JPH0796258B2 - 合成樹脂製中空車輪の成形方法 - Google Patents

合成樹脂製中空車輪の成形方法

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JPH0796258B2
JPH0796258B2 JP62023141A JP2314187A JPH0796258B2 JP H0796258 B2 JPH0796258 B2 JP H0796258B2 JP 62023141 A JP62023141 A JP 62023141A JP 2314187 A JP2314187 A JP 2314187A JP H0796258 B2 JPH0796258 B2 JP H0796258B2
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朔郎 中村
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば乗用芝刈機等の軽荷重車に使用される
合成樹脂製中空車輪をブロー成形により成形する方法の
改良に関するものである。
（従来の技術） 従来、軽量で大量生産可能な合成樹脂製車輪の成形方法
として、軸孔を有するホイール部とタイヤ部をポリエチ
レン等の合成樹脂により一体で中空状に成形することが
実公昭48−27420号公報等で広く知られている。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の合成樹脂製車輪をブロー成形法に
より成形する場合には、軸孔を形成するホイール部の肉
厚を十分厚くすることが困難であり、そのためその強度
が不十分であるほか、軸孔の両端口には別途軸受金具を
嵌着して使用しなければならないことが多く、軸受部が
肉厚で強度の大なる車輪を効率よく成形できないという
問題点があった。
本発明は、この問題点を解決するために提案されたもの
で、成形容易にして軽量でかつ強度の優れた合成樹脂製
中空車輪の成形方法を提供することを目的とするもので
ある。
（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するため、本発明においては、 ブロー成形用金型の内面に形成された凹部の底面中
央部付近から略円筒状のインサート部材を突出させた状
態に保持し、 金型内にセットされたパリソンの両側を型締の際に
インサート部材により局部的に押し付け、 パリソンの対向する中央部付近同志を局部的に融着
させた後、 金型に突設した貫通孔よりエアーを吹込むことによ
り、 パリソンから中空状の車輪本体を形成すると共にイ
ンサート部材から軸受部を形成しかつ両者を同時に固着
するようにした ことを技術的手段とするものである。
（実施例） 以下本発明の一実施例を説明する。
第１図は中空車輪成形用の金型を示し、ブロー成形用金
型（１）の内面には凹部（２）が凹設されており、この
凹部（２）の底面の略中心部から突設された円柱状の凸
部（３）の外側には略円筒状に形成された高密度ポリエ
チレン等の合成樹脂製インサート部材（５）が緩挿され
ており、このインサート部材（５）は凹部（２）の底面
中央部付近から金型内部に向って突出した状態に保持さ
れている。
第２図は金型（１）の型締された状態を示し、金型
（１）内にセットされた高密度ポリエチレン等の合成樹
脂からなるパリソン（６）の中央部付近の両側が左右の
インサート部材（５）の先端（5a）により局部的に押し
付けられ、その対向する中央部付近（6a）同志が接触し
て局部的に融着されている。
その後、金型（１）に突設した貫通孔（４）にエアー吹
込用チューブ（図示せず）を挿通し、このチューブの先
端でパリソン（６）の壁を破裂させてからエアーをパリ
ソン（６）内に吹込み、インサート部材を有する中空成
形品を成形する。
その後、冷却してからこの中空成形品を取り出し、左右
のインサート部材（５）間に形成されているパリソンの
融着部分（6a）を欠切して左右のインサート部材（５）
内部に連通した軸孔を形成する。
第３図及び第４図は上記のようにして形成された合成樹
脂製中空車輪を示し、（11）はパリソン（６）から成形
された中空状の車輪本体で、ウエブ部（12），タイヤ部
（13）及びハブ部（14）が一体に形成されている。
（16）はインサート部材（５）から成形された内部に軸
孔（17）を有する軸受部で、ブロー成形時に同時に車輪
本体（11）のハブ部（14）と一体固着されている。
尚、上記の実施例と異なり、インサート部材をパリソン
と異質の合成樹脂材料で形成しても良いし、金属材料で
形成しても良い。
又、必要に応じて、車輪本体（11）に残されたパリソン
のエアー注入孔（15）に合成樹脂材料等を充填しこの孔
を塞ぐようにしても良い。
又、上記の実施例では、インサート部材（５）の外周面
を凹凸にし、車輪本体（11）のハブ部（14）と嵌合状態
で固着するようにしているが、インサート部材（５）の
外周面を平滑に形成しても差支えない。
更に、車輪本体（11）のタイヤ部（13）の外周面を平滑
にせず凹凸面を設けるようにしても良い。
（発明の効果） 本発明は上記のような構成にしたので、次のような効果
を奏する。
軸孔を有する軸受部をインサート部材によらずパリ
ソンから形成する場合には、軸受部の肉厚を十分厚く構
成することができないので径方向及び軸方向の強度が劣
るのに対し、パリソンで形成されるハブ部の内周に別途
成形されたインサート部材からなる軸受部を一体的に固
着できるので、軸受部の強度を著しく上昇させることが
できる。
軸受部をパリソンから形成する場合には、微妙なブ
ロー成形条件の影響により寸法精度を十分なものにでき
ないのに対し、軸受部を形成するインサート部材は別途
インジェクション成形等により精密に形成できるので、
軸受部の寸法精度を非常に良好にすることができる。
インサート部材からなる軸受部は車輪本体のブロー
成形工程中に同時にこれに一体固着できるので、車輪本
体成形作業と別途に軸受固着作業を行う必要がなく、製
造効率が優れている。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は本発明に用い
る金型の断面図、第２図は型締時を示す断面図、第３図
は本発明により成形された車輪の断面図、第４図はその
側面図である。 （１）……金型、（２）……凹部、 （５）……インサート部材、（６）……パリソン、 （11）……車輪本体、（16）……軸受部。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ブロー成形用金型の内面に形成された凹部
    の底面中央部付近から略円筒状のインサート部材を突出
    させた状態に保持し、上記金型内にセットされたパリソ
    ンの両側を型締の際に上記インサート部材により局部的
    に押し付け、上記パリソンの対向する中央部付近同志を
    局部的に融着させた後、上記金型に穿設した貫通孔より
    エアーを吹込むことにより、上記パリソンから中空状の
    車輪本体を形成すると共に上記インサート部材から軸受
    部を形成しかつ両者を同時に固着するようにしたことを
    特徴とする合成樹脂製中空車輪の成形方法。
  2. 【請求項２】インサート部材を合成樹脂により形成した
    特許請求の範囲第（１）項記載の合成樹脂製中空車輪の
    成形方法。
  3. 【請求項３】インサート部材を金属により形成した特許
    請求の範囲第（１）項記載の合成樹脂製中空車輪の成形
    方法。
JP62023141A 1987-02-03 1987-02-03 合成樹脂製中空車輪の成形方法 Expired - Fee Related JPH0796258B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210041736A (ko) * 2019-10-08 2021-04-16 엠에이치기술개발 주식회사 블로우 몰딩을 이용한 형상맞춤 중공제품의 제조방법

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KR20210041736A (ko) * 2019-10-08 2021-04-16 엠에이치기술개발 주식회사 블로우 몰딩을 이용한 형상맞춤 중공제품의 제조방법

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