JPH0731023Y2 - ハーネスクランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車車体のフランジ部にハーネスを
支持して嵌挿されるハーネスクランプに関するものであ
る。

〔従来技術〕 例えば第４図に示すようなフランジ部１では、エンジン
室内２と車室内３とを仕切るダッシュボード４（板状部
材）の端部とフロアパネル５（板状部材）の端部とがＬ
字形状に屈曲されて重ね合わせられ、その合わせ目端部
をシーラ６（シール剤）によりシールされている。

他方、上記フランジ部１に嵌挿される従来のハーネスク
ランプ７では、同図及び第３図に示す如く、例えばポリ
プロピレン等の合成樹脂により側面視で略コの字形状に
形成され、本体８の上部には支持片９が左右に延設され
ている。上記支持片９は、当該ハーネスクランプ７が上
記フランジ部１に嵌挿された際、上記シーラ６と係合し
ないように、該シーラ６の高さ寸法分だけ薄肉に形成さ
れ、その上面に例えば粘着テープ10によりハーネス11が
固定される。

そして、上記ハーネスクランプ７がフランジ部１に嵌挿
されると、本体８内側の当該ハーネスクランプ７の嵌挿
方向（矢印12方向）上流側に形成された第1,第２の係合
部13,14及び下流側下部に形成された第３の係合部15と
上記フランジ部１とが係合することにより、当該ハーネ
スクランプ７は上記フランジ部１に固定される。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記従来のハーネスクランプ７では、上記の
ように支持片９がシーラ６の高さ寸法分だけ薄肉に形成
されてフランジ部１の上面とは係合しないことから、上
記フランジ部１に対する保持作用に寄与するのは、該フ
ランジ部１を挟持する上記第1,第２の係合部13,14のみ
である。

従って、上記フランジ部１に対する上記ハーネスクラン
プ７の保持力は弱くなり、自動車の振動等に充分に耐え
ることができず弛む可能性があった。

また、上記ハーネスクランプ７が振動して上記シーラ６
と係合することとなり、該シーラ６が剥がれるという不
都合もあった。

そこで、本考案の目的とするところは、当該ハーネスク
ランプの保持性能を向上させると共に、そのことによ
り、当該ハーネスクランプが振動するのを防止し、シー
ル剤と係合してこのシール剤を剥がすことのないハーネ
スクランプを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案が採用する主たる手
段は、その要旨とするところが、重ね合わせられて合わ
せ目端部をシール剤によりシールされた板状部材に嵌挿
される側面視で略コの字形状のハーネスクランプにおい
て、当該ハーネスクランプの嵌挿方向下流側に、上記シ
ール剤と対応する位置に該シール剤を跨ぐようにその形
状に応じて設けられた凹部を有する薄肉連結部を介して
上記板状部材の上面に当接される当接部を形成した点に
係るハーネスクランプである。

〔実施例〕

以下添付図面を参照して、本考案を具体化した実施例に
つき説明し、本考案の理解に供する。尚、以下の実施例
は本考案を具体化した一例であって、本考案の技術的範
囲を限定する性格のものではない。

ここに、第１図は本考案の一実施例に係るハーネスクラ
ンプの構造を示すものであって、同図（ａ）は平面図，
同図（ｂ）は側面図、第２図はハーネスを支持した上記
ハーネスクランプをフランジ部に嵌挿させた状態での側
面図である。

この実施例に係るハーネスクランプ16では、第１図
（ａ），（ｂ）に示す如く、例えばポリプロプレン等の
合成樹脂により側面視で略コの字形状に形成され、本体
17の上部には支持片18が左右に延設されている。上記本
体17の上部内側から上記支持片18にかけて、当該ハーネ
スクランプ16が前記したようなフランジ部１（第２図及
び第４図参照）に嵌挿された際シーラ６と係合しないよ
うに、略シーラ６と対応する位置にこのシーラ６を跨ぐ
ようにその形状に応じた凹部19が形成されている。更
に、上記本体17の嵌挿方向（矢印12方向）下流側であっ
て、上記支持片18の中央部下面には、上記凹部19を有す
る薄肉連結部19′を介して前記ダッシュボード４の上面
に当接される当接部20が形成されている。

そして、上記支持片18の上面にハーネス11が粘着テープ
10により固定され、上記ハーネスクランプ16が上記フラ
ンジ部１に嵌挿されると（第２図参照）、上記本体17の
内側の矢印12方向上流側に形成された第1,第２の係合部
21,22及び下流側下部に形成された第３の係合部23,上記
当接部20と上記フランジ部１とが係合することにより、
このハーネスクランプ16はフランジ部１に固定される。

この場合、上記フランジ部１は、第1,第２の係合部21,2
2及び第３の係合部23,当接部20によりそれぞれ挟持され
るため、従来のハーネスクランプ７（第３図参照）の場
合に比べてその保持性能が向上される。

従って、上記構造に係るハーネスクランプ16において
は、自動車の振動に対応しても充分に耐えることがで
き、当該ハーネスクランプ16が振動するのが防止され
る。その結果、このハーネスクランプ16とシーラ６とが
係合してこのシーラ６が剥がれるという不都合は回避さ
れる。

〔考案の効果〕

本考案は、上記したように、重ね合わせられて合わせ目
端部をシール剤によりシールされた板状部材に嵌挿され
る側面視で略コの字形状のハーネスクランプにおいて、
当該ハーネスクランプの嵌挿方向下流側に、上記シール
剤と対応する位置に該シール剤を跨ぐようにその形状に
応じて設けられた凹部を有する薄肉連結部を介して上記
板状部材の上面に当接される当接部を形成したことを特
徴とするハーネスクランプであるから、当該ハーネスク
ランプの板状部材に対する係合部分の箇所が増加してそ
の保持性能を向上させることができる。このことによ
り、当該ハーネスクランプが振動するのが防止され、こ
のハーネスクランプとの係合によりシール剤が剥がれる
という不都合も回避される。更に上記構成においては、
当該ハーネスクランプを板状部材に嵌挿するに際して
も、薄肉連結部の存在により上記当該部を比較的容易に
上方へ屈曲させて上記シール剤を跨いで回避することが
でき、該シール剤に無理な外力を作用させて剥がすとい
った不都合をも防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るハーネスクランプの構
造を示すものであって、同図（ａ）は平面図，同図
（ｂ）は側面図、第２図はハーネスを支持した上記ハー
ネスクランプをフランジ部に嵌挿させた状態での側面
図、第３図は従来のハーネスクランプの側面図、第４図
は上記ハーネスクランプにより支持されたハーネスをフ
ランジ部に取り付ける状況を示す説明図である。 〔符号の説明〕 １…フランジ部 ４…ダッシュボード（板状部材） ５…フロアパネル（板状部材） ６…シーラ（シール剤） 11…ハーネス 16…ハーネスクランプ 17…本体 18…支持片 19…凹部 19′…薄肉連結部 20…当接部 21…第１の係合部 22…第２の係合部 23…第３の係合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】重ね合わせられて合わせ目端部をシール剤
   によりシールされた板状部材に嵌挿される側面視で略コ
   の字形状のハーネスクランプにおいて、当該ハーネスク
   ランプの嵌挿方向下流側に、上記シール剤と対応する位
   置に該シール剤を跨ぐようにその形状に応じて設けられ
   た凹部を有する薄肉連結部を介して上記板状部材の上面
   に当接される当接部を形成したことを特徴とするハーネ
   スクランプ。