JPH08258596A - 座席振動装置 - Google Patents
座席振動装置Info
- Publication number
- JPH08258596A JPH08258596A JP11080296A JP11080296A JPH08258596A JP H08258596 A JPH08258596 A JP H08258596A JP 11080296 A JP11080296 A JP 11080296A JP 11080296 A JP11080296 A JP 11080296A JP H08258596 A JPH08258596 A JP H08258596A
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- seat
- vibration
- fixed
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Abstract
(57)【要約】
【課題】効果的にいねむり運転を防止する。
【解決手段】床面１２に設けた座席支受部３に防振材４
を介して座席１を固定し、この座席１の下部に振動モー
タ６を固定し、座席を振動させるようにする。
を介して座席１を固定し、この座席１の下部に振動モー
タ６を固定し、座席を振動させるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、いねむり運転防止
のため自動車の運転座席等に用いられる座席振動装置に
関するものである。
のため自動車の運転座席等に用いられる座席振動装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の運転者のいねむり運転を防止
するため各種の装置が提案されている。これらの装置
は、通常、運転者がいねむりをしかけたことを感知する
感知手段と、この感知手段からのいねむり感知信号を受
けて運転者の目を覚まさせる目覚まし手段とを備えてい
る。例えば、感知手段としては、運転者がいねむりをし
かけた場合こくりこくりと頭を前方に傾けるようになる
ため、単位時間当たりに頭を傾けた回数，頭を傾けてい
る時間等からいねむりを感知し、これをいねむり感知信
号として目覚まし手段に送るものがあり、目覚まし手段
としては、上記いねむり感知信号が送られると作動し、
運転者の耳元で大きな音をたてて目を覚まさせるものが
ある。したがって、この装置によると、運転者がいねむ
りをしかけると、頭の傾き具合により運転者がいねむり
をしかけたことを感知し、これにより、目覚まし手段を
作動させて運転者の目を覚まさせることができる。
するため各種の装置が提案されている。これらの装置
は、通常、運転者がいねむりをしかけたことを感知する
感知手段と、この感知手段からのいねむり感知信号を受
けて運転者の目を覚まさせる目覚まし手段とを備えてい
る。例えば、感知手段としては、運転者がいねむりをし
かけた場合こくりこくりと頭を前方に傾けるようになる
ため、単位時間当たりに頭を傾けた回数，頭を傾けてい
る時間等からいねむりを感知し、これをいねむり感知信
号として目覚まし手段に送るものがあり、目覚まし手段
としては、上記いねむり感知信号が送られると作動し、
運転者の耳元で大きな音をたてて目を覚まさせるものが
ある。したがって、この装置によると、運転者がいねむ
りをしかけると、頭の傾き具合により運転者がいねむり
をしかけたことを感知し、これにより、目覚まし手段を
作動させて運転者の目を覚まさせることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記装
置は、運転者がいねむりをしかけてから目を覚まさせる
ものであるから、運転者が感知手段で感知できない程度
にいねむりをしかけたときに、眠気のため集中力がなく
なって、事故を起こすことがある。
置は、運転者がいねむりをしかけてから目を覚まさせる
ものであるから、運転者が感知手段で感知できない程度
にいねむりをしかけたときに、眠気のため集中力がなく
なって、事故を起こすことがある。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、効果的にいねむり運転を防止することのできる
座席振動装置の提供をその目的とする。
もので、効果的にいねむり運転を防止することのできる
座席振動装置の提供をその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、床面に設けた座席支受部に防振材を介し
て座席を固定し、この座席の下部に振動モータを固定し
座席を振動させるようにした座席振動装置を第１の要旨
とし、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を
固定し、この座席の下部に回転体支持部を固定し、この
回転体支持部に回転体を回転自在に取り付け、かつ、上
記回転体支持部に振動モータを防振材を介して固定し、
上記回転体と振動モータの回転軸とをベルトを介して連
結した座席振動装置を第２の要旨とし、床面に設けた座
席支受部に防振材を介して座席を固定し、この座席の下
部に回転体支持部を固定し、この回転体支持部に回転体
の回転軸を回転自在に取り付けるとともにこの回転軸に
アンバランスウエイトを設け、かつ、上記回転体支持部
にモータを防振材を介して固定し、上記回転体とモータ
の回転軸とをベルトを介して連結した座席振動装置を第
３の要旨とする。
め、本発明は、床面に設けた座席支受部に防振材を介し
て座席を固定し、この座席の下部に振動モータを固定し
座席を振動させるようにした座席振動装置を第１の要旨
とし、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を
固定し、この座席の下部に回転体支持部を固定し、この
回転体支持部に回転体を回転自在に取り付け、かつ、上
記回転体支持部に振動モータを防振材を介して固定し、
上記回転体と振動モータの回転軸とをベルトを介して連
結した座席振動装置を第２の要旨とし、床面に設けた座
席支受部に防振材を介して座席を固定し、この座席の下
部に回転体支持部を固定し、この回転体支持部に回転体
の回転軸を回転自在に取り付けるとともにこの回転軸に
アンバランスウエイトを設け、かつ、上記回転体支持部
にモータを防振材を介して固定し、上記回転体とモータ
の回転軸とをベルトを介して連結した座席振動装置を第
３の要旨とする。
【０００６】すなわち、この発明者は、運転者のいねむ
り運転を効果的に防止する装置について、一連の研究を
重ねた結果、運転者がいねむりをしかけてから、これを
感知手段で感知して運転者の目を覚まさせるというので
はいねむり運転による事故を完全に無くすことはできな
いことを想起し、さらに研究を重ねて、運転座席を適度
に振動させることにより、運転者が全くいねむりできな
い状態にしておけば、いねむり運転が全く無くなってい
ねむり運転による事故を完全に無くせることを見いだし
本発明に到達した。
り運転を効果的に防止する装置について、一連の研究を
重ねた結果、運転者がいねむりをしかけてから、これを
感知手段で感知して運転者の目を覚まさせるというので
はいねむり運転による事故を完全に無くすことはできな
いことを想起し、さらに研究を重ねて、運転座席を適度
に振動させることにより、運転者が全くいねむりできな
い状態にしておけば、いねむり運転が全く無くなってい
ねむり運転による事故を完全に無くせることを見いだし
本発明に到達した。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施の形態を図
面にもとづいて詳しく説明する。
面にもとづいて詳しく説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施の形態を示す構成図
である。図において、２は基台であり、自動車の床面１
２に固定されている。この基台２には、４箇所に座席支
受部３が立設されており、これら座席支受部３の上部に
防振ゴム４がボルト９により固定されている。また、こ
れら防振ゴム４の上面に、座席１を載置固定している取
付板５がボルト１０により固定されている。この取付板
５の下面には、支持板８が一体的に設けられており、こ
の支持板８の下面に振動モータ６が、その回転軸６ａを
水平方向に、かつ座席１に対し左右方向に（図２に示す
自動車３０の進行方向に対して直行する方向に）向けた
状態で、ボルト１１により固定されている。上記振動モ
ータ６には、その回転軸６ａ（この回転軸６ａの回転方
向を矢印で示す）にアンバランスウエイト７が固定され
ており、振動モータ６そのものが振動発生源となってい
る。また、上記振動モータ６は、図２に示す自動車３０
の車体前部に設けたバッテリー３１にインバータ（図示
せず）を介して電気的に接続されており、上記インバー
タにより振動モータ６に供給される電気を交流に変換し
ている。そして、座席最大荷重１００Ｋｇで振動数２０
Ｈｚ，振幅１５mmの振動（座席１を自動車３０の進行方
向に揺動させるような振動）を上記座席１に付与するこ
とができる。図２において、３２はコントロールパネル
であり、振動モータ６をＯＮ，ＯＦＦするスイッチ（図
示せず）が配置されている。３３はハンドルである。
である。図において、２は基台であり、自動車の床面１
２に固定されている。この基台２には、４箇所に座席支
受部３が立設されており、これら座席支受部３の上部に
防振ゴム４がボルト９により固定されている。また、こ
れら防振ゴム４の上面に、座席１を載置固定している取
付板５がボルト１０により固定されている。この取付板
５の下面には、支持板８が一体的に設けられており、こ
の支持板８の下面に振動モータ６が、その回転軸６ａを
水平方向に、かつ座席１に対し左右方向に（図２に示す
自動車３０の進行方向に対して直行する方向に）向けた
状態で、ボルト１１により固定されている。上記振動モ
ータ６には、その回転軸６ａ（この回転軸６ａの回転方
向を矢印で示す）にアンバランスウエイト７が固定され
ており、振動モータ６そのものが振動発生源となってい
る。また、上記振動モータ６は、図２に示す自動車３０
の車体前部に設けたバッテリー３１にインバータ（図示
せず）を介して電気的に接続されており、上記インバー
タにより振動モータ６に供給される電気を交流に変換し
ている。そして、座席最大荷重１００Ｋｇで振動数２０
Ｈｚ，振幅１５mmの振動（座席１を自動車３０の進行方
向に揺動させるような振動）を上記座席１に付与するこ
とができる。図２において、３２はコントロールパネル
であり、振動モータ６をＯＮ，ＯＦＦするスイッチ（図
示せず）が配置されている。３３はハンドルである。
【０００９】上記実施の形態において、運転者が少し眠
気を感じたら、コントロールパネル３２に配置したスイ
ッチを押して振動モータ６をＯＮ作動させる。これによ
り、振動モータ６が駆動し、この振動モータ６そのもの
が振動発生源となって振動し、この振動が支持板８，取
付板５を介して座席１に伝達される。したがって、この
座席１に座る運転者は、座席１の振動により眠気が覚め
て、いねむり運転をしなくなる。
気を感じたら、コントロールパネル３２に配置したスイ
ッチを押して振動モータ６をＯＮ作動させる。これによ
り、振動モータ６が駆動し、この振動モータ６そのもの
が振動発生源となって振動し、この振動が支持板８，取
付板５を介して座席１に伝達される。したがって、この
座席１に座る運転者は、座席１の振動により眠気が覚め
て、いねむり運転をしなくなる。
【００１０】このように、上記実施の形態によれば、振
動モータ６により発生させられた振動が座席１に伝達さ
れて座席１が振動するため、運転者はいねむりをするこ
とがなくなり、いねむり運転による事故を完全に無くす
ことができる。
動モータ６により発生させられた振動が座席１に伝達さ
れて座席１が振動するため、運転者はいねむりをするこ
とがなくなり、いねむり運転による事故を完全に無くす
ことができる。
【００１１】図３は本発明の他の実施の形態を示す構成
図であり、図４はその要部の説明図である。この実施の
形態では、支持板８の下面に振動モータ６がボルト１５
により、上記振動モータ６のボルト取付部６ｂの上面と
支持板８のボルト取付部８ｃの下面間に防振ゴム１６を
介装した状態で、固定されている。また、上記支持板８
の左右の側壁８ａ，８ｂに回転軸１７ａが水平に向けた
状態で回転自在に取り付けられており、この回転軸１７
ａに取り付けたプーリー１７と上記振動モータ６の回転
軸６ａに取り付けたプーリー１９とがベルト１８で連結
されている。それ以外の部分は上記実施の形態と同様で
あり、同様の部品には同じ番号を付している。図４にお
いて、２０および２１は軸受である。
図であり、図４はその要部の説明図である。この実施の
形態では、支持板８の下面に振動モータ６がボルト１５
により、上記振動モータ６のボルト取付部６ｂの上面と
支持板８のボルト取付部８ｃの下面間に防振ゴム１６を
介装した状態で、固定されている。また、上記支持板８
の左右の側壁８ａ，８ｂに回転軸１７ａが水平に向けた
状態で回転自在に取り付けられており、この回転軸１７
ａに取り付けたプーリー１７と上記振動モータ６の回転
軸６ａに取り付けたプーリー１９とがベルト１８で連結
されている。それ以外の部分は上記実施の形態と同様で
あり、同様の部品には同じ番号を付している。図４にお
いて、２０および２１は軸受である。
【００１２】この実施の形態によれば、振動モータ６を
防振ゴム１６を介して支持板８に固定したため、上記振
動モータ６により発生させられた振動は、主に、ベルト
１８を介してプーリー１７に伝達され、さらにプーリー
１７から回転軸１７ａ，支持板８，取付板５を介して座
席１に伝達される。また、支持板８側の振動は上記防振
ゴム１６により振動モータ６に伝達されにくい。このた
め、振動モータ６そのものがあまり振動せず、振動モー
タ６の耐久性が向上する。
防振ゴム１６を介して支持板８に固定したため、上記振
動モータ６により発生させられた振動は、主に、ベルト
１８を介してプーリー１７に伝達され、さらにプーリー
１７から回転軸１７ａ，支持板８，取付板５を介して座
席１に伝達される。また、支持板８側の振動は上記防振
ゴム１６により振動モータ６に伝達されにくい。このた
め、振動モータ６そのものがあまり振動せず、振動モー
タ６の耐久性が向上する。
【００１３】図５は本発明のさらに他の実施の形態を示
す構成図であり、図６はその要部の説明図である。この
実施の形態では、支持板８の下面にモータ２３がボルト
１５により、上記モータ２３のボルト取付部２３ｂの上
面と支持板８のボルト取付部８ｃの下面間に防振ゴム１
６を介装した状態で、固定されている。また、上記支持
板８の左右の側壁８ａ，８ｂに回転軸２５ａが水平に向
けた状態で、回転自在に取り付けられており、この回転
軸２５ａにアンバランスウエイト２６が取り付けられて
いる。そして、上記回転軸２５ａに取り付けたプーリー
２５とモータ２３の回転軸２３ａに取り付けたプーリー
２４とがベルト１８で連結されている。それ以外の部分
は図１に示す実施の形態と同様であり、同様の部品には
同じ番号を付している。
す構成図であり、図６はその要部の説明図である。この
実施の形態では、支持板８の下面にモータ２３がボルト
１５により、上記モータ２３のボルト取付部２３ｂの上
面と支持板８のボルト取付部８ｃの下面間に防振ゴム１
６を介装した状態で、固定されている。また、上記支持
板８の左右の側壁８ａ，８ｂに回転軸２５ａが水平に向
けた状態で、回転自在に取り付けられており、この回転
軸２５ａにアンバランスウエイト２６が取り付けられて
いる。そして、上記回転軸２５ａに取り付けたプーリー
２５とモータ２３の回転軸２３ａに取り付けたプーリー
２４とがベルト１８で連結されている。それ以外の部分
は図１に示す実施の形態と同様であり、同様の部品には
同じ番号を付している。
【００１４】この実施の形態によれば、プーリー２５の
回転軸２５ａにアンバランスウエイト２６が取り付けら
れているため、モータ２３の回転がプーリー２５に伝達
されてこのプーリー２５の回転軸２５ａが回転するよう
になると、この部分で振動が発生し、この振動は支持板
８，取付板５を介して座席１に伝達される。また、モー
タ２３は支持板８に防振ゴム１６を介して取り付けられ
ている。このため、モータ２３にはほとんど上記振動が
伝達されず、モータ２３の耐久性が大幅に向上する。
回転軸２５ａにアンバランスウエイト２６が取り付けら
れているため、モータ２３の回転がプーリー２５に伝達
されてこのプーリー２５の回転軸２５ａが回転するよう
になると、この部分で振動が発生し、この振動は支持板
８，取付板５を介して座席１に伝達される。また、モー
タ２３は支持板８に防振ゴム１６を介して取り付けられ
ている。このため、モータ２３にはほとんど上記振動が
伝達されず、モータ２３の耐久性が大幅に向上する。
【００１５】なお、上記各実施の形態において、振動モ
ータ６、モータ２３、図３の回転軸１７ａおよび図５の
回転軸２５ａを自動車３０の進行方向に対して直交する
方向に取り付けているが、これに限定するものではな
く、上記振動モータ６、モータ２３および回転軸１７
ａ，２５ａを自動車３０の進行方向に対して平行となる
方向に取り付けてもよい。この場合には、座席１は左右
に（自動車３０の進行方向に対して直交する方向に）振
動する。
ータ６、モータ２３、図３の回転軸１７ａおよび図５の
回転軸２５ａを自動車３０の進行方向に対して直交する
方向に取り付けているが、これに限定するものではな
く、上記振動モータ６、モータ２３および回転軸１７
ａ，２５ａを自動車３０の進行方向に対して平行となる
方向に取り付けてもよい。この場合には、座席１は左右
に（自動車３０の進行方向に対して直交する方向に）振
動する。
【００１６】また、上記各実施の形態では、基台２を自
動車の床面１２に固定しているが、これに限定するもの
ではなく、上記基台２を床面１２に対し前後方向にスラ
イド自在に取り付けてもよい。
動車の床面１２に固定しているが、これに限定するもの
ではなく、上記基台２を床面１２に対し前後方向にスラ
イド自在に取り付けてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、本発明の座席振動装置
は、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を固
定し、この座席の下部に振動モータを固定したため、ま
た、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を固
定し、この座席の下部に回転体支持部を固定し、この回
転体支持部に回転体を回転自在に取り付け、かつ、上記
回転体支持部に振動モータを防振材を介して固定し、上
記回転体と振動モータの回転軸とをベルトを介して連結
したため、振動モータにより発生した振動が座席に伝達
されて座席が振動するようになる。また、床面に設けた
座席支受部に防振材を介して座席を固定し、この座席の
下部に回転体支持部を固定し、この回転体支持部に回転
体の回転軸を回転自在に取り付けるとともにこの回転軸
にアンバランスウエイトを設け、かつ、上記回転体支持
部にモータを防振材を介して固定し、上記回転体とモー
タの回転軸とをベルトを介して連結したため、回転体の
回転軸の回転により発生した振動が座席に伝達されて座
席が振動するようになる。したがって、この座席に座る
運転者はいねむりをすることがなく、いねむり運転によ
る事故を完全に無くすことができる。
は、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を固
定し、この座席の下部に振動モータを固定したため、ま
た、床面に設けた座席支受部に防振材を介して座席を固
定し、この座席の下部に回転体支持部を固定し、この回
転体支持部に回転体を回転自在に取り付け、かつ、上記
回転体支持部に振動モータを防振材を介して固定し、上
記回転体と振動モータの回転軸とをベルトを介して連結
したため、振動モータにより発生した振動が座席に伝達
されて座席が振動するようになる。また、床面に設けた
座席支受部に防振材を介して座席を固定し、この座席の
下部に回転体支持部を固定し、この回転体支持部に回転
体の回転軸を回転自在に取り付けるとともにこの回転軸
にアンバランスウエイトを設け、かつ、上記回転体支持
部にモータを防振材を介して固定し、上記回転体とモー
タの回転軸とをベルトを介して連結したため、回転体の
回転軸の回転により発生した振動が座席に伝達されて座
席が振動するようになる。したがって、この座席に座る
運転者はいねむりをすることがなく、いねむり運転によ
る事故を完全に無くすことができる。
【図１】本発明の一実施の形態を示す構成図である。
【図２】自動車の概略説明図である。
【図３】本発明の他の実施の形態を示す構成図である。
【図４】その要部の説明図である。
【図５】本発明のさらに他の実施の形態を示す構成図で
ある。
ある。
【図６】その要部の説明図である。
１ 座席 ３ 座席支受部 ４ 防振ゴム ６ 振動モータ ７ アンバランスウエイト １２ 床面 １６ 防振ゴム １７ プーリー １８ ベルト ２３ モータ ２５ プーリー ２６ アンバランスウエイト
Claims (3)
- 【請求項１】 床面に設けた座席支受部に防振材を介し
て座席を固定し、この座席の下部に振動モータを固定し
座席を振動させるようにしたことを特徴とする座席振動
装置。 - 【請求項２】 床面に設けた座席支受部に防振材を介し
て座席を固定し、この座席の下部に回転体支持部を固定
し、この回転体支持部に回転体を回転自在に取り付け、
かつ、上記回転体支持部に振動モータを防振材を介して
固定し、上記回転体と振動モータの回転軸とをベルトを
介して連結したことを特徴とする座席振動装置。 - 【請求項３】 床面に設けた座席支受部に防振材を介し
て座席を固定し、この座席の下部に回転体支持部を固定
し、この回転体支持部に回転体の回転軸を回転自在に取
り付けるとともにこの回転軸にアンバランスウエイトを
設け、かつ、上記回転体支持部にモータを防振材を介し
て固定し、上記回転体とモータの回転軸とをベルトを介
して連結したことを特徴とする座席振動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11080296A JPH08258596A (ja) | 1996-05-01 | 1996-05-01 | 座席振動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11080296A JPH08258596A (ja) | 1996-05-01 | 1996-05-01 | 座席振動装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3163895A Division JP2726577B2 (ja) | 1991-06-08 | 1991-06-08 | いねむり運転防止用座席振動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08258596A true JPH08258596A (ja) | 1996-10-08 |
Family
ID=14545031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11080296A Pending JPH08258596A (ja) | 1996-05-01 | 1996-05-01 | 座席振動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08258596A (ja) |
-
1996
- 1996-05-01 JP JP11080296A patent/JPH08258596A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19991108 |