JPH07329649A - 自動車のスピーカー取付部構造 - Google Patents
自動車のスピーカー取付部構造Info
- Publication number
- JPH07329649A JPH07329649A JP12593894A JP12593894A JPH07329649A JP H07329649 A JPH07329649 A JP H07329649A JP 12593894 A JP12593894 A JP 12593894A JP 12593894 A JP12593894 A JP 12593894A JP H07329649 A JPH07329649 A JP H07329649A
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- JP
- Japan
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- speaker
- recess
- instrument panel
- automobile
- flange portion
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- Granted
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、スピーカーの取付け、取り外しが
容易で、かつ取付部の剛性の向上を図り得る自動車のス
ピーカー取付構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、インストルメントパネル１の上面
に、底面を開口した凹部４を形成し、この凹部４内にス
ピーカー２を配設した自動車のスピーカー取付部構造に
おいて、上記凹部４内壁面の一側に横方向に沿って上記
スピーカー２のフランジ部２ａを係合させる凹条１０を
形成し、この凹条１０にスピーカー２のフランジ部の一
側を係合させ、かつ、スピーカー２のフランジ部２ａの
他側を螺着してインストルメントパネル１の凹部４内に
スピーカー２を取り付けたことにある。
容易で、かつ取付部の剛性の向上を図り得る自動車のス
ピーカー取付構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、インストルメントパネル１の上面
に、底面を開口した凹部４を形成し、この凹部４内にス
ピーカー２を配設した自動車のスピーカー取付部構造に
おいて、上記凹部４内壁面の一側に横方向に沿って上記
スピーカー２のフランジ部２ａを係合させる凹条１０を
形成し、この凹条１０にスピーカー２のフランジ部の一
側を係合させ、かつ、スピーカー２のフランジ部２ａの
他側を螺着してインストルメントパネル１の凹部４内に
スピーカー２を取り付けたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スピーカーの取付け、
取り外しが容易で、かつ取付部の剛性の向上を図り得る
自動車のスピーカー取付部構造に関する。
取り外しが容易で、かつ取付部の剛性の向上を図り得る
自動車のスピーカー取付部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用スピーカーはインストル
メントパネルに、図６または図７のように取り付けられ
ている。
メントパネルに、図６または図７のように取り付けられ
ている。
【０００３】図６に示したものは、インストルメントパ
ネル１００の前面下部側に凹部１０１を形成し、この凹
部１０１にスピーカー１０２を４本のネジ１０３を介し
てネジ留めし、その前面にスピーカーカバー１０４を装
着している。
ネル１００の前面下部側に凹部１０１を形成し、この凹
部１０１にスピーカー１０２を４本のネジ１０３を介し
てネジ留めし、その前面にスピーカーカバー１０４を装
着している。
【０００４】また、図７に示したものは、インストルメ
ントパネル１０５の上面に凹部１０６を形成し、この凹
部１０６にスピーカー１０７を４本のネジによってネジ
留めし、その上にスピーカーカバー１０８を装着してい
る。
ントパネル１０５の上面に凹部１０６を形成し、この凹
部１０６にスピーカー１０７を４本のネジによってネジ
留めし、その上にスピーカーカバー１０８を装着してい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示したものは、スピーカー１０２が乗員の足元にあるた
め、音が悪くなる。また、インストルメントパネル１０
０の下部側にニーボルスターを取り付ける場合、ニーボ
ルスターの取付スペースが制限される。
示したものは、スピーカー１０２が乗員の足元にあるた
め、音が悪くなる。また、インストルメントパネル１０
０の下部側にニーボルスターを取り付ける場合、ニーボ
ルスターの取付スペースが制限される。
【０００６】一方、図７に示したものは、スピーカー１
０７の取付部がインストルメントパネル１０５の締め付
け部で、オーバーハングとなっているため、剛性がな
く、スピーカー１０７へ不要な振動が伝わり、音が悪く
なる。
０７の取付部がインストルメントパネル１０５の締め付
け部で、オーバーハングとなっているため、剛性がな
く、スピーカー１０７へ不要な振動が伝わり、音が悪く
なる。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、スピーカーの
取付け、取り外しが容易で、かつ取付部の剛性の向上を
図り得る自動車のスピーカー取付部構造を提供すること
を目的とする。
取付け、取り外しが容易で、かつ取付部の剛性の向上を
図り得る自動車のスピーカー取付部構造を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、インストルメントパネルの上面に、底面を開
口した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設し
た自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内
壁面の一側に横方向に沿って上記スピーカーのフランジ
部を係合させる凹条を形成し、この凹条にスピーカーの
フランジ部の一側を係合させ、かつ、スピーカーのフラ
ンジ部の他側を螺着してインストルメントパネルの凹部
内にスピーカーを取り付けたことにある。また、本発明
は、インストルメントパネルの上面に、底面を開口した
凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設した自動
車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内壁面の
一側をカウルボックスフランジに対応するように湾曲さ
せて形成し、この湾曲部をカウルボックスフランジに係
合させてインストルメントパネルを支持させるとともに
該湾曲部の下部側にスピーカーフランジ部を係合させた
ことにある。さらに、本発明は、インストルメントパネ
ルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、この凹部内
にスピーカーを配設した自動車のスピーカー取付部構造
において、上記凹部底面を前下がりの斜面に形成し、上
記スピーカーをフロントウインド側に向けたことにあ
る。
するため、インストルメントパネルの上面に、底面を開
口した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設し
た自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内
壁面の一側に横方向に沿って上記スピーカーのフランジ
部を係合させる凹条を形成し、この凹条にスピーカーの
フランジ部の一側を係合させ、かつ、スピーカーのフラ
ンジ部の他側を螺着してインストルメントパネルの凹部
内にスピーカーを取り付けたことにある。また、本発明
は、インストルメントパネルの上面に、底面を開口した
凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設した自動
車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内壁面の
一側をカウルボックスフランジに対応するように湾曲さ
せて形成し、この湾曲部をカウルボックスフランジに係
合させてインストルメントパネルを支持させるとともに
該湾曲部の下部側にスピーカーフランジ部を係合させた
ことにある。さらに、本発明は、インストルメントパネ
ルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、この凹部内
にスピーカーを配設した自動車のスピーカー取付部構造
において、上記凹部底面を前下がりの斜面に形成し、上
記スピーカーをフロントウインド側に向けたことにあ
る。
【０００９】
【作用】インストルメントパネルの上面に設けられた凹
部内にスピーカーを配置し、上記凹部内壁面の一側に横
方向に沿って設けられた凹条にスピーカーのフランジ部
の一側を係合させ、かつ、スピーカーのフランジ部の他
側を螺着する。そして、インストルメントパネルの凹部
内にスピーカーを取り付ける。
部内にスピーカーを配置し、上記凹部内壁面の一側に横
方向に沿って設けられた凹条にスピーカーのフランジ部
の一側を係合させ、かつ、スピーカーのフランジ部の他
側を螺着する。そして、インストルメントパネルの凹部
内にスピーカーを取り付ける。
【００１０】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１１】図１ないし図５において、１は自動車のイ
ンストルメントパネルを示したもので、このインストル
メントパネル１の上面左右にはそれぞれ、スピーカー２
が配設されている。インストルメントパネル１の上面左
右には底面に開口穴３を形成した凹部４がそれぞれ形成
されており、開口穴３の縁部３ａにスピーカー２のフラ
ンジ部２ａが係合されている。
ンストルメントパネルを示したもので、このインストル
メントパネル１の上面左右にはそれぞれ、スピーカー２
が配設されている。インストルメントパネル１の上面左
右には底面に開口穴３を形成した凹部４がそれぞれ形成
されており、開口穴３の縁部３ａにスピーカー２のフラ
ンジ部２ａが係合されている。
【００１２】上記インストルメントパネル１は前端フラ
ンジ部１ａをカウルボックス５にボルト６およびナット
７を介して固定しており、このフランジ部１ａの外面に
カウルボックス５の接合フランジ部５ａを避ける凹部８
を形成するようにインストルメントパネル１の前端フラ
ンジ部１ａを湾曲させて形成している。
ンジ部１ａをカウルボックス５にボルト６およびナット
７を介して固定しており、このフランジ部１ａの外面に
カウルボックス５の接合フランジ部５ａを避ける凹部８
を形成するようにインストルメントパネル１の前端フラ
ンジ部１ａを湾曲させて形成している。
【００１３】上記湾曲部９の下部側にはスピーカー２の
フランジ部２ａを係止する凹条１０が横方向に形成され
ている。スピーカー２は先端フランジ部２ａを上記凹条
１０内に係合させ、かつ後端フランジ部２ａの一個所を
一本のネジ１１によりインストルメントパネル１にネジ
留めして固定している。
フランジ部２ａを係止する凹条１０が横方向に形成され
ている。スピーカー２は先端フランジ部２ａを上記凹条
１０内に係合させ、かつ後端フランジ部２ａの一個所を
一本のネジ１１によりインストルメントパネル１にネジ
留めして固定している。
【００１４】凹部４の上面には、スピーカーカバー１２
が爪１３を介してインストルメントパネル１に係合して
装着されている。上記凹条１０内にはリブ１４が一体成
形されて補強されている。上記凹部４は前下がり傾斜の
斜面に形成されており、スピーカー２がフロントウイン
ド１５側に向くように配設されている。
が爪１３を介してインストルメントパネル１に係合して
装着されている。上記凹条１０内にはリブ１４が一体成
形されて補強されている。上記凹部４は前下がり傾斜の
斜面に形成されており、スピーカー２がフロントウイン
ド１５側に向くように配設されている。
【００１５】次に、上記構成による自動車のスピーカー
取付部構造の作用を説明する。インストルメントパネル
の組み付けに際して、インストルメントパネル１の前端
フランジ部１ａの湾曲部９をカウルボックス５の接合フ
ランジ部５ａに係合させて組み付け、ボルト６およびナ
ット７を介して固定する。これにより、インストルメン
トパネル１の前端フランジ部１ａの剛性が向上する。そ
して、スピーカー２の組み付けに際しては、スピーカー
２の先端側フランジ部２ａをインストルメントパネル１
の凹条１０内に挿入させて位置決めし、一本のネジ１１
をナットに螺合してスピーカー２を固定する。インスト
ルメントパネル１の凹部４は前下がり傾斜の斜面に形成
されているので、スピーカー２がフロントウインド１５
側に向くので、スピーカー２からの音がフロントウイン
ド１５に反射した後、乗員に聞こえることから、スピー
カー２からの直接の音よりも厚みが増し、スピーカー２
の見かけ上の性能が向上する。
取付部構造の作用を説明する。インストルメントパネル
の組み付けに際して、インストルメントパネル１の前端
フランジ部１ａの湾曲部９をカウルボックス５の接合フ
ランジ部５ａに係合させて組み付け、ボルト６およびナ
ット７を介して固定する。これにより、インストルメン
トパネル１の前端フランジ部１ａの剛性が向上する。そ
して、スピーカー２の組み付けに際しては、スピーカー
２の先端側フランジ部２ａをインストルメントパネル１
の凹条１０内に挿入させて位置決めし、一本のネジ１１
をナットに螺合してスピーカー２を固定する。インスト
ルメントパネル１の凹部４は前下がり傾斜の斜面に形成
されているので、スピーカー２がフロントウインド１５
側に向くので、スピーカー２からの音がフロントウイン
ド１５に反射した後、乗員に聞こえることから、スピー
カー２からの直接の音よりも厚みが増し、スピーカー２
の見かけ上の性能が向上する。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のスピーカー取付部構造によれば次のような効果を奏す
ることができる。請求項１において、インストルメント
パネルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、この凹
部内にスピーカーを配設した自動車のスピーカー取付部
構造において、上記凹部内壁面の一側に横方向に沿って
上記スピーカーのフランジ部を係合させる凹条を形成
し、この凹条にスピーカーのフランジ部の一側を係合さ
せ、かつ、スピーカーのフランジ部の他側を螺着してイ
ンストルメントパネルの凹部内にスピーカーを取り付け
たので、スピーカーのフランジ部の他側を１本のネジで
螺着することができることから、組み付け作業の能率が
向上し、コストダウンを図ることができる。請求項２に
おいて、インストルメントパネルの上面に、底面を開口
した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設した
自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内壁
面の一側をカウルボックスフランジに対応するように湾
曲させて形成し、この湾曲部をカウルボックスフランジ
に係合させてインストルメントパネルを支持させるとと
もに該湾曲部の下部側にスピーカーフランジ部を係合さ
せたので、インストルメントパネル上面端末部の変形を
防止できることから、インストルメントパネルのスピー
カー取付部の剛性を向上し、かつ、スピーカー性能の向
上を図ることができる。請求項３において、インストル
メントパネルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、
この凹部内にスピーカーを配設した自動車のスピーカー
取付部構造において、上記凹部底面を前下がりの斜面に
形成し、上記スピーカーをフロントウインド側に向けた
ので、スピーカーからの音がフロントウインドに反射し
た後、乗員に聞こえることから、スピーカーからの直接
の音よりも厚みが増し、スピーカーの見かけ上の性能が
向上する。
のスピーカー取付部構造によれば次のような効果を奏す
ることができる。請求項１において、インストルメント
パネルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、この凹
部内にスピーカーを配設した自動車のスピーカー取付部
構造において、上記凹部内壁面の一側に横方向に沿って
上記スピーカーのフランジ部を係合させる凹条を形成
し、この凹条にスピーカーのフランジ部の一側を係合さ
せ、かつ、スピーカーのフランジ部の他側を螺着してイ
ンストルメントパネルの凹部内にスピーカーを取り付け
たので、スピーカーのフランジ部の他側を１本のネジで
螺着することができることから、組み付け作業の能率が
向上し、コストダウンを図ることができる。請求項２に
おいて、インストルメントパネルの上面に、底面を開口
した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配設した
自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹部内壁
面の一側をカウルボックスフランジに対応するように湾
曲させて形成し、この湾曲部をカウルボックスフランジ
に係合させてインストルメントパネルを支持させるとと
もに該湾曲部の下部側にスピーカーフランジ部を係合さ
せたので、インストルメントパネル上面端末部の変形を
防止できることから、インストルメントパネルのスピー
カー取付部の剛性を向上し、かつ、スピーカー性能の向
上を図ることができる。請求項３において、インストル
メントパネルの上面に、底面を開口した凹部を形成し、
この凹部内にスピーカーを配設した自動車のスピーカー
取付部構造において、上記凹部底面を前下がりの斜面に
形成し、上記スピーカーをフロントウインド側に向けた
ので、スピーカーからの音がフロントウインドに反射し
た後、乗員に聞こえることから、スピーカーからの直接
の音よりも厚みが増し、スピーカーの見かけ上の性能が
向上する。
【図１】本発明による自動車のスピーカー取付構造の一
実施例を示す斜視図である。
実施例を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】従来の自動車のスピーカー取付構造を示す斜視
図である。
図である。
【図７】従来の自動車のスピーカー取付構造を示す斜視
図である。
図である。
１ インストルメントパネル ２ スピーカー ３ 開口穴 ４ 凹部 ５ カウルボックス ６ ボルト ７ ナット ８ 凹部 ９ 湾曲部 １０ 凹条 １１ ネジ １２ スピーカーカバー １３ 爪 １４ リブ １５ フロントウインド
Claims (3)
- 【請求項１】 インストルメントパネルの上面に、底面
を開口した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配
設した自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹
部内壁面の一側に横方向に沿って上記スピーカーのフラ
ンジ部を係合させる凹条を形成し、この凹条にスピーカ
ーのフランジ部の一側を係合させ、かつ、スピーカーの
フランジ部の他側を螺着してインストルメントパネルの
凹部内にスピーカーを取り付けたことを特徴とする自動
車のスピーカー取付部構造。 - 【請求項２】 インストルメントパネルの上面に、底面
を開口した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配
設した自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹
部内壁面の一側をカウルボックスフランジに対応するよ
うに湾曲させて形成し、この湾曲部をカウルボックスフ
ランジに係合させてインストルメントパネルを支持させ
るとともに該湾曲部の下部側にスピーカーフランジ部を
係合させる凹条を形成したことを特徴とする自動車のス
ピーカー取付部構造。 - 【請求項３】 インストルメントパネルの上面に、底面
を開口した凹部を形成し、この凹部内にスピーカーを配
設した自動車のスピーカー取付部構造において、上記凹
部底面を前下がりの斜面に形成し、上記スピーカーをフ
ロントウインド側に向けたことを特徴とする自動車のス
ピーカー取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12593894A JP3240834B2 (ja) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | 自動車のスピーカー取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12593894A JP3240834B2 (ja) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | 自動車のスピーカー取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329649A true JPH07329649A (ja) | 1995-12-19 |
| JP3240834B2 JP3240834B2 (ja) | 2001-12-25 |
Family
ID=14922687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12593894A Expired - Fee Related JP3240834B2 (ja) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | 自動車のスピーカー取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3240834B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007331449A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Calsonic Kansei Corp | スピーカー取付構造 |
| JP2011046314A (ja) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Mazda Motor Corp | 車両のスピーカ取付け構造 |
| JP2013151172A (ja) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Toyota Industries Corp | 車両 |
| JP2014221597A (ja) * | 2013-05-13 | 2014-11-27 | トヨタ車体株式会社 | インストルメントパネルとａピラーガーニッシュとの組付構造 |
-
1994
- 1994-06-08 JP JP12593894A patent/JP3240834B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007331449A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Calsonic Kansei Corp | スピーカー取付構造 |
| JP2011046314A (ja) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Mazda Motor Corp | 車両のスピーカ取付け構造 |
| JP2013151172A (ja) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Toyota Industries Corp | 車両 |
| JP2014221597A (ja) * | 2013-05-13 | 2014-11-27 | トヨタ車体株式会社 | インストルメントパネルとａピラーガーニッシュとの組付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3240834B2 (ja) | 2001-12-25 |
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