位置では前記フレ
ームの位置を前記基台に相対固定するために前記相対移
動可能な部材を前記フレームにロックし、第２の位置で
は前記基台に相対する前記フレームの関連する端部の動
きを可能にするために前記相対移動可能な部材の１つを
解放し、第３の位置では前記基台に相対する前記フレー
ムの両端部の動きを可能にするため双方の前記相対移動
可能な部材を解放することを特徴とする。
【０００６】
【作用】上述の構成を有する座席調節機構では、座席支
持フレームは第１及び第２のリンク機構によって基台に
相対移動可能に支持されている。第１のリンク機構はフ
レームの第１端側に配置され、第２のリンク機構はフレ
ームの第２端側に配置されている。各リンク機構はフレ
ームに係合すると共にフレームの移動中にフレームに相
対移動が可能な部材を有している。この相対移動可能な
部材は制御機構によって作動される。制御機構は、第１
の位置では相対移動可能な部材をフレームにロックする
ことによりフレームの位置を基台に相対して固定し、第
２の位置では相対移動可能な部材の１つを解放すること
によりフレームの関連する端部を基台に相対して移動で
きるようにし、第３の位置では双方の相対移動可能な部
材を解放することによりフレームの両端部を基台に相対
して移動できるようにする。
【０００７】
【実施例】本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。図１は実施例の透視図であり、基台１０にはフレ
ーム１１が２対のＹ型リンク機構１２ａ、１２ｂ、１２
ｃ、１２ｄにより連結されている。基台１０は平面図で
は全般に長方形であり、４個の相互連結部材１３によっ
て形成されている。この座席調節機構は車両に取り付け
られるように設計されているので、基台１０は車両の床
に取り付けられる。
【０００８】フレーム１１は利用上、図示しない車両座
席を保持し、２個の平行で間隔が置かれたＬ型のサイド
チャンネル材１４ａ、１４ｂにより形成されている。各
チャンネル材１４は垂直フランジ部１５ａ、１５ｂと、
外方へ水平に突出するフランジ部１６ａ、１６ｂとを有
している。各垂直フランジ部１５ａ、１５ｂは、下記で
説明する目的により、位置が合わされかつ間隔が置かれ
た一対の水平な溝孔１８ａ、１８ｂ及び１８ｃ、１８ｄ
を備えている。
【０００９】Ｙ型リンク機構１２ａ、１２ｂ及び１２
ｃ、１２ｄの各対は、平行な平面に配置され、一方の対
のリンク機構１２ａ、１２ｂはチャンネル材１４ａのそ
れぞれの一端を基台１０の前端と呼ばれる部分に接続で
き、かつ他方の対のリンク機構１２ｃ、１２ｄはチャン
ネル材１４のそれぞれの他端を基台１０の後端と呼ばれ
る部分に接続できるようになっている。
【００１０】各Ｙ型リンク機構１２ａは、その底部が基
台１０のそれぞれの角部に軸支された主リンク１７ａ、
１７ｂ、１７ｃ、１７ｄを有し、その反対側の上端にピ
ン１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄを保持している。こ
れらのピン１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄは、溝孔１
８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄの対応する１つに突入
し、対応した溝孔１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄに沿
って摺動可能に案内される摺動ブロック２０ａ、２０
ｂ、２０ｃ、２０ｄを保持している。各Ｙ型リンク機構
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは、また一端が対応す
る主リンク１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄの中間に軸
支され、かつ他端がチャンネル材１４ａ、１４ｂの端部
近傍でチャンネル材１４ａ、１４ｂに軸支された第２の
リンク２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄを有している。
【００１１】ロッド２２ａ、２２ｂが、主リンク１７
ａ、１７ｂと１７ｃ、１７ｄの各対リンクの間で各対リ
ンクの平面に垂直な方向に延在されている。従って、ロ
ッド２２ａ、２２ｂは結合されたリンク機構１２ａ、１
２ｂ、１２ｃ、１２ｄの各対と共に動くようにされてい
る。
【００１２】Ｙ型のレバーアーム１２ａ、１２ｂ、１２
ｃ、１２ｄの各対は、コイルばね２３、２３を備えてい
る。これらのコイルばね２３、２３の一端は関連するロ
ッド２２ａ、２２ｂに接続され、他端は図示されないロ
ッドに接続されている。このロッドは第２のリンク２１
ａ、２１ｃと、関連する主リンク１７ａ、１７ｃとの間
に軸結合部に第２のリンク２１ａ、２１ｃの１つによっ
て保持されている。コイルばね２３、２３は、第２のリ
ンク２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄと、関連する主リ
ンク１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄとの間の角度を閉
じるようにするトルクを与え、チャンネル材１４ａ、１
４ｂを基台１０から最大間隔で保持するようにしてい
る。この動きは、摺動ブロック２０ａ、２０ｂ、２０
ｃ、２０ｄと関連する溝孔１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１
８ｄとの係合によってのみ制限される。
【００１３】更に、図２、図３、図４を参照して、チャ
ンネル材１４ｂの１つは、双方のチャンネル材１４ａ、
１４ｂの傾きと高さの両方を基台１０に相対して調節可
能にする機構を保持している。この機構は第１及び第２
のレバーアーム２４、２５を有している。図３で最適に
示されるように、第１のレバーアーム２４は細長い板状
部材であり、その一端は関連するチャンネル材１４ｂの
垂直なフランジ部１５ｂにチャンネル材１４ｂの前端近
傍において軸支されている。ここで、アーム２４はそれ
自体の平面内でクランク状に曲げられ、そのクランク部
の後方のレバーアーム２４の上縁には複数の歯部２６が
設けられている。図１に示されるレバーアーム２４の位
置では、これら歯部２６は近接する溝孔１８ｂにある摺
動ブロック２０ｂの対応する歯部に噛合している。
【００１４】軸支部から離れた第１のレバーアーム２４
の端部は、ラッチ部材２７を保持している。このラッチ
部材２７は全般に長方形の板状であり、水平に突出する
２個のピン２８、２９を保持し、自由端にはＵ型の窪み
３０が形成されている。この窪み３０は、間隔が置かれ
た一対の上下の腕部３１ａ、３１ｂによって区画されて
いる。
【００１５】第２のレバーアーム２５は全体に第１のレ
バーアームに対称形であり、同様に配置された軸支部、
クランク部、歯部３２を備えている。歯部３２は図１に
示される第２のレバーアーム２５の位置において、関連
する溝孔１８ｃにある摺動ブロック２０ｃの対応する歯
部に噛合している。しかしながら、第２のレバーアーム
２５はラッチ部材３３を保持し、このラッチ部材は長方
形であるが、その自由端に１個の突出部３４を備えてい
る。
【００１６】第１及び第２のレバーアーム２４、２５
は、コイルばね４４により相互連結されており、このコ
イルばね４４はアーム２４、２５を上方へ回転させるよ
うになっている。
【００１７】図２に最適に示されるように、第２のアー
ム２５の突出部３４は、図１に示される第１及び第２の
レバーアーム２４、２５の位置では、第１のレバーアー
ム２４の端部のＵ型の窪み３０の中に、突出部３４が最
下の腕部３１ｂに係合するように伸びている。
【００１８】このチャンネル材１４ｂの垂直フランジ部
１５ｂは、カムプレート３５の形で作動部材を保持して
おり、このカムプレート３５は普通の三角形をして、水
平軸３６の周囲で軸回転をするように取り付けられてい
る。カムプレート３５の一角部はフック状の掛金部３７
を画成している。この掛金部３７は、図２に示された第
１及び第２のレバーアーム２４、２５の位置で、第１の
レバーアーム２４のラッチ部材２７のピン２８を受け入
れる。上方へ傾いたカム表面３８が、掛金部３７からカ
ムプレート３５の隣接した隅部へ伸びている。
【００１９】カムプレート３５はまた、作動ロッド４０
の一端を受け入れる孔３９を上方隅部に備えている。こ
の作動ロッド４０の他端は図１で最適に示されるような
操作ハンドル４１に連結され、チャンネル材１４から垂
れ下がる取付部４２に軸回転できるように保持されてい
る。このような配置により、ハンドル４１の上方への軸
回転は、図２に示されるようにカムプレート３５の反時
計回りの回転を引き起こす。
【００２０】座席調節機構は次のように作動する。図
１、図２に示される第１及び第２のレバーアーム２４、
２５の位置では、チャンネル材１４ａ、１４ｂは基台１
０に相対してロックされている。このことは、ピン２８
が第１のレバーアーム２４を保持するように掛金部３７
に係合することにより達成され、この位置では関連する
歯部２６が関連する摺動ブロック２０ｂに噛合してい
る。第２のレバーアーム２５の突出部３４が第１のレバ
ーアーム２４の窪み３０の下方の腕部３１ｂに係合する
ため、第１のレバーアーム２４も軸回転が阻止され、第
２のレバーアーム２５の歯部３２が関連する摺動ブロッ
ク２０ｃの歯部に噛合する位置に第２のレバーアーム２
５を保持している。
【００２１】摺動ブロック２０ｂ、２０ｃは摺動できな
いため、主リンク１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄと第
２のリンク２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄの間の角度
は固定され、チャンネル材１４ａ、１４ｂと基台１０の
間の相対運動を阻止している。従って、チャンネル材１
４ａ、１４ｂの高さ及び傾きは基台１０に相対して固定
される。
【００２２】もし、ハンドル４１が上方へ軸回転する
と、カムプレート３５は水平軸３６の回りを回転し始め
る。ピン２８が掛金部３７を離れると、第１のレバーア
ーム２４は動けるように解放される。同時に、第２のピ
ン２９がカム表面３８に接触し、カムプレート３５の継
続した回転は、カム表面３８がピン２９を下方へ押圧す
ることになり、第１のレバーアーム２４を下方へ軸回転
させるようになる。このことは、関連する摺動ブロック
２０ｂから歯部２６を解放する。
【００２３】この第１のレバーアーム２４の移動中に
は、第２のレバーアーム２５は窪み３０によって与えら
れた空動きのため移動しない。たとえ突出部３４が下方
の腕部３１ｂから離れても、それは腕部３１ａ、３１ｂ
の間の空間を動く。
【００２４】突出部３４と上腕部３１の係合は、ハンド
ル４１の操作中に感じられる。もしも、ハンドル４１の
回転がこの位置で停止すると、基台１０に相対するチャ
ンネル材１４ａ、１４ｂの傾き、つまり関連する座席の
前方への傾きは、フレーム１１に下方へ向けた圧力を与
えることにより、又は前方Ｙ型リンクが関連するコイル
ばね２３の作用で閉じることができるように、下方へ向
けた圧力を解放することにより、調節が可能となる。所
要の傾きが得られたとき、ハンドル４１は逆方向に軸回
転でき、カム表面３８をピン２９から解放し、かつ第１
のレバーアーム２４がばね４４の作用により逆方向に軸
回転できるようにする。
【００２５】この逆方向の軸回転運動は、第１のレバー
アーム２４の歯部２６を関連する摺動ブロック２０ｂの
歯部と噛合させ、摺動ブロック２０ｂの更なる移動を阻
止し、フレーム１１を基台１０に相対する所望の傾きに
保持する。ハンドル４１が完全に逆回転したとき、掛金
部３７は第１のピン２８に再噛合して、第１のレバーア
ーム２４をその位置に固定するであろう。
【００２６】しかしながら、突出部３４が上腕部３１ａ
に接触する位置を越えてカムプレート３５を回転させ続
けるために、ハンドル４１を上方へ連続して又は後で回
転させることが可能である。もし、このことが行われる
と、カム表面３８は第１のピン２９を押し下げ続け、レ
バーアーム２４の下方への軸回転を続ける。この結果
は、上腕部３１ｂが突出部３４に係合し、第２のレバー
アーム２５の下方への軸回転が、関連する摺動ブロック
２０ｃからレバーアーム２５の歯部３２を解放する。
【００２７】このとき、双方の摺動ブロック２０ｂ、２
０ｃは、それらに関連する溝孔１８ｃ、１８ｄを摺動で
きるように解放され、基台１０に相対するフレーム１１
の高さが、フレーム１１へ下方向きの圧力を加えるこ
と、又はこのような圧力を除いてコイルばね２３の作用
の下でフレーム１１を上方に移動させることによって調
節される。
【００２８】フレーム１１が要求された高さにあると
き、ハンドル４１の逆回転は、最初に第１のレバーアー
ム２４がばね４４の作用の下で上方へ回転することを可
能にし、その後に下腕部３１が突出部３４に係合するの
で、第１及び第２のレバーアーム２４、２５のそれぞれ
の歯部２６、３２が関連する摺動ブロック２０ｂ、２０
ｃに噛合するまで、第１及び第２のレバーアーム２４、
２５が共に上方へ回転することを可能にする。この位置
にあるとき、Ｙ型リンク機構１２の前後対が固定され、
フレーム１１の高さが基台１０に相対して固定される。
最終的に、掛金部３７はピン２８に噛み合い、第１及び
第２のレバーアーム２４、２５をその位置に固定する。
【００２９】このように、単一の機構が基台１０に相対
するフレーム１１の傾き及び高さの双方を調節する。フ
レーム１１は傾きのみ、又は高さのみ、又は傾き及び高
さのために調節をすることができる。
【００３０】なお、第１及び第２のレバーアーム２４、
２５と、関連する摺動ブロック２０ａ、２０ｂとの間の
噛合は歯部による必要はない。即ち、如何なる適当な相
互係合部品も介在させることができる。加えて、掛金部
及びピン２８は、安全の手段としてそれらの存在が望ま
しいが除くことも可能である。代案として、それは如何
なる適当な代替の掛金部機構に取り替えることができ
る。
【００３１】ラッチ部材２７、３３は、アーム２４、２
５の生産コストを削減するために主として設けられてい
る。何故ならば、アーム２４、２５自体は同一であるか
らである。しかしながら、窪み３０及び腕部３１を第１
のアーム２４と一体に形成することができ、突出部３４
を第２のアーム２５と一体に形成することができる。
【００３２】カムプレート３５はどのような方法でも回
転されることができる。例えば、それはモータによって
回転することができる。
【００３３】リンク機構１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２
ｄはＹ型である必要はない。即ち、それらは適切な調節
ができ、リンクをロック及びロック解除するためにロッ
ク及びロック解除ができる部材を備える適切な機構であ
ってもよい。
【００３４】第１及び第２のレバーアーム２４、２５は
軸回転するように示されているが、直線運動可能に取り
付けることができる。第１及び第２のレバーアーム２
４、２５の間の空動きは、窪み３０と突出部３４による
必要はない。それは、ピンや溝孔のような適当な手段で
あってもよい。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る座席調
節機構は、制御機構が、第１の位置で相対移動可能な部
材をフレームにロックすることによりフレームの位置を
固定し、第２の位置で相対移動可能な部材の１つを解放
することによりフレームの関連する端部を移動できるよ
うにし、第３の位置では双方の相対移動可能な部材を解
放することにより、フレームの両端部を移動できるよう
にしている。このため、制御機構の位置を変化させるだ
けで、基台に相対してフレームをロックしたりフレーム
の一端部又は両端部を移動したりすることができ、フレ
ームの高さ及び傾きを容易に調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】座席調節機構の透視図である。
【図２】第１のレバーアームに掛金をかけた状態のカム
プレートの側面図である。
【図３】第１のレバーアームの側面図である。
【図４】第２のレバーアームの側面図である。
【符号の説明】
１０ 基台 １１ フレーム １２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ リンク機構 １４ａ、１４ｂ チャンネル部材 １７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ 主リンク １８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ 溝孔 ２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ 摺動ブロック ２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ 第２のリンク ２２ａ、２２ｂ ロッド ２３ コイルばね ２４、２５ レバーアーム ２６、３２ 歯部 ２８ ピン ３０ 窪み ３１ａ、３１ｂ 腕部 ３４ 突出部 ３５ カムプレート ３８ カム表面 ４１ 制御ハンドル

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 リンク機構により相対的移動可能に基台
    （１０）に取り付けられた座席支持フレーム（１１）を
    有し、前記リンク機構は第１及び第２のリンク機構（１
    ２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ）から成り、前記第１の
    リンク機構（１２ａ、１２ｂ）は前記フレーム１１の第
    １端へ配置すると共に、前記第２のリンク機構（１２
    ｃ、１２ｄ）は前記フレーム（１１）の第２端側へ配置
    し、各リンク機構は前記フレーム（１１）に係合して前
    記フレーム（１１）の前記移動中に前記フレームに相対
    移動可能な部材（２０ｂ、２０ｃ）を有し、これらの部
    材（２０ｂ、２０ｃ）は制御機構（２４、２５）によっ
    て作動し、該制御機構（２４、２５）は、第１の位置で
    は前記フレーム（１１）の位置を前記基台（１０）に相
    対固定するために前記相対移動可能な部材（２０ｂ、２
    ０ｃ）を前記フレーム（１１）にロックし、第２の位置
    では前記基台（１０）に相対する前記フレーム（１１）
    の関連する端部の動きを可能にするために前記相対移動
    可能な部材（２０ｂ、２０ｃ）の１つを解放し、第３の
    位置では前記基台（１０）に相対する前記フレーム（１
    １）の両端部の動きを可能にするため双方の前記相対移
    動可能な部材（２０ｂ、２０ｃ）を解放することを特徴
    とする座席調節機構。
  2. 【請求項２】 各部材は前記フレーム（１１）の関連す
    る溝孔（１８ｂ、１８ｃ）を摺動できるブロック（２０
    ｂ、２０ｃ）を有し、前記制御機構（２４、２５）は前
    記基台に相対する前記フレームの動きを制御するために
    前記摺動運動を阻止又は許容する請求項１に記載の座席
    調節機構。
  3. 【請求項３】 前記制御機構は各溝孔（１８ｂ、１８
    ｃ）に結合したレバーアーム（２４、２５）を有し、各
    レバーアーム（２４、２５）は前記基台（１０）に相対
    する前記フレーム１１の動きを阻止するために、前記関
    連するブロック（２０ｂ、２０ｃ）に噛合するように付
    勢され、前記制御機構はまたそれぞれのブロック（２０
    ａ、２０ｂ）から前記レバーアーム（２４、２５）の一
    方又は双方を解放するために選択的に作動可能な制御部
    材（３５）を有する請求項１に記載の座席調節機構。
  4. 【請求項４】 前記各レバーアーム（２４、２５）には
    関連する前記ブロック（２０ｂ、２０ｃ）の少なくとも
    １つの歯部に噛合する歯部２６を形成した請求項３に記
    載の座席調節機構。
  5. 【請求項５】 前記各レバーアーム（２４、２５）は前
    記フレーム（１１）に軸回転自在に取り付けた請求項３
    又は請求項４に記載の座席調節機構。
  6. 【請求項６】 前記制御部材（３５）は前記レバーアー
    ム（２４）の１つの上で作動し、機構（３０、３３）が
    前記レバーアーム（２４、２５）の間に設けられ、前記
    機構は前記一方のレバーアーム（２４）が関連する前記
    ブロック（２０ｂ）との噛合を離れ前記第１の解放位置
    を越えて移動した後にのみ、前記一方のアーム（２４）
    の動きを前記他方のアーム（２５）に伝達する請求項３
    〜５の何れか１つに記載の座席調節機構。
  7. 【請求項７】 前記一方のレバーアーム（２４）は一対
    のストッパ（３１ａ、３１ｂ）を有し、前記他方のアー
    ム（２５）は、双方のレバーアームがそれぞれの前記ブ
    ロック（２０ｂ、２０ｃ）に噛合して前記他方のレバー
    アーム（２５）を解放する動きを阻止するときに、前記
    ストッパ（３１ａ、３１ｂ）の間に伸びて前記ストッパ
    （３１ｂ）の一方に係合する突出部（３４）を有し、前
    記一方のレバーアーム（２４）は前記他方のレバーアー
    ム（２５）を前記関連するブロック（１８ｃ）から解放
    するために、前記一方のレバーアーム（２４）が前記第
    １の解放位置から離れて動いたときに、前記他方のスト
    ッパ（３１ａ）が前記突出部（３４）に係合するまで、
    前記一方のレバーアーム（２４）と前記他方のレバーア
    ーム（２５）の間に空動きを有して関連する前記溝孔
    （１８ｂ）から離れるように動くことができる請求項６
    に記載の座席調節機構。
  8. 【請求項８】 前記各レバーアーム（２４、２５）は前
    記フレーム（１１）の一端で軸支された細長い板によっ
    て形成されると共に、関連する前記ブロック（２０ｂ、
    ２０ｃ）の相互に補足し合う構成と噛合するために細長
    く伸びた側縁に沿った歯部（２６、３２）が形成され、
    前記一方の各レバーアーム（２４）は軸回転部の反対側
    の端部にＵ型窪み（３０）を有し、該Ｕ型窪み（３０）
    は前記ストッパ（３１ａ、３１ｂ）を形成し、前記他方
    のレバーアーム（２５）は軸回転部の反対側の端部に前
    記突出部（３４）を有し、前記突出部（３４）は前記窪
    み（３０）の中へ伸び、かつ前記窪みの前記ストッパ
    （３１ａ、３１ｂ）によって係合される請求項６又は請
    求項７に記載の座席調節機構。
  9. 【請求項９】 前記制御部材はカムプレート（３５）を
    有し、該カムプレート（３５）は、前記レバーアーム
    （２４）が関連する前記ブロック（２０ｂ）に噛合する
    位置から、前記一方のレバーアーム（２４）が動くこと
    を前記カムプレート（３５）が阻止する第１の位置と、
    第２の位置との間を回転し、前記動きは前記レバーアー
    ム（２４）の動きを阻止するために前記一方のレバーア
    ーム（２４）を前記カムプレート（３５）に係合する請
    求項６〜８の何れか１つに記載の座席調節機構。
  10. 【請求項１０】 前記カムプレート（３５）は、前記レ
    バーアーム（２４）の動きを阻止するために前記一方の
    レバーアーム（２４）を前記カムプレート（３５）の前
    記第１の位置に係合するラッチを有する請求項９に記載
    の座席調節機構。
  11. 【請求項１１】 前記カムプレート（３５）は、前記第
    １の位置から前記第２の位置へ回転したとき前記レバー
    アーム（２４）を動かすために従動部（２８）を前記レ
    バーアームに係合するカム表面（３８）を有する請求項
    １０に記載の座席調節機構。
  12. 【請求項１２】 前記カムプレート（３５）の前記第１
    の位置から前記第２の位置への動きは、最初は前記第１
    のレバーアーム（２４）を動かし、その後に前記第１の
    レバーアーム（２４）と前記第２のレバーアーム（２
    ５）の双方を動かす請求項９〜１１の何れか１つに記載
    の座席調節機構。
  13. 【請求項１３】 前記カムプレート（３５）は、制御ハ
    ンドル（４１）の手動操作により回転する請求項９〜１
    ２の何れか１つに記載の座席調節機構。
  14. 【請求項１４】 前記各リンク機構（１２ａ、１２ｂ、
    １２ｃ、１２ｄ）は、一端が前記基台（１０）に軸支さ
    れ、他端を前記フレーム（１１）の関連する前記溝孔
    （１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ）に摺動可能に有す
    る主リンク（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ）と、一
    端が関連する主リンク（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７
    ｄ）の中間に軸支され、他端が前記フレーム（１１）に
    軸支された第２のリンク（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２
    １ｄ）とによって形成された一対のＹ型リンクを有し、
    該Ｙ型リンクの各対は平行で間隔が置かれた平面にある
    請求項１１〜１３の何れか１つに記載の座席調節機構。
  15. 【請求項１５】 前記主リンク（１７ａ、１７ｂ、１７
    ｃ、１７ｄ）の各対は、ロッド（２２ａ、２２ｂ）によ
    って相互に連結された請求項１４に記載の座席調節機
    構。
  16. 【請求項１６】 ばね手段（２３）は、前記各主リンク
    （１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ）と、関連する前記
    第２のリンク（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ）との
    間の角度を閉じるためにＹ型リンク（１２ａ、１２ｂ、
    １２ｃ、１２ｄ）の各対に作用し、前記フレーム（１
    １）を前記基台（１０）から最大間隔で保持するように
    する請求項１４又は請求項１５に記載の座席調節機構。
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