JPH07312104A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】灯具本体の小型化を実現し得て、しかも、防水
状態を維持したままで、部品点数の削減、並びに、アジ
ャストスクリューの錆の発生防止を実現することができ
る車両用灯具を提供する。 【構成】灯室１４がハウジング１１とレンズ１３とによ
り形成され、灯室１４内に位置するリフレクタ１６にバ
ルブ１５が保持され、ピボット軸１７の一端のピボット
部１７ａがハウジング１１に形成されたピボット軸受１
１ｅに摺動可能に保持され、ピボット軸１７の他端のネ
ジ部１７ｂがリフレクタ１６に係合され、灯室１４内に
位置するようにハウジング１１に回転可能に保持された
アジャストスクリュー１８のネジ部１８ｂがリフレクタ
１６に螺合すると共に、工具挿入開口として兼用するバ
ルブ挿入開口１１ｄから挿入された工具Ｄによりネジ部
１８ｂとリフレクタ１６との螺合位置が操作される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具、特に、バ
ルブを保持するリフレクタをピボット軸とアジャストス
クリューとにより傾動調節可能にハウジングに保持させ
た車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図６に示すように、ハウジング２
の前面開口２ａをレンズ３で閉成することにより灯室４
が形成され、この灯室４内に位置するようにバルブ５を
保持するリフレクタ６がピボット軸７とアジャストスク
リュー８とを介してハウジング２の後壁２ｂに保持され
た車両用灯具１が知られている。

【０００３】ピボット軸７は、ハウジング２に形成され
たピボット軸受２ｃに一端のピボット部７ａが摺動可能
に保持されると共に、他端のネジ部７ｂがリフレクタ６
の脚部６ａに螺合され、ハウジング２とリフレクタ６と
を連結している。

【０００４】アジャストスクリュー８は、ピボット軸７
から上方に離間していると共に、ハウジング２の後壁２
ｂに一端の操作部８ａが回転可能に保持され、他端のネ
ジ部８ｂがリフレクタ６の中空脚部６ｂに摺動可能に保
持されたスクリューマウンティング９に螺合している。

【０００５】ピボット軸７とアジャストスクリュー８と
は、アジャストスクリュー８の操作部８ａを摘んで（又
は工具により）回転操作することにより、ネジ部８ｂ上
をスクリューマウンティング９が進退動すると同時にピ
ボット軸７のピボット部７ａを回動支点としてリフレク
タ６がバルブ５と一体に傾動してバルブ５の光軸Ｊの角
度（図示例では上下方向）を調節させる光軸調整機構と
なっている。

【０００６】尚、このような光軸調整機構としては、ア
ジャストスクリュー８をピボット軸７の上方と側方に各
々設け、一方のアジャストスクリューによりリフレクタ
の上下方向の傾動、他方のアジャストスクリューにより
リフレクタの左右方向の傾動を調節するように構成した
ものもある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用灯具１にあっては、アジャストスクリ
ュー８の操作部８ａが、その操作を行うために、ハウジ
ング２の後壁２ｂから外部に突出した状態でハウジング
２に設けられている。

【０００８】従って、車両用灯具１の小型化が困難で、
しかも、ハウジング２のアジャストスクリュー８を保持
した部分から大気中の水滴が灯室４内に侵入しないよう
にパッキン等を用いた防水構造を施す必要があり、この
防水構造のための部品点数が増してコストが高騰するば
かりでなく、アジャストスクリュー８の操作部８ａに錆
が発生するという問題があった。

【０００９】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、灯具本体の小型化を実現し得て、しかも、防水
状態を維持したままで、部品点数の削減、並びに、アジ
ャストスクリューの錆の発生防止を実現することができ
る車両用灯具を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングとレンズとの
合わせ構造により形成された灯室と、該灯室内に設けら
れてバルブを保持するリフレクタと、前記ハウジングに
形成されたピボット軸受に一端が摺動可能に保持され且
つ他端が前記リフレクタに係合されたピボット軸と、該
ピボット軸から離間して前記ハウジングに回転可能に保
持され且つ前記リフレクタにネジ部が螺合するアジャス
トスクリューとを備えた車両用灯具において、前記アジ
ャストスクリューは、その全体が前記灯室内に位置して
いると共に、工具挿入開口から挿入された工具により前
記灯室の外部から前記ネジ部と前記リフレクタとの螺合
位置が操作されることを要旨とする。

【００１１】また、請求項２に記載の発明は、前記工具
挿入開口は、前記バルブを前記灯室に挿入するために前
記ハウジングに形成され且つ蓋体により閉成されるバル
ブ挿入開口であることを要旨とする。

【００１２】また、請求項３に記載の発明は、前記工具
挿入開口は、前記灯室と大気とを連通させるように前記
ハウジングに形成された呼吸孔であることを要旨とす
る。

【００１３】

【作用】このような請求項１に記載の構成においては、
灯室内にアジャストスクリュー全体が位置しているため
に、ハウジングのアジャストスクリューを保持する部分
に防水構造を施す必要がないばかりでなく、大気中の水
滴がアジャストスクリューに付着することもないのでア
ジャストスクリューが錆びることもない。また、アジャ
ストスクリューの回転操作は工具挿入開口から挿入され
た工具により灯室の外部から容易に行うことができる。

【００１４】また、請求項２或は請求項３に記載の構成
においては、工具挿入開口は、バルブを挿入するための
バルブ挿入開口、或は、灯室と大気とを連通させる呼吸
孔を兼用するため、新たな工具挿入開口をハウジングに
形成する必要がない。

【００１５】

【実施例】次に、本発明の車両用灯具の実施例を図１乃
至図５に基づいて説明する。

【００１６】（第１実施例）図１及び図２は本発明の車
両用灯具の第１実施例を示し、図１は車両用灯具の縦断
面図、図２は車両用灯具の正面図である。

【００１７】図１，図２において、車両用灯具１０は、
前面開口１１ａを有するハウジング１１と、前面開口１
１ａに沿って形成された嵌合溝１１ｂにシール材１２を
介して保持されたレンズ１３と、レンズ１３で前面開口
１１ａを閉成することにより形成された灯室１４と、灯
室１４内に設けられてバルブ１５を保持するリフレクタ
１６と、ハウジング１１にリフレクタ１６を傾動可能に
保持させるためのピボット軸１７並びにアジャストスク
リュー１８，１８と、バルブ１５をリフレクタ１６に保
持させるためにハウジング１１の後壁１１ｃに形成され
たバルブ挿入開口１１ｄを閉成する蓋体１９とを備えて
いる。

【００１８】バルブ１５は、配線コード２０の一端を連
結したソケット２１を介して配線コード２０と電気的に
接続されていると共に、ソケット２１を装着したブラケ
ット２２を介してリフレクタ１６に保持されている。

【００１９】ピボット軸１７は、ハウジング１１の一方
の側部下方に設けられていて、ハウジング１１に形成さ
れたピボット軸受１１ｅにピボット部１７ａが摺動可能
に保持されると共に、ネジ部１７ｂがリフレクタ１６の
脚部１６ａに螺合され、ハウジング１１とリフレクタ１
６とを連結している。

【００２０】アジャストスクリュー１８，１８は、その
一方はピボット軸１７とは反対側となるハウジング１１
の他方の側部下方に設けられ、その他方はピボット軸１
７と離間した車両用灯具１０の中央上部に設けられてい
る。

【００２１】他方の（以下同じ）アジャストスクリュー
１８は、その操作部１８ａがバルブ挿入開口１１ｄに臨
むようにハウジング１１に形成された取付脚部１１ｆに
何等防水手段を用いることなく回転可能に保持されてい
ると共に、リフレクタ１６の中空脚部１６ｂに摺動可能
に保持されたスクリューマウンティング２３にネジ部１
８ｂが螺合している。

【００２２】蓋体１９は防水パッキン２４を介在させた
状態で後壁１１ｃにネジ２５，２５を介して着脱可能に
装着される。

【００２３】上記の構成において、バルブ１５の光軸Ｊ
を調整する必要が新たに生じた場合には、蓋体１９をハ
ウジング１１から取り外し、灯室１４の外部側からバル
ブ挿入開口１１ｄにドライバー等の工具Ｄを挿入し、こ
の工具Ｄの先端をアジャストスクリュー１８の操作部１
８ａに係合させた状態で工具Ｄを回転操作することによ
り、ネジ部１８ｂ上をスクリューマウンティング２３が
進退動すると同時にピボット軸１７のピボット部１７ａ
を回動支点としてリフレクタ１６がバルブ１５と一体に
傾動してバルブ１５の光軸Ｊの角度を調節することがで
きる。

【００２４】従って、アジャストスクリュー１８は、そ
の全体が灯室１４内に位置していると共に、工具挿入開
口としてのバルブ挿入開口１１ｄが蓋体１９で水密性を
保持したまま閉成されているために、車両用灯具１１の
小型化を実現することができるばかりでなく、ハウジン
グ１１のアジャストスクリュー１８を保持する部分に防
水構造を施す必要がなく、しかも、大気中の水滴がアジ
ャストスクリュー１８に付着することもないのでアジャ
ストスクリュー１８が錆びることもない。

【００２５】また、アジャストスクリュー１８の回転操
作はバルブ挿入開口１１ｄを工具挿入開口として兼用し
て行うので、新たな工具挿入開口をハウジング１１に形
成する必要がないばかりでなく、バルブ挿入開口１１ｄ
の元来の防水構造がそのまま工具挿入開口の防水構造と
なり、安価な車両用灯具１１とすることができる。

【００２６】尚、この安価且つコンパクトな車両用灯具
１１にあっては、従来、光軸調整機構を用いることがで
きなかったコーナーリングランプとして採用することも
可能である。

【００２７】（第２実施例）図３は、本発明の第２実施
例を示す車両用灯具の縦断面図である。尚、この図３に
おいて、上記実施例と同一の構成には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

【００２８】上記第１実施例では、ハウジング１１の取
付脚部１１ｆに回転可能に保持されるアジャストスクリ
ュー１８の操作部１８ａに六角ボルト形状の頭部に十字
穴を形成した比較的大型なものを用いると共に、このア
ジャストスクリュー１８のネジ部１８ｂに螺合するスク
リューマウンティング２３をリフレクタ１６の中空脚部
１６ｂに摺動可能に保持させた構造ものを開示したが、
この第２実施例では、この構造部分をより簡素に構成し
たものである。

【００２９】図３において、車両用灯具３０のハウジン
グ３１には取付脚部３１ｆが形成され、この取付脚部３
１ｆにはアジャストスクリュー３８の操作部３８ａが回
転可能に保持される。また、アジャストスクリュー３８
には比較的軽量な十字穴付の子ネジタイプのものが使用
されている。

【００３０】従って、上記第１実施例のアジャストスク
リュー１８に較べて軽量なものとすることができ、しか
も、取付脚部３１ｆの肉厚を取付脚部１１ｆに較べて薄
肉にすることができる。

【００３１】一方、リフレクタ３６には、アジャストス
クリュー３８のネジ部３８ａが直接螺合される中空円筒
状の脚部３６ｂが形成されている。

【００３２】従って、脚部３６ｂは、リフレクタ１６の
中空脚部１６ｂに較べてその成形が容易なものとなって
いる。また、スクリューマウンティング２３を脚部３６
ｂに装着する必要もない。

【００３３】他方、脚部３６ｂと取付脚部３１ｆとの間
には弾性体２６が介装されている。この弾性体２６は、
圧縮された状態の時にバルブ１５の光軸が所定の位置
（０設定）となるように設定されている。

【００３４】従って、リフレクタ３６が下向きとなる方
向に対してはその弾性力によりガタが発生しないように
傾動を補助し、リフレクタ３６が上向きとなる方向に対
しては所定位置以上の傾動を規制してグレア光の発生を
防止するように設定されている。尚、この弾性体２６に
は、灯室１４内の温度に耐え得るような材質からなる樹
脂性の弾性体やコイルスプリング等が使用されていて、
アジャストスクリュー３８と同軸となるように介装され
る。

【００３５】このような構成においては、バルブ１５の
光軸Ｊを調整する必要が新たに生じた場合には、蓋体１
９をハウジング３１から取り外し、灯室１４の外部側か
らバルブ挿入開口１１ｄにドライバー等の工具Ｄを挿入
し、この工具Ｄの先端をアジャストスクリュー３８の操
作部３８ａに係合させた状態で工具Ｄを回転操作するこ
とにより、ネジ部１８ｂ上をリフレクタ３６の脚部３６
ｂが進退動すると同時にピボット軸１７のピボット部１
７ａを回動支点としてリフレクタ３６がバルブ１５と一
体に傾動してバルブ１５の光軸Ｊの角度を調節すること
ができる。

【００３６】（第３実施例）図４及び図５は、本発明の
第３実施例を示し、図４は車両用灯具の縦断面図、図５
は車両用灯具の正面図である。尚、図４，図５におい
て、上記第１実施例若しくは第２実施例と同一の構成に
は同一の符号を付してその説明を省略する。

【００３７】上記第１，第２実施例では、アジャストス
クリュー１８，３８の操作をするための工具挿入開口と
してバルブ挿入開口１１ｄを兼用したものであるのに対
し、この第３実施例は、工具挿入開口として呼吸孔４１
ｇを兼用したものである。

【００３８】図４及び図５において、車両用灯具４０の
リフレクタ４６には、上記第１実施例と同様に、ハウジ
ング４１の一方の側部下方に設けられたピボット軸１７
の真上、即ち、ハウジング４１の一方の側部上方に対応
した位置に中空円筒状の脚部３６ｂが形成されている。

【００３９】この脚部３６ｂにはリフレクタ４６の上下
方向の傾動を操作するためのアジャストスクリュー３８
のネジ部３８ｂが直接螺合される。また、脚部３６ｂ
は、灯室１４と大気とを連通させるように、ハウジング
４１に形成された呼吸孔４１ｇと同軸上に形成されてい
る。尚、脚部３６ｂは、上記第２実施例とは異なった位
置に形成されていものの脚部３６ｂの構造自体は実質的
に同一である。

【００４０】従って、アジャストスクリュー３８を回転
可能に保持する取付脚部４１ｆもそれに対応してハウジ
ング４１に形成されている。

【００４１】また、呼吸孔４１ｇを形成する筒部４１ｈ
には、ゴム等から中空に形成された略Ｕ字状の呼吸部材
２７が装着されている。

【００４２】このような構成においては、バルブ１５の
光軸Ｊを調整する必要が新たに生じた場合には、呼吸部
材２７をハウジング１１から取り外した後、灯室１４の
外部側から呼吸孔４１ｇに工具Ｄを挿入し、この工具Ｄ
の先端をアジャストスクリュー３８の操作部３８ａに係
合させた状態で工具Ｄを回転操作することにより、ネジ
部３８ｂ上をリフレクタ４６の脚部３６ｂが進退動する
と同時に、ピボット軸１７のピボット部１７ａを回動支
点としてリフレクタ４６がバルブ１５と一体に傾動して
バルブ１５の光軸Ｊの角度を調節することができる。

【００４３】この際、呼吸孔４１ｇは、工具Ｄを挿入す
る際の操作部３８ａへの案内筒の役割を果たすと共に、
工具Ｄを回転操作する際の支持部ともなり、上記第１，
第２実施例に較べてその操作性を向上させることができ
る。

【００４４】ところで、上記各実施例では、リフレクタ
を傾動させるアジャストスクリューのうち、上下方向の
傾動を操作するための他方のアジャストスクリューを灯
室内に位置させたものを開示したが、例えば、リフレク
タの上下方向の傾動を操作するアジャストスクリューに
は上記第１，第２実施例で開示した位置にそのアジャス
トスクリューを採用し、リフレクタの左右方向の傾動を
操作するアジャストスクリューには上記第３実施例で採
用した呼吸構造を含めたアジャストスクリューの周辺構
造を、上記第１実施例で示した一方のアジャストスクリ
ューに採用することにより、リフレクタの上下左右の全
方向の傾動を可能とした車両用灯具の光軸調整機構の全
てを灯室内に位置させることができる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、アジャストスクリューの全体が灯室内に
位置していると共に、工具挿入開口から挿入された工具
により灯室の外部からネジ部とリフレクタとの螺合位置
が操作されることにより、灯具本体の小型化を実現し得
て、しかも、防水状態を維持したままで、部品点数の削
減、並びに、アジャストスクリューの錆の発生防止を実
現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具を示し、車両用灯具の縦断
面図である。

【図２】同じく、車両用灯具の正面図である。

【図３】本発明の車両用灯具の第２実施例を示し、車両
用灯具の縦断面図である。

【図４】本発明の車両用灯具の第３実施例を示し、車両
用灯具の縦断面図である。

【図５】同じく、車両用灯具の正面図である。

【図６】従来の車両用灯具を示し、車両用灯具の縦断面
図である。

【符号の説明】

１０…車両用灯具 １１…ハウジング １１ｄ…バルブ挿入開口（工具挿入開口） １１ｅ…ピボット軸受 １３…レンズ １４…灯室 １５…バルブ １６…リフレクタ １７…ピボット軸 １７ａ…ピボット部（一端） １７ｂ…ネジ部（他端） １８…アジャストスクリュー １８ｂ…ネジ部 Ｄ…工具

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングとレンズとの合わせ構造により
   形成された灯室と、該灯室内に設けられてバルブを保持
   するリフレクタと、前記ハウジングに形成されたピボッ
   ト軸受に一端が摺動可能に保持され且つ他端が前記リフ
   レクタに係合されたピボット軸と、該ピボット軸から離
   間して前記ハウジングに回転可能に保持され且つ前記リ
   フレクタにネジ部が螺合するアジャストスクリューとを
   備えた車両用灯具において、 前記アジャストスクリューは、その全体が前記灯室内に
   位置していると共に、工具挿入開口から挿入された工具
   により前記灯室の外部から前記ネジ部と前記リフレクタ
   との螺合位置が操作されることを特徴とする車両用灯
   具。
2. 【請求項２】前記工具挿入開口は、前記バルブを前記灯
   室に挿入するために前記ハウジングに形成され且つ蓋体
   により閉成されるバルブ挿入開口であることを特徴とす
   る請求項１に記載の車両用灯具。
3. 【請求項３】前記工具挿入開口は、前記灯室と大気とを
   連通させるように前記ハウジングに形成された呼吸孔で
   あることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。