JPH07304403A - 自動車用インシュレータダッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インシュレータダッシュにペダルハイト等の
測定器具の設置を簡単に行なえるように、測定器具設置
用開口を蓋するリッドの開放操作を円滑に行なえ、かつ
リッドを形成するスリットのカット加工性を高めること
を目的とする。 【構成】 インシュレータダッシュ１０にペダルハイト
調整用器具等の測定器具３０を設置するために、コ字状
のスリット１３により区画形成されるリッド１４を開放
操作して、測定器具３０を設置する開口１５を設定する
ものにおいて、リッド１４の開放操作を円滑に進めるた
めに、スリット１３の一部もしくは全周に沿ってダッシ
ュパネル２０と吸音材層１２裏面との間にリッド操作用
スペース１７を設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車室内のダッシュパ
ネルに添設される自動車用インシュレータダッシュに関
するもので、特に、ペダル類のハイト調整等の調整作業
を円滑に行なえる自動車用インシュレータダッシュに関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図１０に示すように、エンジン
ルームＥと車室Ｒとを区画するダッシュパネル１の車室
側面上には、エンジンルームＥから車室Ｒ内への騒音の
伝播を防止するために、インシュレータダッシュ２が設
置されている。

【０００３】このインシュレータダッシュ２は、充填材
を混入した塩ビシート，ゴムシート等の遮音材層３と、
その裏面側に裏打ち一体化されるフェルト，ポリウレタ
ンフォーム等の多孔質基材からなる吸音材層４との積層
構造体が一般に知られている。

【０００４】なお、コストの低減化，軽量化を図る上
で、最近では吸音材層４として、成形フエルトが多用さ
れる傾向にある。

【０００５】ところで、このインシュレータダッシュ２
を設置するダッシュパネル１には、ブレーキペダルやア
クセルペダル類等、各種ペダル類が設定されており、こ
れらペダル類を貫通させるために、インシュレータダッ
シュ２の対応箇所に貫通孔がそれぞれ形成されており、
各種ペダル類の高さ調整は、ダッシュパネル１にインシ
ュレータダッシュ２を取付けたのち行なっているのが実
情である。

【０００６】例えば、ブレーキペダルのペダルハイトを
調整するために、図１１に示すように、インシュレータ
ダッシュ２のペダルの近傍位置に略コ字状のスリット５
が形成されており、このスリット５により区画形成され
たリッド５ａを捲り上げることにより、図１２に示すよ
うに、ダッシュパネル１面を露出させて、このダッシュ
パネル１面にペダルハイト調整用器具等の測定器具６を
セットし、測定器具６に埋め込まれているマグネット７
により、ダッシュパネル１に測定器具６を固定状態にし
て検査を行なっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
インシュレータダッシュ２においては、図１３に示すよ
うに、リッド５ａを捲り上げて、測定治具６をセットす
る際、スリット５がインシュレータダッシュ２の同一面
上に位置しているため、指を挿入しづらく、リッド５ａ
の開放操作作業における作業性を低下させる大きな要因
となっている。

【０００８】さらに、吸音材層４の厚みが２０〜３０mm
と厚く、かつ、フェルトを使用した場合には、スリット
５を形成するカット作業において、剛性がないためカッ
ト作業がやりづらく、カット作業が困難であるという欠
点が指摘されているとともに、繊維素が絡み合い、リッ
ド５ａの円滑な開放操作の支障となっているのが実情で
ある。

【０００９】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ダッシュパネルの室内側に添設される遮音
材層と吸音材層とからなる自動車用インシュレータダッ
シュであって、略コ字状のスリットにより区画されたリ
ッドを開放操作して、測定器具をセットするようにした
自動車用インシュレータダッシュにおいて、リッドの円
滑な開放操作が期待でき、ペダルのハイト調整等の測定
作業を円滑に進めることができるとともに、自動車用イ
ンシュレータダッシュを提供することを第１の目的とす
る。

【００１０】さらに、測定器具をセットするためにイン
シュレータダッシュに開設されるスリットのカット作業
を、容易に行なうようにした自動車用インシュレータダ
ッシュを提供することを第２の目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ダッシュパネルの室内側に添設される遮
音材層，吸音材層との積層体から構成され、ペダル類設
置箇所下方に略コ字状のスリットが開設され、このスリ
ットにより区画形成されたリッドを開放することによ
り、測定器具をダッシュパネル面上にセットするように
した自動車用インシュレータダッシュにおいて、前記ス
リットの一部、もしくは全周に沿って、ダッシュパネル
と吸音材層との間にリッド操作用スペースが設定されて
いることを特徴とする。

【００１２】さらに、本発明は、スリットの一部、もし
くは全周に沿って、吸音材層が偏平薄肉化され、この薄
肉化された吸音材層によりダッシュパネルとの間にリッ
ド操作用スペースが設定されていることを特徴とする。

【００１３】また、本発明は、スリットの一部、もしく
は全周に沿って、室内側に突出するエンボス部が形成さ
れていることにより、ダッシュパネルと吸音材層との間
にリッド操作用スペースが設定されていることを特徴と
する。

【００１４】

【作用】以上の構成から明らかなように、スリットの一
部もしくは全周に沿って、ダッシュパネルと吸音材層と
の間にリッド操作用スペースが設定されているため、ス
リットの外方を下向きに押圧すれば、インシュレータダ
ッシュ本体とリッドとの間に段部が形成され、指の挿入
がしやすくなり、簡単かつ迅速にリッドの開放操作を行
なうことができる。

【００１５】また、リッド操作用スペースを設定した部
位の吸音材層を圧縮偏平化すれば、スリットを通じて本
体側とリッド側との繊維素同士の絡みが抑えられ、簡単
かつ迅速にリッドの開放操作を行なうことができる。

【００１６】さらに、スリットの全周に沿って圧縮偏平
化されていれば、吸音材層の剛性強化により、円滑なカ
ット作業が可能となる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明に係る自動車用インシュレータ
ダッシュの実施例について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００１８】図１ないし図４は本発明の第１実施例を示
すもので、図１はインシュレータダッシュの正面図、図
２は自動車用インシュレータダッシュの要部斜視図、図
３は同インシュレータダッシュの要部断面図、図４はリ
ッドを開放状態にして測定器具を設置した状態を示す断
面図である。

【００１９】また、図５，図６は本発明の第２実施例を
示すもので、図５はインシュレータダッシュの要部斜視
図、図６は同インシュレータダッシュの断面図である。

【００２０】さらに、図７ないし図９は本発明に係る自
動車用インシュレータダッシュのさらに別実施例のそれ
ぞれ構成を示す各断面図である。

【００２１】まず、図１ないし図４に基づいて、本発明
に係る自動車用インシュレータダッシュの第１実施例に
ついて説明する。

【００２２】図１ないし図３において、本発明による自
動車用インシュレータダッシュ１０は、塩ビシート，ゴ
ムシート等、比較的面密度の高い遮音材層１１と、成形
フェルトからなる吸音材層１２との積層構造体から構成
されている。

【００２３】さらに詳しくは、遮音材層１１は、塩ビシ
ートを使用し、吸音材層１２は、成形フェルトを使用し
て、遮音材層１１ならびに吸音材層１２を別個のコール
ドプレス成形用金型で所要形状に成形したのち、圧着型
により接着剤を介して両者を一体化して成形され、遮音
材層１１は、厚み３〜５mm、吸音材層１２の厚みは、吸
音性能の要求されるダッシュロア部分等では２０〜３０
mm、取付部等、比較的剛性の要求される部位は５mm前後
に設定されている。

【００２４】ところで、インシュレータダッシュ１０に
は、各種ペダル類や配線ハーネス類等を貫通させるため
の貫通孔が所定箇所に複数個開設されており、特に、ブ
レーキペダル用の貫通孔の下方には、ブレーキペダルの
ペダルハイトを調整するための測定器具を設置するため
に、略コ字状のスリット１３が開設されており、このス
リット１３により区画形成されるリッド１４を、図２中
矢印方向に開放操作することにより開口１５を形成し、
この開口１５を通して、図４に示すように、ダッシュパ
ネル２０面上に測定器具３０を設定している。

【００２５】ところで、本発明の特徴は、リッド１４の
開放操作を円滑に進めるために、リッド１４の縁部に指
のかかりが簡単に行なえるようにしたことが特徴であ
る。

【００２６】すなわち、この実施例では、スリット１３
のやや外方に沿って、段差ライン１６を設定し、スリッ
ト１３の裏面はもとより、リッド１４の裏面にわたり、
吸音材層１２とダッシュパネル２０との間にリッド操作
用スペース１７が設定されている。

【００２７】本実施例の場合、インシュレータダッシュ
１０における吸音材層１２の厚みは、トーボード部にお
ける一般部の厚み１５mmに対して、段差ライン１６に区
画された吸音材層１２ａの厚みは５mmに設定されてい
る。

【００２８】したがって、図３に示すように、スリット
１３のやや外方を下方に押圧すれば、リッド操作用スペ
ース１７によりインシュレータダッシュ１０が容易に変
形し、リッド１４縁部に指を容易に係止でき、迅速にリ
ッド１４の開放操作を行なうことができる。

【００２９】さらに、本実施例の第２の特徴としては、
スリット１３形成箇所の吸音材層１２が薄肉部に設定さ
れていることである。

【００３０】すなわち、１５〜３０mmのフェルトを切断
カットする加工性に比べ、厚みが５mmであれば、３ない
し６倍に圧縮偏平化されており、それだけ剛性が強化さ
れているため、スリット１３のカット加工時における加
工性が向上し、また、スリット１３を通じてリッド１４
側と本体側との間の繊維同士が絡み合うことも少ないた
め、スリット１３におけるカット加工性を向上させると
ともに、繊維同士の絡み合いを防ぐことにより、より円
滑なリッド１４の開放操作性が期待できるという利点が
ある。

【００３１】次いで、図５，図６に基づいて、本発明の
第２実施例について説明する。

【００３２】なお、第１実施例と同一部分についての説
明は省略する。

【００３３】この実施例においても、リッド操作用スペ
ース１７を設定することにより、リッド１４の円滑な開
放操作を図ることは第１実施例と同様であるが、本実施
例の場合、このリッド操作用スペース１７を、有効に確
保できない場合、例えば、インシュレータダッシュ１０
の製品厚みに相手部品との関係で制約がある場合や、吸
音材層１２の材料の厚みによる制約がある場合など、ス
リット１３の外側を下側に押圧しても、リッド１４の縁
部に指を挿入するためのスペースが設定できない場合な
どに有効である。

【００３４】すなわち、スリット１３の一部に車室内側
に突出するエンボス部１８を形成して、エンボス部１８
下方にリッド操作用スペース１７ａを設定するという構
成である。

【００３５】そして、本実施例の場合、インシュレータ
ダッシュ１０の製品厚みや吸音材層１２の原反厚みが薄
肉の場合でも、有効な深さのリッド操作用スペース１７
ａを確保でき、リッド１４開放操作における円滑な作業
性が期待できるという利点がある。

【００３６】次いで、図７ないし図９は、本発明に係る
自動車用インシュレータダッシュ１０の各種変形例を示
すものであり、図７の実施例は、吸音材層１２に圧縮偏
平部分を設定することなく、スリット１３の一部あるい
はスリット１３に沿って、遮音材層１１ならびに吸音材
層１２の両者に車室内側に突出するエンボス部１８を形
成し、ダッシュパネル２０と吸音材層２０との間に、リ
ッド操作用スペース１７を設定するという構成である。

【００３７】本実施例の場合、リッド操作用スペース１
７を利用することにより、リッド１４の開放操作性を高
めるという作用効果を備えているが、吸音材層１２を圧
縮偏平化する構成ではないため、スリット１３のカット
加工性等において若干劣るものの、リッド１４設定箇所
における吸音性能を良好に保つという有利さがあり、要
求される吸音性能等を考慮して、前述実施例か本実施例
を適宜選択することが可能である。

【００３８】また、図８に示すように、スリット１３の
一部もしくは、全周に沿って、圧縮偏平化した吸音材層
１２ａを設定することにより、リッド操作用スペース１
７を設定してもよい。

【００３９】この場合、リッド１４裏面は一般部と同じ
厚みの吸音材層１２が位置しているため、この実施例に
よっても、リッド１４設定箇所の吸音性能を良好にでき
るという作用効果がある。

【００４０】次いで、図９に示す実施例は、リッド１４
の縁部の一部に段部１９を形成して、この段部１９の下
方にリッド操作用スペース１７を設けるというものであ
り、スリット１３の外側を下側に押圧すれば、このリッ
ド操作用スペース１７内に指をさし込み、リッド１４縁
部に指をかけて簡単かつ円滑にリッド１４の開放操作を
行なうことができるというものである。

【００４１】このように、本発明は、上述した各実施例
により各種バリエーションをもたせることができるが、
基本的には、スリット１３の一部あるいは全周に沿っ
て、吸音材層１２の裏面とダッシュパネル２０との間に
リッド操作用スペース１７が設定されていれば、吸音材
層１２に圧縮偏平部を設定しても、あるいは設定しなく
てもよい。

【００４２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明による自動車
用インシュレータダッシュは、以下に記載する格別の作
用効果を有する。

【００４３】（１）ペダルハイト調整用器具等の測定器
具を設置するための開口を設けるために、インシュレー
タダッシュに形成されているコ字状のスリットが設定さ
れるものにおいて、スリットの一部もしくは全周に沿っ
て、ダッシュパネルと吸音材層との間に、リッド操作用
スペースが設定されているという構成であるため、スリ
ットの外方を下側に押圧すれば、リッド縁部の裏面側に
指を容易に挿入でき、リッドの円滑な開放操作が期待で
き、ペダルハイト調整用器具等の測定器具の設置を簡単
に行なうことができるという効果を有する。

【００４４】（２）請求項２記載の発明によれば、吸音
材層裏面とダッシュパネルとの間に、リッド操作用スペ
ースを設定するために、スリットに沿って吸音材層が薄
肉偏平化されているという構成であるため、指の挿入の
しやすさに加えて、繊維素同士の絡み合いもなく、カッ
ト部分の剛性が強化されているため、より円滑なリッド
の開放操作が期待できるとともに、スリットのカット加
工性が向上するという作用効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車用インシュレータダッシュ
の第１実施例を示す正面図。

【図２】図１に示す自動車用インシュレータダッシュの
要部を示す斜視図。

【図３】図２中III −III 線断面図。

【図４】図１に示すインシュレータダッシュにおけるリ
ッドを開放して測定器具を設置した状態を示す断面図。

【図５】本発明に係る自動車用インシュレータダッシュ
の第２実施例を示す要部斜視図。

【図６】図５中VI−VI線断面図。

【図７】本発明に係る自動車用インシュレータダッシュ
の第３実施例を示す要部断面図。

【図８】本発明に係る自動車用インシュレータダッシュ
の第４実施例を示す要部断面図。

【図９】本発明に係る自動車用インシュレータダッシュ
の第５実施例を示す要部断面図。

【図１０】自動車用インシュレータダッシュの設置箇所
を示す説明図。

【図１１】従来のインシュレータダッシュを示す正面
図。

【図１２】従来のインシュレータダッシュに測定器具を
設置した状態を示す断面図。

【図１３】従来のインシュレータダッシュにおけるリッ
ドの開放操作を示す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用インシュレータダッシュ １１ 遮音材層 １２ 吸音材層 １３ スリット １４ リッド １７ リッド操作用スペース １８ エンボス部 １９ 段差 ２０ ダッシュパネル ３０ 測定器具

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュパネル（２０）の室内側に添設
   される遮音材層（１１），吸音材層（１２）との積層体
   から構成され、ペダル類設置箇所下方に略コ字状のスリ
   ット（１３）が開設され、このスリット（１３）により
   区画形成されたリッド（１４）を開放することにより、
   測定器具（３０）をダッシュパネル（２０）面上にセッ
   トするようにした自動車用インシュレータダッシュにお
   いて、 前記スリット（１３）の一部、もしくは全周に沿って、
   ダッシュパネル（２０）と吸音材層（１２）との間にリ
   ッド操作用スペース（１７）が設定されていることを特
   徴とする自動車用インシュレータダッシュ。
2. 【請求項２】 スリット（１３）の一部、もしくは全周
   に沿って、吸音材層（１２）が偏平薄肉化され、この薄
   肉化された吸音材層（１２ａ）によりダッシュパネル
   （２０）との間にリッド操作用スペース（１７）が設定
   されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用イ
   ンシュレータダッシュ。
3. 【請求項３】 スリット（１３）の一部、もしくは全周
   に沿って、室内側に突出するエンボス部（１８）が形成
   されていることにより、ダッシュパネル（２０）と吸音
   材層（１２）との間にリッド操作用スペース（１７）が
   設定されていることを特徴とする請求項１，２記載の自
   動車用インシュレータダッシュ。