JPH0794280B2

JPH0794280B2 - 給油装置

Info

Publication number: JPH0794280B2
Application number: JP61050507A
Authority: JP
Inventors: 健治小林; 進岡本
Original assignee: Tatsuno Corp
Current assignee: Tatsuno Corp
Priority date: 1986-03-10
Filing date: 1986-03-10
Publication date: 1995-10-11
Anticipated expiration: 2010-10-11
Also published as: JPS62208395A

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は給油装置に関し、特にノズル掛けの構造に関す
る。

［従来技術］周知の如く、例えば実開昭57−58097号公報に示される
ように、給油装置では給油ノズルを収納するためのノズ
ル掛けが設けられており、給油作業に際して作業員は給
油ノズルをノズル掛けからはずすと、ノズルスイッチが
作動してモータを駆動して給油ポンプを回転させて給油
可能な状態にすると共に、表示計をリセットして帰零さ
せ、次いで給油作業を行い、給油作業終了後に給油ノズ
ルをノズル掛けに掛けると、モータが停止するようにな
っている。かかる給油装置は通常用いられており、不使
用時にモータを回転させず、また次回の給油で表示計が
リセットされるので、給油量の表示がわからなくなるこ
ともない。

しかしながら、作業員が不馴れであったり、又は運転者
がセルフサービスを行う給油所では、作業員又は運転者
が給油終了後に給油ノズルを半掛けの状態でノズル掛け
に掛けておいたり、通常の使用態様でない掛けかたを採
用したりすると、給油ポンプを回転させるモータがオン
の状態でありモータ及びポンプが駆動され続け、故障の
原因となり、またこの状態でノズルを外す時に誤ってレ
バーを引くと、油は給油ノズルから流出してしまい危険
である。

また、実公昭51−25774号公報にはノズル掛けに給油ノ
ズルを掛けた状態でノズルスイッチを開くように構成し
た技術が開示されている。しかしながら、かかる公知技
術でも、いわゆる半掛けの状態ではノズルスイッチが閉
じたままとなる。

［発明が解決しようとする課題］したがって本発明の目的は、給油ノズルを半掛けの状態
でノズル掛けに収納することのない給油装置を提供する
にある。

［課題を解決する手段］本発明による給油装置は、給油機のケース（１）に給油
ノズル（Ｎ）の筒先部（20）を係止する筒状の保持部材
（30）を取付け、その保持部材（30）の下方のケース
（１）に支持部材（５）を取付け、その支持部材（５）
に設けられたピン（８）に作動部材（９）を回動自在に
取付け、その作動部材（９）に給油ノズル（Ｎ）の下部
を係止する突起部（26）を形成し、そしてケース（１）
にノズルスイッチ（18）を設け、そのノズルスイッチ
（18）の作動カム（14）と前記作動部材（９）とをリン
ク（11）を介して連結し、その作動部材（９）が垂直位
置へ回動したときにその状態を保持するばね（17）を設
けてある。

［作用効果の説明］給油ノズルをノズル掛けに掛けた状態では作動部材は水
平位置にあって、突起部が給油ノズル下部を係止してい
る。作業員が給油ノズルをノズル掛けからはずしてか
ら、作業員は作動部材を垂直位置に動かす。

作動部材が垂直位置に動くと、ノズルスイッチが作動し
てポンプ回転用のモータが駆動され、同時に表示計はリ
セットされる。このように作動部材が作動すると、作動
部材を水平位置に戻さない限り、給油ノズルはノズル掛
けに掛けられない。そのために、給油作業終了後、作業
員は作動部材を元の非作動位置に戻す。するとノズルス
イッチが作動してモータが停止する。このように作業員
は作動部材を元の非作動位置に戻してから給油ノズルを
ノズル掛けに収納するので、給油ノズルを中途半端に掛
けることがなく、またモータが不必要に作動することも
ない。

［実施例］以下図面を参照して本発明の実施例を説明する。第１図
は本発明を実施した給油装置を示し、図において給油機
のケース１は比較的に丈夫な鋼板で構成され、そのケー
ス１の外側は比較的に弱い化粧板２で覆われている。そ
してケース１の適所には適宜のブラケット３、４を介し
て支持部材５が取付けられている。この支持部材５は箱
型をしており、その前方（ケース１の反対側）が開放さ
れている。そしてこの支持部材５はフランジ６、６の所
で化粧板２と固着されている。この支持部材５の側面７
にはピン８が設けられ、作動部材（タンブラー）９がこ
のピン８によって回動自在に取付けられている。この作
動部材９と一体に形成したピン８は側面７を貫通して支
持部材５外側に延び、その外側でピン８に突片10が一体
に設けられている。この突片10にはリンク11の一端が枢
着されており、そのリンク11の他端はケース１に形成し
た回転支持部材12で回転自在に支持された回転子13の突
出部50に枢着されている。回転子13の内側（図面の左
側）には第２図に示す作動カム14が取付けられ、この作
動カム14から伸びる腕15と、ケース１に固着したピン16
との間には比較的に強いばね17が張設されている。この
作動カム14の下方には、ノズルスイッチ18がケース１と
一体に取付けられ、その作動子19は作動カム14のカム面
14aと係合している。

全体を符号Ｎで示す給油ノズルは、それ自体公知の構造
のもので、筒先部20と主体部21と握り部22とを備え、給
油ホースＨからの油は、レバー23を引くと主体部21内の
弁が開いて、筒先部20から流出するようになっている。
レバー23のまわりにはレバーガード24が設けられ、この
レバーガード24には後述の如く係止用の穴25が設けられ
ている。

作動部材９には突起部26が一体的に設けられ、この突起
部26には穴27があけられている。したがってこの突起部
26をレバーガード24の穴25に入れることによって給油ノ
ズルＮの下部を係止できる。この突起部26に設けた穴27
は例えば閉店時に施錠し、給油ノズルＮを取りはずせな
くできるようになっている。

給油ノズルＮの筒先部20を係止するために、化粧板２に
は筒状の保持部材30がフランジ31の所で取付けられてい
る。この保持部材30の底部32はパッキン33を介してケー
ス１に添着されている。すなわちこの作動部材９と保持
部材30でノズル掛けが構成されている。給油ノズルＮの
筒先部20をこの保持部材30に入れたときに、筒先部20の
先端が底部32にぶつかり、その際にケース１がいたま
ず、かつ音が出ないようにパッキン33を設けてある。こ
のパッキン33は耐久性を向上させ消音作用をするもので
ある。

次に第１図ないし第４図を参照して作用を説明する。作
業員が給油ノズルＮをはずすまで、作動部材９は第１図
の水平位置にあるので、ノズルスイッチ18はオフの状態
であり、モータは作動しない。そこで作業員は作動部材
９を持ち上げる。すなわちピン８を中心として作動部材
９が図面で反時計方向にまわされて垂直位置（第３図の
位置）になると、突片10も反時計方向に回動し、その結
果リンク11は下方に下げられる。すると、回転子13は回
転支持部材12で回転自在に支持されているので、回転
し、したがって作動カム14も第２図において反時計方向
に回転する。その結果、腕15が一度ばね17を伸張させ
る。作動部材９の回転角度と作動カム14の回転角度との
関係は、例えば作動部材９を約45度位まわすと、腕15が
丁度ピン16の反対側にきて、ばね17を一番伸張させる。
この位置が反転点となり、この点をすぎると今度はばね
17の作用で作動カム14が反時計方向に回動するので、リ
ンク11を介して作動部材９は自動的に反時計方向に回動
して第３図に示す位置で止まる。このとき作動カム14の
位置は第４図に示されており、ノズルスイッチ18の作動
子19はカム面の作用でオンとなり、その結果、モータが
作動して表示計がリセットされる。

自動車の燃料タンクの給油作業が終了した後に、作業員
は作動部材９を第３図で時計方向に回動させると、回転
子13は前記と反対方向に回動し、ばね17が反転点を越え
ると、ばね17の使用で作動部材９は第１図の位置に戻
る。したがってノズルスイッチ18はオフとなり、モータ
は停止する。

［発明の効果］本発明は、以上のような構成を有することから、下記の
効果を奏する。

（ｉ）第３図に示す状態（作動部材の垂直位置）では
給油ノズルを係止することができず、また第１図に示す
状態（作動部材の水平位置）では、モータが動かないの
で、給油できないから作業員は給油開始時および給油終
了時に必ず作動部材を作動させる。したがって給油終了
後に半掛けによりモータが駆動されたままになることが
なく、安全で操作も楽な給油装置を得ることができる。

（ii）給油ノズルは、筒状部を筒状の保持部材に係止
され、下部は突起部を有する作動部材で支持されている
ので、安易に外れることはない。

（iii）給油ノズルの掛止に当たっては、必ず作動部
材の押し下げと給油ノズルの装着という２動作を必要と
するから、該掛止に当たって、他の手段の採りようがな
く、従って掛止に伴うノズルスイッチのオン・オフが完
全となる。

（iv）給油ノズル自体により押圧で、ノズルスイッチ
を開閉しないから、掛止動作の使用勝手が良いばかりで
なく、給油ノズル自体の損傷も少ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した給油装置に給油ノズルを収納
したところを示す側面断面図、第２図は第１図における
作動カムとノズルスイッチの状態を示す正面図、第３図
は給油ノズルをはずして作動部材を動かした状態を示す
第１図と同様な図、第４図は第３図における作動カムと
ノズルスイッチとの状態を示す正面図である。１……ケース、２……化粧板、５……支持部材、９……
作動部材、11……リンク、13……回転子、14……作動カ
ム、17……ばね、18……ノズルスイッチ、20……筒先
部、26……突起部、30……保持部材、Ｎ……給油ノズル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】給油機のケース（１）に給油ノズル（Ｎ）
の筒先部（20）を係止する筒状の保持部材（30）を取付
け、その保持部材（30）の下方のケース（１）に支持部
材（５）を取付け、その支持部材（５）に設けられたピ
ン（８）に作動部材（９）を回動自在に取付け、その作
動部材（９）に給油ノズル（Ｎ）の下部を係止する突起
部（26）を形成し、そしてケース（１）にノズルスイッ
チ（18）を設け、そのノズルスイッチ（18）の作動カム
（14）と前記作動部材（９）とをリンク（11）を介して
連結し、その作動部材（９）が垂直位置へ回動したとき
にその状態を保持するばね（17）を設けたことを特徴と
する給油装置。