JPH0735148U - エンジン用熱交換器支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 機械が衝撃を受けても、エンジンに取り付け
られたファンと熱交換器に取り付けられたシュラウドと
の干渉を防止する事と、そのための重量増加を最低限に
押さえる事の両方を同時に達成する。 【構成】 エンジン２にその一部が固定され、且つ、そ
の他の一部がエンジン用熱交換器３に固定されて、エン
ジンと熱交換器との間の位置関係をほぼ一定に保つ接続
部材６を設け、且つ、エンジンの重量を機械本体上で弾
性的に支持する弾性部材１０は、接続部材を介すること
なく直接にエンジンに接続される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建設機械等における、エンジン及びエンジン用熱交換器の、機械本 体への取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

実願平３−１０２１６６号に添付された明細書及び図面に開示されるような、 従来のエンジン用熱交換器支持装置においては、エンジンと熱交換機との位置関 係を一定に保つようそれらが装着される支持台を、弾性体を介して機械本体上に 支持したり、エンジンと熱交換器との位置関係を一定に保つ部材を備えずに、エ ンジンを弾性体を介して機械本体上に支持する構造が開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

これらの従来技術においては、機械が衝撃を受ける時、エンジンと熱交換器と の位置関係が一定に保たれず、エンジンから突き出るファンと熱交換器から延び る風向制限用シュラウドとが緩衝したり、或いは、機械が衝撃を受ける時、エン ジンと熱交換器との位置関係が一定に保たれて、ファンとシュラウドとの干渉を 防止しても、エンジンと熱交換器の両方をその上に支持してそれらの間の位置関 係を一定に保ちつつ弾性体上で支持される支持台は、形状の大きいエンジンをそ の上に支持するための面積の広がりと、重量の大きいエンジンをその上に支持す るための強度と剛性を全て確実に達成するための充分な厚さを必要とし、結果的 に、大きな重量を備えなければならなかった。 本考案によれば、機械が衝撃を受けても、エンジンに取り付けられたファンと 、熱交換器に取り付けられたシュラウドとの干渉を防止する事と、エンジンと熱 交換器との間の位置関係をほぼ一定に保ちつつそのための重量増加を最低限に押 さえる事の両方を同時に達成する、エンジン用熱交換器支持装置を提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案によるエンジン用熱交換器支持装置は、 エンジンがその上に装着される機械本体と、 エンジンにその一部が固定され、且つ、その他の一部がエンジン用熱交換機に 固定されて、エンジンと熱交換器との間の位置関係をほぼ一定に保つ接続部材と 、 機械本体に接続され、且つ、接続部材を介することなく直接にエンジンに接続 されて、エンジンの重量を機械本体上で弾性的に支持する、弾性部材と、を有す る。

【０００５】

【作用】

本考案によるエンジン用熱交換器支持装置においては、エンジンにその一部が 固定されその他の一部がエンジン用熱交換器に固定されてエンジンと熱交換器と の間の位置関係をほぼ一定に保つ接続部材が設けられる事により、機械が衝撃を 受けても、エンジンに取り付けられたファンと、熱交換器に取り付けられたシュ ラウドが干渉せず、更に、このような接続部材を介することなく、弾性部材は、 直接にエンジンに接続されてエンジンの重量を機械本体上で弾性的に支持する事 により、接続部材は、形状の大きいエンジンをその上に支持するための面積の広 がりも、重量の大きいエンジンをその上に支持するための強度と剛性を達成する ための厚さも必要せず、本考案の目的を達成する。 即ち、エンジンと熱交換器との間の位置関係をほぼ一定に保つ接続部材が、エ ンジンとエンジンの重量を負担する弾性部材との間に介在しないことにより、エ ンジンと熱交換器との間の位置関係をほぼ一定に保つ事を従来技術と同等に維持 しつつ、接続部材がエンジンを支持するための接続部材の形状及び重量を最小化 する。 更に、熱交換器の重量を機械本体上で支持するもう一つの弾性部材を設けるな ら、接続部材の重量を更に低減できる。

【０００６】

【実施例】

本考案は、図１に示す様にエンジン本体２とシュラウド４を上下のステイ６で 接続固定し、エンジンの下部にエンジン支持弾性体１０を設け、熱交換器３の下 部に熱交換器支持弾性体７を設け車体が衝撃を受けた時等でもファンブレード５ とシュラウド４が相対変動しない構造とした。 これにより、車体の衝撃時におけるファン１とシュラウド４の相対変動による 干渉を避けることが出来るため、図２に示されるようなチップクリアランスａの 設計が極小化出来ファンの性能向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】考案の実施例の概略側面図。

【図２】ファンブレードとシュラウドとの間のクリアラ
ンスを示す概略図。

【符号の説明】

１ ファン ２ エンジン ３ 熱交換器 ４ シュラウド ５ ファンブレード ６ ステイ ７ 熱交換器支持弾性体 ８ 吸気口 ９ 排気口 １０ エンジン支持弾性体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンがその上に装着される機械本体
   と、 エンジンにその一部が固定され、且つ、その他の一部が
   エンジン用熱交換器に固定されて、エンジンと熱交換器
   との間の位置関係をほぼ一定に保つ接続部材と、 機械本体に接続され、且つ、接続部材を介することなく
   直接にエンジンに接続されて、エンジンの重量を機械本
   体上で弾性的に支持する、弾性部材と、 を有する、エンジン用熱交換器支持装置。
2. 【請求項２】 更に、熱交換器の重量を機械本体上で弾
   性的に支持する、もう一つの弾性部材を有する、請求項
   １に記載のエンジン用熱交換器支持装置。