JPH0742940Y2 - オートバイのロープフック装置 - Google Patents
オートバイのロープフック装置Info
- Publication number
- JPH0742940Y2 JPH0742940Y2 JP1987200173U JP20017387U JPH0742940Y2 JP H0742940 Y2 JPH0742940 Y2 JP H0742940Y2 JP 1987200173 U JP1987200173 U JP 1987200173U JP 20017387 U JP20017387 U JP 20017387U JP H0742940 Y2 JPH0742940 Y2 JP H0742940Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rope hook
- seat
- hook
- bottom plate
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は、ロープフック装置に係り、特にオートバイ
（スクター，スリータ等を含む、以下同じ）に荷物を緊
締するためのロープを掛止するオートバイのロープフッ
ク装置に関する。
（スクター，スリータ等を含む、以下同じ）に荷物を緊
締するためのロープを掛止するオートバイのロープフッ
ク装置に関する。
［従来の技術］ 従来からオートバイのロープフックに関しては、外観を
良好ならしめると共に、ダブルシートの場合には後席の
同乗者の邪魔にならないようにするため、ロープフック
を省略し、網状のゴム体からなるロープを用いて、この
ロープの所望箇所に掛止フックを設け、シートの端末或
はカウル等に引掛けていた。しかし掛止フックをシート
の端末或はカウル等に引掛けると、シート表皮やカウル
の損傷を招くこととなる。また網状のゴム体によって荷
物を取付けることには、ゴム体の大きさに限界があり、
大きな荷物を載置するのに問題がある。
良好ならしめると共に、ダブルシートの場合には後席の
同乗者の邪魔にならないようにするため、ロープフック
を省略し、網状のゴム体からなるロープを用いて、この
ロープの所望箇所に掛止フックを設け、シートの端末或
はカウル等に引掛けていた。しかし掛止フックをシート
の端末或はカウル等に引掛けると、シート表皮やカウル
の損傷を招くこととなる。また網状のゴム体によって荷
物を取付けることには、ゴム体の大きさに限界があり、
大きな荷物を載置するのに問題がある。
この問題を解決するために、例えば実開昭60-72377号公
報で示される提案技術がある。この技術は、シートパイ
プにフック材を嵌合し、上記フック材をシートパイプの
下方位置及びシートパイプの側方位置に回動可能に設定
し、シートパイプの下方位置に回動したときに、フック
材の回動を阻止して位置決めを行なう位置決め部材を設
けたものである。
報で示される提案技術がある。この技術は、シートパイ
プにフック材を嵌合し、上記フック材をシートパイプの
下方位置及びシートパイプの側方位置に回動可能に設定
し、シートパイプの下方位置に回動したときに、フック
材の回動を阻止して位置決めを行なう位置決め部材を設
けたものである。
［考案が解決しようとする問題点］ しかし、上記実開昭60-72377号公報で示される提案技術
は、シートを取付ける車体側にロープフックを設けたも
のであって、このように予め車体等にロープフックを設
けると、多品種という今日における需要の要請に応える
ことができないという問題もある。さらに、この技術で
は、車体側のパイプに加工しなければならないという問
題もある。
は、シートを取付ける車体側にロープフックを設けたも
のであって、このように予め車体等にロープフックを設
けると、多品種という今日における需要の要請に応える
ことができないという問題もある。さらに、この技術で
は、車体側のパイプに加工しなければならないという問
題もある。
またロープフックを回転させる技術も知られている（例
えば特開昭62-205880号公報参照）。しかし従来の技術
の場合には、ロープフックがシート端末部で押さえる構
成となっているため、シート端末部に負荷が生じてしま
うという不都合があった。
えば特開昭62-205880号公報参照）。しかし従来の技術
の場合には、ロープフックがシート端末部で押さえる構
成となっているため、シート端末部に負荷が生じてしま
うという不都合があった。
本考案の目的は、シートと一体感を有し、クッション性
を損なわないだけでなく、シート端末部に負荷の生じさ
せないで、且つ多品種生産という今日における商品性の
需要要請に応えることができるオートバイのロープフッ
ク装置の提供にある。
を損なわないだけでなく、シート端末部に負荷の生じさ
せないで、且つ多品種生産という今日における商品性の
需要要請に応えることができるオートバイのロープフッ
ク装置の提供にある。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記目的を解決するためになされたものであ
り、本考に係るオートバイのロープフック装置は、少な
くともボトムプレート上にクッション材を載置して表皮
材で被覆したオートバイ用シートに、回転部とフック部
が一体に形成されたロープフックの回転部が回転可能に
軸支されたロープフック装置において、前記ボトムプレ
ートには、ボトム一般面からフランジ面にかけてシート
装着時に下方に向けて突出する軸受部が形成され、該軸
受部には前記ロープフックの回転部を軸支する押え部及
び軸受凹部と、該軸受凹部へボトムプレートの下面側か
ら連通する開口部と、ロープフックを回転させてシート
側方へ延出したときにロープフックがシート端末部と接
しない位置でロープフックと当接するストッパ部と、前
記フック部が収納時に係合する係止部と、が備えられ、
前記ロープフックの回転部が前記ボトムプレートの挿入
開口部から装着されて軸支されてなる構成とする。
り、本考に係るオートバイのロープフック装置は、少な
くともボトムプレート上にクッション材を載置して表皮
材で被覆したオートバイ用シートに、回転部とフック部
が一体に形成されたロープフックの回転部が回転可能に
軸支されたロープフック装置において、前記ボトムプレ
ートには、ボトム一般面からフランジ面にかけてシート
装着時に下方に向けて突出する軸受部が形成され、該軸
受部には前記ロープフックの回転部を軸支する押え部及
び軸受凹部と、該軸受凹部へボトムプレートの下面側か
ら連通する開口部と、ロープフックを回転させてシート
側方へ延出したときにロープフックがシート端末部と接
しない位置でロープフックと当接するストッパ部と、前
記フック部が収納時に係合する係止部と、が備えられ、
前記ロープフックの回転部が前記ボトムプレートの挿入
開口部から装着されて軸支されてなる構成とする。
［作用］ したがって不使用時には、ロープフックを回転させてボ
トムプレート下部のシート内部に収納でき、使用時には
掛止突起を備えたプレート部を回動させてロープフック
として使用できるが、このときロープフックを回転させ
てシート側方へ延出したときにロープフックがシート端
末部と接しない位置でロープフックと当接するストッパ
部が設けられているので、ロープフックはストッパ部に
よって回転が規制され、直接シート端末部に当接せず、
シート端末部，表皮材を損傷することがない。またボト
ムプレートの下部に配設したので、クッション性に影響
を与えないだけでなく、フック部が収納時に係止部と係
合するので、走行中にロープフックが可動して異音を生
じたり、シート下部の部品と衝突することがない。そし
てボトムプレート自体を軸受に利用し、ロープフックを
回動させたので、構成部品はボトムプレートとロープフ
ックだけとなる。このボトムプレート自体は、ロープフ
ック装置の有無に関係なくシートの構成部品であるの
で、部品点数としてはロープフックだけとなり、部品点
数、組立工数を少なくすることができる。
トムプレート下部のシート内部に収納でき、使用時には
掛止突起を備えたプレート部を回動させてロープフック
として使用できるが、このときロープフックを回転させ
てシート側方へ延出したときにロープフックがシート端
末部と接しない位置でロープフックと当接するストッパ
部が設けられているので、ロープフックはストッパ部に
よって回転が規制され、直接シート端末部に当接せず、
シート端末部，表皮材を損傷することがない。またボト
ムプレートの下部に配設したので、クッション性に影響
を与えないだけでなく、フック部が収納時に係止部と係
合するので、走行中にロープフックが可動して異音を生
じたり、シート下部の部品と衝突することがない。そし
てボトムプレート自体を軸受に利用し、ロープフックを
回動させたので、構成部品はボトムプレートとロープフ
ックだけとなる。このボトムプレート自体は、ロープフ
ック装置の有無に関係なくシートの構成部品であるの
で、部品点数としてはロープフックだけとなり、部品点
数、組立工数を少なくすることができる。
さらにシート自体にロープフックを取付けたので、シー
トと共にロープフックを変更することができるだけでは
なく、ボトムプレートの挿入開口部から装着される形状
のロープフックであれば種々の形状のロープフックに替
えることができ、カスタム用品としての商品性も良くす
ることができるばかりでなく、多品種という今日におけ
る商品性の需要要請に応えることができる。
トと共にロープフックを変更することができるだけでは
なく、ボトムプレートの挿入開口部から装着される形状
のロープフックであれば種々の形状のロープフックに替
えることができ、カスタム用品としての商品性も良くす
ることができるばかりでなく、多品種という今日におけ
る商品性の需要要請に応えることができる。
［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。なお
以下に説明する部材，配置等は本考案を限定するもので
はなく、本考案の趣旨の範囲に反しない範囲で種々改変
することができるものである。
以下に説明する部材，配置等は本考案を限定するもので
はなく、本考案の趣旨の範囲に反しない範囲で種々改変
することができるものである。
第1A図において、記号Ｓが前席Sfの後席Srとからなるオ
ートバイ用ダブルシートであり、本例のシートＳは第1C
図で示されるようにボトムプレート１の上にクッション
材２を載置し、表皮材３でクッション材２を被覆し、表
皮端末部をボトムプレート１の周縁に接合している。こ
のようなシートＳのボトムプレート１にロープフックＦ
が取付けられている。
ートバイ用ダブルシートであり、本例のシートＳは第1C
図で示されるようにボトムプレート１の上にクッション
材２を載置し、表皮材３でクッション材２を被覆し、表
皮端末部をボトムプレート１の周縁に接合している。こ
のようなシートＳのボトムプレート１にロープフックＦ
が取付けられている。
本例のロープフックＦはバネ材からなり、第1E図で示す
ように、コ字状部材の両自由端を外方に折曲げた、いわ
ゆるΩ字の様な形状をしており、両自由端を回転部11a
とし、コ字状部材の中間部をフック部11bとして、回転
部11aとフック部11bが一体に形成されているものであ
る。
ように、コ字状部材の両自由端を外方に折曲げた、いわ
ゆるΩ字の様な形状をしており、両自由端を回転部11a
とし、コ字状部材の中間部をフック部11bとして、回転
部11aとフック部11bが一体に形成されているものであ
る。
本例のボトムプレート１は、所定位置で且つボトム一般
面1aからフランジ面1bにかけて、第1B図乃至第1D図で示
すように、上記ロープフックＦが配設される位置のボト
ムプレート１が下方（第1C図において）に延出して軸受
部５を形成している。この軸受部５は、第1B図のＩ−Ｉ
線に対して対称に形成され、第1D図の（イ）乃至（ハ）
で示すように、上記ロープフックＦの回転部11aを上面
から押える押え部5a（第1D図の（イ）参照）と、回転部
11aを軸支する軸受凹部5b（第1D図の（ロ）参照）と、
ロープフックＦを回転させてシートＳの側方に延出させ
たときのストッパ部5c（第1D図の（ハ）参照）と、ロー
プフックＦをボトムプレート１の下部に収納したとき
に、ロープフックＦを係止する係止部5dが形成されてい
る。そして、ボトムプレート１のフランジ面1bとストッ
パ部5cとの間から、軸受凹部5bへは、これらを連通する
開口部5eとなっており、この開口部5eからロープフック
Ｆの回転部11aを挿着することができるように形成され
ている。
面1aからフランジ面1bにかけて、第1B図乃至第1D図で示
すように、上記ロープフックＦが配設される位置のボト
ムプレート１が下方（第1C図において）に延出して軸受
部５を形成している。この軸受部５は、第1B図のＩ−Ｉ
線に対して対称に形成され、第1D図の（イ）乃至（ハ）
で示すように、上記ロープフックＦの回転部11aを上面
から押える押え部5a（第1D図の（イ）参照）と、回転部
11aを軸支する軸受凹部5b（第1D図の（ロ）参照）と、
ロープフックＦを回転させてシートＳの側方に延出させ
たときのストッパ部5c（第1D図の（ハ）参照）と、ロー
プフックＦをボトムプレート１の下部に収納したとき
に、ロープフックＦを係止する係止部5dが形成されてい
る。そして、ボトムプレート１のフランジ面1bとストッ
パ部5cとの間から、軸受凹部5bへは、これらを連通する
開口部5eとなっており、この開口部5eからロープフック
Ｆの回転部11aを挿着することができるように形成され
ている。
ロープフックＦの回転部11aは、第1E図の矢印で示すよ
うに、両側の回転部11aに縮めてボトムプレート１の開
口部5eから軸受凹部5bへ挿着されるが、軸受凹部5bに挿
着された回転部11aは、両側の押え部5aによって上面を
規制され、ボトムプレート１と回転可能に軸支されてい
る。そして使用時には、シートＳを持上げて、第1C図で
示すように、ボトムプレート１の裏面にあるロープフッ
クＦを係止部5dから外し回転させて、シートＳの内部か
ら側方へ延出させる。このとき、ロープフックＦは、ス
トッパ部5cによって回転が規制され表皮材３に当接しな
いようになっている。このためシート端末部を損傷する
ことがない。また不使用時には、ロープフックＦを回転
させて収納し、フック部11bを係止部5dに係合させてお
くものである。
うに、両側の回転部11aに縮めてボトムプレート１の開
口部5eから軸受凹部5bへ挿着されるが、軸受凹部5bに挿
着された回転部11aは、両側の押え部5aによって上面を
規制され、ボトムプレート１と回転可能に軸支されてい
る。そして使用時には、シートＳを持上げて、第1C図で
示すように、ボトムプレート１の裏面にあるロープフッ
クＦを係止部5dから外し回転させて、シートＳの内部か
ら側方へ延出させる。このとき、ロープフックＦは、ス
トッパ部5cによって回転が規制され表皮材３に当接しな
いようになっている。このためシート端末部を損傷する
ことがない。また不使用時には、ロープフックＦを回転
させて収納し、フック部11bを係止部5dに係合させてお
くものである。
なおロープフックＦは、第２図で示すような、回転部21
aを棒状体として、この棒状体21aの略中央に棒状体21c
を接合した、いわゆるＴ字状の形状として、棒状体21c
の先端にフック部21bを形成するように構成してもよ
い。
aを棒状体として、この棒状体21aの略中央に棒状体21c
を接合した、いわゆるＴ字状の形状として、棒状体21c
の先端にフック部21bを形成するように構成してもよ
い。
［考案の効果］ 本考案のロープフック装置は、ロープフックを回転させ
てシート側方へ延出したときに、シート端末部と接しな
い位置でロープフックと当接するストッパ部により回転
が規制され、直接シート端末部に当接せず、シート端末
部，表皮材を損傷することがない。またボトムプレート
の下部に配設したので、クッション性に影響を与えない
だけでなく、フック部が収納時に係止部と係合するの
で、走行中にロープフックが可動して異音を生じたり、
シート下部の部品と衝突することがない。そしてボトム
プレート自体を軸受に利用し、ロープフックを回動させ
たので、構成部品はボトムプレートとロープフックだけ
となる。このボトムプレート自体は、ロープフック装置
の有無に関係なくシートの構成部品であるので、部品点
数としてはロープフックだけとなり、部品点数、組立工
数を少なくすることができる。
てシート側方へ延出したときに、シート端末部と接しな
い位置でロープフックと当接するストッパ部により回転
が規制され、直接シート端末部に当接せず、シート端末
部，表皮材を損傷することがない。またボトムプレート
の下部に配設したので、クッション性に影響を与えない
だけでなく、フック部が収納時に係止部と係合するの
で、走行中にロープフックが可動して異音を生じたり、
シート下部の部品と衝突することがない。そしてボトム
プレート自体を軸受に利用し、ロープフックを回動させ
たので、構成部品はボトムプレートとロープフックだけ
となる。このボトムプレート自体は、ロープフック装置
の有無に関係なくシートの構成部品であるので、部品点
数としてはロープフックだけとなり、部品点数、組立工
数を少なくすることができる。
さらにシート自体にロープフックを取付けたので、シー
トと共にロープフックを変更することができるだけでは
なく、ボトムプレートの挿入開口部から装着される形状
のロープフックであれば種々の形状のロープフックに替
えることができ、カスタム用品としての商品性も良くす
ることができるばかりでなく、多品種という今日におけ
る商品性の需要要請に応えることができる等種々顕著な
効果を有する。
トと共にロープフックを変更することができるだけでは
なく、ボトムプレートの挿入開口部から装着される形状
のロープフックであれば種々の形状のロープフックに替
えることができ、カスタム用品としての商品性も良くす
ることができるばかりでなく、多品種という今日におけ
る商品性の需要要請に応えることができる等種々顕著な
効果を有する。
図は本考案の一実施例を示すもので、第1A図はシートの
概略斜視図、第1B図はロープフック装置の使用時を示す
ボトムプレートの部分裏面図、第1C図は第1B図のＩ−Ｉ
線における断面説明図、第1D図（イ）は第1B図のII-II
線における断面図，同図（ロ）は第1B図のIII-III線に
おける断面図，同図（ハ）は第1B図のIV-IV線における
ボトムプレートの断面図、第1E図はロープフックの斜視
図、第２図はロープフックの他の例を示す斜視図であ
る。 １……ボトムプレート、２……クッション材、３……表
皮材、5b……軸受凹部、5d……係止部、5e……開口部、
11a……回転部、11b……フック部、Ｆ……ロープフッ
ク、Ｓ……オートバイ用シート（ダブルシート）。
概略斜視図、第1B図はロープフック装置の使用時を示す
ボトムプレートの部分裏面図、第1C図は第1B図のＩ−Ｉ
線における断面説明図、第1D図（イ）は第1B図のII-II
線における断面図，同図（ロ）は第1B図のIII-III線に
おける断面図，同図（ハ）は第1B図のIV-IV線における
ボトムプレートの断面図、第1E図はロープフックの斜視
図、第２図はロープフックの他の例を示す斜視図であ
る。 １……ボトムプレート、２……クッション材、３……表
皮材、5b……軸受凹部、5d……係止部、5e……開口部、
11a……回転部、11b……フック部、Ｆ……ロープフッ
ク、Ｓ……オートバイ用シート（ダブルシート）。
Claims (1)
- 【請求項１】少なくともボトムプレート上にクッション
材を載置して表皮材で被覆したオートバイ用シートに、
回転部とフック部が一体に形成されたロープフックの回
転部が回転可能に軸支されたロープフック装置におい
て、 前記ボトムプレートには、ボトム一般面からフランジ面
にかけてシート装着時に下方に向けて突出する軸受部が
形成され、該軸受部には前記ロープフックの回転部を軸
支する押え部及び軸受凹部と、該軸受凹部へボトムプレ
ートの下面側から連通する開口部と、ロープフックを回
転させてシート側方へ延出したときにロープフックがシ
ート端末部と接しない位置でロープフックと当接するス
トッパ部と、前記フック部が収納時に係合する係止部
と、が備えられ、前記ロープフックの回転部が前記ボト
ムプレートの挿入開口部から装着されて軸支されてなる
ことを特徴とするオートバイのロープフック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987200173U JPH0742940Y2 (ja) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | オートバイのロープフック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987200173U JPH0742940Y2 (ja) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | オートバイのロープフック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01104885U JPH01104885U (ja) | 1989-07-14 |
| JPH0742940Y2 true JPH0742940Y2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=31490597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987200173U Expired - Lifetime JPH0742940Y2 (ja) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | オートバイのロープフック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742940Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0742941Y2 (ja) * | 1988-01-20 | 1995-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 荷掛け用フック装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6228683U (ja) * | 1985-08-06 | 1987-02-21 | ||
| JP2511406B2 (ja) * | 1986-03-05 | 1996-06-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の荷紐用フツク装置 |
-
1987
- 1987-12-30 JP JP1987200173U patent/JPH0742940Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01104885U (ja) | 1989-07-14 |
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