JPH0735516U - 車両止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造並びに取扱いが簡便で、比較的安価に提
供することができる体裁のよい車両止め装置を提供する
ことを目的とする。 【構成】 アンカーボルト５に取付けた端柱１と中間柱
２にそれぞれ設けた昇降部材に両端を接続したガードポ
ール３を設ける。端柱１と中間柱２との間の地表にＵ字
状のガードポール収納樋を埋設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、駐車場、工場、公園、広場等の入口に設けられる車両止め装置に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両止め装置としては、従来、観音開きの扉、横動走行式扉、シャッター式扉 あるいは簡単なものとしては、ロープ又はチエーンの両端を両側支柱に懸架する ものや、地表に出没する支柱にロープ又はチエーンの両端を懸架するものなど種 々のものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は取扱いが簡便で、比較的安価に提供することができる新しいタイプの 車両止め装置を提供することを課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を解決するためになされたもので、両側に設けた支柱に それぞれ昇降部材を設け、この昇降部材に両端を接続したガードポールを設け、 前記支柱の上部に昇降部材のロック装置を設け、且つ昇降部材にそれぞれ落下抑 制用ブレーキ装置を設けると共に、車両支柱間の地表に埋設されるＵ字状のガー ドポール収納樋を配設したものである。

【０００５】

【作用】

ガードポールをロック装置を設けた位置迄上昇させるとその位置にロックされ て車両止めとなり、ロック装置を外してガードポールをガードポール収納樋内に 降下させると車両通行可能状態となる。なお昇降部材にそれぞれ落下抑制用ブレ ーキ装置が設けられているので、ロック装置を解除した後ガードポールから過っ て手を放しても急速落下しないため、足を怪我することがない。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の実施例を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である 。

【０００７】 図１において、１，１は端柱、２は中間柱、３，３はガードポール、４，４は 地表に埋設されるガードポール収納樋、５はアンカーボルト、３ａは取手である 。

【０００８】 図２は中間柱の拡大正面図、図３はその要部構造を示す詳細図で、内部両側に 角パイプ製の支柱２１，２２を設け、それぞれの支柱２１，２２に角パイプ製の 昇降部材２３，２４が昇降自在に設けられ、昇降部材２３には左側のガードポー ル３の右端を、また昇降部材２４には右側のガードポール３の左端をそれぞれ接 続してある。

【０００９】 ２５，２６は支柱２１と支柱２２内に軸２７，２８で揺動自在に取付けたロッ ク杆で、各下端には透孔２９より外部に出没するフック３０が設けられ、上端に はロック解除ボタン３１が設けられており、更に各下端と上端にはそれぞれ復帰 バネ３２，３３が設けられている。

【００１０】 復帰バネ３２，３３の何れか一方は省略することもできる。なおロック解除ボ タン３１には止ピンや南京錠を係合させる作動阻止用の孔３４が設けられている 。

【００１１】 図４は昇降部材２３に設けた落下抑制用ブレーキ装置の詳細を示す拡大断面図 で、昇降部材２３の外側にブラケット３５を設け、これにガイドバー３６，３６ を備えたプレッシャープレート３７を摺動自在に設け、弾圧バネ３８で、プレッ シャープレート３７を支柱２１に圧接するように構成したものである。

【００１２】 なお、詳細図を示さなかったが、図１における左側の端柱１内にはロック装置 及びブレーキ装置を備えた図３における右側の支柱と同じ構造のものが、また右 側の端柱１内にはロック装置及びブレーキ装置を備えた図３における左側の支柱 と同じ構造のものがそれぞれ収納されている。

【００１３】 次にその使用法について説明すると、通常は図１、図２及び図３に示すように 、ガードポール３，３を上に引き上げてロック装置によりロックしておく。この 場合不用意に開けられないように、つまり、ガードポールを降下出来ないように 、ロック解除ボタン３１，３１の孔３４，３４に南京錠又は止ピンを係合させて おく。

【００１４】 車両を通過させる場合は、前述の孔３４，３４に係合させた南京錠又は止ピン を外した後、ロック解除ボタン３１を復帰バネ３２，３３に抗して押して昇降部 材２３，２４から外し、ガードポール３，３をガードポール収納樋４内迄下げる 。本装置は操作中過つてガードポール３，３より手を放しても昇降部材２３，２ ４に設けたプレッシャープレート３７が弾圧バネ３８によって支柱２１に圧接し ているため、ガードポール３，３の自重だけでは落下しない。

【００１５】 ガードポール３，３を上昇させて車止め状態とするには、二人でガードポール ３の両端を持って昇降部材２３，２４がストッパー４０に当るまで上げればよい 。ロック装置が掛った時はフック３０が透孔２９に嵌合して「カチッ」と音がす る。

【００１６】 なお、昇降部材２３，２４には降下させた時ガードポール３，３がガードポー ル収納樋４，４から飛び出さないように支柱下部に設けた係合孔（図示せず）に 南京錠を掛けるための係合孔付の係止用突片３９が昇降部材２３，２４に設けら れている。（図３参照）

【００１７】

【考案の効果】 本考案はガードポール３を上昇させて車止めとし、車両を通過させる場合は、 ガードポール収納樋に収納する方式であるので、ロープやチエーンを用いる従来 方式のように、ロープやチエーンをロッカーから出したり入れたりする面倒さが なく、体裁がよく、構造が簡単で比較的安価に提供し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の平面図と正面図である。

【図２】中間柱の拡大正面図である。

【図３】中間柱の内部構造を示す拡大縦断面図である。

【図４】ブレーキ装置の構造を示す拡大縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 端柱 ２ 中間柱 ３ ガードポール ４ ガードポール収納樋 ５ アンカーボルト ２１，２２ 支柱 ２３，２４ 昇降部材 ２５，２６ ロック杆 ２７，２８ 軸 ２９ 透孔 ３０ フック ３１ ロック解除ボタン ３２，３３ 復帰バネ ３４ 孔 ３５ ブラケット ３６ ガイドバー ３７ プレッシャープレート ３８ 弾圧バネ ３９ 係止用突片 ４０ ストッパー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側に設けた支柱にそれぞれ昇降部材を
   設け、この昇降部材に両端を接続したガードポールを設
   け、前記支柱の上部に昇降部材のロック装置を設け、且
   つ各昇降部材にそれぞれ落下抑制用ブレーキ装置を設け
   ると共に、両支柱間の地表に埋設されるＵ字状のガード
   ポール収納樋を配設したことを特徴とする車両止め装
   置。