JPH08284657A - フイニツシヤー - Google Patents
フイニツシヤーInfo
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- JPH08284657A JPH08284657A JP9236395A JP9236395A JPH08284657A JP H08284657 A JPH08284657 A JP H08284657A JP 9236395 A JP9236395 A JP 9236395A JP 9236395 A JP9236395 A JP 9236395A JP H08284657 A JPH08284657 A JP H08284657A
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- finisher
- exhaust pipe
- metal band
- attached
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フイニツシヤーをエンジンの消音器に連結し
た排気管に簡単に取付けることができるようにすること
を目的とする。 【構成】 エンジンの消音器に連結した排気管１０の終
端部に取付けるフイニツシヤー１１であって、このフイ
ニツシヤー１１の前端部１１ａに、前記排気管１０に締
め付けることができる金属バンド１２を取付けたフイニ
ツシヤー。
た排気管に簡単に取付けることができるようにすること
を目的とする。 【構成】 エンジンの消音器に連結した排気管１０の終
端部に取付けるフイニツシヤー１１であって、このフイ
ニツシヤー１１の前端部１１ａに、前記排気管１０に締
め付けることができる金属バンド１２を取付けたフイニ
ツシヤー。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のエンジンの
消音器に連結した排気管の終端部に取付けるフイニツシ
ヤーの改良に関するものである。
消音器に連結した排気管の終端部に取付けるフイニツシ
ヤーの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンの消音器に連結された
排気管（テールパイプ）には、補強や美観向上等の目的
で例えばステンレス製の筒体すなわちフイニツシヤーが
取付けられている。図５は従来のフイニツシヤーの取付
け例を示したもので、１は自動車のエンジンの消音器に
連結した排気管、２はこの排気管１に取付ける例えばス
テンレス製のフイニツシヤーで、その後端部に内側への
折曲部２ａを形成し、また、その後端部の内周面に前記
排気管１の後端部１ａに当接して支持する支持部材２ｂ
を設け、また、フイニツシヤー２の先端部２ｃは前記排
気管１の外周に接合し得るように外径を小さくし、その
排気管１の外周と接合した先端部２ｃをスポット熔接ま
たはアーク熔接などの熔接３で固定したものである。
排気管（テールパイプ）には、補強や美観向上等の目的
で例えばステンレス製の筒体すなわちフイニツシヤーが
取付けられている。図５は従来のフイニツシヤーの取付
け例を示したもので、１は自動車のエンジンの消音器に
連結した排気管、２はこの排気管１に取付ける例えばス
テンレス製のフイニツシヤーで、その後端部に内側への
折曲部２ａを形成し、また、その後端部の内周面に前記
排気管１の後端部１ａに当接して支持する支持部材２ｂ
を設け、また、フイニツシヤー２の先端部２ｃは前記排
気管１の外周に接合し得るように外径を小さくし、その
排気管１の外周と接合した先端部２ｃをスポット熔接ま
たはアーク熔接などの熔接３で固定したものである。
【０００３】図６は従来のフイニツシヤーの他の取付け
例を示し、図７は図６のＡ−Ａ線における一部断面図で
あり、フイニツシヤー２の後端部に内側への折曲部２ａ
を形成し、また、その後端部の内周面に排気管１の後端
部１ａに当接して支持する支持部材２ｂを設けた点は前
記従来例と同じである。４は排気管１の外周下面に熔接
などで固定した植込ボルトで、前記フイニツシヤー２を
前記排気管１の後端部に嵌合させながら、前記フイニツ
シヤー２の前端から後端方向に向かうように形成した切
欠溝２ｄを前記植込ボルト４に嵌合し、この植込ボルト
４にワッシャー５を嵌め、次にナット６を締め付けて、
フイニツシヤー２を排気管１に取付けるようにしたもの
である。
例を示し、図７は図６のＡ−Ａ線における一部断面図で
あり、フイニツシヤー２の後端部に内側への折曲部２ａ
を形成し、また、その後端部の内周面に排気管１の後端
部１ａに当接して支持する支持部材２ｂを設けた点は前
記従来例と同じである。４は排気管１の外周下面に熔接
などで固定した植込ボルトで、前記フイニツシヤー２を
前記排気管１の後端部に嵌合させながら、前記フイニツ
シヤー２の前端から後端方向に向かうように形成した切
欠溝２ｄを前記植込ボルト４に嵌合し、この植込ボルト
４にワッシャー５を嵌め、次にナット６を締め付けて、
フイニツシヤー２を排気管１に取付けるようにしたもの
である。
【０００４】図８は従来のフイニツシヤーのさらに他の
取付け例を示す断面図で、図９は図８のＢ−Ｂ線におけ
る断面図であり、フイニツシヤー２の後端部に内側への
折曲部２ａを形成し、また、その後端部の内周面に排気
管１の後端部１ａに当接して支持する支持部材２ｂを設
けた点は前記従来例と同じである。７はフイニツシヤー
２の内周に後端７ａが固定された内筒で、その前端部７
ｂが小径に形成され、その小径の前端部７ｂの内周面
に、前記排気管１の外周面に当接する突起７ｃを形成
し、前記小径の前端部７ｂの外周面にナット８を熔接な
どで固定し、このナット８に螺合した頭付ボルト９の先
端部９ａを内筒７に貫通させ、その先端を排気管１の外
周面に当接させてフイニツシヤー２を排気管１に取付け
るようにしたものである。
取付け例を示す断面図で、図９は図８のＢ−Ｂ線におけ
る断面図であり、フイニツシヤー２の後端部に内側への
折曲部２ａを形成し、また、その後端部の内周面に排気
管１の後端部１ａに当接して支持する支持部材２ｂを設
けた点は前記従来例と同じである。７はフイニツシヤー
２の内周に後端７ａが固定された内筒で、その前端部７
ｂが小径に形成され、その小径の前端部７ｂの内周面
に、前記排気管１の外周面に当接する突起７ｃを形成
し、前記小径の前端部７ｂの外周面にナット８を熔接な
どで固定し、このナット８に螺合した頭付ボルト９の先
端部９ａを内筒７に貫通させ、その先端を排気管１の外
周面に当接させてフイニツシヤー２を排気管１に取付け
るようにしたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図５に示す従来のフイ
ニツシヤーの取付けは、フイニツシヤー２の外径を小さ
くした先端部２ｃと排気管１の外周との接合部を、スポ
ット熔接またはアーク熔接などの熔接３で固定しなけれ
ばならないので、そのフイニツシヤーの取付けが面倒で
あるとともに、フイニツシヤーが破損して取り替える場
合に、フイニツシヤーが排気管から容易に取り外れない
ので、消音器全体を交換しなければならない、といった
問題があった。
ニツシヤーの取付けは、フイニツシヤー２の外径を小さ
くした先端部２ｃと排気管１の外周との接合部を、スポ
ット熔接またはアーク熔接などの熔接３で固定しなけれ
ばならないので、そのフイニツシヤーの取付けが面倒で
あるとともに、フイニツシヤーが破損して取り替える場
合に、フイニツシヤーが排気管から容易に取り外れない
ので、消音器全体を交換しなければならない、といった
問題があった。
【０００６】また、図６および図７に示す従来のフイニ
ツシヤーの取付けは、予め排気管１の外周下面に植込ボ
ルト４を熔接などで固定しておかなければならず、ま
た、フイニツシヤー２の前端から後端方向に向かうよう
に形成した切欠溝２ｄを前記植込ボルト４に嵌合しなが
ら、このフイニツシヤー２を前記排気管１の後端部に嵌
合した後に、この植込ボルト４にワッシャー５を嵌め、
次にナット６を締め付けて、フイニツシヤー２を排気管
１に取付けるようにしたので、取付けが面倒である、と
いった問題があった。
ツシヤーの取付けは、予め排気管１の外周下面に植込ボ
ルト４を熔接などで固定しておかなければならず、ま
た、フイニツシヤー２の前端から後端方向に向かうよう
に形成した切欠溝２ｄを前記植込ボルト４に嵌合しなが
ら、このフイニツシヤー２を前記排気管１の後端部に嵌
合した後に、この植込ボルト４にワッシャー５を嵌め、
次にナット６を締め付けて、フイニツシヤー２を排気管
１に取付けるようにしたので、取付けが面倒である、と
いった問題があった。
【０００７】また、図８および図９に示す従来のフイニ
ツシヤーの取付けは、フイニツシヤー２の内周に後端７
ａが固定された内筒７を設け、その小径に形成された前
端部７ｂの内周面に、排気管１の外周面に当接する突起
７ｃを形成しなければならず、また、小径の前端部７ｂ
の外周面にナット８を熔接などで固定し、このナット８
に螺合した頭付ボルト９の先端部９ａを内筒７に貫通さ
せ、その先端を排気管１の外周面に当接するように締め
付ける構成にしているので、フイニツシヤー２の構造が
複雑で、コスト高となるなどの問題があった。
ツシヤーの取付けは、フイニツシヤー２の内周に後端７
ａが固定された内筒７を設け、その小径に形成された前
端部７ｂの内周面に、排気管１の外周面に当接する突起
７ｃを形成しなければならず、また、小径の前端部７ｂ
の外周面にナット８を熔接などで固定し、このナット８
に螺合した頭付ボルト９の先端部９ａを内筒７に貫通さ
せ、その先端を排気管１の外周面に当接するように締め
付ける構成にしているので、フイニツシヤー２の構造が
複雑で、コスト高となるなどの問題があった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、この発明のフイニツシヤーは、エンジンの消音器に
連結した排気管１０の終端部に取付けるフイニツシヤー
１１であって、このフイニツシヤー１１の前端部１１ａ
に、前記排気管１０に締め付けることができる金属バン
ド１２を取付けたことを特徴とするフイニツシヤーとし
たものである。
め、この発明のフイニツシヤーは、エンジンの消音器に
連結した排気管１０の終端部に取付けるフイニツシヤー
１１であって、このフイニツシヤー１１の前端部１１ａ
に、前記排気管１０に締め付けることができる金属バン
ド１２を取付けたことを特徴とするフイニツシヤーとし
たものである。
【０００９】また、前記金属バンド１２は、その一端部
１２ａに機械部品のウォーム状部材１２ｂを取付け、他
端部１２ｃには前記ウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２
ｄが噛合して回転することによって繰り出されるように
金属バンドの長手方向にほぼ直交する多数の平行歯１２
ｅを形成したものである。
１２ａに機械部品のウォーム状部材１２ｂを取付け、他
端部１２ｃには前記ウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２
ｄが噛合して回転することによって繰り出されるように
金属バンドの長手方向にほぼ直交する多数の平行歯１２
ｅを形成したものである。
【００１０】また、前記金属バンド１２は、その一端部
のＬ字状の折曲部１２ｆにねじ孔１２ｇを設け、他端部
のＬ字状の折曲部１２ｈに頭付ねじ１２ｉを貫通し、こ
の頭付ねじ１２ｉの先端部を前記ねじ孔１２ｇに螺合し
て締め付けるようにしたものである。
のＬ字状の折曲部１２ｆにねじ孔１２ｇを設け、他端部
のＬ字状の折曲部１２ｈに頭付ねじ１２ｉを貫通し、こ
の頭付ねじ１２ｉの先端部を前記ねじ孔１２ｇに螺合し
て締め付けるようにしたものである。
【００１１】
【作用】この発明のフイニツシヤー１１によれば、この
フイニツシヤー１１をエンジンの消音器に連結した排気
管１０の外周に嵌合した後に、このフイニツシヤー１１
の前端部１１ａに取付けた金属バンド１２を、前記排気
管１０に締め付けるだけで簡単にフイニツシヤー１１を
排気管１０に取付けることができる。
フイニツシヤー１１をエンジンの消音器に連結した排気
管１０の外周に嵌合した後に、このフイニツシヤー１１
の前端部１１ａに取付けた金属バンド１２を、前記排気
管１０に締め付けるだけで簡単にフイニツシヤー１１を
排気管１０に取付けることができる。
【００１２】また、前記フイニツシヤー１１の前端部１
１ａに取付けた金属バンド１２の一端部に設けた機械部
品のウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄを回転させる
ことによって、そのウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２
ｄが、金属バンド１２の他端部１２ｃの長手方向にほぼ
直交するよう多数形成した平行歯１２ｅに噛合して金属
バンド１２を繰り出して、排気管１０に締め付けて簡単
にフイニツシヤー１１を排気管１０に取付けることがで
きる。
１ａに取付けた金属バンド１２の一端部に設けた機械部
品のウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄを回転させる
ことによって、そのウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２
ｄが、金属バンド１２の他端部１２ｃの長手方向にほぼ
直交するよう多数形成した平行歯１２ｅに噛合して金属
バンド１２を繰り出して、排気管１０に締め付けて簡単
にフイニツシヤー１１を排気管１０に取付けることがで
きる。
【００１３】また、前記フイニツシヤー１１の前端部１
１ａに取付けた金属バンド１２の一端部のＬ字状の折曲
部１２ｆに設けたねじ孔１２ｇに、金属バンド１２の他
端部のＬ字状の折曲部１２ｈに貫通した頭付ねじ１２ｉ
の先端部を螺合して締め付けて簡単にフイニツシヤー１
１を排気管１０に取付けることができる。
１ａに取付けた金属バンド１２の一端部のＬ字状の折曲
部１２ｆに設けたねじ孔１２ｇに、金属バンド１２の他
端部のＬ字状の折曲部１２ｈに貫通した頭付ねじ１２ｉ
の先端部を螺合して締め付けて簡単にフイニツシヤー１
１を排気管１０に取付けることができる。
【００１４】
【実施例】以下、この発明のフイニツシヤーの実施例を
詳細に説明する。図１はこの発明のフイニツシヤーの第
１の実施例で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図、図
２は同左側面図、図３は図２を下方から見た図である。
詳細に説明する。図１はこの発明のフイニツシヤーの第
１の実施例で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図、図
２は同左側面図、図３は図２を下方から見た図である。
【００１５】これらの図において、１０はエンジンの消
音器（図示しない）に連結した排気管、１１はこの排気
管１０に取付けるフイニツシヤーで、このフイニツシヤ
ー１１の前端部１１ａに、前記排気管１０に締め付ける
ことができる金属バンド１２が取付けられている。
音器（図示しない）に連結した排気管、１１はこの排気
管１０に取付けるフイニツシヤーで、このフイニツシヤ
ー１１の前端部１１ａに、前記排気管１０に締め付ける
ことができる金属バンド１２が取付けられている。
【００１６】前記金属バンド１２は、前記フイニツシヤ
ー１１の前端部１１ａの径を長手方向の所定長さ小さく
形成した部分１１ｂの内周面１１ｂ′にスポット溶接な
どで固定され、その金属バンド１２の一端部１２ａに機
械部品のウォーム状部材１２ｂを取付け、他端部１２ｃ
には前記ウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄが噛合し
て回転することによって繰り出されるように金属バンド
の長手方向にほぼ直交する多数の平行歯１２ｅを形成し
たものである。
ー１１の前端部１１ａの径を長手方向の所定長さ小さく
形成した部分１１ｂの内周面１１ｂ′にスポット溶接な
どで固定され、その金属バンド１２の一端部１２ａに機
械部品のウォーム状部材１２ｂを取付け、他端部１２ｃ
には前記ウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄが噛合し
て回転することによって繰り出されるように金属バンド
の長手方向にほぼ直交する多数の平行歯１２ｅを形成し
たものである。
【００１７】第１の実施例のフイニツシヤー１１は、前
記のように構成されているので、前記金属バンド１２の
径が大きくなるように、前記ウォーム状部材１２ｂの螺
旋歯１２ｄを回して調整し、この金属バンド１２ととも
にフイニツシヤー１１の前端部１１ａの径を長手方向の
所定長さ小さく形成した部分１１ｂを排気管１０に嵌合
し、このフイニツシヤー１１の前端部１１ａに取付けた
金属バンド１２の一端部に設けた機械部品のウォーム状
部材１２ｂの螺旋歯１２ｄを回転させることによって、
そのウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄが、金属バン
ド１２の他端部の長手方向にほぼ直交するよう多数形成
した平行歯１２ｅに噛合して金属バンド１２を繰り出し
て、排気管１０に締め付けて簡単にフイニツシヤー１１
を排気管１０に取付けることができる。
記のように構成されているので、前記金属バンド１２の
径が大きくなるように、前記ウォーム状部材１２ｂの螺
旋歯１２ｄを回して調整し、この金属バンド１２ととも
にフイニツシヤー１１の前端部１１ａの径を長手方向の
所定長さ小さく形成した部分１１ｂを排気管１０に嵌合
し、このフイニツシヤー１１の前端部１１ａに取付けた
金属バンド１２の一端部に設けた機械部品のウォーム状
部材１２ｂの螺旋歯１２ｄを回転させることによって、
そのウォーム状部材１２ｂの螺旋歯１２ｄが、金属バン
ド１２の他端部の長手方向にほぼ直交するよう多数形成
した平行歯１２ｅに噛合して金属バンド１２を繰り出し
て、排気管１０に締め付けて簡単にフイニツシヤー１１
を排気管１０に取付けることができる。
【００１８】図４はこの発明のフイニツシヤー１１の第
２の実施例で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図であ
り、前記第１の実施例とは金属バンド１２が相違する。
すなわち、前記フイニツシヤー１１の前端部１１ａの径
を長手方向の所定長さ小さく形成した部分１１ｂの内周
面１１ｂ′にスポット溶接などで固定された金属バンド
１２は、その一端部のＬ字状の折曲部１２ｆにねじ孔１
２ｇを設け、他端部のＬ字状の折曲部１２ｈに頭付ねじ
１２ｉを貫通し、この頭付ねじ１２ｉの先端部を前記ね
じ孔１２ｇに螺合して締め付けるようにしたものであ
る。
２の実施例で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図であ
り、前記第１の実施例とは金属バンド１２が相違する。
すなわち、前記フイニツシヤー１１の前端部１１ａの径
を長手方向の所定長さ小さく形成した部分１１ｂの内周
面１１ｂ′にスポット溶接などで固定された金属バンド
１２は、その一端部のＬ字状の折曲部１２ｆにねじ孔１
２ｇを設け、他端部のＬ字状の折曲部１２ｈに頭付ねじ
１２ｉを貫通し、この頭付ねじ１２ｉの先端部を前記ね
じ孔１２ｇに螺合して締め付けるようにしたものであ
る。
【００１９】この第２の実施例のフイニツシヤー１１
は、前記のように構成されているので、前記フイニツシ
ヤー１１の前端部１１ａに取付けた金属バンド１２の一
端部のＬ字状の折曲部１２ｆに設けたねじ孔１２ｇに、
金属バンド１２の他端部のＬ字状の折曲部１２ｈに貫通
した頭付ねじ１２ｉの先端部を螺合して締め付けて簡単
にフイニツシヤー１１を排気管１０に取付けることがで
きる。
は、前記のように構成されているので、前記フイニツシ
ヤー１１の前端部１１ａに取付けた金属バンド１２の一
端部のＬ字状の折曲部１２ｆに設けたねじ孔１２ｇに、
金属バンド１２の他端部のＬ字状の折曲部１２ｈに貫通
した頭付ねじ１２ｉの先端部を螺合して締め付けて簡単
にフイニツシヤー１１を排気管１０に取付けることがで
きる。
【００２０】
【発明の効果】この発明のフイニツシヤーによれば、フ
イニツシヤーの一部分を排気管に熔接しなくても、ま
た、排気管の外周の一部分に植込ボルトを熔接し、この
植込ボルトにフイニツシヤーの一部分を嵌合するととも
に、この植込ボルトにナットを締め付けなくても、フイ
ニツシヤーの一部分に取付けた金属バンドを排気管に簡
単に締め付けて、フイニツシヤーを排気管に取付けるこ
とができる。
イニツシヤーの一部分を排気管に熔接しなくても、ま
た、排気管の外周の一部分に植込ボルトを熔接し、この
植込ボルトにフイニツシヤーの一部分を嵌合するととも
に、この植込ボルトにナットを締め付けなくても、フイ
ニツシヤーの一部分に取付けた金属バンドを排気管に簡
単に締め付けて、フイニツシヤーを排気管に取付けるこ
とができる。
【００２１】また、前記金属バンドは、その一端部に機
械部品のウォーム状部材を取付け、他端部には前記ウォ
ーム状部材の螺旋歯が噛合して回転することによって繰
り出されるように金属バンドの長手方向にほぼ直交する
多数の平行歯を形成したことにより、前記ウォーム状部
材の螺旋歯をドライバーやペンチなどの適宜工具で回転
させるだけで、簡単にフイニツシヤーの一部分に取付け
た金属バンドを排気管に締め付けて、フイニツシヤーを
排気管に取付けることができる。
械部品のウォーム状部材を取付け、他端部には前記ウォ
ーム状部材の螺旋歯が噛合して回転することによって繰
り出されるように金属バンドの長手方向にほぼ直交する
多数の平行歯を形成したことにより、前記ウォーム状部
材の螺旋歯をドライバーやペンチなどの適宜工具で回転
させるだけで、簡単にフイニツシヤーの一部分に取付け
た金属バンドを排気管に締め付けて、フイニツシヤーを
排気管に取付けることができる。
【００２２】また、前記金属バンドは、その一端部のＬ
字状の折曲部にねじ孔を設け、他端部のＬ字状の折曲部
に頭付ねじを貫通し、この頭付ねじの先端部を前記ねじ
孔に螺合して締め付けるようにしたので、前記頭付ねじ
の頭をドライバーやペンチなどの適宜工具で回転させる
だけで、簡単にフイニツシヤーの一部分に取付けた金属
バンドを排気管に締め付けて、フイニツシヤーを排気管
に取付けることができる。
字状の折曲部にねじ孔を設け、他端部のＬ字状の折曲部
に頭付ねじを貫通し、この頭付ねじの先端部を前記ねじ
孔に螺合して締め付けるようにしたので、前記頭付ねじ
の頭をドライバーやペンチなどの適宜工具で回転させる
だけで、簡単にフイニツシヤーの一部分に取付けた金属
バンドを排気管に締め付けて、フイニツシヤーを排気管
に取付けることができる。
【図１】この発明のフイニツシヤーの第１の実施例を示
す図で（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。
す図で（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図２】この発明のフイニツシヤーの第１の実施例の左
側面図である。
側面図である。
【図３】図２を下方から見た図である。
【図４】この発明のフイニツシヤーの第２の実施例を示
す図で（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。
す図で（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図５】従来のフイニツシヤーの取付け例を示す図であ
る。
る。
【図６】他の従来のフイニツシヤーの取付け例を示す図
である。
である。
【図７】図６のＡ−Ａ線における一部断面図である。
【図８】さらに他の従来のフイニツシヤーの取付け例を
示す図である。
示す図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ線における断面図である。
１ 排気管 １ａ 後端部 ２ フイニツシヤー ２ａ 折曲部 ２ｂ 支持部材 ２ｃ 先端部 ２ｄ 切欠溝 ３ 熔接 ４ 植込ボルト ５ ワッシャー ６ ナット ７ 内筒 ７ａ 後端 ７ｂ 前端部 ７ｃ 突起 ８ ナット ９ 頭付ボルト ９ａ 先端部 １０ 排気管 １１ フイニツシヤー １１ａ 前端部 １１ｂ 径を小さく形成した部分 １１ｂ′ 内周面 １２ 金属バンド １２ａ 一端部 １２ｂ ウォーム状部材 １２ｃ 他端部 １２ｄ 螺旋歯 １２ｅ 平行歯 １２ｆ Ｌ字状の折曲部 １２ｇ ねじ孔 １２ｈ Ｌ字状の折曲部 １２ｉ 頭付ねじ
Claims (3)
- 【請求項１】エンジンの消音器に連結した排気管の終端
部に取付けるフイニツシヤーであって、 このフイニツシヤーの前端部に、前記排気管に締め付け
ることができる金属バンドを取付けたことを特徴とする
フイニツシヤー。 - 【請求項２】請求項１に記載の金属バンドは、その一端
部に機械部品のウォーム状部材を取付け、他端部には前
記ウォーム状部材の螺旋歯が噛合して回転することによ
って繰り出されるように金属バンドの長手方向にほぼ直
交する多数の平行歯を形成したことを特徴とするフイニ
ツシヤー。 - 【請求項３】請求項１に記載の金属バンドは、その一端
部のＬ字状の折曲部にねじ孔を設け、他端部のＬ字状の
折曲部に頭付ねじを貫通し、この頭付ねじの先端部を前
記ねじ孔に螺合して締め付けるようにしたことを特徴と
するフイニツシヤー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9236395A JPH08284657A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | フイニツシヤー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9236395A JPH08284657A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | フイニツシヤー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08284657A true JPH08284657A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=14052335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9236395A Pending JPH08284657A (ja) | 1995-04-18 | 1995-04-18 | フイニツシヤー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08284657A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2003069140A1 (de) * | 2002-02-12 | 2003-08-21 | Neef Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum herstellen einer auf das ende eines kraftfahrzeug-auspuffrohres aufsetzbaren blende und eine nach dem verfahren hergestellte blende |
| JP2008231971A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Matsu Shou:Kk | 自動車用マフラーカッター |
| DE102013017947A1 (de) * | 2013-10-29 | 2015-05-21 | Audi Ag | Endrohrblende sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende |
-
1995
- 1995-04-18 JP JP9236395A patent/JPH08284657A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7464464B2 (en) | 2002-02-12 | 2008-12-16 | Neef Gmbh & Co. Kg | Method for producing a cover that can be placed on the end of a motor vehicle exhaust pipe, and a cover produced according to this method |
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| DE102013017947A8 (de) * | 2013-10-29 | 2015-08-27 | Audi Ag | Endrohrblende sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende |
| DE102013017947B4 (de) * | 2013-10-29 | 2015-10-22 | Audi Ag | Endrohrblende sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende |
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