JPH07324510A - 二段型立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 下段の車を動かすことなく上段の車を独立し
て駐車、発進させることができる上下二段式立体駐車場
に係わるものである。 【構成】 自動車を載せる上段パレットと、該パレット
に回動自在に軸着された該パレットを支える前後各一
組、４本の支柱と、該支柱の前部一組の支柱の下端を、
該支柱を支える基台の上で直線動させて該支柱を傾倒さ
せ、該上段パレットを傾斜させる機構と、該パレット前
方の該基台の上に、一端（パレット反対側）が基台に回
動自在に軸着され、他端（パレット側）が上記支柱の傾
倒機構と連結された構造の先端パレットを備えてなり、
該上段パレットの傾斜動に連動して該先端パレットの連
結側が上昇して該上段パレットの傾斜側端部と該先端パ
レットの連結側が互いに衝突して連結するようにされて
なることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は二段型立体駐車場、さら
に詳しくは、下の車を動かすことなく、独立して駐車、
発進ができる新しい構造の二段型立体駐車場に係わるも
のである。

【０００２】

【従来の技術】二段型立体駐車場の上段の車の発進方式
には二つのタイプがある。一つは下段の車をいったん外
に出して、上段の車を載せたパレットを地面のレベルま
で下げて発進させる方式。もう一つは、下段の車はその
ままで、下段をピットの中に沈めて上段を地面のレベル
に下げる方式である。前者は構造的には簡単で建設費も
安価ですむ利点はあるが、上の車の発進の都度下の車を
動かす煩わしさがある。後者は前者の煩わしさは解消で
きるが、ピットを掘って上段、下段を昇降させる機構が
必要であるので、建設費が前者の数倍に達し、極めて高
価になる欠点がある。前者と後者の利点を兼ね備えた機
構、つまり下の車はその儘で、上の車を発進できる機構
が希求されている。

【０００３】

【発明が解決する課題】本発明は、かかる状況に鑑みて
なされたもので、その目的とするところは、下の車は動
かさずに上段の車を独立して駐車、発進ができる新しい
構造の二段型立体駐車場を提供せんとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明者は上記問題に関
して鋭意研究を行った結果、上記問題は次の構造にする
と解決できることに思い至った。 １． 上下二段の立体駐車場であって、自動車を載せる
上段パレットと、該パレットに回動自在に軸着された該
パレットを支える前後各一組、４本の支柱と、該支柱の
前部一組の支柱の下端を、該支柱を支える基台の上で直
線動させて該支柱を傾倒させ、該上段パレットを傾斜さ
せる機構と、該パレット前方の該基台の上に、一端（パ
レット反対側）が基台に回動自在に軸着され、他端（パ
レット側）が上記支柱の傾倒機構と連結された構造の先
端パレットを備えてなり、該上段パレットの傾斜動に連
動して該先端パレットの連結側が上昇して該上段パレッ
トの傾斜側端部と該先端パレットの連結側が互いに衝突
して連結するようにされてなることを特徴とする二段型
立体駐車場。 ２． 上下二段の立体駐車場であって、自動車を載せる
上段パレットと、該パレットに回動自在に軸着された該
パレットを支える前後各一組、４本の支柱と、該支柱の
前、後部各一組の支柱を、該支柱を支える基台との軸着
部を中心にして一緒に回動させる機構を備えてなり、該
回動によって上段パレットを前に移動、傾倒させて該パ
レットの傾斜側の端部が地面に着地するようにしてなる
ことを特徴とする二段型立体駐車場。

【０００５】

【作用】本発明の第１項発明は、上段パレットを支える
４本の支柱の内、前２本を倒してパレットを傾斜させる
一方、先端パレットの端を持ち上げて、この二つのパレ
ットを途中で衝突、連結させ、上段パレットから先端パ
レットを経由して地上まで、一つの連続した通路を形成
させるものである。

【０００６】また、第２項発明は、上段パレットを支え
る前１組、後１組を、支柱を支える基台との軸着部を中
心にして一緒に回転させて傾斜させ、これによって、パ
レットを前に移動させながら傾倒させ、パレットの傾斜
側の端部を地面に着地させるものである。

【０００７】第１項、２項ともに支柱を傾けてパレット
を傾斜させる点は同じであるが、１項発明は前１組の支
柱をパレットとの軸着部分を中心にして回転させ、支柱
の下端を動かすことによって支柱を傾ける。一方、２項
発明は前１組、後１組の支柱を支える基台との軸着部を
中心にして一緒に回転させて傾斜させる。支柱を回転さ
せる基軸が異なり、２項発明では、前、後２組が一緒に
傾斜し、パレットそのものも前に移動しながら傾斜す
る。

【０００８】支柱の傾倒運動は、１項発明にあっては、
下端を油圧、空圧、電磁力、あるいはモーターとスクリ
ュウーねじを組合わせた機構等の通常の直線運動機構に
連結することによってなされる。また、２項発明では、
油圧、空圧シリンダーや、モーターを使った微速回転機
構等と連結されることによってなされる。

【０００９】着地機構は、１項発明は先端パレットと連
結することによってなされ、２項発明ではパレットの先
端が地面に着地する。１項発明の上段パレット前方側の
基台の上に取り付けられた先端パレットは、一端（パレ
ット反対側）が基台に回動自在に軸着されているのみ
で、他端（パレット側）は固定されず、上記支柱の下端
部と連結されており、油圧シリンダー（あるいはその他
の直線運動機構）の往復動に連動して軸着部分を中心に
して自由に回動する。すなわち、支柱が傾いて上段パレ
ットが傾いてくると、先端パレットの連結側が上昇し、
ついには上段パレットの傾斜側の端と先端パレットの連
結側が衝突し、両者が連結され、連続した通路が形成さ
れる。

【００１０】上段パレットの降下に伴って先端パレット
の連結側が上昇する代表的な機構は、油圧シリンダーに
連結された支柱下端と先端パレットの連結側を、連結
棒、フォークジョイントおよびリンクを使って順次連結
する機構であり、本発明の目的の為にはこの機構が最も
簡便である。しかしながら上記機構以外でも、少なくと
も上段パレットの傾斜に伴って先端パレットの連結側が
上昇できる機構であれば、いかなる機構でも使用でき、
上記機構のみに限定されるものではないことはいうまで
もないことである。

【００１１】また、上段パレットを支える４本の支柱の
間隔、高さは、上段パレットが最も傾斜した位置でも、
パレットの底面が下段パレットに載せた車の屋根やボン
ネットに接触しないように適宜調整できる。この様な構
成によって下の車を動かさなくても上の車を自由、かつ
安全に駐車、発進できるのである。

【００１２】

【実施例】実施例によって本発明を説明する。図１〜６
は、本発明の代表的な実施例の機構の説明図である。図
１〜５は、第１項発明に対する説明図、図６は第２項発
明に対する説明図である。図１は上下２段に車を収納し
た状態、図３は上段パレットを傾けて先端パレットと連
結させた状態で、車が発進できる状態を説明したもの、
図２は図１から図３の状態に移行する中間の状態の説明
図である。図１で、上段パレット１は、前部、後部それ
ぞれ２本、合計４本の支柱によって支えられており、後
部支柱２は基台４に固定され、前部支柱３は下端に取り
付けたローラーによって基台の上を自由に動けるように
なっている。支柱３の下端は油圧シリンダー５と連結さ
れ、シリンダーのピストン運動で左右に往復動する。支
柱３の下端は更に連結棒６、フォークジョイント７、お
よびリンク８を介して先端パレット９と連結されてお
り、フォークジョイントとリンク、およびリンクと先端
パレットは共に回動自在に軸着されている。また、フォ
ークジョイントとリンクの連結部にはローラーがつけら
れ連結部が基台の上を転がりながら移動できるようにさ
れている。しかして、パレットに載せた車を図３の状態
に移行させるために、図２に示す様に支柱３をシリンダ
ーで図面左側に押しやると、上段パレットは傾斜してく
る。一方、先端パレット９の連結部は連結棒６、フォー
クジョイント７、およびリンク８によって押されて回動
軸１０を中心にして回動して、図示したように上に持ち
上げられる。更にピストンを押して支柱を傾け、先端パ
レットを持ち上げると、ついには図３の様に、上段パレ
ットと先端パレット端部が衝突して二つのパレットが連
結され、二つのパレットによって上段パレットから地面
に至る連続した通路が形成される。なお、この時、上段
パレットの底面は下段に収納した自動車の屋根やボンネ
ットに接触しないように、支柱の高さおよび支柱の傾斜
する角度が調整されている。図３の状態になると、上段
の車はスムースに地上に降りることができる。車が降り
た後、再びピストンを引いて倒れた支柱３を元に戻す
と、上段パレットは図１の状態に復することができ、下
段の車もスムースに車庫を出ることができる。図４は、
後部支柱の下端にローラーをつけて支柱全体を前後に移
動できるようにした構造のものである。図５は、後部支
柱を基台４との軸着部１１を中心にして回動できるよう
にしたもので、後部支柱２は油圧シリンダー１２のピス
トン運動によって、自在に傾斜できる。本図の場合、上
段パレットを前に動かしながら傾斜させることができ、
下の段に車長の長い車が入った時には有効である。な
お、この際には先端パレットも前方に移動させる。図６
は、前後の支柱を基台との軸着部１３を中心にして一緒
に回動させてパレットを傾けるもので、この場合は図１
〜５の場合とことなり、パレットの下端が直接地面に着
地する。支柱を傾ける機構は図示してないが、図５の様
な油圧シリンダー等を前、後一方に取り付ければよい。
本図の場合も図５の場合と同じく上段パレットを前に動
かしながら傾斜させることができ、しかも先端パレット
が不要であり、構造が簡単で、建設費がより安くなる利
点がある。以上は本発明の代表的な機構を説明したもの
であり、本発明は本例のみに限定されるものではない。

【００１３】

【発明の効果】以上詳記したように、本発明は二段式立
体駐車場の上段パレットに載せた車を下段の車を動かす
ことなく、独立して自由に駐車、発進できるものであ
り、しかも構造も簡単で建設費も安価で住む利点があ
り、昨今の駐車場不足の解消には大きく貢献できるもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、上下２段に車を収納した状態の説明
図。

【図２】図２は、図１から図３の状態に移行する中間の
状態の説明図である

【図３】図３は、上段パレットを傾けて先端パレットと
連結させた状態で、車が発進できる状態を説明したもの
である。

【図４】図４は、別の実施例の説明図。

【図５】図５は、別の実施例の説明図。

【図６】図６は、先端パレットが不要な別の実施例の説
明図。

【符号の説明】

１… 上段パレット ２… 後部支柱 ３… 前部支柱 ４… 基台 ５… 油圧シリンダー ６… 連結棒 ７… フォークジョイント ８… リンク ９… 先端パレット １０… 回動軸 １１… 軸着部 １２… 油圧シリンダー １３… 軸着部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下二段の立体駐車場であって、自動車
   を載せる上段パレットと、該パレットに回動自在に軸着
   された該パレットを支える前後各一組、４本の支柱と、
   該支柱の前部一組の支柱の下端を、該支柱を支える基台
   の上で直線動させて該支柱を傾倒させ、該上段パレット
   を傾斜させる機構と、該パレット前方の該基台の上に、
   一端（パレット反対側）が基台に回動自在に軸着され、
   他端（パレット側）が上記支柱の傾倒機構と連結された
   構造の先端パレットを備えてなり、該上段パレットの傾
   斜動に連動して該先端パレットの連結側が上昇して該上
   段パレットの傾斜側端部と該先端パレットの連結側が互
   いに衝突して連結するようにされてなることを特徴とす
   る二段型立体駐車場。
2. 【請求項２】 上下二段の立体駐車場であって、自動車
   を載せる上段パレットと、該パレットに回動自在に軸着
   された該パレットを支える前後各一組、４本の支柱と、
   該支柱の前、後部各一組の支柱を、該支柱を支える基台
   との軸着部を中心にして一緒に回動させる機構を備えて
   なり、該回動によって上段パレットを前に移動、傾倒さ
   せて該パレットの傾斜側の端部が地面に着地するように
   してなることを特徴とする二段型立体駐車場。