JPH082255A - 車両のドアのシール部材 - Google Patents
車両のドアのシール部材Info
- Publication number
- JPH082255A JPH082255A JP6141504A JP14150494A JPH082255A JP H082255 A JPH082255 A JP H082255A JP 6141504 A JP6141504 A JP 6141504A JP 14150494 A JP14150494 A JP 14150494A JP H082255 A JPH082255 A JP H082255A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door panel
- seal member
- door
- vehicle
- eaves
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- Pending
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バスの側部に設けられるトランクルームのド
ア等に配設されるシール部材の改良。 【構成】 バスの側部に設けられるトランクルーム１０
の開口部にはヒンジドアパネル３０がヒンジ３２を中心
に開閉自在にとりつけられる。バスの外板１４とドアパ
ネル３０との間隙Ｇ1から雨滴Ｗ等が流入し、空間Ｒ1に
たまる。フレーム２０にとりつけられる防塵板２０に嵌
装されるシール部材６０は、取付部６２とひさし部６６
を有する。ドアパネル３０が開くときには、ひさし部６
６は水平方向に延伸してひさしを形成する。ドアパネル
３０を閉じると、ひさし部６６は折りたたまれ、取付部
６２のシール部６４とドアパネル３０の間にシールが形
成される。
ア等に配設されるシール部材の改良。 【構成】 バスの側部に設けられるトランクルーム１０
の開口部にはヒンジドアパネル３０がヒンジ３２を中心
に開閉自在にとりつけられる。バスの外板１４とドアパ
ネル３０との間隙Ｇ1から雨滴Ｗ等が流入し、空間Ｒ1に
たまる。フレーム２０にとりつけられる防塵板２０に嵌
装されるシール部材６０は、取付部６２とひさし部６６
を有する。ドアパネル３０が開くときには、ひさし部６
６は水平方向に延伸してひさしを形成する。ドアパネル
３０を閉じると、ひさし部６６は折りたたまれ、取付部
６２のシール部６４とドアパネル３０の間にシールが形
成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の開閉部に配設す
るシール部材であって、特に大型のバスの車体側面に設
けられるトランクルームにとりつけられるスイングドア
のシールに適したシール部材に関する。
るシール部材であって、特に大型のバスの車体側面に設
けられるトランクルームにとりつけられるスイングドア
のシールに適したシール部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の開閉部に装備されるドアにあって
は、車両の開閉部と、開閉部に当接するドアの縁部にシ
ール部材を配設し、防水、防塵等を図っている。図４か
ら図７は、大型バス１の側部に設けられるトランクルー
ム１０の開閉ドアの概要を示すもので、図５，図６は図
４のＡ−Ａ断面図であって、ヒンジドアの場合を示す。
ヒンジドアパネル３０は、ヒンジ３２を支点として車体
側に支持される。車体の強度メンバー１２は、車体の外
板１４を支持すると共に、防塵板２０とトランクルーム
１０の天井板１６を支持する。防塵板２０の開口端には
シール部材５０がとりつけられる。
は、車両の開閉部と、開閉部に当接するドアの縁部にシ
ール部材を配設し、防水、防塵等を図っている。図４か
ら図７は、大型バス１の側部に設けられるトランクルー
ム１０の開閉ドアの概要を示すもので、図５，図６は図
４のＡ−Ａ断面図であって、ヒンジドアの場合を示す。
ヒンジドアパネル３０は、ヒンジ３２を支点として車体
側に支持される。車体の強度メンバー１２は、車体の外
板１４を支持すると共に、防塵板２０とトランクルーム
１０の天井板１６を支持する。防塵板２０の開口端には
シール部材５０がとりつけられる。
【０００３】図５は、トランクルーム１０のヒンジドア
３０が閉じられている状態を示し、図６は、ヒンジドア
３０を支点３２を中心として矢印Ｂ方向に回動して開く
場合を示す。車体の外側板１４にふりかかる雨滴Ｗは、
ドアパネル３０の上端部と外板１４、強度メンバー１２
との間に間隙Ｇ1を通って、防塵板２０の水平部上に形
成される空間Ｒ1にたまる。この空間Ｒ1の下部は、ドア
パネル３０の裏面とシール部材５０が形成するシール部
Ｓ1によりシールされ、空間Ｒ1内に保持される。ヒンジ
ドアパネル３０を、図６に示すように、矢印Ｒ方向に開
くと、ドアパネル３０とシール部材５０との間のシール
が開かれ、空間Ｒ1にたまった雨滴Ｗがシール部材５０
に沿ってトランクルーム１０内に落下し、ルーム１０内
を汚す等の不具合があった。
３０が閉じられている状態を示し、図６は、ヒンジドア
３０を支点３２を中心として矢印Ｂ方向に回動して開く
場合を示す。車体の外側板１４にふりかかる雨滴Ｗは、
ドアパネル３０の上端部と外板１４、強度メンバー１２
との間に間隙Ｇ1を通って、防塵板２０の水平部上に形
成される空間Ｒ1にたまる。この空間Ｒ1の下部は、ドア
パネル３０の裏面とシール部材５０が形成するシール部
Ｓ1によりシールされ、空間Ｒ1内に保持される。ヒンジ
ドアパネル３０を、図６に示すように、矢印Ｒ方向に開
くと、ドアパネル３０とシール部材５０との間のシール
が開かれ、空間Ｒ1にたまった雨滴Ｗがシール部材５０
に沿ってトランクルーム１０内に落下し、ルーム１０内
を汚す等の不具合があった。
【０００４】図７は、トランクルーム１０の開閉部にス
イングドアを設けた場合を示す。スイングドアパネル４
０は、スイングアーム４２により支持され、スイングア
ーム４２は支点４４で車体側に支えられると共に、折曲
部４５で折り曲がる。常時はドアパネル４０の裏面は、
シール部材５０に当接し、シールを形成する。スイング
ドアパネル４０を開くと、防塵板２０上にたまっていた
雨滴Ｗはシール部材５０に沿ってトランクルーム１０内
に落下する不具合があった。例えば、実開平３−７０２
６号公報は、上方へ開かれるヒンジドアの防水構造を開
示している。この防水構造にあっては、車体側に形成さ
れる雨樋と、ドア側に設けられるシール部材で防水構造
を形成する。しかしながら、この防水構造は、車体側の
雨樋と、ドア側のシール部材を必要としていた。
イングドアを設けた場合を示す。スイングドアパネル４
０は、スイングアーム４２により支持され、スイングア
ーム４２は支点４４で車体側に支えられると共に、折曲
部４５で折り曲がる。常時はドアパネル４０の裏面は、
シール部材５０に当接し、シールを形成する。スイング
ドアパネル４０を開くと、防塵板２０上にたまっていた
雨滴Ｗはシール部材５０に沿ってトランクルーム１０内
に落下する不具合があった。例えば、実開平３−７０２
６号公報は、上方へ開かれるヒンジドアの防水構造を開
示している。この防水構造にあっては、車体側に形成さ
れる雨樋と、ドア側に設けられるシール部材で防水構造
を形成する。しかしながら、この防水構造は、車体側の
雨樋と、ドア側のシール部材を必要としていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、車両に
設けられて水平方向の支持軸を介して開閉するドアにあ
っては、雨樋等はドアの上端部と車体側の間隙を開いて
車体内側へ流れ込む。この雨樋等のルーム側への浸入を
防止するために、ドアと車体との間にシール部材を配設
してシールを行なう。しかしながら、ドアパネルを開く
とドアパネルとシール部材との間のシールが開放され、
シール部材の上側にためられていた雨滴がシール部材を
伝って落下し、ルームを汚す等の不具合があった。本発
明は以上の不具合を解消するシール部材を提供すること
を目的とする。
設けられて水平方向の支持軸を介して開閉するドアにあ
っては、雨樋等はドアの上端部と車体側の間隙を開いて
車体内側へ流れ込む。この雨樋等のルーム側への浸入を
防止するために、ドアと車体との間にシール部材を配設
してシールを行なう。しかしながら、ドアパネルを開く
とドアパネルとシール部材との間のシールが開放され、
シール部材の上側にためられていた雨滴がシール部材を
伝って落下し、ルームを汚す等の不具合があった。本発
明は以上の不具合を解消するシール部材を提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両のドアの内
側に配設されるシール部材は、車両のドアパネルを開け
たとき、弾性材料でつくられたひさし部は水平方向に延
びて水受けを形成し、車両のドアパネルを閉じたとき、
ドアパネルの内側に折りたたまれると共に、車体側の部
材に係合する取付部はドアパネルの内側に圧接されてシ
ールを形成する構成を基本的に具備する。
側に配設されるシール部材は、車両のドアパネルを開け
たとき、弾性材料でつくられたひさし部は水平方向に延
びて水受けを形成し、車両のドアパネルを閉じたとき、
ドアパネルの内側に折りたたまれると共に、車体側の部
材に係合する取付部はドアパネルの内側に圧接されてシ
ールを形成する構成を基本的に具備する。
【０００７】そして、車両のドアは、車体の側部に設け
られるトランクルームの開口部を覆うドアである構成、
および、ひさし部は、折りたたみ位置を規制する凹部を
有する構成を具備する。
られるトランクルームの開口部を覆うドアである構成、
および、ひさし部は、折りたたみ位置を規制する凹部を
有する構成を具備する。
【０００８】
【作用】このシール部材を車両のドアの開口部の内側に
配設すると、ドアパネルを開いた状態にあっては、ひさ
し部が水平方向に延びて雨滴等を受け、雨滴等の車体内
部への浸入を防止する。また、ドアパネルを閉じる操作
によって、このひさし部は内側に折りたたまれ、ドアパ
ネルと取付部の間をシールする。
配設すると、ドアパネルを開いた状態にあっては、ひさ
し部が水平方向に延びて雨滴等を受け、雨滴等の車体内
部への浸入を防止する。また、ドアパネルを閉じる操作
によって、このひさし部は内側に折りたたまれ、ドアパ
ネルと取付部の間をシールする。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の実施例のシール部材を装着し
たトランクルームのヒンジドア部を示す断面図である。
トランクルーム１０の上部には、車体の強度メンバー１
２にとりつけられる防塵板２０が配設される。防塵板２
０の先端には、シール部材６０が嵌着される。このシー
ル部材６０は、ゴム系の材料でつくられるもので、可撓
性に富む。シール部材６０は、防塵板２０への取付部６
２と、取付部６２から水平方向へ延びるひさし部６６を
有する。取付部６２は、防塵板２０を挾む溝を有し、こ
の溝を防塵板２０に嵌着することによって、シール部材
６０を容易に装着することができる。取付部６２のヒン
ジドアパネル３０に対向する部分は、シール部６４を形
成する。シール部材に設けられるひさし部６６は、ほぼ
水平状に拡がり水受けの機能を有する。ひさし部６６の
中央上部には凹部６８が設けてあり、この凹部６８を折
曲部としてひさし部６６は折りたたまれる。本発明のシ
ール部材６０は以上のように構成されているので、ヒン
ジドア３０を開いた状態にあって、車体の外側板１４を
伝わり、ヒンジドア３０の上端部との間の間隙Ｇ1から
防塵板２０の上部の空間Ｒ1にたまった雨滴Ｗは、シー
ル部材６０の水平方向に延びるひさし部６６で受けら
れ、車体外側へ排出される。したがって、トランクルー
ム１０内への流入が防止される。
たトランクルームのヒンジドア部を示す断面図である。
トランクルーム１０の上部には、車体の強度メンバー１
２にとりつけられる防塵板２０が配設される。防塵板２
０の先端には、シール部材６０が嵌着される。このシー
ル部材６０は、ゴム系の材料でつくられるもので、可撓
性に富む。シール部材６０は、防塵板２０への取付部６
２と、取付部６２から水平方向へ延びるひさし部６６を
有する。取付部６２は、防塵板２０を挾む溝を有し、こ
の溝を防塵板２０に嵌着することによって、シール部材
６０を容易に装着することができる。取付部６２のヒン
ジドアパネル３０に対向する部分は、シール部６４を形
成する。シール部材に設けられるひさし部６６は、ほぼ
水平状に拡がり水受けの機能を有する。ひさし部６６の
中央上部には凹部６８が設けてあり、この凹部６８を折
曲部としてひさし部６６は折りたたまれる。本発明のシ
ール部材６０は以上のように構成されているので、ヒン
ジドア３０を開いた状態にあって、車体の外側板１４を
伝わり、ヒンジドア３０の上端部との間の間隙Ｇ1から
防塵板２０の上部の空間Ｒ1にたまった雨滴Ｗは、シー
ル部材６０の水平方向に延びるひさし部６６で受けら
れ、車体外側へ排出される。したがって、トランクルー
ム１０内への流入が防止される。
【００１０】図２は、開いていたヒンジドアパネル３０
を矢印Ｄ方向に押して、ヒンジドアパネル３０を閉鎖位
置の直前まで閉じた状態を示す。この状態では、シール
部材６０の水平方向に延びていたひさし部６６の先端
が、閉じてくるヒンジドアパネル３０の裏面が押され、
凹部６８を中心として折りたたまれる。この作用によっ
て、シール部材６０の取付部６２の車体内側の側面６２
ａには圧縮方向の力が作用し、車体外側６２ｂには延び
方向の力が作用する。
を矢印Ｄ方向に押して、ヒンジドアパネル３０を閉鎖位
置の直前まで閉じた状態を示す。この状態では、シール
部材６０の水平方向に延びていたひさし部６６の先端
が、閉じてくるヒンジドアパネル３０の裏面が押され、
凹部６８を中心として折りたたまれる。この作用によっ
て、シール部材６０の取付部６２の車体内側の側面６２
ａには圧縮方向の力が作用し、車体外側６２ｂには延び
方向の力が作用する。
【００１１】図３は、ヒンジドアパネル３０を完全に閉
じた状態を示す。この状態では、ヒンジドアパネル３０
の裏面がシール部材６０のシール部６４に当接し、シー
ルを形成する。また、フランジ部６６の先端６６ａとヒ
ンジドアパネル３０の裏面との間にもシールが形成され
る。この際に、取付部６２の圧縮された側面６２ａと伸
長した側面６２ｂは、ひさし部６６の先端６６ａをヒン
ジドアパネル３０の裏面に押圧するように作用する。し
たがって、確実なシール機能を発揮する。ヒンジドアパ
ネル３０を開くと、取付部６２の弾性力により、ひさし
部６６は水平方向に開いて、雨滴等を受ける。
じた状態を示す。この状態では、ヒンジドアパネル３０
の裏面がシール部材６０のシール部６４に当接し、シー
ルを形成する。また、フランジ部６６の先端６６ａとヒ
ンジドアパネル３０の裏面との間にもシールが形成され
る。この際に、取付部６２の圧縮された側面６２ａと伸
長した側面６２ｂは、ひさし部６６の先端６６ａをヒン
ジドアパネル３０の裏面に押圧するように作用する。し
たがって、確実なシール機能を発揮する。ヒンジドアパ
ネル３０を開くと、取付部６２の弾性力により、ひさし
部６６は水平方向に開いて、雨滴等を受ける。
【００１２】
【発明の効果】本発明のシール部材は以上のように、車
体側に係合する取付部と、取付部から車体の外側へ延び
るひさし部とを弾性材料で一体に形成したものである。
車両のドアの開口部の内側にこのシール部材を配設する
と、ドアパネルを開いた状態にあっては、ひさし部が水
平方向に延びて、雨滴等を受け、雨滴等の車体内部への
浸入を防止する。また、ドアパネルを閉じる操作によっ
て、このひさし部は内側に折りたたまれ、ドアパネルと
取付部の間にシール部が形成される。したがって、車体
の外板とドアパネルとの間隙から浸入する雨滴等をシー
ルすることができる。
体側に係合する取付部と、取付部から車体の外側へ延び
るひさし部とを弾性材料で一体に形成したものである。
車両のドアの開口部の内側にこのシール部材を配設する
と、ドアパネルを開いた状態にあっては、ひさし部が水
平方向に延びて、雨滴等を受け、雨滴等の車体内部への
浸入を防止する。また、ドアパネルを閉じる操作によっ
て、このひさし部は内側に折りたたまれ、ドアパネルと
取付部の間にシール部が形成される。したがって、車体
の外板とドアパネルとの間隙から浸入する雨滴等をシー
ルすることができる。
【００１３】本発明によれば、シール部材単体でドアパ
ネルとの間のシールを達成でき、ドアパネル側にひさし
や樋を設ける必要はないので、構造も簡単で組立も容易
である。ひさし部には、凹部を形成して折りたたみ位置
を規制するので、常時確実な折りたたみと水平方向への
延伸を達成することができる。
ネルとの間のシールを達成でき、ドアパネル側にひさし
や樋を設ける必要はないので、構造も簡単で組立も容易
である。ひさし部には、凹部を形成して折りたたみ位置
を規制するので、常時確実な折りたたみと水平方向への
延伸を達成することができる。
【図１】本発明の実施例を示す断面図。
【図２】本発明の実施例を示す断面図。
【図３】本発明の実施例を示す断面図。
【図４】本発明を適用するバスの側面図。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図。
【図６】従来の技術を示す断面図。
【図７】従来の技術を示す断面図。
１ バス １０ トランクルーム １２ 車体フレーム １４ 外板 ２０ 防塵板 ３０ ヒンジドアパネル ３２ ヒンジ ６０ シール部材 ６２ 取付部 ６６ ひさし部 ６８ 凹部
Claims (3)
- 【請求項１】 車両のドアの内側に配設されるシール部
材であって、 弾性材料でつくられて、車体側の部材に係合する取付部
と、取付部から車体の外側方向に延びるひさし部とを備
え、 車両のドアパネルが開けられた状態にあっては、ひさし
部は水平方向に延びて水受けを形成し、車両のドアパネ
ルが閉じられた状態にあっては、ひさし部はドアパネル
の内側に折りたたまれると共に、取付部はドアパネルの
内側に圧接されてシールを形成することを特徴とする車
両のドアのシール部材。 - 【請求項２】 車両のドアは、車体の側部に設けられる
トランクルームの開口部を覆うドアである請求項１記載
の車両のドアのシール部材。 - 【請求項３】 ひさし部は、折りたたみ位置を規制する
凹部を有することを特徴とする請求項１または２記載の
車両のドアのシール部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141504A JPH082255A (ja) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | 車両のドアのシール部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141504A JPH082255A (ja) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | 車両のドアのシール部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH082255A true JPH082255A (ja) | 1996-01-09 |
Family
ID=15293497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6141504A Pending JPH082255A (ja) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | 車両のドアのシール部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH082255A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020089697A (ko) * | 2001-05-23 | 2002-11-30 | 현대자동차주식회사 | 버스 플랩도어의 힌지 조립체 |
| CN113002629A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-06-22 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种客车舱门骨架及客车舱门总成 |
-
1994
- 1994-06-23 JP JP6141504A patent/JPH082255A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020089697A (ko) * | 2001-05-23 | 2002-11-30 | 현대자동차주식회사 | 버스 플랩도어의 힌지 조립체 |
| CN113002629A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-06-22 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种客车舱门骨架及客车舱门总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040622 |