JPH0744824Y2 - 変速機の同期噛合装置 - Google Patents

変速機の同期噛合装置

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JPH0744824Y2
JPH0744824Y2 JP1988135497U JP13549788U JPH0744824Y2 JP H0744824 Y2 JPH0744824 Y2 JP H0744824Y2 JP 1988135497 U JP1988135497 U JP 1988135497U JP 13549788 U JP13549788 U JP 13549788U JP H0744824 Y2 JPH0744824 Y2 JP H0744824Y2
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JP
Japan
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inner cone
gear
cone
teeth
synchro
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Application number
JP1988135497U
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JPH0256923U (ja
Inventor
正明 神谷
Original Assignee
日野自動車工業株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車における変速機の同期噛合装置に関す
るものである。
〈従来の技術〉 変速機の同期噛合装置としては、周速度差によってコー
ンクラッチに摩耗トルクを発生させ、その摩耗トルクを
利用して同期させるボルグワーナー式のものが多く用い
られている。
この装置の一般的な構造は第3図で示すように、シンク
ロハブ5と一体的に回転するインナコーンブッシュ1
と、このインナコーンブッシュ1の外周で所要回転角の
相対回転を許容して回転方向をピン14にて係合するイン
ナコーン2aと、このインナコーン2aと一体に形成され、
外周に歯10が設けられているシンクロリング2bと、主軸
7上に軸受9を介して回転自在に軸承されている入力ギ
ヤ8と、この入力ギヤ8と一体回転するギヤドッグ11
と、このギヤドッグ11と回転方向を係合し前記シンクロ
リング2b並びにインナコーン2に形成されているテーパ
面に摩耗接触するアウタコーン12とを備え、シンクロハ
ブ5の外周にスプライン嵌合されているシンクロスリー
ブ6を第4図において右方にシフトしてシンクロリング
2bの歯10に当接して同期させ、さらにシンクロリング2b
の歯10をかきわけてギヤドッグ11に噛合する2段入り操
作を行う構造である。
〈考案が解決しようとする課題〉 上記の従来装置では、ダブルコーンシンクロを用いるこ
とにより同期操作力は軽減されているが、シンクロスリ
ーブ6がシンクロリング2bの歯10に当接して同期させ、
さらにギヤドッグ11に当たって噛合する2段入りとなる
ので第5図で示すように、全体の操作力は同期操作力A
と2段入り操作力Bとなり、その結果、シングルコーン
と同様に操作力を大きくしている。
本考案は、シンクロリングの歯をギヤドッグと同位相で
位置決めし、前記2段入り操作力Bを無くし、同期後の
操作力を軽減することを目的とするものである。
〈課題を解決するための手段〉 上記の目的を達成するための本考案の特徴とする構成
は、シンクロハブと一体的に回転するインナコーンブッ
シュと、このインナコーンブッシュの外周で所要回転角
の相対回転を許容して回転方向を係合するインナコーン
と、このインナコーンと一体に形成され、外周に歯が設
けられているシンクロリングと、主軸上に軸受を介して
回転自在に軸承されている入力ギヤと、この入力ギヤと
一体回転するギヤドッグと、このギヤドッグと回転方向
を係合し、前記シンクロリング並びにインナコーンに形
成されているテーパ面に摩擦接触するアウタコーンとを
備えた同期噛合装置において、前記入力ギヤにインナコ
ーン方向にスプリングによって押圧したプランジャを設
け、インナコーンに前記プランジャが係入してシンクロ
リングの歯をギヤドッグと同位相で位置決めする位置決
め用凹陥部を設けたものである。
〈作用〉 本考案は上記の構成により、シンクロスリーブがシンク
ロリングと噛合した同期完了時にプランジャがインナコ
ーンに設けられているの位置決め用凹陥部に係入してシ
ンクロリングの歯をギヤドッグと位相位置決めを行い、
シンクロスリーブがギヤドッグに当たることなくスムー
ズに進入して噛合する。
〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第1図
において、1はシンクロハブ5と一体的に回転するイン
ナコーンブッシュであり、2aは前記インナコーンブッシ
ュ1の外周で所要回転角の相対回転を許容して回転方向
をピン14にて係合するインナコーンである。2bは前記イ
ンナコーン2aと一体に形成され、外周に歯10が設けられ
ているシンクロリングである。
8は主軸7上に軸受9を介して回転自在に軸承されてい
る入力ギヤであり、この入力ギヤ8には、入力ギヤ8と
一体回転するギヤドッグ11が設けられており、このギヤ
ドッグ11と回転方向を係合し前記シンクロリング2b並び
にインナコーン2に形成されているテーパ面に摩擦接触
するアウタコーン12を備えているダブルコーン型の同期
噛合装置である。
本考案は上記の構成において、入力ギヤ8にスプリング
16によってインナコーン2aの方向へ押圧したプランジャ
15を設け、インナコーン2aには前記プランジャ15が係入
してシンクロリング2bbの歯10をギヤドッグ11と同位相
で位置決めする位置決め用凹陥部17を設けたものであ
る。
本考案は上記の通りの構造であるから、第2図で示すよ
うに、シンクロスリーブ6が図において右方にシフトし
てシンクロリング2bの歯10に当接し、これをかきわけて
同期完了した時に、プランジャ15はインナコーン2aに設
けられている位置決め用凹陥部17に係入し、シンクロリ
ング2bの歯10とギヤドッグ11とを同位相に位置決めす
る。従って、シンクロスリーブ6はギヤドッグ11に当た
らず、抵抗なくギヤドッグ11と円滑に噛合するものであ
る。
〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、入力ギヤにインナコーン
方向にスプリングによって押圧したプランジャを設け、
インナコーンにはシンクロリングの歯とギヤドッグとが
同位相で前記プランジャを係入する位置決め用凹陥部を
設けた構成であるから、シンクロスリーブがシンクロリ
ングの歯をかきわけて噛合した同期完了時にシンクロリ
ングの歯とギヤドッグとを同位相で位置決めするため、
シンクロスリーブはギヤドッグに抵抗なくスムーズに進
入して噛合され、2段入り操作力を殆ど無くし、ダブル
コーンシンクロの操作力の軽減効果を一段と向上する利
点がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案装置の断面図、第2図は同操作説明図、
第3図は従来装置の断面図、第4図は同操作説明図、第
5図は従来装置の操作力を示すグラフである。 1…インナコーンブッシュ、2a…インナコーン、5…シ
ンクロハブ、6…シンクロスリーブ、8…入力ギヤ、10
…シンクロリング、11…ギヤドッグ、12…アウタコー
ン、15…プランジャ、16…スプリング、17…位置決め用
凹陥部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シンクロハブと一体的に回転するインナコ
    ーンブッシュと、このインナコーンブッシュの外周で所
    要回転角の相対回転を許容して回転方向を係合するイン
    ナコーンと、このインナコーンと一体に形成され、外周
    に歯が設けられているシンクロリングと、主軸上に軸受
    を介して回転自在に軸承されている入力ギヤと、この入
    力ギヤと一体回転するギヤドッグと、このギヤドッグと
    回転方向を係合し、前記シンクロリング並びにインナコ
    ーンに形成されているテーパ面に摩擦接触するアウタコ
    ーンとを備えた同期噛合装置において、前記入力ギヤに
    インナコーン方向にスプリングによって押圧したプラン
    ジャを設け、インナコーンに前記プランジャが係入して
    シンクロリングの歯をギヤドッグと同位相で位置決めす
    る位置決め用凹陥部を設けたことを特徴とする変速機の
    同期噛合装置。
JP1988135497U 1988-10-19 1988-10-19 変速機の同期噛合装置 Expired - Lifetime JPH0744824Y2 (ja)

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JPH0256923U JPH0256923U (ja) 1990-04-24
JPH0744824Y2 true JPH0744824Y2 (ja) 1995-10-11

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP6183349B2 (ja) * 2014-12-22 2017-08-23 マツダ株式会社 変速機の同期装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS62108652U (ja) * 1985-12-27 1987-07-11
JPH0718449B2 (ja) * 1986-05-06 1995-03-06 日産自動車株式会社 変速機の同期機構

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JPH0256923U (ja) 1990-04-24

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