JPH078728Y2

JPH078728Y2 - コンクリートポンプ車の輸送管固定装置

Info

Publication number: JPH078728Y2
Application number: JP40175390U
Authority: JP
Inventors: 新太郎千田
Original assignee: 株式会社新潟鉄工所
Priority date: 1990-12-25
Filing date: 1990-12-25
Publication date: 1995-03-06
Anticipated expiration: 2005-03-06
Also published as: JPH0490636U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、地面上に配管される輸
送管を固定することができるコンクリートポンプ車の輸
送管固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、コンクリートポンプ車で生コン
クリートを圧送するには、車両に搭載されたブーム装置
を使用する場合と、使用しない場合とがある。後者のブ
ーム装置を使用しない生コンクリート圧送おいては、生
コンクリートを圧送する打込み現場が比較的遠くにある
場合等に用いられ、例えば、図６に示すように、現場
で、車両用シャシ２０上に積み込まれた多数個の配管ユ
ニット２１を継手２１Ａを介して繋ぎ合わせて輸送管２
２を組み立て、地面上に這わせる。輸送管２２の先端は
打込み現場に導かれる。

【０００３】そして、地面上を這う輸送管２２は、コン
クリートポンプ車近傍での振動が激しく、そのため、地
面に輸送管２２の両側に杭２３，２３を打ち、ワイヤ２
４で固定する。或いは、図６に示すタイヤ２５のホイー
ル２５Ａに例えばロープ２６，２６の一端側を絡め、該
ロープ２６，２６の他端側をタイヤ２５近くの継手２１
Ａ，２１Ａに絡めて、輸送管２２が地面上に固定され
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、輸送管２２
を地面に打った杭２３，２３にワイヤ２４を介して固定
する前者の方法は、一々杭２３，２３を地面に設置し、
さらに、これらの杭２３，２３にワイヤ２４を絡めなけ
ればならず、面倒である。また、ロープ２６，２６を用
いる後者の方法では、輸送管２２は振動で上方に踊り、
完全な固定が難しいという問題がある。

【０００５】本考案は、上述の問題点を解決するために
なされたもので、その目的は、輸送管を地面上に配管す
る場合、簡単に且つ確実に輸送管を地面に固定すること
ができるコンクリートポンプ車の輸送管固定装置を提供
することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、コンクリート
ポンプ車のアウトリーガの下端のフートに、地面上に配
管される輸送管を着脱自在に固定するクランプ材を設け
たことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本考案においては、輸送管は、地面上に配管さ
れた後、クランプ材を介してアウトリーガの下端のフー
トに固定され、該クランプ材により、振動が防止され
る。

【０００８】

【実施例】以下、図１ないし図５により本考案の実施例
について説明する。図１，図２において、符号１はコン
クリートポンプ車で、その車両用シャシ２の後尾にはコ
ンクリートポンプ３が装着されており、このコンクリー
トポンプ３の吐出口３Ａには、輸送管４が連結されてい
る。該輸送管４は、多数の配管ユニット５Ａ，５Ｂ，５
Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ，５Ｈ等をそれぞれ継手６
を介して接続して構成され、地面上に配管できるように
なっている。

【０００９】そして、車両用シャシ２の前側部分には、
走行時には車両用シャシ２内に収納されて作業時には横
方向に引出し自在の前部アウトリーガ７，７が横架部材
７Ａ，７Ａを介して設けられ、一方、車両用シャシ２の
後側部分には、横架部材８，８を介して後部アウトリー
ガ９，９が設けられ、各後部アウトリーガ９は、走行時
には車両用シャシ２内に収納されて作業時には横方向に
引出し自在となっている。

【００１０】図１，図３に示すように、前記各後部アウ
トリーガ９の下端には、板状のフート１０の一端側１０
Ａがそれぞれ設けられ、その他端側１０Ｂにクランプ材
１１が取り付けられている。該フート１０は、その一端
側１０Ａを軸として水平面内で回転自在となっている。
該クランプ材１１は、フート１０に固定された半円状の
湾曲部材１２と、この湾曲部材１２の一端に回動自在に
設けられて該湾曲部材１２の他端にボルト，ナットから
なる締付部材１３を介して締付け可能な半円状の湾曲部
材１４とから構成されている。締付部材１３を緩める
と、湾曲部材１２，１４は半割り状に開くようになって
いる。該クランプ材１１は、輸送管４の配管ユニット５
Ｅを着脱自在に固定する。

【００１１】図４，図５に示すように、横架部材８の下
面には、一対のクランプ材保持用のブラケット１５，１
５が取り付けられ（図では右側のみを示す）、該ブラケ
ット１５，１５の間にクランプ材１１を位置させ、ピン
１６を該クランプ材１１に形成される孔部１１Ａに貫通
させてクランプ材１１を支持し、該クランプ材１１が車
両用シャシ２の外側へ旋回移動しないように構成されて
いる。

【００１２】しかして、コンクリートポンプ車１が走行
する時には、多数の配管ユニット５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５
Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ，５Ｈ等は分解されて、車両用シ
ャシ２上に積み込まれている。また、前部アウトリーガ
７，７及び後部アウトリーガ９，９は車両用シャシ２に
収納されており、フート１０，１０は内側位置に回転
し、クランプ材１１，１１はブラケット１５，１５の間
に挿入され、ピン１６を介して該ブラケット１５，１５
に支持され、フート１１，１１の車両用シャシ２の外側
への回転を阻止すべく収納されている。

【００１３】一方、作業する際には、現場で、車両用シ
ャシ２上に積み込まれた多数個の上記の配管ユニット５
Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ，５Ｈ等をそ
れぞれ継手６を介して繋ぎ合わせて輸送管４を組み立
て、地面上に這わせる。さらに、左右のクランプ材１
１，１１からそれぞれピン１６を抜き、左右のフート１
０，１０を外側位置に回転した後、後部アウトリーガ
９，９を横方向に張り出し、左右のフート１０，１０を
地面上に下降させる。

【００１４】輸送管４は、コンクリートポンプ３の吐出
口３Ａから車両後方に突き出た後、９０度折れ曲がり、
横方向に伸び、さらに、９０度折れ曲がり、車両用シャ
シ２の側部に平行に伸び、右側の後部アウトリーガ９の
外側を通った後、右側の前部アウトリーガ７の内側を通
って打込み現場に導かれる。該輸送管４は、クランプ材
１１に挟持された状態で、右側の後部アウトリーガ９の
下端のフート１０に固定され、振動を防止されている。

【００１５】以上の如き構成によれば、輸送管４を地面
上に配管する場合、輸送管４を、クランプ材１１を介し
て後部アウトリーガ９の下端のフート１０に固定し、振
動を防止することができるので、従来例と異なり、輸送
管４を杭及びワイヤを用いて地面に固定したり、タイヤ
のホイールを利用して輸送管４を地面に固定する必要が
無くなり、輸送管４の固定を簡単に且つ確実にすること
ができる。

【００１６】なお、本実施例においては、後部アウトリ
ーガ９のフート１０にクランプ材１１を設けた例につい
て説明したが、クランプ材を前部アウトリーガ７に設け
ることもでき、また、前部アウトリーガ７及び後部アウ
トリーガ１０にそれぞれクランプ材を設けることができ
る。また、本実施例においては、クランプ材として、締
付け・分離可能な湾曲部材１２，１４を有してなるクラ
ンプ材１１が挙げられているが、かかる構造に限定され
ることはない。

【００１７】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、輸
送管を地面上に配管する場合、輸送管を、クランプ材を
介してアウトリーガの下端のフートに固定し、振動を防
止することができるので、従来例と異なり、輸送管を、
杭及びワイヤを用いて地面に固定したり、タイヤのホイ
ールを利用して輸送管を地面に固定する必要が無くな
り、輸送管の固定を簡単に且つ確実にすることができる
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係わるコンクリートポンプ車
の背面図である。

【図２】同コンクリートポンプ車の平面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ矢視図である。

【図４】図１のクランプ材の収納状態を示すコンクリー
トポンプ車の背面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。

【図６】従来におけるコンクリートポンプ車の後側部分
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１コンクリートポンプ車４輸送管９後部アウトリーガ１０フート１１クランプ材

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】コンクリートポンプ車のアウトリーガの
下端のフートに、地面上に配管される輸送管を着脱自在
に固定するクランプ材を設けたことを特徴とするコンク
リートポンプ車の輸送管固定装置。