JPH0722829U - 自動車用シートのスライドロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートが座席使用範囲外にある場合には構造
的に座席として使用できないようにする。 【構成】 スライドレールの座席使用範囲に第１ロック
穴を、座席使用範囲外に第２ロック穴を形成し、シート
に第１、第２ロック爪を設けてシートをスライドレール
の任意の位置でロック可能となす一方、第２ロック爪と
リクライニング機構とを連携させ、座席使用範囲外では
第２ロック爪にてリクライニング機構によるシートバッ
クのロックを解除可能となす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用シートのスライドロック構造に関し、特にワンボックス 車等において座席使用範囲外ではシートとして使用できないようにした機構に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、種々な用途に利用できる、いわゆるワンボックス車が注目されている。 かかるワンボックス車におていは、車室内を有効に利用できるように種々な工夫 がなされているが、同時に安全性等を確保することが要求される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

例えば、リヤ側スペースの前端から後端までスライドレールを延在させ、該ス ライドレールに第１、第２のリヤシートをスライド自在にかつロック可能に支承 し、もってリヤシートを折り畳んで格納して広い荷室スペースを作る場合やフル フラット化する場合にシートを任意の位置に設定でき、有用性をアップさせた構 造が提案されている。

【０００４】 しかるに、かかるシートにおいてこれを本来の座席して使用する場合、前席と の間隔やシートベルトの取付位置等が車両保安基準等によって規制され、座席と して使用できるスライド範囲は限られており、かかるスライド範囲外にシートが ある場合には乗員にこれを知らせ、走行中等における安全性を保証できるように することが要求される。

【０００５】 この考案は、かかる点に鑑み、シートが座席使用範囲外にある場合には構造的 に座席として使用できないようにした自動車用シートのスライドロック構造を提 供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係る自動車用シートのスライドロック構造は、リクライニング 機構を有するシートを、車体前後方向に延びる長尺のスライドレールにスライド 自在に支承して任意の位置に設定できるようにした自動車用シートにおいて、ス ライドレールにはシートの座席使用範囲に複数の第１ロック穴を、座席使用範囲 外に複数の第２ロック穴を各々長手方向に所定の間隔をあけて形成し、シートに は座席使用範囲又は範囲外にて第１又は第２ロック穴に嵌入しうる第１、第２ロ ック爪を設けてシートをスライドレールの任意の位置でロック可能となす一方、 第２ロック爪をリクライニング機構と連携させ、座席使用範囲外ではリクライニ ング機構によるシートバックのロックを解除可能となしたことを特徴とする。

【０００７】 第１、第２のロック爪は別々に設けてもよいが、相互に連携させるのがよく、 例えばスライドレールを略四角形閉断面状となし、スライドレールの上面に第２ ロック穴を、底面に第１ロック穴を形成し、第２ロック爪を第１ロック爪に上下 に揺動可能に支持し、規制片を設けて第１ロック爪の第１ロック穴への非嵌入状 態にて第２ロック爪を第２ロック穴に嵌入可能となすのがよい。また、第２ロッ ク爪とリクライニング機構とはリクライニング機構の形式に応じて連携させれば よく、例えば第２ロック爪を連携ワイヤにてリクライニング機構の操作レバーと 連結し、座席使用範囲外では操作レバーによってシートバックのロックが解除さ せることができる。

【０００８】

【作用及び考案の効果】

本考案によれば、スライドレールに第１、第２のロック穴を設け、座席使用範 囲では第１ロック穴に第１ロック爪を、範囲外では第２ロック穴に第２ロック爪 を嵌入させるようにしたので、シートの座席使用時にシートをロックできるが、 さらにシートの折り畳み時やフルフラット時にもシートをロックでき、スライド レールの任意の位置でシートをロックできる。

【０００９】 また、第２ロック爪をリクライニング機構に連携させ、座席使用範囲外ではリ クライニング機構によるシートバックのロックを解除するようにしたので、シー トが座席使用範囲外にある場合には座席として使用できず、乗員には座席使用範 囲外であることが構造的に分かり、走行中等における安全性を保証できる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図７ は本考案の一実施例による自動車用シートのスライドロック構造を示す。図１に おいて、ワンボックス車の車室フロアにはリヤ側１に左右一対の長尺スライドレ ール２が前端から後端にかけて前後方向に設けられ、該スライドレール２には第 １、第２のリヤシート３が支承されている。

【００１１】 上記第１、第２のリヤシート３は図２に示すようにシートクッション３０とシ ートバック３１とから構成され、該シートクッション３０とシートバック３１と の間にはリクライニング機構４が設けられている。

【００１２】 上記リクライニング機構４では図２に示すようにシートクッション３０にロア ブラケット４０が、シートバック３１にアッパブラケット４１が固定され、該ア ッパブラケット４１にはギア部４２が形成され、ロアブラケット４０にはギア部 ４２と噛合しうるギア部を有するロック片４３が揺動自在に取付けられるととも にロック片４３を操作する操作レバー４４が設けられおり、操作レバー４４の操 作によってロック片４３とギア部４２の噛合を解除してシートバック３１を傾倒 できるようになっている。

【００１３】 また、図２に示すように、第１、第２のリヤシート３は取付ベース５上に載置 して固定され、該取付ベース５はアッパベース５０とロアベース５１とを相互に ボルトで連結して構成され、該ロアベース５１の左右両端部分は下方に折曲げら れ、該折曲部分の前後両端にはローラ５２が回転自在に取付けられている。

【００１４】 スライドレール２は略四角形閉断面状をなし、該スライドレール２内には上記 ローラ５２が収納され、第１、第２のリヤシート３は前後にスライドしうるよう になっている。

【００１５】 また、図２に示すように、上記ロアベース５１には略中央に上下方向に切り欠 き５１０が形成され、該切り欠き５１０には第１ロック爪６０が収納され、その 外方にはカバープレート６１が設けられ、該カバープレート６１の長溝及び第１ ロック爪６０のボルト穴にはボルト６１０が挿通されて第１ロック爪６０は長溝 の寸法だけ上下にスライドしうるように設けられ、又第１ロック爪６０の上端折 曲部とロアベース５１との間にはコイルばね６２が張架されて第１ロック爪６０ は下方に付勢されている。

【００１６】 上記第１ロック爪６０には図４に示すように、略く字状をなす第２ロック爪６ ３の上端がヒンジにて上下に揺動可能に連結され、又ロアベース５１にはブラケ ットにて規制バー（規制片）５３が取付けられて第１ロック爪６０と第２ロック 爪６３とが連携され、又第２ロック爪６３はばね部材（図示せず）によって下方 に揺動付勢されている。

【００１７】 また、スライドレール２の底面には座席使用範囲Ａにて幅方向のほぼ中央に複 数の第１ロック穴２０が、上面には座席使用範囲外Ｂにて複数の第２ロック穴２ １が長手方向に所定の間隔をあけて形成され、又座席使用範囲外Ｂには図３(a) に示すように底面の幅方向ほぼ中央に第１ロック爪２０を上方に持ち上げる段部 ２２が長手方向に延びて突設され、上記第１又は第２のロック穴２０、２１には 上記第１又は第２ロック爪６０、６３が嵌入可能となっており、これによってリ ヤシート３をスライドレール２の任意の位置でロックできるようになっている。

【００１８】 また、図２に示すように、シートクッション３０の側面にはスライドレバー７ ３が設けられ、該スライドレバー７３と上記第１、第２のロック爪６０、６３と は操作ワイヤ７４、７５で連結されており、スライドレバー７３の操作によって 第１、第２のロック爪６０、６３を引上げて第１、第２のロック爪６０、６３と 第１、第２のロック穴２０、２１との係合を外してシート３のロックが解除され るようになっている。上記操作ワイヤ７４、７５とスライドレバー７３とは図３ (d) に示すようにスライドレバー７３の一方向への操作によって他方向の操作ワ イヤ７４、７５に荷重が入らないように連結されている。

【００１９】 また、第２ロック爪６３とリクライニング機構４の操作レバー４４とは連携ワ イヤ８で連結され、座席使用範囲外Ｂではリクライニング機構４によるシートバ ック３１のロックが解除されるようになっている。

【００２０】 次に、使用方法について説明する。リヤシート３が座席使用範囲Ａにある場合 、第１ロック爪６０はコイルばね６２によって付勢されて第１ロック穴２０に嵌 入し、リヤシート３はその位置にロックされる。この時、図６に示すように、第 ２ロック爪６３は規制バー５３によって上方に揺動されており、スライドレール ２の上面と干渉することはなく、又リクライニング機構４の操作レバー４４は引 っ張られず、ロック片４３とアッパブラケット４１のギア部４２とは噛合され、 シートバック３１は所定の角度にロックされており、座席として使用できる。

【００２１】 リヤシート３をスライドさせる場合にはスライドレバー７３をコイルばね７２ のばね力に抗して図３(c) の矢印Ｃ方向に操作すると、第１ロック爪６０が引上 げられて第１ロック穴２０から離脱し、これによってリヤシート３のロックが解 除される。スライドレバー７３を操作し続ければ、図５に示すように、第１、第 ２ロック爪６０、６３が第１、第２ロック穴２０、２１に嵌入しないので、リヤ シート３をスライドレール２の所望の位置まで前後にスライドさせることができ る。

【００２２】 他方、リヤシート３を座席使用範囲外Ｂに設定しロックした場合、図７に示す ように、第１ロック爪６０がスライドレール２底面の段部２２に乗り上げて規制 バー５３による第２ロック爪６３の規制が解除され、第２ロック爪６３はばね部 材の付勢力によってスライドレール２上面の第２ロック爪２１に嵌入し、リヤシ ート３をロックするが、その時、第２ロック爪６３が連携ワイヤ８を介してリク ライニング機構４の操作レバー４４を引張り、ロック片４３とアッパブラケット ４１のギア部４２との噛合が解除されてシートバック３１はロックされずに倒れ るので、乗員にはリヤシート３が座席使用範囲外Ｂにあることが直ちに分かる。

【００２３】 従って、乗員は走行中にはリヤシート３を座席使用範囲Ａに戻してロックし、 走行中における安全性を確保できる。また、座席使用範囲外Ｂではシートバック ３１はロックされないが、リヤシート３自体はスライドレール２にロックされて いるので、リヤシート３を折り畳んで格納して広い荷室スペースを作り、あるい はフルフラット化する場合には問題なく使用できる。

【００２４】 第２ロック爪６３のロックを解除する場合にはスライドレバー７３を図３(c) の矢印Ｄ方向に操作し、第２ロック爪６３をばね部材の付勢力に抗して上方に揺 動させて第２ロック穴２１から離脱させればよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるスライドロック構造
を備えた自動車用シートを示す概略図である。

【図２】 上記スライドロック構造を示す概略構成図で
ある。

【図３】 上記スライドロック構造の各部を示す概略構
成図である。

【図４】 上記スライドロック構造における第１、第２
ロック爪の関係を示す斜視図である。

【図５】 上記スライドロック構造におけるスライド状
態を示す断面図である。

【図６】 上記スライドロック構造における第１ロック
爪のロック状態を示す断面図である。

【図７】 上記スライドロック構造における第２ロック
爪のロック状態を示す断面図である。

【符号の説明】

２…スライドレール ２０…第１ロック穴 ２１…第２ロック穴 ３…リヤシート ３０…シートクッション ３１…シートバック ４…リクライニング機構 ４４…操作レバー ６０…第１ロック爪 ６３…第２ロック爪 ８…連携ワイヤ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リクライニング機構を有するシートを、
   車体前後方向に延びる長尺のスライドレールにスライド
   自在に支承して任意の位置に設定できるようにした自動
   車用シートにおいて、 上記スライドレールにはシートの座席使用範囲に複数の
   第１ロック穴が、座席使用範囲外に複数の第２ロック穴
   が各々長手方向に所定の間隔をあけて形成され、上記シ
   ートには座席使用範囲にて第１ロック穴に嵌入しうる第
   ２ロック爪が、座席使用範囲外にて第２ロック穴に嵌入
   しうる第２ロック爪が各々設けられて上記シートがスラ
   イドレールの任意の位置でロック可能である一方、 上記第２ロック爪がリクライニング機構と連携され、座
   席使用範囲外ではリクライニング機構によるシートバッ
   クのロックが解除可能であることを特徴とする自動車用
   シートのスライドロック構造。
2. 【請求項２】 上記スライドレールは略四角形閉断面状
   をなし、該スライドレールの上面に上記第２ロック穴
   が、底面に上記第１ロック穴が形成されている一方、 上記第２ロック爪が第１ロック爪に上下に揺動可能に支
   持され、第１ロック爪の第１ロック穴への非嵌入状態に
   て第２ロック爪を第２ロック穴への嵌入可能状態となす
   規制片が設けられている請求項１記載の自動車用シート
   のスライドロック構造。