JPH0826101A - ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents

ブレーキ液圧制御装置

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JPH0826101A
JPH0826101A JP6161102A JP16110294A JPH0826101A JP H0826101 A JPH0826101 A JP H0826101A JP 6161102 A JP6161102 A JP 6161102A JP 16110294 A JP16110294 A JP 16110294A JP H0826101 A JPH0826101 A JP H0826101A
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motor
housing
fluid pressure
pressure control
brake fluid
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Seiji Nokubo
精治 野久保
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Sumitomo Electric Industries Ltd
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 液圧ポンプを内蔵した液圧ユニットのハウジ
ングにポンプ駆動用のモータを連結して構成されるブレ
ーキ液圧制御ユニットの前記ハウジングとポンプの合わ
せ面部のシールを簡便に確実に行えるようにする。 【構成】 液圧ユニット２のハウジング３とモータ４と
の間に挾むシールとして、モータの出力軸５の周りを封
止する大径環状シール部１１の外周にモータ連結用スル
ーボルト７の周りを封止する小径環状シール部１２を連
設したゴムパッキン１０を用いるので、組付工数が減
り、組付け漏れ等も防止される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のアンチロック制
御やトラクションコントールに必要な動力駆動の液圧ポ
ンプを備えたブレーキ液圧制御装置に関する。より詳し
くは、ポンプ駆動用モータとこのモータを連結する液圧
ユニットのハウジングとの間の封止構造に工夫を凝らし
たブレーキ液圧制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】首記のブレーキ液圧制御装置は、液圧ユ
ニットのハウジングに内蔵した液圧ポンプを、前記ハウ
ジングに直結した電動モータで駆動するようにしてあ
る。モータは、実開平４−８６０６３号公報に示される
ように、スルーボルトを後方からエンドカバーに貫通さ
せて回転子とヨーク内周との間に通し、このボルトを前
記ハウジングにねじ込んで液圧ユニットに連結するのが
一般的である。
【０００３】この液圧制御装置は、自動車のエンジンル
ーム内に置かれるが、装着場所がエンジンルームの下方
である場合には特に、優れた防水性が要求される。モー
タの後部側は後部エンドカバーをヨークの円筒部と一体
成形したり、その円筒部に溶接したりして完全に密封で
きるので防水のためのシール性を確保しなければならな
いのは主に液圧ユニットのハウジングとモータの合わせ
面である。
【０００４】従来は、この部分のシール性確保策として
モータ側の合わせ面を切削し、その切削で平坦度が高ま
った面を同様に切削で平坦にしたハウジング側の合わせ
面に密着させている。しかし、この方法では切削精度の
バラツキ等により完全なシールが望めず、合わせ面を伝
って界面の入口に近いスルーボルト孔やモータ出力軸部
からモータ内に水が入り込む。また、モータの出力軸を
挿入したハウジングの軸穴経由でポンプ部にも浸水する
ことがある。
【０００５】このため、確実な防水が要求されるときに
は、図３に示すようにモータ４の出力軸５の外周部及び
モータ連結用スルーボルト７の外周面をＯリング等のシ
ールリング８で封止することが行われている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述のシールリング８
による封止では、そのシールリングを保護するために、
リングの締め代を制限する座溝９を液圧ユニット２のハ
ウジング３に切削加工する必要がある。また、数個のシ
ールリングを別々に組付けるので組付工数も多くなり、
そのリングの組付け漏れも生じ易い。
【０００７】そこで、本発明は、シールを工夫してシー
ル組付けの簡易化と確実化を図ったブレーキ液圧制御装
置を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明においては、液圧ユニットのハウジングとポ
ンプ駆動用モータの合わせ面間に介在するシールとし
て、モータの出力軸を取り巻く大径環状シール部の外周
にモータ連結用スルーボルトを個々に取巻く小径環状シ
ール部を連設してあるゴムパッキンを用いる。
【０００９】このゴムパッキンはそれほど厚くないの
で、必要に応じて締め代制限用の凹部を設ける場合にも
その凹部は浅いものでよく、この浅い凹部であればモー
タのヨークの前部エンドカバーをプレス成形して作り出
せる。
【００１０】なお、ゴムパッキンの一端面に突起を複数
個設け、この突起をモータの全部エンドカバーや液圧ユ
ニットのハウジングに対応して設ける穴に挿入、固定す
る構造にしておくと、組付性の面でより望ましい結果が
得られる。
【００１１】
【作用】モータ出力軸外周のシール部材とスルーボルト
外周のシール部材を一体化したので、組付工数が減り、
組み付け漏れもなくなってシールの確実性が増す。
【００１２】また、ゴムパッキンを納める凹部をモータ
の前部エンドカバーにプレス成形して設ければ、切削加
工の座溝が不要になり、加工の手間やコストが減少す
る。
【００１３】さらに、ゴムパッキンに突起を設けてその
突起を対応した穴に挿入、固定すれば、ゴムパッキンを
穴を加工してある液圧ユニット又はモータのどちらかに
予め組み付けておくことができ、組立時の脱落も防止さ
れるので、モータ連結の作業もし易くなる。
【００１４】
【実施例】図１に、本発明のブレーキ液圧制御装置の一
例を示す。この装置１は、液圧ユニット２にモータ４を
直結して構成されている。
【００１５】液圧ユニット２は、ハウジング３の内部に
液圧ポンプを組込み、また、マスターシリンダと車輪ブ
レーキ間の中継液路、車輪ブレーキとバッファチャンバ
間の中継液路、ポンプ吐出口とマスターリング間の中継
液路を各々設け、さらに、必要箇所の液路を開閉して車
輪ブレーキ圧の加、減圧や保持を行う電磁弁を組込んで
構成されている。この液圧ユニット２は周知のユニット
であり、必要に応じてハウジング２内に液量制御弁や前
述のバッファチャンバを組込むこともある。なお、図は
内部要素を全て省略している（以下も同じ）。
【００１６】モータ４は、ポンプを駆動する出力軸５を
ハウジング２の軸穴に挿入し、ヨーク６の後部エンドカ
バーに貫通させてヨークの円筒部と回転子間に通すスル
ーボルト７（図は対称位置に２本ある）をハウジング２
に設けたねじ孔にねじ込んで、液圧ユニット２に連結す
るようにしてある。
【００１７】このモータ４とハウジング３の合わせ面間
に本発明を特徴づけるゴムパッキン１０が挾み込まれ
る。このゴムパッキン１０は、出力軸５の外周を封止す
る大径環状シール部１１の外周縁部にスルーボルト７の
外周を個々に封止する小径環状シール部１２を連設し、
更に、その連設部付辺においてハウジング側の端面に突
起１３を計２個設けて構成されている。
【００１８】図１（ｃ）に示すように、ハウジング３に
は前述の突起１３を嵌める穴１４を設けてある。突起１
３は、その数を適宜増やし得るが、ゴムパッキン１０の
位置決め固定は突起１３が少なくとも２個あれば可能で
あり、突起１３の数を無意味に増やすのは、パッキンの
複雑化と穴１４の加工数増を招くだけで好ましいことで
はない。
【００１９】図２に示すように、突起１３はモータ側の
端面に設けてモータの前部エンドカバーに設けた穴１４
に圧入、固定してもよい。また、モータ４の前部エンド
カバーにゴムパッキン１０を納める凹部１５をプレス加
工して設けておくと、このゴムパッキン１０の過大締付
けを防止することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明においては、
液圧ユニットのハウジングとポンプ駆動用モータの合わ
せ面におけるモータ出力軸外周の封止及びスルーボルト
外周の封止を、各封止部用のシールが一体に形成された
構造のゴムパッキンを用いて行うようにしたので、モー
タ連結時のシールの組付工数が減り、生産性、コスト面
で有利になるほか、組付け漏れも無くなってシールの信
頼性も向上する。
【００２１】また、ゴムパッキンを納める凹部をモータ
のエンドカバーにプレス加工して設けたものは、シール
保護用の座溝の切削が不要になり、生産性、コスト面で
更に有利になる。
【００２２】ゴムパッキンに突起を設けてパッキンをモ
ータ又は液圧ユニットのハウジングに位置決め固定でき
るようにしたものも、脱落が防止されて作業がし易くな
るので生産性の向上につながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）：本発明のブレーキ液圧制御装置の一例
をモータを外した状態にして示す側面図 （ｂ）：ゴムパッキンの平面図 （ｃ）：液圧ユニットのハウジングに対するゴムパッキ
ンの取付け例を示す断面図
【図２】（ａ）：ゴムパッキンのモータ側への取付け例
を示す取付前の部分破断側面図 （ｂ）：ゴムパッキンの取付後の部分破断拡大側面図
【図３】（ａ）：従来のシール構造を採用したブレーキ
液圧制御装置の側面図 （ｂ）：シールリングの装着状態を示す断面図
【符号の説明】
１ ブレーキ液圧制御装置 ２ 液圧ユニット ３ ハウジング ４ モータ ５ 出力軸 ６ ヨーク ７ スルーボルト １０ ゴムパッキン １１ 大径環状シール部 １２ 小径環状シール部 １３ 突起 １４ 穴 １５ プレス凹部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ポンプを内蔵した液圧ユニットのハウジ
    ングにポンプ駆動用のモータを連結し、さらに、そのモ
    ータとハウジングの合わせ面間に介在するシールで前記
    ハウジングに挿入したモータの出力軸の外周とモータの
    エンドカバーに後方から貫通させてハウジングのねじ孔
    にねじ込む複数本のモータ連結用スルーボルトの外周を
    各々封止して構成されるブレーキ液圧制御装置におい
    て、前記シールとして、出力軸を取り巻く大径環状シー
    ル部の外周に前記スルーボルトを個々に取巻く小径環状
    シール部を連設してあるゴムパッキンを用いたことを特
    徴とするブレーキ液圧制御装置。
  2. 【請求項２】 前記モータの前記ハウジングに対する合
    わせ面に前記ゴムパッキンを納めるプレス加工の凹部を
    設けてある請求項１記載のブレーキ液圧制御装置。
  3. 【請求項３】 前記ゴムパッキンの一端面に突起を複数
    個設け、その突起を前記モータ又はハウジングに対応し
    て設けた穴に挿入、固定してある請求項１又は２記載の
    ブレーキ液圧制御装置。
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