JPH0825499B2 - 自動二輪車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、左右一対の主フレームとして側面視幅広の
フレームを設けた自動二輪車の改良に関する。

〔従来の技術〕

自動二輪車のフレーム剛性を向上することは、走行安
定性を向上するための手段の一つになっている。従来、
このフレーム剛性を向上するための手段として、左右一
対の主フレームに側面視幅広のフレームを使用するよう
にしたものが提案されている。しかし、このように側面
視が幅広のフレームは左右両側部に壁を形成して上方を
覆うような空間を形成するため、エンジン上方に配置さ
れた気化器等の燃料供給部がその覆い部によって囲まれ
た状態になる。

ところが、このように燃料供給部が覆い部で覆われた
構造では、下方のエンジンからの熱気が覆い部の中にこ
もるため、気化器の温度が上昇して燃料中に気泡を生じ
やすくなり、それによって気化器の燃料が流れにくくな
ったり、混合気が薄くなり、エンジンの出力が低下する
ようになる。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、左右一対の側面視幅広の主フレーム
が使用され、その主フレーム等により形成される覆い部
の内側に気化器等を配置するようにした自動二輪車であ
っても、覆い部内の気化器がエンジンから上昇する熱気
によって極端に温度上昇することなく、安定なエンジン
出力を発揮可能にする自動二輪車を提供することにあ
る。

〔発明の構成〕

上記目的を達成する本発明は、側面視幅広の主フレー
ムを左右一対設け、この左右一対の主フレームの下方に
略同一の左右幅で、車幅方向に並ぶ並列多気筒エンジン
を搭載し、該エンジン上方に車幅方向に複数並設した気
化器等を配置すると共に、前記左右一対の主フレーム上
に該主フレームと共同して該気化器等を覆うカバーを上
方に突出して配置した自動二輪車において、前記左右一
対の主フレームを、側面視において車体後方側が低くな
る後下がりの直線状に形成すると共に、前記気化器の左
右両側近傍を通る中間部とこの中間部の後方に該中間部
よりも左右幅間隔を狭くした絞り部とを有する構成に
し、該絞り部に対面し、かつ前記気化器と同じ高さとな
る前記カバーの左右両側下縁に、該カバーの内側から外
側へ抜ける開口を形成したことを特徴とするものであ
る。

〔実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明する。

第1,2図において、1,1は側面視が上下方向に幅広に形
成されたアルミニウム材の主フレーム、２はエンジン、
３はシートである。シート３の前方には空気清浄器４と
燃料タンク５とが前後に配置され、また上記空気清浄器
４の下方には気化器６が接続され、気化器６はさらにエ
ンジン２に接続されて燃料供給部を構成している。

エンジン２は、主フレーム1,1の下方で略同一の左右
幅を有する、車幅方向に並ぶ並列多気筒エンジンから構
成されている。エンジン２上方に配置された気化器６
は、車幅方向に沿って複数並設されている。主フレーム
1,1は、側面視において車体後方側が低くなる後下がり
の直線状に形成され、複数の気化器６の左右両側近傍を
通る中間部1a,1aと、この中間部1a,1aの後方にライダー
の乗車姿勢を良好にするため該中間部よりも左右幅間隔
を狭くした絞り部1b,1bとを有する構成になっている。

空気清浄器４と燃料タンク５とは、主フレーム1,1上
に上方に突出して配置したカバー７により上側と左右両
側とが覆われており、また空気清浄器４下方の気化器６
は幅広の主フレーム1,1によって左右両側が覆われてい
る。このように燃料タンク5,空気清浄器4,気化器６等の
燃料供給部がカバー７及び主フレーム1,1に覆われるこ
とにより外側からは見えなくなり、外観を良好にしてい
る。

上記燃料タンク５の前部側の下部には、第3,4図に示
すように、左右両側に斜め後方向に向けた案内面11s,11
sを有する凹部11,11が形成され、またこの凹部11,11に
対応して、上記カバー７の両側部にはそれぞれ外側へ抜
ける開口7a,7aが設けられている。この開口7a,7aは、絞
り部1b,1bに対面し、かつ気化器６と同じ高さとなるカ
バー７の左右両側下縁に形成されている。

上述した構成の自動二輪車によると、走行によって車
体前方の主フレーム1,1の下側から侵入した風は気化器
6,……,6を通過して、これらを冷却を行ったのち、燃料
タンク５の前面において左右に分離され、左右の凹部1
1,11の案内面11s,11sに沿ってカバー７両側部の開口7a,
7aから外側へ排出される。したがって、エンジン２から
上昇した熱気がカバー７内にこもることなく、常にその
カバー７部内に適温に維持することができる。

したがって、上記自動二輪車では、燃料タンク５の前
方に気化器６が配置された燃料供給部が、主フレーム1,
1と共にカバー７によって囲まれた構造ではあるが、気
化器６が温度上昇して燃料の流れを悪くしたり、混合気
を薄くしたりすることはなく、またそれによってエンジ
ン２の出力低下を招くことはない。しかも、主フレーム
1,1の絞り部1b,1bに対面し、かつ気化器６と同じ高さと
なるカバー７の左右両側下縁に開口7a,7aが設けられて
いるため、その開口7a,7aが気化器６のちょうど後方に
位置することとなり、それによって、前方からカバー７
内に侵入した風をよりスムーズに開口7a,7aから排出す
ることができる。従って、車幅方向に並ぶ並列多気筒の
エンジン２を搭載し、そのエンジン２上方に車幅方向に
複数並設した気化器６を配置したものにおいて、気化器
の温度上昇防止をより確実にすることができる。

また、車幅方向に気化器６を複数並設すると、内側の
気化器が冷えにくくなるが、カバー７の左右両側の開口
7aを気化器６のちょうど後方に位置させることができる
ため、内側の気化器も有効に冷却することができる。

また、カバー７の左右両側下縁に開口7aを形成するこ
とにより、その開口7aが一方が開いた凹状となるため、
その形成を容易に行うことができる。

〔発明の効果〕

上述したように本発明は、左右一対の側面視幅広の主
フレーム上に、その主フレームと共同して気化器を覆う
ように設けたカバーの左右両側下縁に、カバーの内側か
ら外側へ抜ける開口を形成したので、そのカバー内へ上
昇したエンジンの熱気は、上記左右両側下縁の開口へ抜
けるため、カバー内に熱気がこもることなく、かつ気化
器の温度上昇を防止することができる。従って、それに
よって安定したエンジン出力を得ることができる。

その上、気化器の左右両側近傍を通る中間部後方の該
中間部よりも左右幅間隔を狭くした後下がりの主フレー
ムの絞り部に対面し、かつ気化器と同じ高さとなるカバ
ーの左右両側下縁に開口を形成するようにしているの
で、その開口を気化器のちょうど後方に位置させること
ができ、そのため、前方からカバー内に侵入した風をよ
り円滑に開口から排出することができ、その結果、車幅
方向に並ぶ並列多気筒エンジンを搭載し、そのエンジン
上方に車幅方向に複数並設した気化器を配置したものに
おいて、気化器の温度上昇防止をより確実にすることが
できる。

また、カバーの左右両側の開口を気化器のちょうど後
方に位置させることができるため、車幅方向に気化器を
複数並設した際に冷えにくい内側の気化器も有効に冷却
することができる。

また更に、カバーの左右両側下縁に開口を形成したの
で、一方が開いた凹状の開口にすることができるため、
その形成が容易で、カバー形状が複雑になることがな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による燃料供給部構造を有する自動二輪
車の側面図、第２図は同自動二輪車の燃料供給部を上部
カバーおよび空気清浄器を除いた状態で示した平面図、
第３図は同燃料供給部の燃料タンクの側面図、第４図は
同燃料タンクの底面図である。 １……主フレーム、1a……中間部、1b……絞り部、２…
…エンジン、３……シート、４……空気清浄器、５……
燃料タンク、６……気化器、７……カバー、7a……開
口、11……凹部、11s……案内面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】側面視幅広の主フレームを左右一対設け、
   この左右一対の主フレームの下方に略同一の左右幅で、
   車幅方向に並ぶ並列多気筒エンジンを搭載し、該エンジ
   ン上方に車幅方向に複数並設した気化器等を配置すると
   共に、前記左右一対の主フレーム上に該主フレームと共
   同して該気化器等を覆うカバーを上方に突出して配置し
   た自動二輪車において、 前記左右一対の主フレームを、側面視において車体後方
   側が低くなる後下がりの直線状に形成すると共に、前記
   気化器の左右両側近傍を通る中間部とこの中間部の後方
   に該中間部よりも左右幅間隔を狭くした絞り部とを有す
   る構成にし、該絞り部に対面し、かつ前記気化器と同じ
   高さとなる前記カバーの左右両側下縁に、該カバーの内
   側から外側へ抜ける開口を形成したことを特徴とする自
   動二輪車。