JPH0729016Y2 - 車両用灯具のプロテクタ取付構造 - Google Patents
車両用灯具のプロテクタ取付構造Info
- Publication number
- JPH0729016Y2 JPH0729016Y2 JP2367691U JP2367691U JPH0729016Y2 JP H0729016 Y2 JPH0729016 Y2 JP H0729016Y2 JP 2367691 U JP2367691 U JP 2367691U JP 2367691 U JP2367691 U JP 2367691U JP H0729016 Y2 JPH0729016 Y2 JP H0729016Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protector
- cut
- mounting structure
- exterior plate
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 title claims description 51
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両の外装板に対して
灯具を装着する場合に該外装板と灯具との間に介装する
プロテクタを、車両外装板に対して取り付ける為の構造
に関するものである。
灯具を装着する場合に該外装板と灯具との間に介装する
プロテクタを、車両外装板に対して取り付ける為の構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車の外装板にリャーコンビネ
ーションランプを装着する場合、外装板にはランプハウ
ジングを嵌め込むための開口を設けるとともに、該開口
の周囲にパッキン部材兼緩衝部材としてプロテクタを取
り付けておく。ランプを外装板に固定した後は、上記の
プロテクタは外装板とランプハウジングとの間に挟みつ
けられて保持され、シール機能や緩衝機能を果たす。ラ
ンプハウジングを車体外装板に装着する作業中、上記の
プロテクタが正しい位置に挟みつけられるよう、予め該
プロテクタを車体外装板、若しくはランプハウジングの
何れか一方に固着しておかねばならない。
ーションランプを装着する場合、外装板にはランプハウ
ジングを嵌め込むための開口を設けるとともに、該開口
の周囲にパッキン部材兼緩衝部材としてプロテクタを取
り付けておく。ランプを外装板に固定した後は、上記の
プロテクタは外装板とランプハウジングとの間に挟みつ
けられて保持され、シール機能や緩衝機能を果たす。ラ
ンプハウジングを車体外装板に装着する作業中、上記の
プロテクタが正しい位置に挟みつけられるよう、予め該
プロテクタを車体外装板、若しくはランプハウジングの
何れか一方に固着しておかねばならない。
【０００３】図５は、車体外装板１にプロテクタ２を取
り付けた状態を示す平面図である。
り付けた状態を示す平面図である。
【０００４】上記の外装板１には、車両用灯具のランプ
ハウジングを嵌合するための開口１ａ，１ｂが穿たれて
いる。上記の開口１ａ，１ｂを取り囲んで、環状のプロ
テクタ２が取り付けられる。この従来例のプロテクタ２
は発砲人造ゴムで成形されており、接着作業のための小
さい透孔２ａが列設されている。このプロテクタ２を車
体外装板１に取り付ける際は、前記の透孔２ａに接着剤
を注入して接着固定される。
ハウジングを嵌合するための開口１ａ，１ｂが穿たれて
いる。上記の開口１ａ，１ｂを取り囲んで、環状のプロ
テクタ２が取り付けられる。この従来例のプロテクタ２
は発砲人造ゴムで成形されており、接着作業のための小
さい透孔２ａが列設されている。このプロテクタ２を車
体外装板１に取り付ける際は、前記の透孔２ａに接着剤
を注入して接着固定される。
【０００５】一般にプロテクタは、継目の無い環状に成
形されることもあり、図５のように切れ目２ｂを設けた
形に成形されることもある。いずれを選ぶかは、開口１
ａ，１ｂの付近に障害物や凹凸の有無によって決定され
る。
形されることもあり、図５のように切れ目２ｂを設けた
形に成形されることもある。いずれを選ぶかは、開口１
ａ，１ｂの付近に障害物や凹凸の有無によって決定され
る。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】プロテクタ２を車体外
装板１に装着する場合、該プロテクタ（環状をしてい
る）の周方向に順次に貼りつけていって、切れ目２ｂを
最後に突き合わせて接着する。図５の切れ目２ｂ付近を
矢印Ｅ方向に見た断面図を図６に示す。プロテクタ２は
柔軟で弾力性を有し、外力を受けて伸縮する部材である
から、切れ目２ｂが必ずしもキッチリと隙間無く突き合
わされるとは限らない。図６のように長さが不足して隙
間を生じる場合も有り、また、長さが余ってしまうこと
も有る。
装板１に装着する場合、該プロテクタ（環状をしてい
る）の周方向に順次に貼りつけていって、切れ目２ｂを
最後に突き合わせて接着する。図５の切れ目２ｂ付近を
矢印Ｅ方向に見た断面図を図６に示す。プロテクタ２は
柔軟で弾力性を有し、外力を受けて伸縮する部材である
から、切れ目２ｂが必ずしもキッチリと隙間無く突き合
わされるとは限らない。図６のように長さが不足して隙
間を生じる場合も有り、また、長さが余ってしまうこと
も有る。
【０００７】図６のように長さが不足したときは、プロ
テクタ２の切れ目２ｂの両端を指先で引き寄せる。プロ
テクタは伸縮性材料で構成されているので引き伸ばさ
れ、切れ目２ｂが隙間無く突き合わされるが、指先を放
すと収縮して図６のように隙間が出来てしまう。そこ
で、このような場合には、引き寄せ突き合わせて接着
し、接着剤が固化して接着力を生じるまでの間、指先で
押えているか、若しくは何らかの仮保持手段を講じなけ
ればならない。上述のような仮保持作業は多大の労力と
時間、なかんずく無駄な時間を費し、作業能率を著しく
阻害する。
テクタ２の切れ目２ｂの両端を指先で引き寄せる。プロ
テクタは伸縮性材料で構成されているので引き伸ばさ
れ、切れ目２ｂが隙間無く突き合わされるが、指先を放
すと収縮して図６のように隙間が出来てしまう。そこ
で、このような場合には、引き寄せ突き合わせて接着
し、接着剤が固化して接着力を生じるまでの間、指先で
押えているか、若しくは何らかの仮保持手段を講じなけ
ればならない。上述のような仮保持作業は多大の労力と
時間、なかんずく無駄な時間を費し、作業能率を著しく
阻害する。
【０００８】本考案は上述の事情に鑑みて為されたもの
で、格別の熟練を要せず、別段の労力や時間を費すこと
なくプロテクタの切れ目を隙間無く突き合わせて車体外
装板に接着し得る、プロテクタの取付構造を提供するこ
とを目的とする。
で、格別の熟練を要せず、別段の労力や時間を費すこと
なくプロテクタの切れ目を隙間無く突き合わせて車体外
装板に接着し得る、プロテクタの取付構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの構成として本考案のプロテクタ取付構造は、切れ目
を有する環状のプロテクタが、車体の灯具取付用開口の
周囲に接着されているプロテクタ取付構造において、上
記プロテクタの切れ目の突き合わせ面を介して対向する
ように位置せしめた１対の突起が車体に固定されてお
り、かつ、前記プロテクタの切れ目の付近には上記の突
起に嵌合する取付孔が設けられていることを特徴とす
る。
めの構成として本考案のプロテクタ取付構造は、切れ目
を有する環状のプロテクタが、車体の灯具取付用開口の
周囲に接着されているプロテクタ取付構造において、上
記プロテクタの切れ目の突き合わせ面を介して対向する
ように位置せしめた１対の突起が車体に固定されてお
り、かつ、前記プロテクタの切れ目の付近には上記の突
起に嵌合する取付孔が設けられていることを特徴とす
る。
【００１０】
【作用】上記の構成によれば、プロテクタの切れ目付近
に設けられている取付孔を突起に嵌合することにより、
プロテクタの切れ目付近を突き合わせて指先で押えてい
なくても、正しい位置に保持されて隙間無く突き合わさ
れるので、接着材が固化すれば該プロテクタは正しく接
着される。
に設けられている取付孔を突起に嵌合することにより、
プロテクタの切れ目付近を突き合わせて指先で押えてい
なくても、正しい位置に保持されて隙間無く突き合わさ
れるので、接着材が固化すれば該プロテクタは正しく接
着される。
【００１１】
【実施例】図１は本考案に係るプロテクタ取付構造の１
実施例を示し、前記従来例における図５に対応する平面
図である。外装板１に、開口１ａ，１ｂが穿たれてい
る。上記の開口１ａ，１ｂを取り囲んで環状のプロテク
タ３が接着される。３ａは接着用の透孔，３ｂは切れ目
である。上記の切れ目付近に位置せしめて、外装板１に
突起１ｃ，１ｄが設けられていて、プロテクタ３に穿た
れた孔に嵌合している。図１に鎖線で囲んで示したＡ部
の拡大詳細を図２に示すとともに、図２のＢ−Ｂ断面を
図３に示す。
実施例を示し、前記従来例における図５に対応する平面
図である。外装板１に、開口１ａ，１ｂが穿たれてい
る。上記の開口１ａ，１ｂを取り囲んで環状のプロテク
タ３が接着される。３ａは接着用の透孔，３ｂは切れ目
である。上記の切れ目付近に位置せしめて、外装板１に
突起１ｃ，１ｄが設けられていて、プロテクタ３に穿た
れた孔に嵌合している。図１に鎖線で囲んで示したＡ部
の拡大詳細を図２に示すとともに、図２のＢ−Ｂ断面を
図３に示す。
【００１２】図２に示されているプロテクタ３は正しい
位置に接着された状態で描かれており、切れ目３ｂの位
置は正しい突き合わせ面の位置と一致している。上記の
突き合わせ面（すなわち切れ目３ｂの位置）を介して１
対の突起１ｃ，１ｄが配置されている。そしてプロテク
タ３には取付孔３ｃ，３ｄが設けられていて、それぞれ
前記の突起１ｃ，１ｄに嵌合している。図２のＣ−Ｃ断
面の模式図を図４に示す。この図４は、外装板１にプロ
テクタ３を取り付ける作業の途中の状態を示したもので
ある。取付孔３ｃは既に突起１ｃに嵌合されており、取
付孔３ｄは未だ突起１ｄに嵌合されていない。この状態
から指先で矢印Ｐ方向の力を加えて取付孔３ｄを突起１
ｄに嵌合し、プロテクタ３を３´位置（仮想線で示す）
とする。これにより、プロテクタ３の切れ目は強制的に
正しく突き合わせ面で突き合わされて密着する。上記の
状態で指先を放してもプロテクタ３は正しい取付位置に
保持されるのでそのまま放置して接着剤が固化するとプ
ロテクタの接着操作が完了する。
位置に接着された状態で描かれており、切れ目３ｂの位
置は正しい突き合わせ面の位置と一致している。上記の
突き合わせ面（すなわち切れ目３ｂの位置）を介して１
対の突起１ｃ，１ｄが配置されている。そしてプロテク
タ３には取付孔３ｃ，３ｄが設けられていて、それぞれ
前記の突起１ｃ，１ｄに嵌合している。図２のＣ−Ｃ断
面の模式図を図４に示す。この図４は、外装板１にプロ
テクタ３を取り付ける作業の途中の状態を示したもので
ある。取付孔３ｃは既に突起１ｃに嵌合されており、取
付孔３ｄは未だ突起１ｄに嵌合されていない。この状態
から指先で矢印Ｐ方向の力を加えて取付孔３ｄを突起１
ｄに嵌合し、プロテクタ３を３´位置（仮想線で示す）
とする。これにより、プロテクタ３の切れ目は強制的に
正しく突き合わせ面で突き合わされて密着する。上記の
状態で指先を放してもプロテクタ３は正しい取付位置に
保持されるのでそのまま放置して接着剤が固化するとプ
ロテクタの接着操作が完了する。
【００１３】
【考案の効果】本考案のプロテクタ取付構造によれば、
格別の熟練を要せず、別段の労力や時間を費すことな
く、プロテクタの切れ目を隙間無く突き合わせて車体外
装板に接着することができる。
格別の熟練を要せず、別段の労力や時間を費すことな
く、プロテクタの切れ目を隙間無く突き合わせて車体外
装板に接着することができる。
【図１】本考案に係るプロテクタ取付構造の１実施例を
示す平面図
示す平面図
【図２】前掲の図１に示したＡ部の拡大詳細図
【図３】前掲の図２に示したＢ−Ｂ断面図
【図４】前掲の図２に示したＣ−Ｃ面による断面を模式
的に描いた説明図
的に描いた説明図
【図５】従来例のプロテクタ取付構造を示す平面図
【図６】上記従来例における課題を説明するための、Ｅ
矢視断面図
矢視断面図
１ 車体の外装板 １ａ，１ｂ 開口 １ｃ，１ｄ 突起 ２ プロテクタ ２ａ 透孔 ２ｂ 切れ目 ３，３´ プロテクタ ３ａ 透孔 ３ｂ 切れ目 ３ｃ，３ｄ 取付孔
Claims (1)
- 【請求項１】 切れ目を有する環状のプロテクタが、車
体の灯具取付用開口の周囲に接着されているプロテクタ
取付構造において、上記プロテクタの切れ目の突き合わ
せ面を介して対向するように位置せしめた１対の突起が
車体に固定されており、かつ、前記プロテクタの切れ目
の付近には上記の突起に嵌合する取付孔が設けられてい
ることを特徴とする、車両用灯具のプロテクタ取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2367691U JPH0729016Y2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 車両用灯具のプロテクタ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2367691U JPH0729016Y2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 車両用灯具のプロテクタ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04119731U JPH04119731U (ja) | 1992-10-27 |
| JPH0729016Y2 true JPH0729016Y2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=31908833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2367691U Expired - Lifetime JPH0729016Y2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 車両用灯具のプロテクタ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729016Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP2367691U patent/JPH0729016Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04119731U (ja) | 1992-10-27 |
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